Asistenti a ovládání moderních aut

-> Milan 136 21.10.26 06:33:17: To už měla 120 s posilovačem - stojíš na brzdě, nastartuješ a pedál se propadne...

Mě se třeba líbí, jak to je u nákladního Volva
Zatáhnu ručku - brzdový světla zhasnou.
Šlápnu na plyn - ručka se odbrzdí a brzdová světla se krátce rozsvítí

A při motorový brzdě svítí pouze jen tehdy, když auto citelně zpomaluje

-> palinator 21.10.26 09:06:39: jasne, ze pedal jako takovy se nehybe citis jen ten pohyb, kdyz na nem stojis....

-> Sita: -> saskyn2: nebudu do toho zapadávat, máte pravdu. Jen jsem chtěl říct, že pedál se hýbe při ACC a potažmo tím spíná brzdová světla.

-> Milan 136:
A pedál sám o sobě se hejbe? Nebo ho drží nahoře pružina?

-> gim 21.10.26 08:18:37: nechci mluvit za vsechny auta, ale u o4 a golfa 7 autohold pres rucku (servomotory v brzdicich) nejde.

-> gim: No já to pochopil že tu David řeší brzdová světla při autoholdu. Jinak i ten autohold jde přes hydrauliku, ne přes ručku.

-> saskyn2: nemyslím při autoholdu, tam to jde přes ručku, ale při adaptivním tempomatu se mi u Superbu III pohybuje brzdový pedál, když zpomaluje.

-> David29: Protože si prostě uvědom, že někdy nelze rozeznat, že auto stojí. Sám sem se takhle málem rozmáznul o idiota, když sem jel na motorce. Stačil k tomu všemu letní podvečer a tetelící se vzduch nad silnicí. Že se jedná o stojící kolonu mi došlo, až když bylo pozdě a zastavil sem na úrovní auta stojícího před ním.

Všechna auta která mají el posilovač brzd EBKV (od O4) umí hýbat pedálem. Už to někdo i reklamoval. Stačí jen stát na brzdě a dát třeba P. A pedál se propadne.

-> Syny 20.10.26 22:04:38: Tak to ABS tlačí kapalinu pořád stejnejma trubkama at tlačí pumpa, nebo ty pedálem a je to v něm logicky cítit. Ale pedál sám se prostě nehýbe.

-> Syny:
Neni to asistent brzdění od Front Assistu? Dělaj to i obě naše elektriky, ale tam to má svůj důvod.
Btw. je zajímavý že u Enyaqa funguje ten "brzdič" o dost hůř, než u Golfa. Navzdory delšímu chodu pedálu (což kvituju), to někdy spouští rekuperaci prapodivně nebo brzda působí proti noze, čili s mizerným účinkem. Někdy to překvapí tak, že se člověk musí fakt opřít. A dělal to i ten RS Elroq, co jsem měl naposled půjčenej. Ale všeobecně na svéráznej humor MEB aut si člověk musí zvyknout. Dokud humor nepřejde... -> Milan 136:

-> saskyn2: Kdyz zabrzdim a aktivuje se AH, tak krom kontrolky to nijak jinak nepoznam. Ale parkrat jsem se rozjel (kdy se AH deaktivuje) a v zapeti hned musel zabrzdit znova behem sekundy (napr. kdyz jsem chtel z vedlejsi do krizovatky a neco tam vyjelo na hlavni) a to se pak ten brzdovej pedal pod nohou skutecne nejak hybal. Respektive bylo citit, ze se v nem meni tlak, jak holt to byly rychle zmeny v kratkem sledu.

-> Nwkt: Ale tady byla řeč o autoholdu a ne o ACC. Pod nohou ti to u ACC mizí když jí tam máš položenou a tlačíš, ale že by se sám od sebe hýbal pedál jsem teda ještě neviděl. Já teda ACC nechávám brzdit a nehrabu mu do toho, spíš naopak přidávám plyn když chci menší mezeru, nebo vím že budu předjíždět takže s ACC mám nohu připravenou na plynu a ne na brzdě

-> saskyn2 20.10.26 10:01:38: To zkus, na ACC ti to sebere brzdovej pedál pod nohou. O4 to dělá

-> David29 20.10.26 16:03:38: No ty možná vidíš, ale 90% lidi zírá do mobilu. Dobrzduji kolikrát na posledních metrech s vykulenýma očima. Denní zkušenost.

