Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz: Nie. To by človek nesmel používať ručku roky :)

hehe ruční brzdu zatahuju akorát když přehazuju na zimáky

-> dragon_cb_cz: nebo naopak v zimě zamrzlej, když ručku náhodou použiješ

-> minno: Ty jsi nikdy nepotkal zatuhlej/zarezlej lanovod?

-> vhml: a čo sa stane lankám, pri ich nepoužívaní? :) Okrem toho, že nič.

-> Luky 07.01.15 14:06:48: Tak to já jí používám úplně všude, i na rovině.



Ono nepoužívat jí je taky pro lanka slušná cesta do záhuby...

-> vhml: hele já ručku při parkování skoro nepoužívám. To musí být jó kopec... Spíš si ji šetřím na zatáčení

A nestačí zatáhnout ručku?

tak si chlapci zaparkujte auto na nejaký krpál, hodte tam nejaký vyšší kvalt a pozorujte čo sa bude diať. auto sa posunie spomalí posunie spomalí .... na nižšom prevodovom stupnni to tá kompresia udrží bez problémov. A aj keď valec nie je 100 % plynotesný, stačí to.

-> MOLSO: Stlačuješ (když motor neběží) vzduch, jehož molekuly se o sebe třou .. protože se maj rády, když se na ně přitlačí..



-> Bukaj: Hele, ono auto na kopci drží primárně valivej odpor penumatik, takže nějaký kroužky a ložiska, to je nula nula nic.. když si u těch služebáků na odstávku vypustíš gumy, uvidíš, že se jejich chování při stání ve svahu o hodně zlepší..



Ale jinak jo, modelově když vystrkáš auto na svah ještě tak akorát, aby nesjíždělo dolů samo od sebe a vyšroubuješ svíčky, tak se vůbec nic nestane..

-> minno: Hergot! Se zelím!

Komprese má za následek to, že pokud je auto v pohybu, zpomalí jeho pohyb. Ano, v optimálním případě (jak jsem popsal dříve) by komprese vůz i zastavila a udržela v klidu. Ale spalovák nikdy není 100% plynotěsný, takže ve výsledku to, co drží auto v klidu je tření a gravitace. Tření součástí a náplní v motoru, převodovce, ložiskách, kolech, pneu vs. vozovka atd.

Proč myslíš, že je tak obtížné roztlačit vůz (odbržděný, odkvaltovaný) na rovné silnici?



Dost záleží i na sklonu terénu a dalších věcech, ale obecně bych si troufl tvrdit, že tam, kde se nepohne z místa auto s kvaltem, tam se totéž auto nepohne ani bez svíček. Bez kvaltu pravděpodobně ano, neboť v motoru je takové tření, které v součtu všech tření, držících vozilo v klidu nebude zanedbatelné.



Jinak jistota je kvalt, ručka a špalky pod kola

Třeba u nás před firmou kvalt a ručka u některých vozů nestačí (například firemní Ducato)

-> minno: ja bych řekl že pistni kruhy o stěnu válce, šaly o kliku, ojnice... proste vše co se hybe, i vačka bude davatt nějaký odpor a všechno dohromady udělá dost velký odpor k tomu aby se to přes převodovku nehlo... toť muj názor.

-> Bukaj: a trenie čoho voči čomu? Myslím, že keby sa z motora vybrali sviečky, tak auto v kopci na kvalte neudrží.

komprese sama o sobě vůz v kopci v klidu neudrží. Leda, že by byl spalovací prostor dokonale vzduchotěsný, což nikdy není. To, co drží auto v klidu, je tření a nic jiného

-> Jozka: naozaj neni

Není ona ta "komprese" taky vlastně jenom tření..

-> Luky:

-> Luky: hele nepamatuji si to přesně ale tuším že se došlo k tomu že se ta komprese časem ztrati a drží to třetí

-> Majki: to netuším, ale můj názor je komprese



(se šípkovou nebo se zelím? )

zase hledam.... a marně!

Někde tady se resilo proč auto auto stojící v kopci s kvatlem se nerozjede, jeden názor byla komprese a druhý tuším "tření". nemáte někdo páru v kterém tématu se to probiralo?

-> Bucin: a ted si představ že s takovýmhle přesahem akorát narváno d vnitřku až po strop a v místech spolujezdce až na čelní okno sem ve fávu vez prkna

prý dodávkou pcheeee

namontoval menšieho brasku

-> minno 06.01.15 13:26:02: Nojo, prdlavka, no...

-> minno 06.01.15 13:09:40: Něco je špatně. Správně by to mělo dělat.

HHHHHHHHHHHHH - ŠKYT - HHHHHHHHHHH - ŠKYT - KUCK - H H H - H - CVAK - CVAK.

V kolik že mi to jede ten autobus?

-> Kocvin: Ronelt.

-> minno: Co tam máš za výfuk? :)

Nahral video pre inšpiráciu:

-> jourin: tak ked to beries takto tak jo

-> Tuner#2: No zatím omezene neco muzu, ale myslim ze pak dame vsechny az to zacneme delat



-> Shackall: To budeme muset zjistit :-) Hodne napovi az se to rozebere



-> castrol: s necim se musime naucit driftovat ne? :)



-> Luky: Prisla na nas financni krize, nikdo nam nechce dat na servis poradny kary tak uz bereme i tykovy hruzy :)



-> Pavel P@nkáč: Prototyp Garde r.v. 1975

-> krtik: husty diky!

-> Pavel P@nkáč: něco se řešilo tady ;-)

skoda-virt.cz/cz/.../1812 67-prototyp-garde

-> jourin: co to je za vůz? važně.

-> Koblet: fajn, píšu si Tě na konec předlouhého seznamu

-> jourin: odkdy se zabýváte takovými tuzingy?

-> jourin: nie je ti blbo to tahat do snehu ?

-> jourin: stejně je to auto zajimavej počin... :D

-> castrol: ále jeli jsme pro nábytek konkrétně nějaků šatní skříň

-> jourin: Nádhera. Co z toho je origoš a co napadení kutilem?

-> jourin 05.01.15 17:48:29: A tuhle fotku uz jsi sem smel dat?

-> castrol: toho sa neboj, odolavat nemusim, kedze ma to nechyta

měnil jsem blatník na felině, borec ohrňal sněh a nacůval do mě

-> K1NYO: teplemu frontu

-> castrol: comu?

Dnes jsme naskladnili další práci :)

-> K1NYO: no len odolavaj

-> Luky: No kdyby jsi ji zachovat nechtel, tak ja ji zachovam za Tebe. Par korun to sezere, ale s tim nic nenadelas. Mne stala renovace Tecka cca 35tis a to jsem delal vsechno sam az na chrom. Ale radost jezdit.

-> castrol: nie, nastastie niesom tepelno spracovany obcan

-> K1NYO: a jeje tu bude nieco viac nez priatelstvo

-> Koblet: tak já nejsem úplně motorkový typ. Tohle je po dědovi, takže když už ji mám, tak bych ji chtěl v rodině nějak zachovat. Budu kupovat výfuky a zadní blatník (tenhle je z péráka) a možná i řídítka, plus nějaký chromování. No, při té představě mě trochu brní peněženka

Ale už je na tom hromada práce udělaná od minule, takže teď už jen dokompletovat, nalakovat a vzbudit. Letos by to snad mohlo vyjet, ale uvidíme, žádný spěch, mám ji doma už asi 12 let