Předstih Š120

Dakujem vsetkym za cenne rady a tipy. Bola to vysokonapatova cievka.

-> Vlado105L: Neviem či zle čítam ale nikde nevidím napísané či t hádže iskru alebo nie???

Pýtaš sa "Aky vplyv moze mat na vysledok vadne kladivko, kondenzator alebo cievka?" Mega veľký! Začni kontrolou kontaktov kladivka, či nie sú moc opálené, keď tak pilníčkom zrovnaj. Nastav odtrh kladivka (je jedno ako je rozdeľovač natočený), následne multimetrom zmeraj že robí čo má, čiže otáčaním motora spína a rozpína. Ak máš na multimetri meranie kapacity, zmeraj kondenzátor, ak nemáš aspoň skús multimetrom či nejde do skratu. Indukčná cievka sa dá tiež zmerať multimetrom.
Ak nemáš ani mullimeter, jednoducho nastav odtrh, zapoj ho, zapni zapalovanie a točenim rozdelovača by ti malo dať iskru.

-> Boco: Ano, viem. Rozoberal a skladal som uz te motory X krat. Toto sa mi naozaj este nestalo, ze by som to nevedel nastartovat. Asi robim teda nieco zle, alebo je chyba v niecom co neviem zistit. Aky vplyv moze mat na vysledok vadne kladivko, kondenzator alebo cievka? Akej farby a aky jas by mala mat iskra na sviecke v momente odpojenia kladivka ak manualne tocim rozdelovac do zakladnej polohy?

-> Boco: Přesně tak. Podtlakovka reguluje předstih při zátěži motoru, ale na start nemá vliv, tam by to mělo chytit i s odpojeným podtlakem. Pokud to nechce nastartovat, je hlavní zistit proč, takže mít jistotu že to zapaluje ve správnou chvíli a že tam jde benzín. Pokud je tohle splněno, motor musí chytit. Je jedno jak, ale musí chytit, pak se dá ladit předstih, podtlak a podobně...

-> Vlado105L 22.09.26 12:19:09: Nie je to ziadna raketova veda.

Ako píše Jumbo, sprav základné nastavenie, 1 valec v HU, natičiť rozdeľovač tak aby palec smeroval na kabel na 1 valec, vyskusaj ci dáva iskru. Samozrejme to prepodkladá správny odtrh, funkčný kondenzátor a cievku.

Následne doaldíš buď manuálne alebo stroboskopom. Regulácia sa rieši až potom, pri štarte nemá vplyv.

-> Jumbo: Podtlakova regulacia pre rozdelovac je z karburatora. Co viem, tak EDSR ma inac rieseny podtlak ako SEDR. A ze aj uzovkovy alebo emkovy rozdelovac je k tomuto podtlaku prisposobeny.
Inac to nastavenie prveho valca mam ako ma byt, v tom som si isty.

-> Vlado105L: Tak začal bych tím, že bych ručně natočil motor tak, aby na 1. válci byl zápal a v tu chvíli by měl rozdělovač směřovat na kabel pro 1. válec. Pokud tohle sedí a háže to jiskru, tak není jediný důvod, proč by to nemělo nastartovat, pokud tam nění špatně něco jiného.
Jaký má vliv karburátor na rozdělovač? Chápu, že rozdělovač má podtlakovou regulaci, ale ta je mechanicky podtlakem ze sání, nebo?

-> Eidy: ventilove vole su nastavene, palivo ide, kompresiu motor ma. Pred dvoma troma tyzdnami motor este bezal. Menil som rozdelovac kvoli tomu, ze na volnobehu podla stroboskopu ukazoval predzapal 20 stupnov. Mal som tam sice uzovkovy rozdelovac, tak som predpokladal, ze za ten vysoky predzapal moze prave to, ze ma inu odstredivu aj podtlakovu regulaciu. Myslel som, ze problem rychlo vyriesim nejakym zachovalejsim emkovym rozdelovacom. Mam karburator sedr a teda emkovy rozdelovac 540 by nemal byt problem, ale akosi to problem je a neviem kam dalej sa posunut. Povodne tam bol EDSR karburator, lenze ten uz bol vylagrovany, presiel som na SEDR, ale nechal som tam uzovkovy rozdelovac. V tejto kombinacii to slo, ale malo to vysoky predzapal.