-> Syny: Prosímtě a k čemu potřebuju líp vidět že stojí - to snad vidím, ne?
Že ty bys chtěl kontrolku na stěrače a klakson?

Úplně skvělý tohle je na železničním přejezdu (všude okolo tma) - že dementi neumí přepnout na parkovačky jsem si zvykl, ale svítit brzdovejma do xichtu tomu za sebou je vyšší level

-> Sita:
Doporučil bych třeba průvodčího nebo tak něco

-> Syny 20.10.26 11:33:47: ja si myslim, ze Davidovi uz vadi vsechno, ze je proste pretazenej nebo vyhorelej a mel by delat neco jinyho, doporucil bych neco uplne mimo dopravu. Kdyz jsem denne jezdil do prace, tak jsem mel podobny nabehy, ted jedu nekam jednou, dvakrat tejdne a nevadi mi vubec nic, naopak si uzivam jak je vsechno temer dokonaly a jak jde videt pokrok

-> David29 20.10.26 11:16:07: A duvod? Zrovna AH je skvela vec a ze s nim svitej brzdovky kvituju, protoze pak alespon vis, ze to auto pred tebou "stoji na brzdach" a je obecne lip videt ze stoji.

-> David29:
Tak u Tesly je všechno jinak... a někdy si říkám, že to nemá jinej důvod, než z trucu

Jinak já AH používám mj. proto, aby se furt netočily vzadu elektrický třmeny - nebo nějaká jiná pičovina co je teď u bubnů

-> palinator: Tak to že je řidič idiot je pochopitelně další možnost Ale přišlo mi to dost pravidelný

Rekuperace jak u kterého auta. Já to řešil u Tesly, kdy při plynulé jízdě neustále blikala brzdová světla - prý rekupereace a prý třeba u Golfa to není (nevím, píšu co mi bylo el-řidičem řečeno)

-> Syny: Tak když budu chtít použít autohold, jeden z důvodů bude ten, aby nesvítily brzdovky. Kdybych to v autě měl, tak AH ani nepoužívám a furt jak kokot po staru zatahuju ručku

-> saskyn2 20.10.26 10:01:38: Na Sharanu mám podtlakovej tempomat a je pak dobrá haluz sledovat jak ten pedál běhá sám :-) ( v dobách kdy to ještě fungovalo )

-> gim 20.10.26 09:15:41: Jak hýbe pedál? U jakýho superba? Kluci co to zase vymejšlíte za páčoviny AH i obyč hill jedou přes pumpu abs, je možný že v tom pedálu cítíš jiný chod, protože v tu chvíli máš natlačený pístky resp. desky ke kotoučům, ale hýbací padál fakt nee. Mimo to tam není žádný spínač ale halák.

-> David29 20.10.26 09:06:59: A co je spatnyho na tom, ze na autoholdu sviti brzdovky? Proste auto je zabrzdeny, tak sviti. Kdyz stojis na brzde, tak sviti taky.

-> Milan 136 10.10.26 12:41:26: tak ono si to asi mohlo myslet, že se kára odpojila. Různě blikala jak měla špatnej kontakt v zásuvce. A bylo vidět že to chvíli bliká zmateně skrz špatnej kontakt. Pak to začlo blikat pravidelně jak se to jednotka snažila restartovat a pak kára zhasla včetně tempomatu když to ty pokusy vzdalo.

-> David29: zrovna u Supa si myslím, že je to tím, že když to má autohold, nebo jede na adaptivní tempomat, tak se hýbe i brzdový pedál, takže spínač je aktivovaný prakticky pořád.

-> David29:
Nesvítil ten Superb právě proto, že neměl autohold, měl automat a stál na brzdě i při rozjezdu?

Jinak důvod, proč při autoholdu auto svítí, asi chápu. Protože lidi jsou debilní a jsou schopný auto postavit na konec kolony úplně zhasnutý. Na zatažení ručky, aby brzdovky nesvítily, to už chce poněkud méně lenosti.
A jinak neznám auto, který by při rekuperaci svítilo brzdovkama, aniž by nezpomalovalo. Jedině opět při minimálním našlápnutí brzdy, kdy to svítí vždy. Jinak se počítá odrychlení a rekuperace brzdovky sepne až od jeho určitý míry.

