Identifikace dilu...

-> Jozka: OK,vďaka za info,aj tak na ten dátum po pár mesiacoch zabudnemale možno zapamätám že to mali iba stovky a užovky už nie.

-> MOLSO: Mám tam napísané:

s105/120,130 rapid od 7/84

s100/110 .............

za predpokladu správného kovového piestiku



Čiže je to od 7/84 čo je podla mňa blbosť.Možno je to preklep,preto sa pítám či už niekto stretol taký piestik na ktorý by toto pasovalo.Ak ano tak min jednu evolúciu ešte nepoznám.Alebo len poplietli gumičky.

-> isti 21.03.20 09:40:00: Miskový gumky tuším opuštěny někdy v období kilím (70-72 ?), přesnějc by se dalo asi dle katalogů.

Dle svých poznatků bych řekl, že při občasným provozu (pár set km během sezony), je skoro lepší to starý provedení, není tolik náchylný k "zadírání".

Váleček s gumkama "H" mám aktuálně v užovce, ale není původní.

-> isti: mas to tam napisane ... tato gumicka sa pouzivala na 100 - 120 do roku 84 potom uz presli na tie H- gumicky

aby sa to dalo prečítať

A teraz to kvôli čomu som to riešil.Mám doma viac opravných sad na psv s takouto tenkou gumičkou.Existuje taký valček do psv na ktorý táto gumička pasuje alebo je to omyl?

Čo je zač tento valček s novodobým piestikom?(Fragokov valce majú taký istý valček)Gumička je rovnaká ako u PAL valčeku,farba súhlasí s originál brzdovými valčekmi,označenie na hornej časti je PV 2231,zospodu nemá označenie.

tento je klasický Pal valček

Pred pár dňami som riešil gumičky do psv tak som rozobral zopár kusov.

Tento je starý typ ktorý nemá na piestiku gumičku,do akého rok výroby sa to dávalo?Predpokladám že by sa to dalo použiť aj v dnešnej dobe hoci novšie sa mi zdajú lepšie.

Jo,už sem to dohledal,sem lama. Točí se to tam na stisk v liště..

Sem holt asi poznamenanej tím fenoménem u G/R , kde už ty díry byly.

-> Jozka:

-> Eidy: Koukal sem na to,taky bych bejval tvrdil erko,ten tvar mám zhruba nakoukanej i já neerkař..ale jak je to řešený u pantu,tam už nejsou díry ve skle ?

Čekal bych je tam,na fotce je nevidim.

E: V 18ti sem erko měl,ale už z toho nic nepamatuju :)

-> Eidy: Máš teďkonc ty tvary v oku i v rukách asi zažraný, což ?

-> jok3r 20.03.20 11:14:56: 99% eRko.

-> jok3r: Mrkni sem.. www.skoda110r.com/view.ph p?cisloclank... Marty tam stejnou má.



Akorát ty razítka obsahujou krom značky výrobce odkazy na standardy (BS - British Standard..), resp. typ skla (tuším, že to "F"), ale o určení toho moc neříkaj..

-> darklord: možné to je, opravdu vůbec netuším

edit: podle tohohle odkazu asi jo

auto.bazos.cz/inzerat/... /sklo-na-skoda-110r.php

-> jok3r: nebude to na 110R ?

-> 11mAjA11: nic víc

Ale je tam nejaka vyrobni znacka podle ni by to mozna slo dohledat ?

Pánové, na jaký auto jsou tyhle výklopný skla? Bohužel mechanismus k tomu žádný není. Díky

-> castrol: jebať autá , to je nepodstatné

-> suri: hej viem ,uteka to strasne rychlo

díky všem za odpovědi ohledně střešních lišt.

-> dragon_cb_cz: sz

-> castrol: sa nenazdáš a fabia bude v smútku , jednotka už je , dvojka začne čoskoro

-> suri 12.03.20 13:04:36:

-> Borderer: to už dávno celá felicia

-> suri: To asi nikdo, jen origo manžety na Felicii jsou už spíš vlhkým snem, než realitou.

-> Kocvin: no ja robím našťastie hlavne koncern a dávam originál manžety vždy lebo je to za jedno , resp. nemám zákazníkov ktorý by riešili rozdiel v cene tri koruny



ale je pravda že lobro gkn je to lepšie čo sa dá kúpiť

-> Borderer: Já beru většinu dílů že Sienu a jsou stejné celou dobu.. Kdyžtak vyfoť a uvidíme.. :)





-> suri: Zrovna v úterý jsem tu feldu měl, jedna strana manžeta a druhá manžeta i kloub..



Myslíš tyhle pásky ?

V sadě s kloubem přijde jiná manžeta, než když si jí člověk objedná samostatně, ale obě mi připadají stejně kvalitní, i pásky se stahují v pohodě.. :)

S plastovými jsem taky problém neměl, i když malé změny se na nich v průběhu let mění, nejí to nic co by se projevovalo na kvalitě.. :)



Drží a pasuje to pořád ze všech aftermarket manžet nejlépe..

-> Kocvin: aj Feldové ? lebo aj tie Octaviové sú iné ako originály, teda tie malé 1,9TDI ... ak aj je manžeta ok tak tam bývajú spony čo sa blbo zakladajú , na origináloch to nasuniem a stiahnem prípravkom a drží to

-> Kocvin: Kde se to dá ještě sehnat? Já to objednal z CC autodílů a pak objel krámy po Liberci a když už měli tuhle značku, tak stejnej šmejd. Odpoledne to zkusím dyžtak vyfotit.

