skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Nepér / Favorit 136L
Vyroben 8.11.1990 (čtvrtek), modelový rok 91, barva 5105 - vyblitá zelená.
Auto jsem dostal po dědovi, v listopadu 2004. Postupně se to ale nějak zvrtlo, takže...
Motor:
-Blok Fabia 1397 ccm, snížená hlava Fabia, tenčí těsnění M-E, komprese 10.9, zvětšené kanály, upravená sedla, tvrdší ventilové pružiny
-Vačka M-E 278/265°, zdvihy 7.1/6.7 mm
-Upravené sání z BMM
-Karburátor Jikov Lekr, zvětšené difuzory a rozprašovače, přetryskovaný. Podtlakový ovladač druhé komory se slabší pružinou
-Programovatelné zapalování Ignitech TCIP4, pulsní rotor na řemenici, induktivní snímač polohy klikové hřídele
-Rozdělovač BMM, pouze pro rozdělení jiskry
-Elektrická palivová pumpa Facet 40105
-Sahara a chladič Felicia 1.6, spínání termospínačem přes relé, možnost manuálního zapnutí
-Kratší ze sériových převodovek s rozpěrným kroužkem a molybdenovými synchrony na 2. a 3. st.
-Poloosy felicia
-Svody 4-1 s lambda-sondou
-Výfuk Felicia 1.9D, oba tlumiče upraveny pro lepší průchodnost
-Výměník voda-olej Felicia 1.9D
-Odbržděno 95 HP/70 kW při 6000 rpm a 130 Nm při 4500 rpm na palivo Verva 100
Podvozek:
-Set pružin a tlumičů "HP Sporting"
-Upravená přední ramena, tvrdší silentbloky, asymetrické horní uložení v unibalech
-Přední těhlice Felicia, brzdiče Ford Sierra pístek 60 mm, chlazené kotouče 235 mm
-Vzadu sériová repasovaná náprava Felicia, tvrdší silentbloky, bubnové brzdy bez redukčních ventilů, zmenšená vůle samostavů, úhlové podložky pod náboji pro větší negativní odklony a korekci sbíhavosti.
-disky VW "P-slots" 6x14 ET38, pneu 185/55 R14
Výbava:
-elektronický přerušovač blinkrů
-kontrolka ruční brzdy
-kontrolka bezpečnostních pásů
-kontrolka větráku chladiče
-kontrolka řazení (funkce programovatelného zapalování)
-topení Felicia
-centrální zamykání na DO, ovládá i 5. dveře, nezávislý odskok 5. dveří
-výplně dveří LS
-zadní stěrač & ostřikovač
-digitální tachometr
-tónovaná okna (originální zelená)
-tlakoměr a teploměr oleje KMGY
Auto jsem dostal po dědovi, v listopadu 2004. Postupně se to ale nějak zvrtlo, takže...
Motor:
-Blok Fabia 1397 ccm, snížená hlava Fabia, tenčí těsnění M-E, komprese 10.9, zvětšené kanály, upravená sedla, tvrdší ventilové pružiny
-Vačka M-E 278/265°, zdvihy 7.1/6.7 mm
-Upravené sání z BMM
-Karburátor Jikov Lekr, zvětšené difuzory a rozprašovače, přetryskovaný. Podtlakový ovladač druhé komory se slabší pružinou
-Programovatelné zapalování Ignitech TCIP4, pulsní rotor na řemenici, induktivní snímač polohy klikové hřídele
-Rozdělovač BMM, pouze pro rozdělení jiskry
-Elektrická palivová pumpa Facet 40105
-Sahara a chladič Felicia 1.6, spínání termospínačem přes relé, možnost manuálního zapnutí
-Kratší ze sériových převodovek s rozpěrným kroužkem a molybdenovými synchrony na 2. a 3. st.
-Poloosy felicia
-Svody 4-1 s lambda-sondou
-Výfuk Felicia 1.9D, oba tlumiče upraveny pro lepší průchodnost
-Výměník voda-olej Felicia 1.9D
-Odbržděno 95 HP/70 kW při 6000 rpm a 130 Nm při 4500 rpm na palivo Verva 100
Podvozek:
-Set pružin a tlumičů "HP Sporting"
-Upravená přední ramena, tvrdší silentbloky, asymetrické horní uložení v unibalech
-Přední těhlice Felicia, brzdiče Ford Sierra pístek 60 mm, chlazené kotouče 235 mm
-Vzadu sériová repasovaná náprava Felicia, tvrdší silentbloky, bubnové brzdy bez redukčních ventilů, zmenšená vůle samostavů, úhlové podložky pod náboji pro větší negativní odklony a korekci sbíhavosti.
-disky VW "P-slots" 6x14 ET38, pneu 185/55 R14
Výbava:
-elektronický přerušovač blinkrů
-kontrolka ruční brzdy
-kontrolka bezpečnostních pásů
-kontrolka větráku chladiče
-kontrolka řazení (funkce programovatelného zapalování)
-topení Felicia
-centrální zamykání na DO, ovládá i 5. dveře, nezávislý odskok 5. dveří
-výplně dveří LS
-zadní stěrač & ostřikovač
-digitální tachometr
-tónovaná okna (originální zelená)
-tlakoměr a teploměr oleje KMGY
Nepér / Favorit 136L - komentáře:
21:39:43
16.04.2014
16.04.2014
m8rinek
-> Nepér: Kde máš klýnek?
