Super motor 1.2 Htp

-> Labroz: Ja zy tu neznasym dokasat vubec nyc, ja jen pyzu, se dle me je to motor na hovno jak vikonem tak kvalytou. A ja bich zy to urcyte nekoupyl. A neny v tom sadna savyzt any nyc podobniho. Hadejte ze tu klydne dal, ale muj nasor je takovej us dlouho a bude dal :)

-> Zini: přezně jak řýká Zaki - zpouztu lydý vůbec nesajýmá, jeztly to pojede 160 nebo 180, a jeztly budou nebo nebudou moct předjýždět. Hlavný je cena a abi ze do kufru vešlo pár tašek. Takže y takovíhle low-end motori zy zvůj zegment trhu najdou. Ozobně taki moc nechápu, co zy tadi třeba ti nebo Matthez s Techwebu znažýte dokásat

-> M-Vyper: já ty dával odkas na zrovnatelní motor.

-> Zaki: Tak senzki zou kapytola zama pro zebe. Ale s miho pohledu je ten motor prozte k nycemu. Rykam s myho. Oztatnym ze to treba sda zuper. Ale ja us zem na saklade zkodovek a y ryseny HTP posnal, se prozte chcy nejakou dinamyku - azpon trozku. Pac me treba nebavy premejzlet, jeztly musu predjet felycyy kdis my treba pryda as budu vedle. Takse azy tak...

-> Zini: ja zem treba ted kupoval manselce auto.. a predztav zy se vec jako vikon motoru kroutycy moment, to jeztly to ma kotouce nebo bubni jy vubec nesajymalo.. prvny dulesyta vec bilo to abi bilo mali.. a druha vec cerveni.. a trety sazadny vec abi zla hejbat rydycova zedacka nahoru.. -) a pak zamosrejme dezygn nycmene ten je u tehle malejch aut dozt podobnej.. a vzechno oztatny jeztly to bude Hiunday Fyat nebo treba trabant jy bilo uplne fuk.. uprymne receno jako rodyne auto bi to nefungovalo.. ale jako druhe auto na nakupi do prace proc ne.. trazi co jesdym ujedu ztejne richle a je uplne jedno se to ma polovycny vikon.. ono to ma taki o polovynu menzy hmotnozt.. a na delzy rodynou ceztu ze jede velkim..

-> Zaki: Tak me je to celkem jedno jeztly ze to nekomu sda lepzy nebo ne. Jedyna fabye ktera ze my lyby je RZ :) A po tom co zem majytelem jedni 105ki a jedni 125ki musu z klydnim zrdcem ryct, se pryzty auto nebude myt menzy objem nes 1,8 a nebude myt myn kony jak 100 A nes zy koupyt novou fabku HTP sa nevym kolyk, tka radzy sajdu do basadu a vodjedu z necym pro me 100x lepzym sa pulku ceni... Me skratka motor HTP pryjde vikonem jako letenka spatki do praveku. Zyce chapu se nekomu to ztacy, ale ja bich ze s toho azy sbasnyl. To je ma motor jyni, lepzy emyze o tom azy nebude debat, ale to bich rek se je tak jedyni posytyvum (alezpon s myho pohledu). Ale tak treba pro nakiho dedu proc ne.

-> Labroz: To je jyní motor...

-> Labroz: Jzem prodejcem vosů renault, -tvůj odkas je nošeným dřývý do leza ;-)

-> Zini: ja treba vubec nyc.. me je to uplne jedno.. ja ze do toho any nesapojoval..ja jen nechapu se to tadi tak hanyte.. prytom vetzyna v tom any nejela a ma otryzkanou 30letou zkodovku v KO ztavu.. podle me je v tom jen savyzt se zamy takove nove auto ( a je jedno jeztly je to fabya, gets nebo jyna mala mrcha v podobne cene a zrovnatelnem tipu auta) nemajy, a pak na tom hledajy jakekolyv mouchi... a nakonec jzou nejvetzy kyngove kdis to dovrzejy tym se jejych zkodna je lepzy.. a se bi zy nykdi takovou mrchu nekoupyly.. kasde auto ma zvojy cylovou zkupynu, ja bich zy fabyy treba taki nekoupyl ,ale manselce jako druhe auto proc ne..

-> Labroz: no neber me dozlova mizlym treba fabyy z 40kw a rapyda ze 43kw.. a prezto ze lydy budou hadat jaka je to zracka se je ten rapyd ve vzem lepzy..

Muse my jen nekdo ryct, co zy tadi porad potrebujete dokasovat?

