Motorkáři sobě

-> CHIP: Četli, konečně budu výfuky přehazovat jen jednou za 4 roky Jen bych se divil, kdyby to nebylo doprovázeno zvýšením ceny přímo úměrně s prodloužením platnosti TK

-> CHIP: jj, konečne neco rozumnyho

Už jste četli, že motorky budou chodit na STK od 1.10. 2018 jednou za 4 roky ? Dle mě super .. protože každý dva roky jsou úplně zbytečný.

Tak cca před měsícem jsme s klukama podnikly výpravu z Mar. Lázní na Slapy. Cestu 204 km zvládlo všech 8 strojů naprosto bez problémů. ( pouze jednomu asi z horka odešly obě duše v kolech během par km.)
Parádní výlet
Jawa 555, Stadion 22, 2 x 20, 2 x 21, 2 x 23

-> Pavell 27.06.18 07:52:14:

-> Kocvin: dík. Je 10 let po G.O.. On toho moc nenajezdí. Teď to potřebuji nejak zaject kvůli výpravě na Slapy. Jezdim s tím pak jen do práce.

-> Pavell: A pojede ještě lépe, po záběhu.. Pak už půjde křivka dolů.. Ale máš ho pěkného..

Splašená trubka v záběhu. Zatïm to jede pěkně

-> Pavell: hele, nejak sem po puvodci problemu nepatral, to víš, mládí, bylo potreba jezdit. 250 mi to udelala jednou tak, ale proč? Nevim

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 06.06.18 23:36:10: Jakto že ti lítala segrovka z pístu? Zjistil si nakonec důvod? Prostě si sedne do drážky, tohle jsem zatím nikdy neslyšel.
Dneska jsem zrovna montoval výbrus, ještě pár detailů a zítra to snad natočím :)

Ještě otázečka k fichtlům. Dá se nějak trvale vyřešit problém s problémovým šnekem na tachec? Kromě nový rozety, která má nové čepy pro náhon.

Tak co borci, jak se jezdí?
Já měl v neděli první nehodu na moto, pokud teda nepočítám v deseti odřené koleno z pádu z pionýra na štěrku. Naštěstí to dopadlo dobře a mám jen trochu potlučenou nohu. Jinak nevíte jestli jsou někde na slovenských stránkách události o nehodách? Prý si to policajti fotili několikrát, já už jel sanitkou do nemocnice, tak nevím jestli to dávají někde na net. Pak za mnou přijel jen policajt do nemocnice skrz pokutu za nehodu.

Pěkně. Do Jeseníků vyrážím 22.6.Máme v Sobotíně scuk Transalp klubu. Počítam víkendovej nájezd kolem 1000Km.

530km

Volno, tak sem ji provětral do Jeseníků

Pokud by chtěl někdo něco kvalitního na přesuny. Inzerát doplním až budu mít chvilku.
skoda-virt.cz/cz/.../1913 86-yamaha-neo-s-100

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: to nevieš že motor pred smrťou ide najlepšie ?

Fichtla sem zajizdel celkem 3x, vzdy byl nutný vybrus po výletu ségrovky z pístu :-( poctivku sem tehda delal jen pri prvnim zajizdeni, pak uz sem na to vicemeně prděl, bo mi simsoňaci ujizděli, jaká potupa. Motor pak sel vzdy stejne, jen uz nikdy nefrčel jako pred prvnim výbrusem...

-> Pavell: tak jak píše Kraska , netreba sa toho bát , zaklad je počuvat motor a dobre mazat , možno ma tu ukamenujú , ale najlepší zábeh fichtla je na M2T mal som a aj mám kopa fichtlov , a robím aj úpravy valcov , a celkovo motorov , čiže trochu viem čo to potrebuje a čo tomu (ne)škodí ... prvú nádrž vyjazdi polahúčku , aby si to aspoň trochu sadlo , a potom postupne tomu začni dávať kudlu , nejaké extra zadieranie sa u fichtla nedeje , pokial si nedáš ten válec vybrúsiť na 2stotiny ja dávam brúsiť bežné valce na 3,5-4 stotiny , upravené na 5-6 stotin milimetra ... babety na 3stotiny .... a lieta to vždy jak z praku

