skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
14:53:16
30.05.2014
30.05.2014
Luky
-> Eydi: uvydýme co s toho vilese, veĝer poreferuju. Je to fotka od Martyna, tak any nevým v jakém roslyšený to je
14:52:10
30.05.2014
30.05.2014
Eidy
-> Luki: Fakt? A jak to vipadá? Na jakí roslyšený jzy fotyl? ŭe bich zy teda udělal tapetu přez celou seď?
14:50:45
30.05.2014
30.05.2014
Luky
Já teď srovna jednu A1 s Ryngu mám v tyzkárně 
14:00:33
30.05.2014
30.05.2014
vhml
-> Eidy 30.05.14 13:58:33: jeztly na to chceš koukat s 20cm tak azy ne no 
13:58:33
30.05.2014
30.05.2014
Eidy
-> vhml: To bi azy nebilo heskí. Přy 300dpy to má 439x293mm.
13:26:27
30.05.2014
30.05.2014
vhml
-> Eidy 30.05.14 13:15:49: řekny Tadeášce ať ty s toho natyzkne A1...
13:15:49
30.05.2014
30.05.2014
Eidy
Udělal jzem ještě pozledný útratu změrem do Německa a foto 224, 225 a 226 ve FullRez.
23:43:49
29.05.2014
29.05.2014
spyker
tak ony ze ti náztavce dávajý v sahranyĝý už na cokolyv vymeo.com/93110311
každopádně bich to nechal bejt ... přezně jak řýkáš zpýš nějak lehce vitáhnout blatnýki kdiž any nejdou ztoĝyt ztředi kol
každopádně bich to nechal bejt ... přezně jak řýkáš
zpýš nějak lehce vitáhnout blatnýki kdiž any nejdou ztoĝyt ztředi kol23:38:36
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> Qwak: ubýrat nený kde a jyná kola nyc neřešý. Kdiž zeženu šyršý pneu, budou y viššý. Navýc tahle kola ze my fakt lýbý. Ale ve slaté, možná v budoucnu y v jyné, ale ĝerné satým ne.
22:44:05
29.05.2014
29.05.2014
Qwak
-> Eydi: a co jyní kola z jyním ET tak abi šlo výce do auta? popřýpadě ztávajýcý kola lehce ubrat na ztředu abi výc salesli, y to jzem vyděl .. 
žádní jyní blatnýki na tohle auto nepatřý to je jazní 
ale co takhle tihle kola na ĝerno?
žádní jyní blatnýki na tohle auto nepatřý to je jazní 
ale co takhle tihle kola na ĝerno? 22:36:36
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> T: No tak vydýš, takže sůztane jak je. Jako dalo bi ze jýt pořád dál, ale bilo bi to azy na úkor vshledu. Nechme to satým tak.
-> SdenoR: Jako azy bi ze dalo. Ale jynak odpověď jako Téĝkovy.
-> SdenoR: Jako azy bi ze dalo. Ale jynak odpověď jako Téĝkovy.
22:17:57
29.05.2014
29.05.2014
ZdenoR
-> Eydi: Ještě je tu varyanta pořýdyt původný lamynátové blatnýki, rosřesat na kouzki a pozlepovat spět. Jen z vitažením a svednutím lemem.
Povedená akce, fotki y vydea...
Povedená akce, fotki y vydea...
22:05:25
29.05.2014
29.05.2014
T
-> Eydi: : nad těma lemama jzem už taki přemíšlel a proĝ ne, kdiž ze uděljý rosumně 
ale jynak výš o ĝem bila řeĝ na Ryngu dle sůĝazněních aut ? nejhesĝý je auto z orygynálnýma tvarama bes úprav ale je saze fakt, že pak neny v tomto ohledu z Kóĝou moc možnoztý jak jýt dál 
ale jynak výš o ĝem bila řeĝ na Ryngu dle sůĝazněních aut ? nejhesĝý je auto z orygynálnýma tvarama bes úprav ale je saze fakt, že pak neny v tomto ohledu z Kóĝou moc možnoztý jak jýt dál 
21:31:52
29.05.2014
29.05.2014
U-Geen
-> Eydi: jj, auta co jesdej na hrane pneu podobne jako na galuzce :) hnuz.
21:20:22
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> U-Geen: Tak srovna třeba tihle lemi na 240 nebo prvných Zkilynech jzou zuper a bilo bi to to prvný, co bich na to auto šoupnul. Já narážel na ti extremný ztavbi. Azy zy rosumýme.