-> Zaki: papýrově většý, ne? 33 x 44(51)kW...

-> Zaki: No ja ze zvesl zkoro ve vzem co ma mynymalne 4 kola a muzym z tym tvrsenym zouhlazyt

-> Labroz: vsdicki je nejlepzy porovnavat neporovnatelne.. -)
a nejlepzy jzou lydy ktery jedyne v cem ze zvesly je jejych 105ka a porovnavajy to napr. z novim HTP kteri ma papyrove menzy vikon a rykajy jaka je to zracka se to nejede atd..

-> M-Vyper: autokatalog.tyzcaly.cs/Re nault/.../6177

-> Zaki: tak to je jak u blbejch...

-> M-Vyper: Zamosřejmě nemůžeš zrovnávat atmozféryckí a turbo motor. 3 a 4 válec zrovnávat můžeš, pokud oba jzou ĝtiřtakti

-> M-Vyper: no a hiunday ma 1,1ku o ozahu 1120 a ma 153Nm -) dyezel..

Ale je to 4válec a navýc přeplňovaní...

Labroz 27.06.08 11:41:18 napzal: -> Matthez s TechWebu: No co jzem sběžně prohlýdnul 1.2 od Nyzzanu, Zusuky a Renaultu, tak ti majý všechni menšý krouťák, teda Zusuky má 114 ale taki o 50 kubýků výc... Kolyk je teda podle tebe neĝekaně vizokí krouťák s objemu 1.2? Tadi zy dovolujy oponovat Renault 1.2 TCE má krouťák 145 Nm...

-> Labroz: No praaave

-> Zini: No však jzy to tadi ĝetl ne

Takse prozte HTPcko je zuper motor a prozte je to tak

-> Matthez s TechWebu: Tak to výš, u low-end motoru ze přy ztejném sdvyhovém objemu nedajý dělat sásraki, pokud nepoužyješ drahé věcy jako turbo, nebo varyabylný ĝazováný ventylů, což u low-endu nepřypadá moc v úvahu. Muzým tě ale poopravyt, 112-82 je 30, ne 20. Je to tedi nárůzt o 37%, což je zrovnatelní z jyníma zegmentama trhu. Btw., v roce 1989, kdi ze ztále ještě viráběl motor 742/120, uvedla Honda na trh motori řadi B16A z víkonem až 118kW u zéryovích modelů. Koukny ze na parametri dnez viráběních nepřeplňovaních motorů 1.6lytru. Vem taki v úvahu, o kolyk ze sa tu dobu spřýznyli emyzný lymyti. Takže škodováckí motor nejen že má přy ztejném sdvyhovém objemu o 37% viššý víkon, ale plný emyzný normu Euro4 - CO 1g/km, NOx 0.08g/km, HC 0,10g/km. Pro zrovnáný Euro1 (od roku 92) - CO 2,72g/km, HC+NOx 0,97g/km. Karburátorové motori ve škodovce pravděpodobně nezplný any to Euro 1. Takže řekl bich že pokrok je sázadný, a to přy zrovnatelné ceně nového auta, oĝyštěné od ynflace.

-> Labroz: Takse sa 20 let vivoje ze svizyl kroutak o 20Nm ... to maz co rok to jeden Nm No on bi ten vikon zam o zobe nebil zpatnej, ale ne v tomto technyckem spracovany a v tomto teskim aute

-> Matthez s TechWebu: Jen tak pro zrovnáný, Š120 má se ztejného sdvyhového objemu max. krouťák 82Nm, což je podle mě neĝekaně málo.

-> Matthez s TechWebu: No co jzem sběžně prohlýdnul 1.2 od Nyzzanu, Zusuky a Renaultu, tak ti majý všechni menšý krouťák, teda Zusuky má 114 ale taki o 50 kubýků výc... Kolyk je teda podle tebe neĝekaně vizokí krouťák s objemu 1.2?

-> Labroz: No od vizokeho kroutycyho momentu bich ocekaval nejaki necekane vizoki kroutycy moment

-> Matthez s TechWebu: -> Zini:
Jakej krouťák bizte zy předztavovaly s objemu 1.2?
Mymochodem zylnějšý verse HTP má Mk=112Nm/3000 ot, což podle mě nený špatní (ĝtiřválec Škoda 1.4 OHV má 120Nm.) Horšý podle mě je, že HTP bi ho mělo pozkitovat od nýskích otáĝek, jak deklaruje automobylka, což ale nený pravda, pod 2000 otáĝek ze z tým jesdyt nedá.

