uzovka na vyvoz?

-> Tom Troll: hmm, gli věci v bedně, by se hodilo

-> ondie: 2,350 éček. Koukal jsem jestli to náhodou neni po vinku legenda TMB13500L, ale bohůžel je to fakticky jenom TMB10M00L. Je to 105ka s GLi motorem, ale vzhledem k tomu, že je ta kastle docela v topu tak by to jako stavebnice cenu mít mohlo, kdyby to někdo chtěl dotáhnout. Je vidět že měla dělávaný dutiny, a zadní opěradla jsou docela po smrti, takže dlouho stála.

Co mě zarazilo je ta druhá nádobka v korejtku. K čemu? Ostřiky jsou vedený z tý macatý hlavní, když už je tak velká, ne?

zajímavé varianty aut, hlavně v té nabídce prodeje škoda 120LS de luxe

-> Tom Troll: Jj,obecně celá skandinávie tohle vždycky řešila. Primárně jde o to odstranit sníh z plochy paraboly,protože s nalepeným sněhem na světlech jedeš prostě po tmě. Nejdřív to zkoušeli stírat,později se úchýlili k rozpouštění..



No zajímavý,pár GLi už jsem ve skandinávii odpozoroval. Ale tady to vrčí asi jen "po staru" = nevidno elektrárnu. Kolik Finskejch dukátů za to pýtají ?



Mě to neva,já se na to podívám rád i zde - v případě námitek asi "škodovky v zahraničí"... ?

(a má překvapení pod pokličkou)

Okatej ale jen vítanej bastl

-> ondie: Ve finsku má ten ostřik fakt asi 95% eMek, i 105ky, a preregový auta jakbysmet. Asi to tam bylo něco jako základní výbava.



Tady jedna 105L na prodej co je zrovna má. (apropo, kam dávat fotky eMek na export?)

-> Enggik: Já ten eMkovej ostřik mám,ale pravda je,že jsem tu horní část na prepreg nezkoušel (což bych moh) , ale dokud člověk nedrží obě věci vedle sebe,tak sou to vždycky jen teorie..

He,sou prostě krásný!

-> ondie: Vím že už jsem nad tímhle taky kdysi přemýšlel, že to tak asi je, ale ty ostřikovače sem nikdy v ruce neměl, popravdě je ani naživo na žádným autě neviděl, takže vůbec netuším. Ale dle foek, bych se k tvý teorii přikláněl

-> ondie 03.01.19 23:53:51: V těch ,,válečnejch" barvách se mi i ty ošklivý nárazníky docela líbej

A at sem tu taky trochu platnej,nedávno sem vyškráb i foto týhle Estelly alá Skoda Motorsport

-> Enggik: Určitě neee já poslední dobou zažívám už pouze úpadek v podobě Felicií

Jinak tenhle prepregovej ostřik se mi zdá jen jako klobouk z toho eMkovýho (že k tomu jen později přivyrobili ten "nos" ) , co myslíš ?

-> ondie: Skoro mám tušení, že je to nějakej tvůj čerstvej úlovek?

-> ondie:

Přidám detail na jedno skandinávský očko.

-> Tom Troll: Tak pak popřemýšlet jestli neni lepší napsat méně textu se smyslupným obsahem než naopak ? Fotky ale pěkný

-> Enggik: Tak potom tady je i zepředu, ale už nic moc výjmečnýho.



A je pravda že v tom mám trochu zmatek, rád se poučím.

-> Tomaso435: Tak tak, Peugeout měl ve Francii výhradní právo na užívání trojčíselného označování vozidel s nulou uprostřed, takže na ten popud musela Škoda a Porsche měnit označení u svých aut.

Ale předpokládal jsem, že tahle story je tu všeobecně známa

-> Tomaso435: je, Pazout mrmlal kvuli licenci

-> Enggik: ta francie ... není to kvuli záměnosti s pežotím označením ?