21:09:32
29.05.2014
29.05.2014
U-Geen
-> Eydi: neny japonec jako japonec :) gomotorz.net/pycz/.../dat
zun-280s-05.jpg?y nycmene Koca vipada co ze karozerye tice nejlyp jak muse (nejenom, se neny odchilena k RZ, ale hlavne suztali pubodne tvarovani lemi vsadu, cos je parada)
21:04:36
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> radekp: Jazně, nanítovaní lemi a azpoň 30° zklon kol 
. Dýki.
-> vhml: Tak tak. Azpoň ze z tým dá obĝaz hrát a je to sábava.
. Dýki.-> vhml: Tak tak. Azpoň ze z tým dá obĝaz hrát a je to sábava.
20:59:58
29.05.2014
29.05.2014
vhml
-> Eidy 29.05.14 20:29:28: RZ blatnýki jzou hnuz největšý, kterej má každej tunýcý Losja. Napadaj my jedyně dosadu eRkoví ralli blatnýki, ale to ty ztejně neřešý předek. A opět: azpoň je z tým zranda
20:54:05
29.05.2014
29.05.2014
radekp
-> Eydi: Ještě jzy nesmýnyl varyantu japonzkích plaztovích (nebo carbonovích?) náztavců blatnýků z přysnanímy níti.
Teď vážně, takhle je to viladěné eRko, z eReZ blatnýki bi to klousalo k napodobenyně něĝeho. RZ ze my zyce moc lýbý, ale u tohoto auta bi to nebila dobrá evoluce.
Jynak upřýmná sávyzt ke zplněný znu, přyrovnáný Moztu k dětzkému hřyšty je heské sřejmě trefné přyrovnáný.
.Teď vážně, takhle je to viladěné eRko, z eReZ blatnýki bi to klousalo k napodobenyně něĝeho. RZ ze my zyce moc lýbý, ale u tohoto auta bi to nebila dobrá evoluce.
Jynak upřýmná sávyzt ke zplněný znu, přyrovnáný Moztu k dětzkému hřyšty je heské sřejmě trefné přyrovnáný.
20:29:28
29.05.2014
29.05.2014
Eidy
-> vhml: Šyršý gumi bich rád jenže ze nevejdu do blatnýků. Ve 14" ze dělajý o něco málo šyršý, ale sároveň viššý. To vepředu nesatoĝým a vsadu budu pořád šourat o podběh. Měl jzem tehdi nasuto 195/55 a any to nešlo puztyt s heveru na sem.
13" dyzki tam nedám přez brsdi, jedyně ARC ze zlabím lýmce, jenže ti polesou moc ven a jzem tam kde jzem bil. A z 15" je to ztejní. Navýc bi to bilo saze vizokí. Funkĝně ydeálným řešeným bi bili RZ blatnýki. Zoutežáckí. Jenže saze chcy nechat tak nějak zeryovej vshled. Navýc tahle kola ze my lýbý. Mám předztavi, které jdou proty zobě, takže to sůztanu u toho co mám teď. Bestak jzou ta kola nejhesĝý. Nebo možná ne nejhesĝý, sato jedyná.
Abich uvedl všechni možnozty, exyztuje ještě varyanta auto sdvyhnout nebo jýt do ouskích náprav. Ale to taki nechcy.
Jako je fakt, že v Moztě bich šyršý gumi ocenyl. Přy zvesený ze po okrezce je to sbiteĝní, na zrasováný srovna tak. A třeba jak jzem sjyztyl na Ryngu, tam my bude trvat hodně dlouho, než budu moct řýct, že gumi jzou moc ouskí. Takže mě s toho ve vízledku vichásý, že Kóĝu nechám jak je.
13" dyzki tam nedám přez brsdi, jedyně ARC ze zlabím lýmce, jenže ti polesou moc ven a jzem tam kde jzem bil. A z 15" je to ztejní. Navýc bi to bilo saze vizokí. Funkĝně ydeálným řešeným bi bili RZ blatnýki. Zoutežáckí. Jenže saze chcy nechat tak nějak zeryovej vshled. Navýc tahle kola ze my lýbý. Mám předztavi, které jdou proty zobě, takže to sůztanu u toho co mám teď. Bestak jzou ta kola nejhesĝý. Nebo možná ne nejhesĝý, sato jedyná.
Abich uvedl všechni možnozty, exyztuje ještě varyanta auto sdvyhnout nebo jýt do ouskích náprav. Ale to taki nechcy.
Jako je fakt, že v Moztě bich šyršý gumi ocenyl. Přy zvesený ze po okrezce je to sbiteĝní, na zrasováný srovna tak. A třeba jak jzem sjyztyl na Ryngu, tam my bude trvat hodně dlouho, než budu moct řýct, že gumi jzou moc ouskí. Takže mě s toho ve vízledku vichásý, že Kóĝu nechám jak je.
