Lpg pro lpgisty

-> myschaak AZNP K.Hora: za kolik máte plyn? U náš 16,20 - 17,10

-> Jarda: no tak jsou to většinu crcačky a to by mě v benzínu sežralo a je to ještě podtlak...auto jsem už s plynem koupil,při nákupu měla najeto poctivejch 66tkm,1.majitel a stála mě před 2ma rokama 95tkč....což mi přišlo dosti berný...teď má 110tkm..ještě uvidim ale buď jí rok,možná dva nechám a pak půjde dál....jezdí za cca 1,6kč/km,tu je plyn levnej oproti zbytku republiky,neříkám oproti všude!

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: a co koupit nedomrdany, ktery ma najeto rozumne? :-D

-> Jarda: to nám žere pikap

-> vhml: to mluvis o fabce? protoze to mi tak brala ta cervena fela i rapid... (ten ted teda po snizeni komprese spis k 9l)
-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: jj, nikdo nedava do auta plyn, aby se na to chodil divat do garaze, takze v 90 procentech pripadu jsou to odjeta auta

-> vhml: který bude mít najeto 500.000km a pěkne domrdaný

-> Jarda: sekvence kolem 8-8,5.

Ideální je koupit uz prestaveny auto no.

-> myschaak AZNP K.Hora 02.02.12 19:32:24: hmm tak to se teda moc nevyplati :/ benzinu 6,5 a LPG 10, takze na LPG to je 1,69kc/km a na benal 2,17kc/km, takze necelejch 50h/km
ale jo, po 30tis. km se to LPG zaplati...
nevi nekdo, kolik to zere se sekvenckou?
me prave taky brala cervena felda LPG stejne jako rapid - cekal jsem tenkrat min :(

-> Sami: Dobří jsou ve Fryštaku,žadný domací podmínky,profi firma,za mě doporučuju

-> doly120: nemám sekvenci,stále jen podtlak takže mpi mám jen když jednu na benzín,jinak je to stejnej systém jako u karbce či jednobodu

-> myschaak AZNP K.Hora: Tolik? sem čekal méne,když je to mpi...

-> doly120: 10l/100km....je to těžký auto,zlatá felda v plynu....

-> myschaak AZNP K.Hora: to musí mít slušnou spotřebu co? :)

-> doly120: klasický Mpičko....50kw

-> Sami: pohledám ti webovku,měl jsme tam jen dobré zkušenosti,a bratr taky

-> myschaak AZNP K.Hora: Ahá,to máš 16ventil nebo 8?
Co je to za fígl?

-> doly120: v podtstatě nemůžu protože pokaždý když zhasne motor tak mám jen dvě polohy..buď startuju na benzín a na benzín běží stále,nebo startuju na benzín a po 2200ot se automaticky přepne na plyn,což může bejt třeba 1s po nastartování....ale našel jsem fígl jak na to....co se týká šáde tak když jsem jí měl tak startovala na plyn celou zimu třeba...-20c zvládala

-> OndraJ21: zeleny nezapojeny, na multiventil rozdvojka z modreho

doly120: Tak to už by bylo třeba jedno jestli bych jel třeba do Zlína nebo do Fulneku. Je tam něco zajímavého?

-> Sami: co fulnek? to už máš asi z ruky co?

-> King: To já nevymyslel, já jsem přes kastle a plechy To mi říkal ten kdo mi to předělával

Jestli někdo ví o firmě, která levně dělá LPG v okolí Vsetín, Rožnov, Valmez, napište, díky :)

-> doly120: Ale, ale, ale :) U karbu nebo jednobodu není žádnej důvod startovat na benzín Pokud je to slušně seštelovaný a na LPG start stačí "cvrnk" nebo pár otáček startéru, ničemu to nevadí. Stoprda jsem startoval na plyn 7 let i v 20C mrazech a no problem (resp. v mrazech jsem si to moh dovolit až se 136 motorem, protože 105tka byla už drobátko za zenitem :) To "ničení membrán" má nějaký logický vysvětlení nebo je to nějaká teorie opravářů zemědělských strojů s licencí na montáž LPG? :)

-> myschaak AZNP K.Hora: počkej,ani v létě to nemůžeš startovat na plyn rovnou? V zimě by se neměl startovat ani karbec na plyn,pry se ničí membrány,,,,

Prosím o radu, ví někdo, kde má být zapojený zelený kabel na podtlakovém LOVTECU? Je značený jako reserve, podle schématu má jít na multiventil, jenže tam jsou jen fastony na cívku. Takže nezapojovat?

-> Sami: viz níže - jedná se o standardní přestavbu s podtlakovým systémem pro karburátor. Počítej tak s rokem návratnosti nákladů. U 130tky může bejt někdy problém se zaklepáváním ventilů - nejsou stavěný na bezolovo. Ale vzhledem k poměrně slušnýmu k.p. a možnosti nastavit větší předstih, to nemusí tolik vadit, jako u 105/120.

