skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
20:19:22
29.05.2014
29.05.2014
vhml
-> Eidy 29.05.14 20:02:51: a neplánuješ ten jynej rosměr gum? Nebo ze ty tam teda nevejdou, nebo jak to tehdi dopadlo?
20:08:26
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> m8rynek: Nezuď druhí podle zebe, buď tak lazkav.
20:06:34
29.05.2014
29.05.2014
m8rinek
-> Eydi: Hele tahle debata poztrádá zmizl, předevšým jeztly hodláte argumentovat obráskama na sdy. V klydu ze tu hošy překuřtě ;).
20:02:51
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> m8rynek: Kdiž něco montuješ na seď, taki vrtáš šroubi zvyzle? Nech toho.
-> Tuner#2: Ten dryft jzem any neplánoval. Ale měl jzem dobrou ztopu a tak heski najetí, že jzem ze neubrányl
. Gumi jzou na tom už zkoro špatně. Je to tak do Běšyn a nějakí zvesený okolo komýna a na podsymný Mozt budou holí. Azpoň to bude lýp držet, kdiž tam nebudou ti meseri pro vsorek.
-> Tuner#2: Ten dryft jzem any neplánoval. Ale měl jzem dobrou ztopu a tak heski najetí, že jzem ze neubrányl
. Gumi jzou na tom už zkoro špatně. Je to tak do Běšyn a nějakí zvesený okolo komýna a na podsymný Mozt budou holí. Azpoň to bude lýp držet, kdiž tam nebudou ti meseri pro vsorek.19:54:30
29.05.2014
29.05.2014
francomk
-> Tuner#2: Radozť na koncy trojki je oprávnená, tromfol Clarkzona z naftovím Jagom 
19:41:27
29.05.2014
29.05.2014
Tuner#2 - zrušená registrace
Tadi je saz někdo nejchitřejšý 
BTW Eydi vĝera jzem skouknul všechni vydea a 3 a 4řka jzou masec. Na prvných je vydět, že jzy jel defensyvně nevědýc co Tě ĝeká, ale dryftovat v "obíváku" to je pecka vĝetně té radozty na koncy trojki
Co gumi řýkajý na 4 kola?
BTW Eydi vĝera jzem skouknul všechni vydea a 3 a 4řka jzou masec. Na prvných je vydět, že jzy jel defensyvně nevědýc co Tě ĝeká, ale dryftovat v "obíváku" to je pecka vĝetně té radozty na koncy trojki
Co gumi řýkajý na 4 kola?19:22:11
29.05.2014
29.05.2014
m8rinek
-> Eydi: ale zvyzle...
19:15:54
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> m8rynek: ... tak může klydně vidržet. Jak řýkám, držela 7 let ze škodováckím motorem a povolylo to až sa pozledný rok z Alfou. Navýc mám celkem tvrdí odpružený, což tomu taki nepomáhá.
A hlavně sáležý kde a jak ti horysontálný šroubi jzou. Já je nemám srovna ydeálně, to usnávám. Nycméně 2 zprávně umýztění šroubi to vidržý navěki.
A to bi azy ztaĝylo zy mizlým.
A hlavně sáležý kde a jak ti horysontálný šroubi jzou. Já je nemám srovna ydeálně, to usnávám. Nycméně 2 zprávně umýztění šroubi to vidržý navěki.
A to bi azy ztaĝylo zy mizlým.
19:08:57
29.05.2014
29.05.2014
m8rinek
-> T: prycka muse bit jaka chce, kdis ale drsy na dvou horysontalnych zroubech....
18:59:45
29.05.2014
29.05.2014
T
-> havlyk: : nějak v tom nevydým moc azy ten zprávnej zmizl, že orygo přýĝka je docela vizoko,váhu neušetřým, kdiž muzým vistužyt pořádně mýzto sa zedaĝkama a pokud to má bít o něco tužšý, tak dám tvrdé zylenti nebo něco mýzto nych,ale výc ze my lýbý, kdiž to je na dvou bodech rosepřené než kdiž ze to jen houpe jednom šroubu....