Fakt nechápu programování brzdových světel, proč nesvítí pouze tehdy, když se stojí na brzdě - debilní autohold co vypaluje oči i když to není nutný, rekuperace co furt bliká/svítí brzdovejma ačkoliv se nijak nezpomaluje...
Včera v koloně přede mnou poskakoval Superb a dobrý 2s po rozjezdu mu svítila brzdová světla.
Tvl proč?

-> Robert 106: Napoj to na normální VCDS, ideálně legální a updatovaný a pošli mi nebo sem kompletní autoscan

-> Nwkt: Na mém VAGU jsem načetl pouze chybu dveří sporadickou jinak to je čisté. Víc než asistenti mě trápí že to netopí, respektive nejde zapnout Webasto jinak než přes klíčky a nesmí to být v nabíječce. Jo taky myslím, že nefunguje ani frontasist. Neukazuje ty autíčka s vykřičníkem, v koloně můžu najet autu na nárazník skoro, ale předtím když jsem parkoval ke křoví tak jsem se málem zakousnul do volantu jak to samo zabrzdilo.

-> Jarda/felda: Jsou i chytřejší co to čtou z CANu, ale auto pořád o tažném neví

-> ajok 10.10.26 16:34:43: jo uni elektrika je jenom "krabice relátek" která se spíná ze světel a z toho stálýho plusu pouští proud do zásuvky

-> ajok: Podle mě jo. Origo tažný má plusů několik, resp. 4 myslím

-> Nwkt 10.10.26 10:14:34: dodelavany neorigo tazny potrebuje stale plus? jde mi tam dozadu ceveny drat od baterky a je ruzne prichyceny zdrhovackama na zadni napravnicim, alespon, ze to dali pres pojistku
Jinak to tazny je dlouhej hak dozadu, je pevny, jak je passat dlouhej, tak jeste nekdo v noci pojede a strejchne mi o to, kdyz tim budu do ulice :/.

-> Tomaso435 10.10.26 12:16:55: to preci nee, nemec vymeni olej (nekdy i rozvody udela) a pak to teprve posle dal

-> vhml 10.10.26 08:29:15: A není problém spíš v příslušenství? Že to vypne tempomat si dovedu představit v případě, že si auto myslí že se odpojila kára. Stejně tak jako se třeba vypne mrtvý úhel.

-> Nwkt 10.10.26 10:14:34: z výroby

-> Jirik_Tuňák1983 10.10.26 12:14:25: tak ono to rok dva tři vydrží a pak Němec posílá dál, páč by musel měnit olej a to stojí nemalý peníze.

-> ajok 10.10.26 04:19:01: A proto potkávám i hodně Němců, jak jezdí v luxusních verzích čínských vozíků.

-> vhml: Co máš za tažný? Origo, z továrny nebo dodělávku origo nebo neoriga?

-> vhml 10.10.26 08:56:37: www.cimbu.cz/chiptuning-s koda-felicia-4.html

-> StepaNoFUN 10.10.26 08:53:39: aha :D nevěděl sem. Vždycky sem používal všechno stylem jako by to byl favorit:D
A když sem u proace nenasel jak zhasnout televizi uprostřed palubky, dal sem přes ní kulich.. akorát to pak začalo nadávat a ztlumilo radio z důvodu přehřátí... Ale to není můj problém:-D

To neznám ani jeden příběh. O čem to je?

-> Tomaso435 10.10.26 08:42:26: Kdyz mohl na feldach likvidovat jednotky, tak vypinani tempomatu u fabie je posun.

-> vhml 10.10.26 08:29:15: ti mi připomnělo že cyklovač stěračů vypne tempomat.... Na f1

Jenom jedna zajímavost z Passata co s čím souvisí. Blbla mi zásuvka na káře, občas to problikavalo. A výsledkem toho bylo, že to sestřelilo tempomat a ten nešel znova zapnout. Takže na dálnici na každým odpočívadle zastavit, vypnout a zapnout motor, protože s automatem to za jízdy udělat nejde a jelo se dál

-> Milan 136: no já Hjonde nezastavíš

-> saskyn2 07.10.26 21:22:36: komu to tenkrat Kanimura rikal, ze chinska auta nejsou zadny sunt?

-> Robert 106: Tak jsou kokoti. Budeš mít něco s A5 kamerou. Máš výpis z diag?