Podtlaková hadice posilovače brzd

-> ajok: Normálně pod krytem s trubkama na vodu.

-> stepan 02.11.26 20:06:50: jak to mas ntazeny? se Ti to veslo vedle vody? me uz se ta hadice uplne rozpada, ale kdyz bych dal stejne kvalitni jako tenkrat, tak uz me stejne prezije, blby co mi z Tymakova poslali na benzin, mel jsem pred STK, tak jsem to pouzil, ale pri sroubovani spon se svlikal horni plast, eshopu pirelli a poslali petrol italia :/ dal jsem maxxmotion 100, tak ji to snad hned nerozezere

-> Bukaj: V klidu, mám ji už tak 15 let a zatím drží.

-> Bukaj 02.11.26 18:27:14: PA trubka pro vzduchovy brzdy ma jestli se nepletu teplotni odolnost -60 - 130°C, takze bych se toho nebal. Kdyz vidim, co ty trubky na nakladakach vydrzej a je v nich treba 12Bar, tak na tenhle minimalni podtlak...

-> 11mAjA11: U toho plastu bych měl strach, aby se netavil o potrubí k chladiči a nad výfukem.
Pokud chceš něco 100% trvanlivého a spolehlivého, tak silikonová hadice s výztuží. Používá se například v gastro technice (myčky, konvektomaty apod.), ale předpokládám, že se dá sehnat někde na e-shopech v ,metráži, jen to nebude levné...

já mám v plánu to nahradit dále do auta, mimo motor, plastovou na rozvody vzduchu někdy v budoucnu až se k tomu dostanu a seženu-li přiměřený průměr plastu..v motoru kus gumovky a k posilovači kousek na spojení..mě jde o funkčnost..na vzhledu už tolik záležet nebude.

-> MSRapid 22.10.26 01:48:16: Obávám se, že "jako ta původní originál" (tedy textilem opletená zeleně vulkanizovaná Optimit 10/15 mm) nic novodobého neexistuje. ty jednovrstvé černošedě opletené (bez vulkanizace opletu) stojí za houby a nejsou dělané na podtlak (zcucnou se) a vše ostatní vícevrstevné s vnitřní výztuží má větší vnější průměr a vypadá úplně jinak.
Takže buď se smíříš s funkční neoriginalitou a ještě zvětšíš otvor ve dně kufru, aby se tam silnější hadice dala prostrčit, nebo seženeš originál.

Kompromisní řešení je sehnat někde kousek originální hadice (metrový odřezek seženeš mnohem snáz, než ty bezmála 4 metry v kuse, které potřebuješ od posilovače k sání) a v motorovém prostoru, kde je hadice vidět, bude originál a pod autem a u posilovače bude nastavená novodobou hadicí

-> MSRapid: ja som ziadny problem nezaznamenal, do diery vosla normalne

-> darklord: Díky nevypadá vůbec špatně, podle fotek je dost podobná originál opletené, určitě vyzkouším. Ještě bych měl jeden dotaz. Předpokládám, že, vzhledem k tloušce stěny bude mít o něco větší průměr, nebyl problém s protažením do kufru?

-> MSRapid: neviem ako vypadala povodna hadica, ale mam v aute toto a funguje, nedeformuje sa.
allegro.sk/produkt/fmic-p ro-vystuzena-podtlakova-ha dica-10mm-cierna-7e3be308- 92f6-40ae-a40e-f019657229d 3?offerId=15...

Znovu oživím toto téma. Nemá někdo zkušenosti nebo může popřípadě doporučit jakou novodobou hadici podtlaku, která by vypadala "jako ta původní" originál a nedocházelo ke sploštění?

-> Polyš 02.06.24 21:39:38: -> Polyš: Mám stejnou zkušenost ty hadice, které se prodávájí jako "náhrada" (gumové, černě opletené) stojí za .... Podle mě se vlivem tepla v motorovém prostoru a podlaku zploští. Původní originální hadice měla ten oplet tak nějak fixovaný na hadici ta novodobá je jenom opletená a samotná hadička mi přijde docela měká. Nemáte nějkdo zkušenost nebo typ na nějakou jinou lepší, která by vypadala jako originální. Našel jsem jich dost, ale nebyly opletené nebo byly různě barevné.

-> Polyš:
Tak to zcela určitě nebylo při brzdění, protože když šlápneš na brzdu, tak je v tý hadici zrovna podtlak nejmenší.