-> Vlado105L: Na samotném natočení rozdělovače vlastně vůbec nezáleží. Důležitý je, aby šla jiskra ve správný moment na správný kabel/svíčku. Když je první válec v kompresi, přeskočí jiskra na první svíci?
Pak se nabízí spousta dalších otázek. Jsou správně seřízený ventilové vůle? Jde tam palivo? Má to kompresi? atd.

-> vhml: iskru dava, skusal som a skusal som aj otocit o 180 stupnov. Bez zmeny.

Já jsem svýho času měl otočenej rozdělovač o 180 stupňů a nakonec jsme to na to rozjeli, nicméně předstih byl šílenej ... Ale dobře půl roku jsem s tím jezdil, než jsem to zjistil a dal ho správně ...

-> Vlado105L 22.09.26 08:30:28: vem kabel, svíčku a polož ji na šroub víka ventilů. Dává jiskru? Pokud ano, nemáš celej rozdělovač o 180 stupnu otocenej?

-> Jiřina120L: Mam rovnaky problem. Pripadam si uz ako dement co vidi skodovku prvykrat v zivote a pritom som mal tieto motory rozobrate a poskladane X krat. Potrebujem nastavit rozdelovac. Presne viem ako postupovat. Postup je aj tu vo vlakne napisany, urobim vsetko tak ako sa to ma, ako som to stale robil, ale motor iba toci naprazdno...rozmyslam, ci nemoze uz byt zrada niekde v prislusenstve celeho zapalovania. Rozdelovace som skusil dva rozne. Teda aj dva rozne kondenzatory, dve rozne kladivka. Skusil som aj cisto nove kable ku svieckam aj pouzivane. Vzdy rovnaky stav. Motor len toci bez naznaku zapalenia zmesi. A este jedna otazka k tomu. Uzovka rozdelovac a emko rozdelovac je nejaky rozdiel v nastaveni?

Zdravim,
Co může být špatně když jsem to krok po kroku celé udělat podle toho plánku,
a stále nic?
Kondik? Palec ? jak poznám že je něco z toho špatné ?

No já na kilu vždycky nastavoval předstih podle ucha... Prva odtrh, pak tak nějak předstih, natočit a podle ucha ve zvýšených otáčkách...jelo to líp než když to bylo dle tabulky (asi byl krapet větší)

Takze
1: Zaklad je, ze mas nahrubo nastaveny palec rozdelovace v poloze, kdyz pali v prvnim valci, na klice priblizne 0°, to je v knizce. I spravně nastaveny rozvody(i zasunuti kominku rozdelovace muze byt spatne, pokud jsi delal treba rozvody atd.)

2.Odtrh na kladivkach- povolis spoj mezi rozdelovacem a kominkem rozdelovace tak aby nebyl rozdelovac uplne navolno, ale aby se s nim dalo otacet. Kladivko se musi dotykat nejvyssiho bodu na vacce rozdelovace(jedno v jake je poloze rozdelovac, jestli pali 1 ,2 nebo 3 valec ale ty budes na prvnim) Povolis sroubek na kladivku.Zkontrolujes, jestli na nem neni pecka a jestli naproti pecce neni krater. Malej pilnicek vlozis mezi kontakty a kontaktama jemne sevres pilnicek a pak zacnes pilovat. Lepsi kontakty vymenit (neni nutny). Pak listovyma(sparovyma) merkama nastavis 0,40mm. To byva oser, protoze se ti pri kazdem utazeni sroubku pro zaaretovani polohy, kontakty trochu hejbnou. Tak to budes delat tak dlouho az ti tam merka 0,40mm pujde bez vule zasunout- pozor na kolmost merky ke kontaktum. Ted nech rozdelovac a budes tocit klikou :)

2. Nastaveni kliky-Klikou otocis cca o 45° doleva (proti smeru hod.rucic.).Pak zpatky doprava(po smeru hodin. rucic) az budes mit 5° , coz je jeden dilek pred nulou. V tuto chvili musi byt palec rozdelovace v poloze (zhruba) znazornene v knizce a to , kdy pali prvni valec . Klikou jiz otacet nebudes.

