rozebrání hlavního spojkového válce

-> lukas120 04.08.26 12:01:05: 2 - 3 roky včetně fridexu...

-> lukas120 04.08.26 12:01:05: predepsano je po 2 letech, ja menim kazdy rok jen v nadobce a kdyz s autem nejezdim, tak davam vicko se zalepenou odvzdusnovaci dirkou aby si netahala vzdusnou vlhkost, jinak u rapida a u nivy mam ve spojkach silikonovou, casem chci i do brzd...

-> lukas120: vzdy pred sezonou

jak často měníte brzdovku?

-> lukas120: z mojí zkušenosti ty repase moc nevydrží, nejspíše vinou nekvalitní gumy z který to nový těsnění dělaj a nebo pokud to děláš z komunistický repas sady tak to brzo začne téct nebo se zavzdušňovat..... tim že je ta guma už 30-40let stará.

na mojí škodovku jsem dávat nový černý spojkový válecm, asi polský, někdy v roce 2009 a je tam dodnes a funguje... hlavně je potřeba občas měnit brzdovku.

objednal jsem nový válec, jelikož jsem zkusil vše a prostě to ven nejde. Chtěl jsem ten starý repasovat, protože jsem slyšel že druhovýroba je na nic. Děkuji Vám za rady

Divný, já pístek vždy (často tedy na hraně trpělivosti) vykejval pootáčením sem-tam, aby přelezl korozí zmenšenou "krajnici" - za pomoci 4-hranýho pilníku, vraženýho do prohlubně.. A posledně šel dokonce vymlátit o dřevo, jak je tu už zmíněno, i když byl vraženej do dna válce a držel v něm kvůli korozi s následkem rozevření toho plechovýho kalichu (nebo jak to nazvat).

-> ajok: a kolik lidí tuhle možnost bude mít? proto píšu že v tomhle případě je nejlepší volba nový válec...


koukám že obyč Vika stojí cca 300,- a tady i Brembo za pětikilo... asi neni co řešit.
autodily-stancl.cz/starsi -typy/.../valec-spojky-hla vni-s120-brembo-c85012?gad _source...

-> Pavel P.. 03.08.26 21:42:40: zadni prasata, spojkove i brzdove valce jsem kdysi celkem s uspechem opravoval galvanickym zinkovanim, zinek vyplnil korozni pitting a pak jsem valecky prelapoval a drzelo to roky pak bohuzel kamarad z te zinkovny odesel a jeho kolega uz mi to delat nechtel

-> lukas120: to chces rozebrat kvuli repasi? Nejsnazsi je koupit novej.... jelikoz az ten starej rozeberes, abys nebyl prekvapenej ze je vnitrek vyhnilej nebo vydrnej a tudiz na vyhozeni.

zkusil bych ten tlakovej vzduch, nebo jine stlačené medium...

-> lukas120: Do dutiny v originál pístu jde vytočit pár závitů M8. Na vytažení mi to stačilo.

-> lukas120 03.08.26 20:17:17: ale dutina v tom pistku je konicka a ten pistek byl tusim Al :) takze nasilim
jde s nim hybat - zatlacovat? je potreba zjistit,jestli ho jeste neco nedrzi

jak jste tam ten šroub chytl? není tam žádný závit

-> lukas120 03.08.26 19:50:02: rany valcem o drevo (vnitrek vetsinou vybehne setrvacnosti) a kdyz to nejde, tak jsem do pistku narval vhodny sroub a za ten ho vytahnul
Muze byt na konci ta segerovka, kterou by jsi videl nebo i zajistovaci sroubky

Asi bych to zkusil dat do sveraku (neslisovat) a pistek trochu zatlacit dovnitr a podivat se...

Vzdycky jsem tyto veci resil kompresorem. Pistek/brzdic zamotanej v hadru, at nedostanu pres hubu...

A nevíte jak to teda vyndat? To asi nepůjde že?

Pokud tam neni segrovka, tak tam bude hranka nebo hrdza.

Ahoj, nejde mi rozebrat hlavní spojkový válec. Nejde z něho vyndat pístek. Segrovka tam není, kompresorem to taky nejde. Nemá někdo nějakou radu? Děkuji