Fichtl moc zabíhat nepotřebuje. Musíš tomu co nejdříve začít dávat jak se říká kudlu aby ten motor nebyl lenivý a dobře pak jel. Vesměs stačí najet 100km. Při uplně prvnim startu zvedni jehlu a olej cca těch 1:20 a nech ho dlouho běžet na volnoběh. Prvních 50km jsem ho šetřil, včas jsem řadil apod. Pak jsem ho začal postupně vice a vice vytačet a jak jsem měl najeto přes 100km tak už jsem mu začal dávat kudlu. Po cca 150km jsem upravil jehlu dle potřeby aby to nebylo tak bohaté a pak už jezdil normálně furt plný heft. Jen cca do 400km jsem furt jezdil 1:20-1:25. Hlavně si taky zkontroluj vůli v zámcích když dáš pístní kroužek do válce. Měla by být cca 0,2mm

-> Borderer: -> MVM: tak díky chlapi za rady
Jinak čeká nás jízda na Slapy (cca 200km) , už je nás 9, nějaký stadion, 555, a všechny odrůdy jawy 50. No bude asi řádná sranda. Snad to dojedeme :)

-> Pavell: Podle těsnosti výbrusu a okolních teplot, mne motor za celou dobu začal fest vadnout, že sem musel zastavit, jenom jednou a to byl velkej kopec v letním odpoledni. Počkal sem pět minut a frčel sem dál. Hlavně na horizontu neubírat plyn atd. Klidně ho nechat rozutýct, vyřadit a pak vrkat plynem. Občas sem ještě dělal to, že sem v situaci "kopec nahoru-horizont-kopec dolů" dal plnej plyn a vypnul zapalování. Pokud to nepřeženeš, nestřelí si to a ta směs motor krásně ochladí. Vzpomínám, že když sem tak zajížděl ČZ125/476, tak pak lítala líp jak leckterá 175ma.

-> Borderer: to jsem chtěl slyšet. Určitě to nebudu nijak prožívat. Cit pro motor snad mám, tak to bude OK. To přidírání se děje často? Z toho mám trochu strach.

-> MVM: díky za rady. Jehlu zvednu. Naposled jsem zajížděl tak v 16 letech, a to mi tenkrát mustang jezdil moc pěkně.
Ten poměr oleje, jak to myslíš mučit na 1:25?

-> Pavell: A hlavně z toho nedělej kovbojku. :-) Když sem zajížděl, tak sem to taky řešil a nakonec sem jezdil úplně normálně. Stačilo víc namazat - první nádrž 1:20, druhá 1:25 a třetí už 1:33. Jestli sem hejbal s jehlou už si nepamatuju, klíčový ale bylo poslouchat a pozorovat motor. Jak začal vadnout, tak zvolnit či ho nějak jinak zchladit.

-> Pavell: Existoval olej ruský MS20 Ten byl do dvoutaktů nejlepší,na ten sem zajižděl J350. Mogul co píšeš je fajn, myslim že by stačilo 1:33 ale to nechám na tobě jestli to chceš mučit 1:25. Hlavně bych zvednul jehlu o jednu drážku, a nejezdi trvale na stejný otáčky ses stejnou polohou plynu. Ieál je vždycky na pár set metrů potáhnout a zase zvolnit. Nejíp ráno/večer najezdit první km. Určitě ne jak bude venku 34 ve stínu. To je ideál abys to něke v táhlým kopci utavil

-> MVM: díky moc za info. Jaký konkrétně olej pořídit? Třeba Mogul TS SAE 40 ? Ono na fichtlu najezdit nějaký kvanta km je fakt těžký Prostě ho nebudu mučit. Je lepší dát tam teda třeba větší kolečko do síly? Teď momentálně nevím co tam mám, ale před lety jsem s tím laboroval. Příští měsíc mě čeká výlet 200 km, tak bych to rád aspoň trochu zajel.

