Lpg pro lpgisty

-> vhml 10.04.18 09:43:21: jak pise Kocvin, ruku jsem si zmrazil jen jednou pri tankovani, ale to bylo -30, a tesnici gumka na pustoli jaksi nefungovala a zacalo mi to valit u rapida na rozpaleny vyfuk

Radlovany by melo byt k trvalemu zajisteni obsahu, kdyz nechavas dyl odstavene auto, tak by jsi ho mel utahnout.

-> Borderer 09.04.18 22:36:55: jakej zasah? Je tam jina nadrz, on dela revizi, tak zjisti, jestli to je Ok a nejsou tam uniky... Nekde jsem cetl, ze soucasti revize je uvedeni dokumentace do aktualniho stavu. Jinak on dela revize bezne s cigem v koutku :) a me to nikdy ani neocuchal a jen dal razitko se slovy, ze se v tom budu za chvili stejne vrtat, tak to je pro neho ztasta casu :/ A s tou jednotkou to je jinak, on si kdysi koupil licenci na montaz tohodle systemu... Na vsechny ostatni lpg jednotky se pripojim, teda na fabii ne, ale tam to zas zahesloval montaznik.

-> vhml: Popálí spíš od chladu...rukavice.

-> Jarda - zrušená registrace 09.04.18 18:01:15: No, 12V DC je bezjiskrové, no ona se dá jiskra vyrobit i na pár V, ale asi jak nemá ty "grády", tak nic neodpálí.

-> vhml 10.04.18 09:43:21: Tak divokost bude záležet na tom, jak rychle budeš ty šroubky povolovat.. Každopádně bych si vzal nějaký dlouhý nástavec ať nemáš ruce přímo u toho.. Já to vždycky vypouštěl přes výstup..

-> Kocvin 10.04.18 09:31:11: Takže prostě celej ventil povolit a nechat odsyčet. Popálí mě to, nebo jak divoký to bude?

-> vhml 10.04.18 09:06:10: Melo by to být na otevírání vstupu, ale nejspíš tam bude zpětný ventil.. Stejné kolečko bylo i na starších nádržích na výstupu, když ještě nebyl součástí multiventilu ten solenoid..

-> Jarda - zrušená registrace 09.04.18 18:44:25: a to rádlovaný kolečko je tam k čemu? Myslel jsem, že ho otočím a vypustí se to. Ale pak jsem se na to radši vysral a šel se zeptat.

-> vhml: ja to pred 2 tydny vypoustel v aute elektrikou :)...a pak vymontoval.

-> Jarda: A nemohl by tě jednoduše kopnout do řiťky a otočit na patě, že s tím nechce nic mít? Jestliže ty, jakožto neproškolená osoba, uděláš podstatnej zásah do systému? Já se taky ptal plynaře ohledně diagnostiky LPG a sdělil mi, že to je právě opatření proti lidem, kteří se to snaží vylepšit a akorát udělaj víc škody, než užitku...nehledě na to, že dávat to po nich dohromady je "k posrání". Já bych si to teda třikrát rozmyslel, když si vezmu, že si za prdelí vozím 30 litrů výbušniny.

Minimálně teda já bych pak dal od takovýho auta v případě jakýhokoliv průšvihu nebo problému ruce pryč. :-)

-> vhml 09.04.18 18:09:20: no vyndas multiventil s plovakem, tech 6 imbusu

Budes povolovat, zecne to sycet... jednou mi to pretrhlo ten tesnici O krouzek, ale byl uz styrelej.



Jinak me dnes nastval plynar, nechce mi u octy posunout omezovac alespon na 6500/min., nastval jsem ho, ze jsem si sam vymenil filtry, ale je blbost, aby kdyz mi cerveny pole v otackomeru zacina v 6500/min. abych mel omezovac na 6000 a max. vykon mam na 5900/min., benzin jsem na omezovac jeste nedostal... pri chipovani mi rikal, ze ho mam ted posunutej o 500, ale nevim, jestli na 7000/min.