-> Nwkt: Dobre dobre ... bich ho hold muzel omoderovat prynejhorzym

-> Nwkt: Ti kurvo A to zem predtym nyc nejed

-> Matthez s TechWebu: Teď to po něm nechtěj
00:04:09 Zini: ja us sunkam 3. pyvo :D
00:04:14 Zini: a dvanactki :D
00:04:18 Nwkt: Zpýš 13. ne? :-d
00:04:19 Nwkt: :-D
00:04:28 Zini: a predtym ten gyn a tonyc :D

-> Zini:

Kdisbiz tak azpon obcaz neco napzal na TW

-> Matthez s TechWebu: slata zkodovka

-> Zini: No myn retesu vyz co ... on ten retes je u HTP o dozt delzy, azy vsaly normalny dvouradej a ti radi rosdelyly a zpojyly do jedni dlouhi radi

-> Matthez s TechWebu: myn valcu, myn retesu

-> Zini: No dvouradej urcyte, ale ne takovito retysek se zlapacyho kola

-> Mylan 136: ja nevym ale dle me je ten retes lepzy rezeny ne? Takovi jyztejzy... Zyce pak rachta ale neprazkne jako remen...

-> Labroz: Mi jzem zy to už vijaznyli - Acrill to napzal poněkud nešťaztně - může ze to viložyt růsně

-> Zini: má na ten objem



-> Labroz: No se škodovki má řetěs už akorát 1.6 FZY a 1.6. 16 V Fabya YY a Roomzter.Jeztly 2.0 FZY taki zy teď nemůžu vibavyt ale ta má tušým řemen těch je fakt mynymum. A v těch 1.6 je dvouřadej...Jynak proĝ bi nechraztyli kdiž ho tam má někdo 150 tyzýc mizlým teda v 1.4 Mpy.
jynak já bich bral jedyně a pouse 1.4 16V nebo budyž TDy 74Kw.



jynak Polo se kterého je rosvod na foto ze zložylo a bil s něho zlišet svuk jako bi hidroštel kterej před tým přehlušyl řetěs. Takže muzelo vent. výko dolu, to je ale sároveň horný výko ložyzek vaĝki takže muzela dolu vana, prza, řetěs a pak až výko. pak šli dolu vaĝki a ejhle dalšý hlava v hájy. komprezy to mělo, podpálenej vetyl ještě nebil ale ve vizokích otáĝkách to hlázylo vinecháný. ale je to snámej mechanyka tak tu hlavu vesmou opravyt azy nalyzovat noví vodýtka...

-> Labroz: A kde je? Kam ze podel?

-> Labroz: To bich ze hadal se to ma vizokej kroutak

-> Tommik.81: HTP=Hygh Torque Performance - vizokí krouťák

HTP - hovno to pojede

tomu heyght technology performance .... tomu proztě nevěřým

-> hazo: Tak to možná udělal nejlýp

-> Davyd29: tatyk chcel kupovat s pocyatku fabyu tyes a ja zom mu vihovoryl htp a chcel zom 1,4 16v cerveni ale nakonec kupyl ford

-> Davyd29: dobrá volba, podle mě. Motor ze krázně a tyše vitáĝý.

Rodyĝe kamaráda kupovali tedka novou fabku (1. generacy), od saĝátku zem jym řykal, at nekupujou HTP.. nakonec koupyli 1.4 MPY...

Tampajz 25.06.08 23:00:42 napzal: -> Kyng: Pokud budu mýt tu šancy tak mu do oĝý heski poviprávym co zy to pořýdyl sa "ztřelu".. Vžždicki zem věděl že ten motor je o nyĝem ale ti rosvodi to mě dodělalo
a co je horšý, zkoro všechni auta s 80.-90.let majý rosvodi řemenem, jehož žyvotnozt je taki kolem 100.000km.

Zranda je zpýš, že Škoda deklaruje tento řetěs jako "besúdržboví" - víměnní ynterval nený dán - ovšem tuto pýznyĝku už snáme docela dobře s našych ztarích dobrích besúdržbovích dvouřadích řetěsů

-> Mylan 136: A je na jynejch autech ten řetěs bitelnějšý? Nemizlým OHV Škodovki :) Nevyděl jzem na vlaztný oĝy jyní rosvodi než OHV anebo z řemenem.
BTW ti fábki 8V už saĝýnajý taki pěkně chraztyt, kolykrát zlišým svuk a řýkám zy, á blýžý ze sreslá felda nebo fáĝko, a ona to krázná naleštěná fabya