













. Tohle byla první soutěž a ten předek byl hroznej a Venca to pak i někde potvrdil. Když pak kouknes na Barumku v půlce sezóny, tak výškově je stejně, ale ten předek už zdaleka tak nehoupe a nepropuzi to na brzdach tak, aby to furt tahal po zemi.
Na McPhersonu vepředu moc vymýšlet nejde - zvedat a přitvrzovat není nejšťastnější řešení -pokud to aut kromě škrtání jinak zatáčí.. Oškubaný lízatko jsem já vzdal na okruzích v první sezoně,samozřejmě se tam jede jiná světlá výška - ale tu si nemůžeš jen tak vymyslet. Obvykle se to řeší dorazy (bumpstopy) ale v tom případě náprava ztvrdne a odskakuje což na rallye není řešení vepředu...

-> Jirik_Tuňák1983: Není těžkopádný - jen je nesrovnatelný s R5. Ve všech směrech. Je dáno třidou na kterou bylo postavený,koncepce auta potřebuje adaptovat se upně jinak na to jaký to auto vyžaduje styl řízení,určitě "pohodlněji" se řídí R5.
a na veyronu to musi opalit i karoserii :)
https://youtu.be/hPkY8nBW
xoU
















Hlavně ještě 10let zpátky si je potkával relativně často a dnes ze silnic prakticky vymizely...
