Jsem zvedav, co bude rikat, az mu tam prijedu s namontovanou novou nadrzi :). No kecy mel vzdycky, ale jeho povinnost je pri revizi aby uvedl dokumentaci do aktualniho stavu - tzn. nadrz mi musi prepsat :).



Rekl mi, ze to takhle je na 6000ot. v poradku a ze mam jezdit jako clovek... pritom na to LPG a vse ostatni zadnou zaruku nedrzi, tak to vubec nechapu. Buhuzel do tedle jednotky se malokdo pripoji, chce to nejaky hardwarovy klic :(.

-> Jarda - zrušená registrace 09.04.18 18:01:15: no ale jak ji otevru? Co mam vysroubovat? S elektrikou to otvirat, určitě nechci:-)

-> vhml 09.04.18 17:43:58: ja ji normalne vylil do snehu, ale to mrzlo... a pak jsem tyden odhanel lidi s cigaretou :) jestli tam je malo, tak bych to normalne na volnym prostranstvi otevrel a nechal odvetrat menim nadrze, kdyz jsou prazdne a ted mam problem u MTX roa, potrebuju ji vymenit a je tam celkem dost :(, vyjel bych ji, ale nemam STK...

Skoda, ze nejsi pobliz, nechal bych Ti 80l z nivy, jestli ji uz mamky pritel nevyhodil.

Taky ji muzes vypustit tim elmag. ventilem, kdyz na nej das 12V, ale moc bych tam nejiskril, ja porad nejak nechapu, jak ta elektrika muze byt v plynotesne schrance.

Jak vypustim zbytek z nádrže? Je pak vubec rozumny a bezpečný ji pouzit jako vzdusnik kompresoru?

tak 3 tis. km od vymeny LPG filtru se mi to u 1.8t ani jednou nepreplo na benzin, ani kdyz jsem tomu dal poradne na prdel, nejvyssi okamzita byla cca 85l (5500/min. v prudkem kopci), takze to uzivi jen benzinovej omezovac mam na 6500/min. a plynovej na 6000/min. mozna se za nim stavim, aby tam alespon 300-500 pridal, protoze na 5900 mam max. vykon 140kW, ikdyz todle nehodlam moc vyuzivat, kdybych byl na silnici sam, tak s tim dokazu jezdit snad za 7/100 :) dlouhodobou mam okolo 9 realnejch podle tankovani.... na palubaku je o cca 1l-1,5l min.

-> Shatter 03.04.18 21:21:20: do plnici trubky nebo jako redukce jeste pred plneni prijde mi to dobre, uz jsem kolikrat natankoval peknou srajdu co vse zalepila nebo i s kovovejma casteckama...

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 10:48:42: kam sa to montúva?

-> RadovanSkodovkar 30.03.18 11:24:00: tak to uz je opravdu zahada...

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 20:49:29: Bolo by pekné keby cievka no tá je už z druhého auta kde to nerobilo a robí to to isté

-> RadovanSkodovkar 29.03.18 19:22:57: posledni moznost, co me napada - indukcka, s tou jsem mel na favo bezkontaktu 1x v zivote problem, tyden jsem na to nemohl prijit, ale to uz prestalo jet a za chvili jsem nastartoval, jednou jsem ujel 500km bez problemu a pak jsem nemohl objet blok a hrozne to skubalo, az jsem potme otevrel kapotu a pritelkyne rika: to je pekna jiskricka :), vim ze jsem to pak nejak opravil - utevrel jsem ji jak konzervu a pak zalepil silikonem a vozil jsem si ji s sebou jako rezervni, i jsem na ni par tisic km najel, nekde ji asi jeste mam ?)