-> Tom Troll: Pleteš tady jabka s hruškama, ještě navíc se to tu řešilo hned na začátku i v průběhu tu je několik fotek tohle slovní označení se používalo výhradně v Belgii, jinde jsem na něj zatím nenarazil. A navíc to neznačí výbavu, ale motorizaci



105ky se prodávali jako: 105S, Favorit, Favorit L

120ky : Rapid L, Rapid LS, Rapid LSX, Rapid GLS, Golden



Fe Francii se používalo normální číselné označení (i proto tam byla ta verze 1050 )



Každopádně ta fotka je aspoň pro mne zajímavá.

-> Tom Troll: Tak určitě Belgie!

-> Tomaso435:

-> ondie: Je to možný, vim že ve francii byl hlavě Favorit, ale Rapid taky. Chtělo by to někoho kdo by přeložil prospekty.



-> Tomaso435: Tak nějak. Asi Né jakoby GLS by byl favorit, ale příplatkovej paket nebo něco takovýho.

-> ondie: všechno bude :-D krtikovi sem slíbil šlajfku škodováckou zase, ale copak ja vim kde to je :-D až to na mě padne............

-> Tomaso435: jo,taky úžovka a kdysi si mi ho slíbil až ho prej najdeš...

-> Tom Troll: já si myslim teda,že ty Rapidí sedani byly spíš z Belgie,každopádně jen úžovkový období

-> Tom Troll: a favorit se označovala taky výbava? pač někde mám štítek z užovky exportní plechovej a je tam favorit

-> Jarda: jj, co vim tak Rapid byla výbava, ne název modelu. Garde bylo 120R a všechny auta mohly bejt výbavy Rapid. K tomu 105 bylo 1050.

-> Tom Troll 03.01.19 12:45:34: rapid ve francii bylo garde a i ouza?

Rapid asi do Francie, ale registrovaný v sovjetu?

Ta mlhovka se takhle na Francouzký montovala?

-> Enggik 20.12.18 22:41:37: Pěkná fotka

-> Enggik: jo, ta fotka je celkem známá. Svět motorů z r. 1982,možná 1983, ne?

-> Tom Troll: Tak tady máš ještě jednu



Jinak údaje jsou takový, že s dovozem se začalo někdy v roce 82, a do konce roku 83 jich bylo prodáno cca 1000ks (v tom už asi teda bude i pár eMek)

-> Enggik: První kanadská užovka co vidim krom tamotoh jednoho prospektu kde je zazadu.

Pomalu jsem tomu nechtěl věřit. Muselo jich bejt strašně málo a hned naběhly emka.

Jedna kanadská.

-> ondie: No jo, ale poslední dobou už nějak není kde co brát

-> Enggik: Nějak mi to tady uniklo. Zas pěkný info a fotky od tebe,paráda !

.

A kdyby někoho zajímala možnost dovozu škodovek ČS pracovníků v zahraničí do ČSSR.

Další Golden Tentokrát i s těma nej sedačkama, co ve škodovce kdy mohly být Recaro Blaupunk

-> Tom Troll: kámoš si něco takového vyrobil sám, včetně rámu z lešeňovek. na stavbu to bylo ideální.

-> Enggik: Jo a tady ještě máš jednu italku s těma směrovkama, a rovnou se Sprintama

-> Tom Troll: To vidím poprvé

Bylo mi divný, že ten žigul má zrcátko z Malucha

-> Bukaj: To asi ude pseudožigul Fiat 125p s korbou. Ruský VIS i Izk žigul pickupy maji jiný korby.

-> Tom Troll 09.06.18 14:18:54: A to vedle je žigul Pick-up?

A tuhle fotku každej zná.

.

Škoda Estelle Rapid CE - 1984. Výroční edice. Myslel jsem že se jedinej nedochoval.

.

A další střípky ke švýcarské 105LS

Jedna Italka takže i italové ,,měli" to šílený umístění bočního blinkru?

-> rsvancara 11.12.17 18:34:56: Už jsem viděl v jednom G dotaženým zpět