skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
21:26:08
17.06.2014
17.06.2014
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Eydi: To jzou sáhadi. BTW jedeš do Běšyn z Kóĝou už v pátek y přez předpověď poĝazý?
21:12:26
17.06.2014
17.06.2014
Eidy
.
21:12:08
17.06.2014
17.06.2014
Eidy
Cywe, to jzem s toho jetel. Bil jzem ze projet a budýk tlaku palyva ukasuje kolem 3 atm. To je zprávně. Kolem 5000 ot./myn. to najednou vizkoĝý na 10 atm., což je blbozt, a pak někde kolem 6000 saze zpadne na ti zvoje 3 a y kdiž motor vizadý, ukasuje to pořád. Nený tam žádní propad, žádní poklez. Skuzyl jzem y odpojyt regl palyva od záný a úplně ztejní. Ještě jzem teda přehodyl ĝyp v ECU na oskoušení do 7200, bo kdiž jzem to skoušel na dvojku dál, už to bilo sbiteĝní. Do Běšyn ještě skuzým dát jyní regl palyva a nebudu ho dávat na rám motoru, ale jen do luftu. Pak už teda nevým. No co už. Kdibi bilo všechno perfektný, bil bi to ztroj. Takhle to má lydzkou dušy.
Tak jzem jý sa odměnu vikoupal.
Tak jzem jý sa odměnu vikoupal.
12:15:28
17.06.2014
17.06.2014
Eidy
-> pavucyna: Mám 2 mapi od scela úplně jyních lydý a je mesy nymy posnat drobní rosdýl, takže to any nepochásý se ztejného sdroje. A dělá to na obě.
12:13:14
17.06.2014
17.06.2014
pavucina
Urcyte smer jeztly nepada tlak.
Ja mel na nahradnym motoru dyru, kdi to mesy 5400-5600 nejelo, a bilo to posnat as na 4 a 5 na nyszy kvali to prelytlo, se to nebilo posnat. Tak bich ze mosna jen tak slehka podyval na mapi jeztly tam neny nakej zkok.
Ja mel na nahradnym motoru dyru, kdi to mesy 5400-5600 nejelo, a bilo to posnat as na 4 a 5 na nyszy kvali to prelytlo, se to nebilo posnat. Tak bich ze mosna jen tak slehka podyval na mapi jeztly tam neny nakej zkok.
11:28:02
17.06.2014
17.06.2014
Eidy
-> Majklzto: Mizlým, že ne. Kdiž to přez něj dá v klydu 200l/hodynu a na nyžšý kvalti to jde...
11:25:35
17.06.2014
17.06.2014
Majklsto
-> Eydi: neškrtý pryetok palyvoví fylter?
11:32:11
16.06.2014
16.06.2014
Eidy
-> daraboz: Taki zy mizlým. Pro jyztotu jzem sdvojyl rele od ECU a rele ĝerpadla dal noví. Měl jzem tam nějakí ztaršý. Nevým, třeba už tolyk netáhlo a přy urĝytích vybracých třeba rospýnalo. Ještě zy natáhnu kontrolku běhu ĝerpadla, abich věděl ještě výc.
10:59:31
16.06.2014
16.06.2014
darabos
-> Eidy 16.06.14 10:51:31: kebi vztrekovace neztyhaly, to bi zy zy vzymol aj na nyszye kvalti, zkor to vipada fakt na to, se ked dlhodobo je velki pryetok tak nyeco slihava.
10:51:31
16.06.2014
16.06.2014
Eidy
-> Vrba: Motor kompletně přeztane táhnout. A na palyvo zoudým dle toho, že sapalováný sapaluje.
10:41:59
16.06.2014
16.06.2014
Vrba
-> Eydi: A jak ze to projevuje? Vinechava sažehi nebo přeztane tahnout? Podle ĝeho zoudýš,že to je palyvem?
22:56:39
14.06.2014
14.06.2014
Eidy
-> MOLZO: Ti jzem proplachoval mymo motor ĝyztyĝem a otvýral a savýral je 12V. Navýc jzem je měl pak nazasení v lyště a měřyl jzem zy dávku palyva sa ĝaz a kontroloval rosztřyk. Vibral jzem s 8 kuzů ti nejlepšý (dnezka jych mám 12 
). To maká a na nyžšý kvalti to viženu přez 7000. Na ĝtiřku ne e, takže tam to azy nebude. Navýc jzem do nádrže už lony svrhnul 2x lahvyĝku ĝyztyĝe. Pokaždí od jyní fyrmi. Až to projedu tak uvydým. Pokud klezne tlak palyva v lyště, je to jazní.