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 19:08:32: Sanie pretesnené ako aj karbec.. Sviečky bez anomálií, pekne vypálené Na víčku je občas emulzia ale to skôr kvôli krátkym trasám do školy inak keď jazdím denne viac tak nie je. Kúriť kúri. Tesnenie pod hlavou vraj menil predošlí majiteľ. Keď ma to prestane baviť úplne tak vymením celý motor z feldy 50kw bmmka

-> RadovanSkodovkar 29.03.18 17:51:50: tak to je zahada, jeste neprisava Ti to nekde vzduch, ikdyz to by delalo problemy spis na benzin, na LPG to k tomu jde docela seridit a plynule cukani by to taky nedelalo vicko mas cisty a kontakty bez opalu?

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 14:54:31: Výmena palca nepomohla.. Dal som nový bez odporu

-> RadovanSkodovkar 29.03.18 13:33:31: jj, zkus... ale divne, ze to zacalo delat nahle - ja tenkrat taky nechapal - novy rozdelovac, hodil jsem tam palec ze staryho a bylo po problemu, svicky bych dal 0,6 a ventily klidne 0,25

-> King 29.03.18 13:48:32: Niekde som čítal, že 0,5 na plyn je fajn tak som skúsil. Pocitovo bez zmeny.. Brisky pre 135ku, presné označenie neviem. Sú benzínové no robí to isté aj na benzíne. Mám podozrenie na podpálený ventil no to by som asi nenameral všade tlaky 11..

-> RadovanSkodovkar: Už si teda houby pamatuju, ale není "odtrh " na svíčkách 0,5mm už moc málo? Na plyn se doporučovávalo tak 0,6-0,7mm(?) Svíčky jsou konkrétně jaký?

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 13:14:06: Noo mám tam ten s odporom :D žeby? No skúšal som už asi 4 palce aj nový ale to isté, aj keď všetky s odporom. Inak rozdeľovač sa tvári v poriadku, podtlak funguje.

-> RadovanSkodovkar 29.03.18 11:04:11: co palec v rozdelovaci? Nenas tam s odporem? Takhle me zlobil novej hanart, pak jsem tam dal cinskej palec bez odporu a no problem, v rozdelovaci se nic nedeje? sponky a pod.?

Neviem kam tak to dám sem kedže je to lpg.. Favorit 135ka karbec 93´. Mám problém s tým, že pri akcelerácií od cca 1500ot cítim také jemné trhanie, niekedy silnejšie niekedy slabšie. Citeľné do vysokých otáčok.. Aj keď na voľnobehu držím klapku tak na 1500ot, vidno na motore, že sa občas zatrasie. Rovnako na benzíne aj na plyne. Vymenil som už cievku, ETZ, 3x sviečky (predtým denzo, teraz brisky), 3x zapaľovacie káble, 3x rozdelovač. Už mám hlavu v smútku čo tomu nechápem

Splyňovač Longas, membrány menené predošlým majiteľom - štartuje na lpg aj v zime pod 0 stupňov. Ventile som taktiež robil - 0,20 na všetkých a odtrh na sviečkach 0,5. Tlaky na valcoch odmerané, navšetkých cca 11, druhý som mal pocit, že stúpal trochu pomalšie. Čo som si všimol, začalo to robiť odkedy som ho raz svižnejšie prehnal po rýchlostnej. Dovtedy bez zásahu potom všetko čo som rozpísal.. Ak niekto budete mať akýkoľvek nápad sem s ním.. Ďakujem

www.lpgprofi.cz/product/. ../1410 docela uvazuju, uz se mi v nekterych zemich zalepily i ventily - nadrz a reduktor, ze nefungovaly...

-> MOLSO: A aby to nebolo málo už som odpojil sanie z okruhu a stále stojí chladiaca zmes na bloku,asi budú vysoko vložky

-> MOLSO: A teraz to normálne neštartuje cez víkend s tým snáď niečo spravím.

-> isti: máš prefetovaný motor



sviečky sú ok, veď to normálne na ne jazdilo

-> Tomaso435: Celkom dotiahnuté to nie je ale keď sa to podarí naštartovať tak to funguje na plyn,lenže to hovado už nechce naštartovať ani na plyn ani na benzín

Ďalšia vec,sviečky ngk bcp6e sú v pohode na lpg?(motor favorit,karburátor sedr)

-> isti: jo to musí bet zatažený pač jinak by ti tek benzín do plynu a to by zdechlo.