3. Preskoceni jiskry- Mas uz povoleny rozdelovac (ne uplne navolno, ale tak aby si s nim mohl zlehka otacet) tak s nim otocis doprava tak, aby se kontakty na kladivku spojily , to znamena ze se kladivko dotyka nejmensiho prumeru na vacce rozdelovace a jeste o kousek dal. Sundas kabel z prvni svicky a konec prilozis cca 5mm od motoru(samozrejme stahnes gumovou krytku na konci kabelu aby se obnazila kovova objimka-pozor at pri tom nepolames kabel). Ted si zapnes klicky v zapalovani do polohy rozsvicenych kontrolek. Ted pomalu otacis rozdelovacem doleva !! nez ti preskoci na motor jiskra. Ne moc pomalu a ne moc rychle abys to neprejel. V momentu kdy preskoci jiskra je rozdelovac nastaveny. Vypnes klickem zapalovani. Ted jen rozdelovac dotahnes, nasadis kabel na svicku, zakrytujes rozdelovac (je dobre zkontrolovat ve vicku rozdelovace kontakty ( mivaji na sobe zoxidovanou vrstvicku - ocistit, stejne tak palec a zkontroluj i uhlik ve vicku, nekdy vypadne i s pruzinkou pod nim)
Nasadis vicko.


4. Odstran veskere naradi z motoroveho prostoru - treba orech s nastavcem na klice
a zkus nastartovat.

-> Kuladmin: přesně jak píšeš,nejprve je nutný si seřídit kontakty na tech 0,4.tim musíš začít

jiskru malo ti ty kladivka budou hazet
nastav si nejdriv to kladivko na odtrh 0,4 mm tzn kdyz je nejvic otevreny aby melo tento rozmer a pak si dle treba kabelu k prvni svicce natoc motor tak aby palec rozdelovace smeroval skoro k zapaleni te prvni svicky tzn zastavit se tesne pred tim nez pujde kladivko k tomu kontaktu na vicku k prvni svicce - snad chapes a pak bud skouseckou nebo svickou na kabel prvniho valce a kostru pomalu otacej motorem a az preskoci jiskra melo by tam byt 5 st pokud ne musis pootacet rozdelovacem ale motorem vzdy toc jen doprava - pokud to prejedes vrat se doleva ale o pekny kus navic aby se vymezily vule v rozvodech ulozeni atd
snad chapes je to trosku polopate :)

-> cames: pokud to nepojede, tak kondenzátor.

padla tma, tak na to nevidím...

zkusím zítra, jen mě docela překvapilo, že to háže jiskru mezi kladívky rozdělovače.... to asi není dobře...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to mas pravdu ! ani som nadtým nerozmyslal iba to automaticky napisal, pritom sam to robim ako pises ty, pretocit dolava potom doprava nastvit
-> cames: rob tako ako pise Matthes

-> peti: Tyvole kdyz otoci motorem doleva o 5°, tak vule v rozvodech a pohonu rozdelovace ti to totalne rozhodi. Musis vzdy tocit doprava motorem.

-> cames: A jede to?

tak mi to háže jiskru mezi kladívky rozdělovače...

je to problém?

díky, to jsem chtěl vědět

-> cames: postup je dobrý, akurat ked nastavis 0° a ides nastavovat 5° tak tocis motorom do lava, a potom aj rozdelovacom pootocas dolava kym nepreskoci isra

Zdravím

dřív než něco pokazím tak se zeptám ohledně předstihu

- pootočím motorem doprava a nastavím 0 stupňů
- na rozdělovači vyhledám ďůlek a dám do stejné polohy jako delší strana palce rozdělovače
- pootočím motorem ?doprava? a nastavím cca 5 stupňů, tzn. první malá ryska zprava
- budu otáčet rozdělovačem a čekat až mi kabel z cívky hodí jiskru na kostru
- utáhnu rozdělovač

půjdu vyměnit vodní pumpu která mi začla chcát...

je na tomhle postupu něco špatně?

díky