Identifikace dilu...

-> Athlonek: Stane se...

A je to tedy na Ladu, nebo...?

-> Bukaj: Pěkně nanýtovaný štítek.

-> Nwkt: -> Matthes, záškodník z TechWebu:
Tak moc to nelítá, mám ale pěknou ďouru v trávníku

-> Nwkt: To nejsi sam :)

-> Nwkt: No, zkusím to hodit, jestli poletí - ale z balzy to není

-> Bukaj 05.05.14 17:51:11: Na první pohled jsem si řikal, proč sem někdo cpe modýlek letadla

...

Žigul?

-> jerrom 04.05.14 21:16:51: díky

-> šrek: ano, je to trabant

2

Bylo mi řečeno, že je to držák motoru na Traboše, je tomu tak?

-> dragon_cb_cz: V klidu nespěchám na to

-> Kocvin: BTW, já na tebe s těma pístkama taky pořád myslím, ale v pondělí odevzdávám diplomku... tak potom.

-> Bukaj: Zeptej měly by to být ony :) To jsi na tom ještě dobře já to nestihl ani zabalit :/

A ještě jedna malá drobnost, která na mne vždy odněkud vypadne a já už leta pátrám, cože to vlastně je a kde jsem to už viděl

-> Bukaj: Jde o tu novější avii stará měla takové jakoby otazníky

-> Kocvin 03.05.14 12:31:05: Fakt má Avia takovejhle ingot? Čekal bych aspoň Liazku, nebo Tatru...
Edit: Na Warana? Tak to se optám Nepéra :) Jinak už 14 dní vozim v kufru balíček a ne a ne se dostat na poštu... :-/

Značka:

-> Bukaj 03.05.14 12:24:02: Avia :)
-> Bukaj 03.05.14 12:30:06: Čepy řízení vypadají jako na warana

A ještě další čepy - řídící a do ramen - tentokráte velikost "osobní"

Mám tu kulové čepy na nějakej náklaďák (soudě dle velikosti) - co by to mohlo být?
Průměr závitu na spojovačku 28 mm, průměr závitu na matku 18 mm.
Výrobce TRW a číslo 1104 (možná datum výroby?), jinak nic...
Edit: ten škodováckej čep je pro představu o velikosti... :)

-> dragon_cb_cz: -> Jozka:
Tak poslední škodovka, která z výroby měla mechanickej regulátor, bylo M1.
M2 a dál už všechno elektronickej regulátor. I když bych se nedivil (dohady), že PAL Magneton nezvládal výrobu a že třeba do 105s se ještě sem tam zatoulal mechanickej...

-> dragon_cb_cz: Fakt nevím - vím akorát to, že zmíněnej regulátor alt 55A zvládne.. bolševik lhal stejně účelově jako moje zlatá maminka, tvrdil, co se mu zrovna hodilo. Ale se soupisem regulátorů jsem na úplném začátku, k jakýmu účelu byl stvořen vážně nevím.. Zato bych věděl, kde rostou už dneska dvoumetrový kopřivy..

-> Jozka: To určitě nebude dobře - elektronický relé se téměř jistě (pokud veškerá literatura nekecá) objevilo současně s altem 55A, neb bolševik říká, že s mechanickým to němože fungovat Ale auto u kterýho bych za dobovost mohl strčit ruku do ohně bohužel nemám, takže to nerozlousknu... Ale při nájezdu mojí GLSy bych se nějakým výměnám dost divil a má 55A alt a elektronickej regler....

-> dragon_cb_cz: Resp. poznámka zní tak, že s tímhle reglerem 55A funguje.. musel bych se ponořit do starejch časopisů - elektronický relé se prototypově mám dojem prvně objevilo až s vysokonapěťovou cívkou a bezkontaktem, alt 55A dřív - jak to ale pak nabíhalo do výroby, to už nevím, neb mě to vlastně nikdy nezajímalo..