-> Tomaso435: Ano odpojovač benzínu.Pustím s tým benzín ak to vyšrobujem a pri prevádzke na plyn by to malo byť celkom zašrobované či opačne?

-> isti: to je co ? odpojovač benzínu ? no tak to slouží k ručnímu puštění benzínu když se ventil rozbije a ty chceš jet na benzín.

Na čo slúží ten bazmeg na spodku elektroventilu s ktorým sa dá krútiť a ako by to malo byť nastavené?

-> Evž@ 19.03.18 14:31:02: to se necha, na zlutym rapidu se da 5,8 ale to neni jizda...

Jinak tankoval jsem 1.8t 4x4 a spotrebu na 33-45km trasy mam 8,7l LPG, jezdim mirne a obcas to prislapnu... Takze to je srovnatelne s feldou 1.6 kterou jsem vic drzel u krku, tady je zas nejaky benzin, nez se to ohreje na 30C - prepina po cca 1km, feldu jsem zase prepinal na benzin na predjizdeni, takze to vyjde nastejno... Akorat nejsem zvyklej to takhle jen lechtat..

-> Jarda: čověče ja ted naměřil na feldě 7,5 kombinovanou.Kdybych to ještě vypínal z kopce tak to by byla už fakt ekorally :D

-> King 16.03.18 08:34:23: tak rikal jsem si, jestli to nejsi Ty :) ale tam Kralik a tady King, to me dost znejistilo :)))

-> Jarda: Na ty Pande jsem to psal ja :-) Ale je to tvrzeni puvodniho autora clanku a plati jenom pro mestskej cyklus - tam si fakt neumim predstavit, jak sasis s vypinanim plynu :-) A ucinnost sporeni mimo mesto je omezena tim nechtenym spalovanim obsahu reduktoru po vypnuti plynu. Kdyz jsem namontoval lpg, resil jsem co se sporicem a napadlo me ovladat tim servo na hadici mezi reduktorem a mixem. Jenze to jsem nemel, tak jsem sporic bouchnul jinymu skodivkari.

-> King 15.03.18 22:48:34: na pande pise az 0,75 a tech 0,5 je takovych stridmych, u octavy, kdyz to clovek vyuziva, tak to je videt, jak pada spotreba dolu, s ni dokazu jezdit od 7,5 do 15l dle stylu jizdy a to brzdeni motorem se na tom dost podepisuje

-> mirco 15.03.18 19:23:13: jj, jen z tech pulzu bych mel trochu strach, jestli to pobere...

-> King: vyparí sa a motor ho zhltne

-> Jarda: Prej 0,5l! Cha, cha! :-)

Kontrolni otazka: co se stane s tim kapalnym LPG, ktery je v okamziku vypnuti elmag. ventilu ve vyparniku reduktoru?

-> darklord: ďakujem to potom rozmýšlam jedine zapojiť na elektromagnetickú cievku na splynovači a mohlo by to fungovať

Striela to teda poriadne a čo som pozoroval len pri brzdení motorom dole kopcom, ale počujem to len v koncovom výfuku a ono prvé 2 kilometre nič a potom to strelí, pár metrov nič a opakovane to už potom strieľa viac krát za sebou kým nevyradím rýchlosť. Niekde som čítal na fórach, že by to mohla byť bohatá zmes tak som to ochudobnil a nič, inde zas bolo žeby to mohla byť chudobná zmes a hlavne na voľnobehu tak som tomu pridal na plyne na voľnobehu a nič, inde som čítal sviečky skúšal som aj rôzne odtrhy na sviečka a rôzne sviečky a nič, jediné čo som našiel ešte na fórach písali, že vraj to môže robiť netesnosť - prípadne dierka vo výfuku, ale zas všade písali, že to potom robí aj na benzín a mne na benzín nič také nerobí. Lebo štartuje hneď na prvý krát, netrhá ani na plyn ani na benzín, dobrá spotreba aj LPG aj benzín, neviem už fakt a ešte krokový som podľa jedného plynára čo som čítal nastavil na 75. Mal som predtým Feliciu presne s tým istým typom splynovača Lovato a nikdy mi nič také nerobil. Neviem či by to mohli robiť aj membrány na splynovači ... Neviem už fakt, lebo zas všade som sa dočítal, že ak sú zlé membrány tak ten plyn ide zle a to som aj zažil predtým na Felícii a nešlo to nastaviť a žralo cez 12litrov.