-> Polyš: ja mam rovnaku skusenost

ja mam 20 let semperit neopletenou a az na degradaci vlivem teploty u vyfuku drzi, jen u natrubku jsem ji nekolikrat zarezaval a za chvilku uz bude kratka :(

Já jsem před 4 lety koupil novovýrobu-opletená jen místo zeleně,černě,a při brždění se uplně scucla jakoby do sebe.

-> Bukaj: "pouze"

-> minno: Zrovna pro podtlak k posilovači je skoro jedno, co je to za hadici - při tomto účelu využití není vystavena prakticky žádným ropným látkám ani jiným chemikáliím a hrozí tak pouze puchření vlivem oxidace...

-> pantercs: Či je to kvalita sa ukáže tak po 5 a viac rokoch od montáže.

Doporučuju pro 105-136 určitě tuto podtlakovou hadici k posilovači kdyby někdo chtěl měnit. Včera jsem jí montoval. Je to kvalita.

www.gumex.cz/mp-20-epdm-h adice-pro-vodu-a-vzduch-00 032010

-> suri: Dobroš, ještě jednou dík za info.

-> Capricorn: ale neviem či celá hadica bude na fáčko pasovať , ak tak tak hľadaj hadicu z felicie BMM tá kolienko má a vývod na saní je zozadu , mpi má zboku

-> suri: Ne jasně já vím, ale já myslím jako na internetu co jsem se díval po těch nových hadicích.

-> Capricorn: felicia 1,3 má kolienko

-> suri: Mockrát dík. Já co jsem koukal tak všude měli jen samotnou hadici s ventilem, ale bez kolínka.

-> Capricorn: www.cc-autodily.cz/hadice -podtlaku-1-3mpi?kod=3B4+8 3... má to aj felicia

a na vrakáčoch sa pekná dá nájsť tiež som to kupoval

Když už to tady tak rozebíráte tak bych se taky zeptal s dovolením. Nevíte někdo kde a jestli vůbec se dá sehnat kolínko mezi nátrubek na sacím potrubí a samotnou hadicí posilovače? Mají ho jen Fava od 3.1992 a dál. Jestli najdu fotku tak jí sem plácnu co myslím. Ono časem steří, vniknou mikropraskliny a pak propouští a snižuje se účinek. Zkoušel jsem ho nahradit něčím jiným, ale není to vončo.

-> Martin100L: To je dobře,že jsi veselej

-> Radza: Já mám bujnou fantazii :-)

-> Martin100L: Vole jeden,kdyby jste viděli,jak se mi dneska dařilo........Tak byste tomu snad ani nemohli uvěřit.....

-> Radza: A už jsi koupil tu hadici? Pokud ano, tak si s ní můžeš obmotat celý motor :-) A ještě kousek zbyde:-)

-> Kuladmin: jn,to zkusim,ale já jsem vám kurva zapomněl napsat,že se jedná o fávo doprdele,to jsem ale vůl

presne jak rika kolega odpoj to od sani zaspuntuj sani a jdi obkrouzit barak - jen bacha nebudes mit brzdy s posilovacem!! pokud pak ok vymen tu hadici myslim ze potrebujes 4m (nebo 5 ted opravdu nevim ale myslim ze ty 4 stacej a jeste kousek zbude resp je to tak akorad krasne presne bez zlomu apod)

-> Radza: tak vymen hadicu,...rikam,vyzkousej to ucpat jestli se zlepsi chovani motoru.Ničím jinym uz to potom nemůže byt.

-> Vrba: nj,ale už jsem tam ty posilovače vyměnil 2 a dělá to pořád stejnej bordel:(

To co popisuješ vypadá spíše na netěsný posilovač.Jinak jakákoliv netěsnost v okruhu posilovače způsobuje nasávání falešnéhu vzduchu a je problém s chováním motoru.Dobře to vyzkoušíš tak,ze ten posilovač u motoru odpojíš a na zkusební jízdu tam dáš nejakou ucpávku a hned uvidíš rozdíl.

Kucí,může mít podtlaková hadice vliv na cokoliv??Když je auto i zahřátý a prudčejs šlápnu na plyn,tak se to přidusí a pak vylítne do otáček a to třeba opakuju 3× za sebou.Když někdy za jízdy brzdim nebo přibržďuju,tak slyšim syčení a takovej nepravidelnej chod a když pustim pedál,tak to přejde.Mno a když chci vypnout motor a šlápnu na pedál,tak po vypnutí klíčku uslyšim docela větší zasyčení a pedál mi na noze úplně ztvrdne(a to po každým chcípnutí),tak v čem je kua problém.Posilovače jsem vyměnil už 2 stále to trvá…