-> Pavell: Všechno je to jen o přístupu a univerzální recepty jsou prostě univerzální. A co je víceúčelový tak funguje nějak. Fichtl má na houby převodovku a tím pádem je záběh složitější. Záleží taky na profilu trati kde bydlíš a hodláš jezdit (výhodou je rovinatá krajina),taky záleží jak těžký je jezdec.. To všecko ovlivňuje způsob jízdy a délku záběhu. A taky podstatná věc je roční období kvůli lepšímu chlazení. Určitě si na to pořiď minerální olej SAE alespoň 40 a jezdi uplně běžně jen nedotahovat motor - což se sice lehce píše - ale u 50ccm se těžko koná. Prostě poslouchat motor a hlavně držet v otáčkách tak,aby se mu dobře jelo - tzn,většínou dřív na "dvojku" .. Není na škodu ten motoz zajíždět dýl.. Ono já jsem vždycky jezdil se vším tak jako bych zajížděl i potom jen víc posloucháš motor a on ti toho víc promine.Podtočení i přetáčení ..

Poradí mi někdo? Budu dávat do jawy 21 ky výbrus. Jak to tak nejlépe zajiždět? Jak dlouho? Olej by mel být v poměru 1:25 po dobu zajíždění. Jsou různé nazory, 500, 1000km nebo třeba i 1 nádrž. Díky

to by mi upadla prdel tak v půlce cesty
já teď dorazil z bojiště a těch 40 km mi zas na pár týdnů stačí. snad ten motor do podzima stihnu aspoň zajet...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: lansperk ( okres dolni dobrouc ) pobavilo :-D jinak pekna projizdka orlickejma horama a podhurim ;)

500km v sedle, parádní to bylo

Merkelová by z tolika afričanů v českém kempu měla jistě radost :-)

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: co máš vzadu za rozměr ty šlupky? já že mám na motorce nový, ale chci dát drapák. Jestli bys to nechtěl nějak výhodně směnit

Stk úspěšně za námi, odnesly to samolepky na plexi, všechny sundat :-) Zítra směr ATAV

novy popelnik do dilny a vcera prvnich 70 km

.

.

.

Smazal jsem ty hnusný mázlý fotky, tady lepší z foťáku, dneska nafocený, navíc motorka trochu umytá. Pár lidí tady moje přestavba zajímala, tak ať maj lepší fotky.

Nemáte někdo na prodej slušný řídítka na Jawu 21? kdyžtak SZ
díky moc

Tuarega mám samo taky na Afře, taknějak to k těm mastodontum patří

-> Luky 31.03.18 08:24:33: A presne proto bych to tam nedaval

A nebo teda jeste pridat logo Monster

-> Luky: Ty mas jen malou samolepku, takze 10 u tebe, me to vykon zdvojnasobilo. A kdybych jeste nalepil #46, jako to maj krutaci na silnickach, tak by to bylo tak prekonovany, ze bych to snad ani neukociroval.

-> ogi 30.03.18 20:55:30: Aha jasný v tomhle se nevyznám, proto se ptám

Přesně, Touareg přidá alespoň 10 koní, je to něco jako znáček RS na jakékoliv ne RS škodovce
Na motorce ho samozřejmě mám taky

No vidis a pro me byl Touareg jedinej designovej prvek, kterej byl jasnej uz dlouho pred koupi kapotaze. Mel jsem ho i na plexi na origo verzi, nez jsem to musel sundat na STK.

-> ogi: Vypadá to moc pěkně, jenom bych sloupnul z tý přední maska toho panďuláka, ten se mi tam nelíbí...ale jinak oproti originálu posun vpřed

Ne, nebylo. Ani kapotaz nebyla. Nestavim totiz zadnou repliku. Bohuzel to utrit nejde, je to neco vevnitr v telefonu... Holt cinskej odolnej telefon nema rad pady.

-> ogi 30.03.18 17:45:43: To zbarvení takhle někdy bylo? Jinak jsi teda mohl alespoň utřít tu mastnotu z uheráku z té kalkulačky