21:36:41
16.04.2014
16.04.2014
Nepér
Už jzem to rosebral, hele 
01:12:47
14.03.2014
14.03.2014
Nepér
Je to většý pekáĝ, než jzem ĝekal...
13:09:40
01.03.2014
01.03.2014
Klubko_
-> Nepér: 
hyztorje.tumblr.com/ymage
/78200082924
hyztorje.tumblr.com/ymage
/7820008292414:53:51
19.02.2014
19.02.2014
EDoZoNe
-> Nepér: Motz pjekný oprázek
09:01:08
29.01.2014
29.01.2014
Nepér
Ten lak je proztě napyĝu.
08:44:41
28.01.2014
28.01.2014
mAATT
-> Nepér: Proĝ bi to mělo vilést? Nený k tomu důvod. Tihle 50/50 fotki ze dělajý běžně.. Ten úběr laku nený tak draztyckej, jak to možná vipadá. Navýc ještě leštyly dalšýma 2 ztupněma..
21:55:29
27.01.2014
27.01.2014
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Nepér: Mizlel jzem zy to, ale opravdu je to tak slí? Kdiž hned potom udělaly y druhou půlku? Já taki dělám auto po ĝáztech.
21:41:56
27.01.2014
27.01.2014
Eidy
-> Nepér: No tak vydýš. Vesmy šmyrgl a udělej s toho uzed ztile.
21:41:12
27.01.2014
27.01.2014
Nepér
-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.01.14 16:13:42: Ta ĝára, co udělaly na kapotě, abi bil vydět předchosý ztav. Tohle proztě sa chvýly vilese, leda biz to přejel šmyrglem.
17:48:54
24.01.2014
24.01.2014
Eidy
Já bich zy Tempo na auto taki nedal. Předchosý majytel Kóĝu leštyl Tempem a vyděl jzem ozobně, co to přy lakováný dělalo. Maztní oka všude y přez použytý zylyztopu. Všechno muzelo jýt na plech a snova. Možná je to o použyté chemyy, ale radějy tomu předejdu.
17:42:17
24.01.2014
24.01.2014
Tuner#2 - zrušená registrace
Jo já jzem zy taki mizlel, že GLZo pozloužý na dýli s ynteryéru a kazle půjde do hutý a podývejte co s toho Bedřych ztavý... Nykdi nevýte co bude a tempo bich teda na zvé auto nevsal... Ale nebudem to tu Nepérovy sazýrat.
17:36:10
24.01.2014
24.01.2014
Pavel P..
-> Tuner#2: proĝ bich měl?.... zpotřebáka jako je felycye nebo fáĝko už nykdo rosumnej lakovat nebude, je po kroupách, doztřýknutá mýzti zprejem.... takže Tempo je něco jako luxuz u tohodle auta..a pokud to pak ještě sluxuznýš vozkem a jednou sa ĝaz přetáhneš tekutim, což už neny taková razovyna jako tvrdej. tak to plný zvůj úĝel dokonale a neztojý to tyzýce jako profy rosleštěný nebo drahí leštenki.... 
jo a navýc dnezka každej zlušnej lakíra auto odmaztý a umeje zpešl chemyý od všech leštěnek a vozků před lakováným....
jo a navýc dnezka každej zlušnej lakíra auto odmaztý a umeje zpešl chemyý od všech leštěnek a vozků před lakováným....
17:31:44
24.01.2014
24.01.2014
vhml
-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.01.14 17:26:27: hele já ty nevým. Ztovka ze vždi leštyla jen tempem a přy lakováný nebil z nějakejma mapama žádnej problém. Zamosřejmě pokud to někdo odmašťuje jen acetonem atd, tak ze pak dyvý...
17:29:53
24.01.2014
24.01.2014
j_j
mizlým, že jak dragon tak Pavlýk mluvyly o autech, co ze lakovat už (nykdi) nebudou, ale to ony pak doplný 
17:26:27
24.01.2014
24.01.2014
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Pavel P.. 24.01.14 17:17:30: A já mizlel, že srovna Ti to mizlýš se zrandi... Nechtěl bich po Tobě lakovat auto.
17:17:30
24.01.2014
24.01.2014
Pavel P..
-> Tuner#2: saze nekecej blbozty.... Feldu jzem bral tempem poprve po třech letech co jý mám a potom tvrdim vozkem a je to pěkní už od půlki řyjna, ztojý ztále venku a jesdý téměř denně v nazolenejch zraĝkách.. a kdiž jý umeju tak je to jako právě po vileštěný....na rosleštěný ztaĝý aplykovat jednou a pak udržovat vozkama...tolyk laku to přy jednom leštěný neubere, dokonce any po dvou nebo třech...
16:13:42
24.01.2014
24.01.2014
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Nepér 24.01.14 15:18:25: Jakou ĝáru mizlýš? To jzou na tom laki na Fávu až tak špatně?