-> Jozka: Mechanickej a altík 55A Slyším poprvý...

-> KKSkoda: Podla mňa by to mohlo byť na 742.136 druhovýroba.Vyzerá to tak, a tie nemajú označenia.

2

Nevíte někdo co by to mohlo byt za sání? Odlitek naprosto bez značení, není ani vidět že by na tom někdo něco brousil nebo kanály lícoval. Sklonem je to na motor dozadu, kanály mají 28mm po celé délce. V kanálu na vodu hned u příruby k hlavě je i to zesílení stěny sacího kanálu delší než serie (něco přes 1cm).

-> Plisek: Já mám v poznámkách, že to je mechanickej pro alternátor 55A na 105/120, ale kde jsem to info nabral, netuším..

-> dragon_cb_cz: děkuji

-> Plisek: Číslo nemám jak zkontrolovat, ale vypadají jako klasická mechanická relátka k altíku na škodovku (altík 35A nebo 42A), měly je ještě první eMka.

prosím o určení těchto relátek číslo 443.116-417.02 děkuji přípdně jsou volná

-> Antony: ne

-> Nwkt:
-> m8rinek:
a je možný že s klasickým čidlem to bude ukazovat bludy? resp. teplotu oleje max 70 stupňů pod filrtem?

-> Antony: erko, avie atp

-> Antony: Vypadá na Rko ne

číslo pod PALem 3101020

-> Antony: odfoť ho spredu a poviem ti z čoho je

Dá se použít tenhle teploměr na klasický teplotní čidlo? neví někdo z čeho to je?
443 414 056 001

-> isti:

saci z 32 mm tanierikoma 7,8 mm driekom ( presne to ma byt 7,92 mm ) je saci 120

vyfukovy s tanierikom 29 mm a drikom 7,8 ( zase by malo byt pri presnom merani 7,92mm) je 130 vyfukovy

zmeraj si v hlave ci nemas vystruzenen voditka na abnormane ventily, tie maju priemer drieku 8,2 mm

A sú tu tieto ktoré sú označené štítkom že sú pre 130 ale výr číslo nemajú
Sacie má tanier 32 mm-ov a drieku 7,8 mm-ov(tá by asi mohla byť ku 120)
Výfukový má tanie 29 mm-ov a drieku 7,8 mm-ov(tanier by zodpovedal ku 130 ale drieku má tenkú a lietá to vo vodítkách v hlave)
Skúšal som obe do 120 hlavy a drieká v tom pasujú perfektne.
Je to len preto lebo tie vodítká sú upravené a ku sériovej 130 hlave by ten výfukový pasoval?

Ešte dodám že meral som to šublerom a tie hodnoty nie sú presné na stotinky.

Ten výfukový je asi aj odlahčený.

Ja sa vrátím zase k tým ventilom.Mám doma 4sady tak som ich porovnal a nemám v tom jasno.Mám hlavu na s130 ktorá má upravené sedlá pre guferá a k tomu jednu sadu ventilov ktoré sú vraj frézované aby sa nemuseli zabrúsiť.
Výfukový má tanier 28,8mm-ový a hrúbku drieku 8 mm-ov.To by k hlave aj pasovalo.
Sacie má tanier iba 31,2 mm-ovú a hrúbku drieku 8 mm-ov.Tá je k hlave malá,je v tom utopená,je to vydno na fotke ale do 120-kovej hlavy nevôjde lebo má príliš hrubú drieku.
že by to až tak dobastili pri frézovaní?Aký máte na to názor?

-> all: vdaka pani Nechcete to niekto ? u mna sa to len znehodnoti

-> MOLSO 25.04.14 21:18:36: spodné domčeky excentra 100-110

-> DEKODOVAC: To je až u 742...

-> stepan: že by to bolo na ten excenter to sa mi nezdá tam je silentblok ???

-> MOLSO: Jak říká -> stepan: , nejspíš futro excentru na kilo/MB.