Autoojetiny - problém Htp

Vývoj cen SupI vůbec nesleduju. Už ani žádný typ Octy. S ohledem na mizivost produkce z parkovišť mne tahle auta přestala zajímat hned jak jsem si vypočetl finanční ztrátu v domácích řadách.

Je to na české poměry velký objem a 10tiletá kára, ale těch 105 talířů je normální cena? Čekal bych o něco víc. Kdyby se byla bývala jednička dělala také v kombíku, bylo by to relativně zajímací.

-> vhml: ne není. to je pak zas ta 3.6 ve dvojce. tohle je jako má david v6 tu 2.4 audi

-> vhml: asi starej dobrej řadovej audi motor

-> havlik: a jo, už to tam vidím. Jsem netušil že něco takovýho existuje

-> vhml: no podle fotky to rozhodně na VR6 nevypadá

Koukám na ten Superb a na deklu V6 30V. V tom není klasická 24ventilová VR6?

-> suri: jj, koyo, to je masaker, poslední jsem prodal 4000 hřeben, 4500 pumpu a ještě senzor jsem nadělil do auta za 1800

ale ono je to bohužel všude stejné, tady kolega vzadu v ulici se specializuje na fordy a když slyším ty story o geniálním sítku na turbech tdci, o odlitém oleji v zatáčce na st mondeu a podobně

Dneska ty auta nejsoi aby vydrželi, potřebujou se prodávat nový a vydělávat na servisu a ne aby lidi jezdily dvacet let v jednom autě s minimem závad

-> saskyn2: jojo. i outlandery maj bkd

Nejhorší je smrt z leknutí, viz ty ojnice, když vezmu co těch 1.9 77kw jezdí tak to je naprosto zanedbatelný procento...

To samý ty 1.6tdi, znam mraky lidí co to má a žádný velký problémy



Nejlepší byl tady jeden borec co mi řikal že chtěl japonce tak koupil lancera. A pak po půl roce mu někdo řekl že v tom má koncernovej motor z oktávky BKD

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček 27.03.13 15:01:45: Vole co mam 1.8T tak to žere i děti u silnice, ta 2.8 musí bejt úplně konec, jedině snad v plynu ale to už zase ta spolehlivost nebude tak vysoká.

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: spoľahlivé , sem tam niektoré bere olej ale väčšinou guferá , akurát chovať by som to nechcel ...

hoši a co tyto 2,8 ? výdrž? spolehlivost? kolik to má kw? auto.bazos.cz/inzerat/... /SKODA-SUPERB-28-V6-PLNA-V YBAVA.php

-> suri: 3,6 ne, kdo by to krmil... spíš se poohlídnu u subaru

-> suri:

Není to u 3,6 zase o tom, že jich není tolik?

Takže i 1,8, o který jsem zatím nic špatnýho neslyšel... takže můžeme koncern vynechat a jít poslouchat příběhy jinam. Třeba k Hyundé nebo pro změnu k Ženerl Motours.

-> haso:

Navrhnout je jedna věc, druhá věc je ta, že to údajně na nějaký sérii motorů na montáži přetahovali.

tyve tak to je fakt pekny.. do toho asi nejdu

-> Tommyk: máme ve firmě Yetti 1,8 TSI 2010, v lednu letošního roku výměna motoru, najeto 40tis. km, přeskočený rozvod.

-> palinator: a pritom navrhnut ojnicnu skrutku sa uci v 2. rocniku VS...to je smutne

-> suri:

Protože naši maj tendence něco kupovat, tak jsem se zamyslel, že by ten dvoulitr nemusel bejt tak špatnej, vzhledem k tomu, že 1,6 nesnášim. PDčko bych řek, že je už překonaný, kor když prej poslední 1,9 TDI-PD maj problémy s praskajícíma šroubama na ojnicích.

-> suri: a pricina se teda zna? Me by zajimalo jak jsou na tom 1.8TSI

-> suri:

No co, já teď taky čekám na čerpadlo. 1,9 TDI E: má to taky 3000 ale ještě 00.



Jináč ty 2,0 CR jsou na tom teď v posledních generacích jak? Stále kvoká?

-> suri: a už je po smrti? to je pěkný... to tam lejou naftu z rezatejch JZD nadrzi ne?

-> suri:

Zlatá nafta, já to řikam pořád

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: potichu ani ne

je to super dnes jsem tady měl 1,4 16V GOLF 5 kod BCA .. motor jako nový, pouze klepali dvě ojnice na klice .. karbon žádnej, pravidelná výměna oleje ..

a FABIA II - Roomster HTP se sere uplně stejně jako starší, akorád to má zatím relatívne malo km najeto a hodně se řeší potichu v autoriz servisech..

jj, jak říkám, asi se to ještě řeší přes autorizák, protože k nám to přijelo zatím dvakrát co pamatuju.

-> saskyn2: dvojek fábií bylo dost. rok 2008 i novější

Modifikovanej kat, a hlavně vodící lištu na rozvody u 12V.

A osobně se teda víc setkávam s porouchanejma nesmrtelnejma 1.4. 8v než padlý htp v dvojkový nebo rumunstru, to jsem viděl na vlastní oči všehovšudy 2x navíc jedno z toho mělo jeden olej 45000 takže se to nedá ani dávat za vinu motoru.

Ale je fakt že to jsou ještě relativně nový auta s málo najetýma km, a spousta lidí to asi řeší přes autorizák.

-> OJOUCH: má už modifikovanej katalyzátor takže riziko autodestrukce mírně snížili

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček:

-> King: něco na tom bude mercedes w210 320cdi a najeto 380tis km a bez problému spotřeba 8L nafty

-> King: das Auto

....ale zase je to úsporný motor s nízkým povinným ručením, díky kterému si průměrný majitel aspoň částečně ušetří na nevyhnutelnou GO motoru. My dvoulitráři trpíme se sedmilitrovou spotřebou a o podpálených ventilech jenom sníme :)

-> Milan 136:

-> Milan 136: -> Hurdis: Ok dik kluciiiii

Jen to maličko lépe jede.

-> OJOUCH: jiste ze ano

Ahoj lidi prosim o rady znama chce kupovat 1,2 HTP 51kw rok 2009 stojej tyhle motory taky za ho..o jako u jednickovejch modelu!!!

-> Dušan: ja myslím konkrétne htp -> King: ale jo , a dnes pri priamom vstreku alebo inak keď je plne elektronická ...

-> suri: Myslel jsem, že skrtící klapky byly bezporuchovej díl do doby, než k nim někdo připojil poťák na snímání úhlu otevření :)

-> suri: no zase tak bezporuchova vec to neni. Nevim jak moc na 1.2, ale takovy Fel 1.6

-> Matulo: načo novú , klapka je bez poruchová vec a išiel by som do jetej

-> Dušan: pozrel som mu aj new klapku celu... VDO 214eur dopč! a to mam nakupnu cenu na to... inac stoji 294e...

-> Matulo: nektery je treba odpojit na cca 30 min

-> Dušan: takto som to spravil aj na svojej felde a secko ok... na hentom to nespravilo nic...

neumi to i sama po odpojeni baterie ? 1,4ka to umela

-> Matulo: Potrebujes pc + kabel.

-> Milan 136: -> palinator: ako sa to robi prosim vas???