Chci se zeptat, na kolik by zhruba vyšlo předělat mého Rapida 130 na plyn? Uvažuju o tom, že bych si to nechal na jaře předělat. V létě mám spotřebu kolem 7 litrů, teď v zimě 9. Denně najezdím kolem 50km. Asi by se to vyplatilo že? :)

-> doly120: tak v podstatě u tohohle auta není možnost startovat hned na plyn,takže bez benzínu nejedeš....ale mám fígl...hlavně fábie nemá sytič plynu jako máš na karbecech,takže si nemůžeš tlačítkem prysytit,to bude hl. problém

-> myschaak AZNP K.Hora: to sem si myslele že fabka bude startovat i na plyn :)


Mě dneska chytlo fávo v -20 na plyn,až sem byl překvapený,sem to včera zapoměl přepnout na benál :)

-> havlik: jééé,mrkni mi strejdo)...1.3mpi maj hranatej konektor,1.4mpi některý ten a některý ten:/

-> myschaak AZNP K.Hora: jo někde se mi váleli v garáži asi dvě sady z 1.4MPI ale nejsem si jistej jestli už sem je nevyhodil

ps.nemá někdo?na oválnej konektor?

-> havlik: až do teď to na plyn chytalo,správně bych měl startovat jen na benzín ale vstřiky KO,takže jsou na pořadu dne

-> myschaak AZNP K.Hora: si udelej do sani diru kam budes strikat startovaci spraj:))

-> Jarda: včera fábie start na plyn v -12C ani neškytla....musim sehnat benzínový vstřiky

No, paseka ma taky na karbec favo za 9900 ale s valcovou nadrzi a tu nechcu. Prece jen kufr je potreba a favorit zrovna obrim kufrem neoplyva.

dnes start rapida na LPG pri -17,3°C na 2. otoceni a to jsem bral levnejsi plyn...

-> charon: nekde jsem to videl za 9900kc, ale to bylo asi minuly rok - Cadek?

-> Tomaso435: stačí říct,až budeme měnit olej v tatře tak ti odleju

-> myschaak AZNP K.Hora: bohužel nebude olej černej. to znamená že nebudeme mit ani černej plot :-D :-D

další výhoda lpg je že se motor nezasírá tolik karbonem....přï výměně oleje není černej olej jak z diesla

-> charon: tady 12500,- se všim

-> jans: ja nevim , ale to auto ma i benzin takže nevidim duvod řešit starty na lpg. . .

Ja mam lovtec, teda na jinym autě než Škoda a problemy nemam i kdyz je to totalne doprasena instalace. Ted do Fava pujdu tez do plynu, az polevi tz nejvetsi mrazy a aspon castecne rozchodim zalozi auto. BTW - jak se kde pohzbujou ceny instalace do karbecu? Tady v okoli nejlevnejsi BRC s toroidem stoji 11000

-> Tomaso435:
LPG sytič maj oba systémy, nebo jenom lovtec? Včera tady právě někdo psal, že má BRC a nemá sytič, tak musí v mrazech startovat na BA.

BRC versus LOVTEC

někdo dál?

-> doly120: du du . . . za 4 měsíce se mi to vrátí .... a ted sem tu chytil docela dobrou cenu. ještě tomu dam tažny a je to

-> Tomaso435: jestli hdoně jezdíš,tak neváhej a jdi do toho plynu :)

-> doly120: dobrý, takže neřešim ...

-> Tomaso435: to ne :) ale byl to takový příklad :)

-> doly120: těsnění pod hlavou odcházej častějc?

-> vhml: fakt jo, A topení jsi měl origo fazol nebo s feldy? Já mám s tím topením pořád problémy

-> Tomaso435: Lpg jsem bral ze 120 co měl bratr,ten to měl nové,ten stím najel asi 30tis,a taky bez problému,pak auto vyřadil,a rok to stálo,tak sem si plyn vzal a nechal namontovat do fáva.
Plyn beru jak kdy, občas i méně kvalitní,jede to na něj normálně,jen je to lenivější,tak ho moc neberu. Na plyn staruju i v zimě,ale ten jak je -20 tak staruju na benál. Ale chytne to i na plyn. Jinak dkyž to enchávám někde stát třeba dvě hodiny tak startuju na plyn i ted.
Jezdím od 7litr,v létě i pod 7,ale záleží jak to máš uškrcené,a jak jedeš
Auto je deně v provozu, bez problému... (problémy jako je těsnění pod hlavou a td,nepočítám)

-> doly120: 20 od novoty nebo s tebou ? za kolik jezdíš a kde bereš plyn ?-> King: za kolik cca jezdíš?

-> Tomaso435: BRC mi příjde konstrukčně robustnější a stabilnější. S problémem BRC vs. nekvalitní plyn jsem se ve feldě nesetkal (vlastně nikdy :)
Felda chytala na LPG v mrazech asi až po 1 sec. startování, favo by na tom mělo bejt líp.