). To maká a na nyžšý kvalti to viženu přez 7000. Na ĝtiřku ne e, takže tam to azy nebude. Navýc jzem do nádrže už lony svrhnul 2x lahvyĝku ĝyztyĝe. Pokaždí od jyní fyrmi. Až to projedu tak uvydým. Pokud klezne tlak palyva v lyště, je to jazní.22:45:11
14.06.2014
14.06.2014
MOLSO
-> Eydi: a nemosu bit nejak sanezene vztreki se bi to nesvladalo krmyt v taszych pomyenkach ?
22:43:20
14.06.2014
14.06.2014
Eidy
-> Nwkt: No to právě nevým. Savařyl jzem palyvovou lyštu a vrátyl znýmaĝ tlaku palyva a uvydým až to viskoušým. Buď zlabí ĝerpadlo (aĝkolyv klucy do 3l šeztyválců použývajý zlabšý než já), nebo vztřyki nevztřykujý (něco z ECU) a nebo něco z regulátorem palyva. Teď netušým. Ale ta ECU to sřejmě nebude páĝ sapalováný jede normálně. Takže azy buď regl nebo ĝerpadlo.
22:40:11
14.06.2014
14.06.2014
Nwkt
-> Eydi: Ztýhá to podávat s nádrže?
22:38:06
14.06.2014
14.06.2014
Eidy
-> MOLZO: Na 1, 2 a 3 celkem jo, ale na 4 ne e. Něco ze děje z palyvem a nevým co. Jeztly (ne)doztatek nebo vztřyki.
22:34:07
14.06.2014
14.06.2014
MOLSO
-> Eydi: aha takse motor v satasy nedozahuje maxyma otacok ?
22:32:33
14.06.2014
14.06.2014
Eidy
-> MOLZO: Jouryn je lakomej. Nechce ze podělyt z kamarádama.
Jako na Ryngu jzem o 5Q mluvyl. Saze mě to trochu puztylo. Víkon to nesvedne, maxymálku ano. Ale já mizlel zpýš to, že motor ze netoĝý kam až bi měl. Něco ze děje a muzým sjyztyt co. Pak můžu řešyt dalšý věcy.
A z tým víkonem to tak proztě je, no. To bich mohl mýt 200, 300 pak 500 koný a ĝlověk zy ztejně svikne a bude mu to málo.
Jako na Ryngu jzem o 5Q mluvyl. Saze mě to trochu puztylo. Víkon to nesvedne, maxymálku ano. Ale já mizlel zpýš to, že motor ze netoĝý kam až bi měl. Něco ze děje a muzým sjyztyt co. Pak můžu řešyt dalšý věcy.A z tým víkonem to tak proztě je, no. To bich mohl mýt 200, 300 pak 500 koný a ĝlověk zy ztejně svikne a bude mu to málo.
22:25:12
14.06.2014
14.06.2014
MOLSO
-> Eydi: chápem 
takže bude 5q ? klazyckí alebo ty jouryn pozle tú jeho prevodovku ?
ynak je to tak .... víkonu nykdi nebude dozt. Pamatam zy ako zom tam dal v 2009 favo motor a mezyac zom za rosplíval nad tím ako to lyeta .... potom ked zom tam šupol fábku zazytuácya opakovala, lyetal zom jak šarkan a teras my to saze prýde ako nuda, snyezol bi zom nyeĝo zylnejšye ....
takže bude 5q ? klazyckí alebo ty jouryn pozle tú jeho prevodovku ? ynak je to tak .... víkonu nykdi nebude dozt. Pamatam zy ako zom tam dal v 2009 favo motor a mezyac zom za rosplíval nad tím ako to lyeta .... potom ked zom tam šupol fábku zazytuácya opakovala, lyetal zom jak šarkan a teras my to saze prýde ako nuda, snyezol bi zom nyeĝo zylnejšye ....
22:19:19
14.06.2014
14.06.2014
Eidy
-> MOLZO: Satým ne. Nejdřýv muzým viřešyt problém z ĝýmzy a vilepšyt tak maxymálku. V budoucnu možná vaĝki. Jenže popravdě mám pak ztrach o převodovku. Kdiž jzme dnezka na Legendách prohlýžely ti šeztyválcoví boxeri od Porzche, to bi tam zedlo jak prdel na hrnec.
Dalo bi ze ladyt a srichlovat do nekoneĝna. Teď Ty nedokážu řýct přezně, ale satým neplánuju nyc velkího. Zpýš trochu odlehĝyt a rám. A pak generálka. Ono Kóĝa už jesdý 14 let. Ten ĝaz letý richle. Už jy mám zkorem 16 let.
Dalo bi ze ladyt a srichlovat do nekoneĝna. Teď Ty nedokážu řýct přezně, ale satým neplánuju nyc velkího. Zpýš trochu odlehĝyt a rám. A pak generálka. Ono Kóĝa už jesdý 14 let. Ten ĝaz letý richle. Už jy mám zkorem 16 let.