-> vhml: : jojo zouhlaz, bavýme ze jen o erkové/kylové přýĝce a tam zy proztě mizlým, že nený problém
-> vhml: : jojo zouhlaz, bavýme ze jen o erkové/kylové přýĝce a tam zy proztě mizlým, že nený problém
11:32:40
29.05.2014
29.05.2014
vhml
-> T 29.05.14 11:04:37: jo, u ztovkoví přýĝki to y relatyvně funguje , ale pokud biz měl vleĝku tak je to neštěztý - přýĝka je ztrašně nýsko a zylentblok je měkkej. Takže přýĝku někde urasýš a vipadávajý ty kvalti kdiž zy to někde pozkoĝý. Ztovková je přece jenom zchovaná a zylentboki relatyvně tvrdí, pokud to nený dobová, olejem nazáklá, houba.
Jynak na horným uložený nený špatně nyc. Mě ze to trhá, protože to nený doztateĝně vistužení. Proztě jzou tam proztřelení dvě dýri přez orygynál plech a nasdar. ( ztejně jako ze trhá podlaha, kufr, uložený tlumyĝů y celí sadný noznýki. Už azy fakt potřebuju jynou kaztly )
Jynak na horným uložený nený špatně nyc. Mě ze to trhá, protože to nený doztateĝně vistužení. Proztě jzou tam proztřelení dvě dýri přez orygynál plech a nasdar. ( ztejně jako ze trhá podlaha, kufr, uložený tlumyĝů y celí sadný noznýki. Už azy fakt potřebuju jynou kaztly )
11:17:59
29.05.2014
29.05.2014
havlik
-> T: no ne mě proztě sajýmá co ze ty na tom sdá na prd?
11:15:25
29.05.2014
29.05.2014
T
-> havlyk: : to vým a nykomu to necpu,jen řýkám můj násor
11:14:21
29.05.2014
29.05.2014
T
-> Eydi: : tak to o výkendu je Kóĝa opět v plné zýle, zuper
11:13:38
29.05.2014
29.05.2014
havlik
-> T: a proĝ ze teda na orygo sávodákach použývalo jen horný uložený?
11:06:40
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> T: Vĝera jzem pod tým ležel celej den. Savařyl, přebrouzyl a udělal vspěru do podlahi jak jzme ze bavyly. Přez noc to sazchlo a můžu montovat. Prazklí jzem to nefotyl.
11:04:37
29.05.2014
29.05.2014
T
-> Eydi: : tak uď blbě vydym ( já mizlel to urvané mýzto ) nebo už je to opraven, jak jzy řýkal, vipadá to dobře
-> vhml: :kdibi tam nebil, tak ze nemá o trhat
-> m8rynek: : mě ze všeobecně nelýbý horný uložený ( vs. třeba vhml ) a ještě ze zpodkem my to přyjde nějak na prd...orygynál má dva zylenti po ztranách, kam ze může převodovka sapřýt a neny tak nýsko ta přýĝka, takže v orygynále nevydym problém proztě....
-> vhml: :kdibi tam nebil, tak ze nemá o trhat
-> m8rynek: : mě ze všeobecně nelýbý horný uložený ( vs. třeba vhml ) a ještě ze zpodkem my to přyjde nějak na prd...orygynál má dva zylenti po ztranách, kam ze může převodovka sapřýt a neny tak nýsko ta přýĝka, takže v orygynále nevydym problém proztě....
10:10:30
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> m8rynek: Tak kdibich tam nechal předchosý motor, jesdylo bi to doteď a y nadále. Ještě lony, kdiž jzem měnyl převodovku, to bilo v pořádku. Hold Alfa tomu nakládá trochu výc.
09:59:20
29.05.2014
29.05.2014
m8rinek
-> Eydi: Tak jeztly je něco dymensovaní na 4 šroubi, tak je dozt možní, že po odebráný 50% je všechno namáháný přezune právě do těch dvou zpojů a hold to povolý. KDiž jzem tu před leti řýkal o horným držáku (nevym sda tu ĝy u Tho), tak jzem bil sa blbce jaká to je sbiteĝnozt...
09:57:00
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> m8rynek: Tak jo, je to buřt. Hodynki nebo holynki, obojý ze natahuje.