-> mirco: skoda.panda.cz/clanek.php ?id=135

-> Jarda: nevieš ako by som to mohol zapojiť alebo čo tam dať, aby odpajalo plyn pri brzdení motor? diky moc

-> mirco 15.03.18 11:33:39: Todle se mi u podtlaku nestane, protoze pri brzdeni motorem vypinam privod paliva, normalne mam na kolibkac ventil u reduktoru, u lovata v rapidu to vypinam primo na ovladacim panylku LPG :) a toho usetreneho 0,5 l na 100 taky neni k zahozeni

Me nedavno na 1.6 to roztrhalo vyfuk, ale to bylo proto, ze jsem s tim jel 20km na 3 valce - odesel kabel ke svicce...



Jinak jsem mluvil s plynarem a BRC SQ24 mi pry v octave 1.8t funguje bez problemu, pry se mu to jen v nizkejch otackach porad prepinalo na benzin, tak ze to dal nejak na snimac polohy klikovky, ale pry nemam mit strach, tendle reduktor, ze to vpoho uzivi a vstriky, ze jsou pry taky OK, tak uvidim zitra... a jeste mi nerekl ani cenu, puvodne rikal neco mezi 6 a 7 tis. Kc za montaz.

Chcel by som Vás poprosiť, či by mi nevedel niekto poradiť. Ďalší problém - Fabia 1.4 MPi 50kW AME, LPG podtlak - LOVATO. Problém je v tom, že ak ide s autom dlhšie dole kopcom a so zaradenou rýchlostou tak mi občas ( cca po 2-3km) strelí do výfuku. Robí to len na plyn. Skúšal som meniť filtre na plyn - nový, na vzduch - nový, sviečky NGK, Brisk DR15YS, skúšal som prestaviť aj bohatosť zmesi na voľnobeh či som jej pridal alebo ubral najprv pol a potom aj celú otáčku tak sa nič nezmenilo, stále strieľa. Odkalil som aj reduktor, prestriekal ho s čističom, skúšal som pridať alebo aj ubrať bohatosť zmesi na reduktore nepomohlo ani to, krokový motorček som pozeral chodí pekne, zmenšil som aj otvor na vstup vzduchu do filtra ani to nepomohlo. Pozeral som hodnoty lambda sondy a vyzerá byť OK. Jediné čo ma ešte napadá nemám tam katalyzátor, mohlo by to teoreticky robiť aj kvôli tomu? Lebo ide dobre, spotreba plynu cca od 7 do 8 litrov, benzín v pohode aj pod 6 litrov. Len sa bojím, aby prípadne neroztrhlo zadný diel výfuku. Nemal niekto skúsenosť s podobným problémom? Ďakujem.

Včera jsem byl projet škodovku a při opravě v lpg servise minulý rok servisak přihl přívodní trubku k směšovači na karburatoru a ta ted tlačí na mix od karburatoru Mám tam klasickéj brc přidělaný 2 šroubky z boku které rozbili víko a upadlo mi to při jízdě Takže v filtrboxu to lítalo jak se tomu chtělo...Nouzové jsem dojel dom.Zatím jsem to vyřešil tak,že mám druhý filtrbox a žádný mixer a a přívod lpg ke karbu mám odfukem z víka ventilu.Auto jezdí normalně ale jde spíš o to jestli je to bezpečný a nebo radši sehnat mixer od lovata

Hodím to i sem.

skoda-virt.cz/cz/.../1910 72-lpg-dily-skoda-120