-> Borderer: Blbost, to ti tam někdo musel nabalit nějaký fejk..

Používám gkn manžety denně..

-> Bukaj: Na GKN pozor, repasuju si poloosy na feldu a koupil sem sady manžet od GKN. Mazadlo, spony značkové, ale samotná manžeta už je nějakej překoupenej fejk. Bez jedinýho čísla a oproti stejné sadě z let 2015 je tloušťka gumy poloviční, zpracování taky nenadchne.

-> Bukaj: jasný dal jsem jen hrubej info nástřel :) a doufal že se objevíš.

Takže délky jsou prostě 4 !?

-> isti 11.03.20 16:52:42: Na Favorita jsou ty správné - Fa má stejné manžety vnitřního kloubu, jako 742

A na vnější kloub pasují rozměrově manžety z Feldy (a možná i z Favorita - tuším, že jsou stejné)

Ideálně nekupovat v obchodě, kde mají jen nejlevnější varianty, ale třeba objednat z nějakého e-shopu.

Třeba Gomet jsou kvalitní a nejsou drahé:

www.autobyznys.cz/x30135/ manzeta-poloosy-vnejsi-fav orit-93-felicia-10-94-9-98 -sada-gomet-%3B-6u0498203



www.autokelly.cz/Product/ .../39849642;39850140;7;12 3;15723;34473410;34393375; 34475063

-> ondie 11.03.20 14:31:16: Konkrétně rozdíl užovka/Mko (platí i pro Garde/Rapid) je cca 3 cm (užovka/Garde má lišty kratší).

Co se materiálu/provedení lišt týče, tak všechny škodovky do modelu 86 včetně, Garde, Rapidy a vozy výbavy GL až do skončení výroby měly střešní lišty nerezové leštěné.

Po nějakou přechodnou dobu (cca model 87) měly sedany střešní (i prahové) lišty nerezové (stejné jako Mka do té doby), ovšem lakované černou matnou barvou.

Poslední provedení střešních lišt bylo z černě lakovaného hliníku (taktéž prahové lišty byly hliníkové a měly otevřené konce s nasazenými plastovými koncovkami).

-> Bukaj 10.03.20 20:46:15: Presne viem čo mi povedia v obchode,tu máte,síce je to na favorita ale Jano Fero aj Géza to bral a nikto to nevrátil To že je to polské či čínské ani nepovedia.

-> Kilián: Pokial to viem dobre tak v dlžke je rozdiel medzi užovka-M-ko aj rapid-garde.M-ko je 1280mm a rapid 1133 mm.Merané v pozícii ako je to na aute,rapid lišta na stole M-ko na aute.

-> Kilián: Tak coupé je kratší,to asi víš a ptáš se na přesný rozměr,který z hlavy nevim

Ale mám za to,že je rozdíl v délce ještě mezi úžovka/eMko , tak kdo ví jestli neni rozdíl i mezi Garde a Rapid - a to teď řeším jen délky,pak byl i materiálový rozdíl.

-> Kilián: hlavne su asi 4 dlzky co som videl na vlastne bulvy...

-> Kilián 11.03.20 11:35:33: Už si to nepamatuju, ale na Rapida tu mám, pokud bys potřeboval Nové.

Jaké jsou prosím rozměry střešních lišt rapid/120ka?

-> isti: Koupit originál, nebo nějakou značkovou manžetu (Gomet, GKN apod)

-> Bukaj: Čo je lepšie,stvrdnutý poliak alebo dnešná lisovaná tma?

-> isti 09.03.20 20:55:43: Originální manžety (původní 742 i novější Favorit a Felda) mají na sobě vždy poměrně dlouhé číslo dílu...

-> isti 09.03.20 20:55:43: Tohle je klasická polská manžeta

-> Bukaj 05.03.20 22:11:32: Jinak záhada tohohle možná odhalena - pán, od kterého to mám, říkal, že nějaký nápis si vyráběl doma - vypilovával jehlovými pilníky

Sice prý ten nápis, který vyráběl, pasoval na zadní čelo škodovky místo origo nápisu (což tento nepasuje - má cca poloviční rozteč šroubů), ale i tak to může být domorobo

-> Pavel P.. 09.03.20 17:26:38: Díky

Manžeta poloosi s týmto označením (trojuholník v trojuholníku a 2P)môže byť originál?Podla predajcu to ležalo na poličke cca 20 rokov.

-> Bukaj 05.03.20 22:08:30: Toto -> isti 03.03.20 20:40:49: na stovku nie je.Ak skoda tak možno niečo novšie.

-> Bukaj: Já ani negooglil, jen jsem si zkusil "nasucho" vybavit nějaký ty plusmínus 70-kový homologační varianty, na který jsem si vzpomněl.. a nic .

-> Bukaj: ta poklička je na Renault 8...

-> Jozka: Nojo, taky dávám do identifikace jenom to, co sám nedokážu vygooglit

Třeba tahle poklice je ze stejného zdroje, jako ten nápis a ty mezikruží (žárovka 21W pro porovnání velikosti):