Fiat a talianske autá

-> Syny 22.10.18 20:12:15: presne, jako kolega s mazdou..., jsem mu to blejswknul zespodu a ma to za 5 let orezly vic, jak ja 17letou octu, tak je ted ticho jinak nekorodovat tolik ti japonci, tak bych sel asi taky do toho spis, udajne se u toho nesypou porad nejaky drobnosti jako u koncernu

-> Milan 136 22.10.18 19:07:08:

-> Syny 22.10.18 20:12:15: u Jiriho klasika. Ale on to vidi jinak

-> Jirik_Tuňák1983: Jsem se jen podivil, ze ty kontrolky nemaj unifikovany symboly a kazdej tam ma neco jinyho (kdyz 80% je jich i tak stejnejch). Coz tedy osobne moc nechapu, ale tak pardon, ze jsem si dovolil napsat neco do tebou chraneneho tematu...
Zajimavy, ze lidi co znam a maj neco od koncernu nijak nerejpou do lidi co maj auto jine znacky, ale ti co koncernovy auto nemaj, tak porad musej hnipat do tech co neco od VW maj i kdyz k tomu neni (stejne jako tady) absolutne duvod. Zaminka se vzdy najde, coz?

-> Milan 136 22.10.18 19:47:35: Ne, já bych se takovou kravinou jako je ikonka vůbec nezabýval. Na to si vystačíte sami. Průměrně inteligentní papoušek to pochopí. Tomaso se zeptal a hned přicupitala sestava otrapů a začala rozebírat nesmysl. Proto jsou u ostatních koncernisti za blbouny, protože se chytají kdečeho a všude dávají na vědomí, že "jejich" řešení je zrovna to správné. Jsou toho plný diskuze na autowebech.

-> Jirik_Tuňák1983 22.10.18 19:32:36: rika nekdo, kdo by to hejtoval uplne stejne, byt to na nejakem aute z VW koncernu...

-> Jirik_Tuňák1983: jesi to něco psalo nevim..... nažhavil sem nakopnul a šel škrábat okna

-> Jarda/felda 22.10.18 19:24:10: Jenomže tady ti to napíše, abys zkontroloval hladinu oleje, ozve se akustickej signál a rozsvítí buď tato jako varování a nebo obě kontrolky od oleje, když je to už too bad.
To je takovej virtí kolorit, rozmáznout hovno o ničem na 5 stránek. Tady se holt očekává alespoň částečná gramotnost.

-> Jirik_Tuňák1983 22.10.18 19:22:02: s olejničkou si většina lidí spojí nějaký problém s olejem a aspon zkontroluje hladinu

Nic divného mi na tom nepřijde. Check oil level a obrázek měrky s kapkou. Vám zase uplavala konev po vodě. Nevím co je lepší.

-> Milan 136 22.10.18 19:07:08: přesně

-> Syny 22.10.18 18:58:59: nojo .... já právě jako neznalej tej ikony z malování sem jel dál :-D ale asi se tomu nic nestalo :-D .. snad :-D

-> Milan 136 22.10.18 19:07:08:

-> Syny 22.10.18 18:58:59: přesně. Tamto vypada jak kapátko z Windows malování

-> Tomaso435: -> Jirik_Tuňák1983: Co to tam mate za specialni kontrolky? Bych ani nevedel, co znamenaj Mel jsem za to, ze ty kontrolky jsou nejak unifikovany a ne ze si tam kazdej kresli co chce :) Ja hladinu oleje znam jen takhle:

-> Jirik_Tuňák1983: aha to mě nenapadlo. olej je cca 13 000, příští tejden pude na výměnu. auto stálo celej víkend docela z kopečka, na což není zvyklý. takže je možný že ta hladina nebyla ok. na hladinu kouknu z rána.
jijak jo je to 1,6 Jtd . a já s tim jezdim hlavně dálnici, takže to sem tam podržím na čtyřce až do omezovače a to chvilku trvá než se tam dostane ... aby se to pořádně protáhlo... a je znát že když ho honím já že jezdí lip než když s tim jezdí jinej jen po městě, že se mu nechce :-D

-> Tomaso435 22.10.18 17:07:14: Kontrolka hladiny oleje. Je to naftostroj s DPF? Nebyl někdy teď před nedávnem měněn olej / prováděn servis s výměnou oleje? Zkontroloval jsi stav na měrce, co tam bylo?

pánové co znamená tato kontrolka? ráno to na mě celkem dlouho svítilo. až sem zastavil, vypnul a znova nastartoval a už zhasla mrcha....

Pokud by to někoho zajímalo.

Sehnal sem zánovní světla, tak sem je trošku poléčil

-> Jirik_Tuňák1983: no nieje mne sa pazout ani renold a podobne francuzko italske znacky nikdy moc nepacili az na par jedincou

-> castrol 06.10.18 17:47:40: To je deformace z hnojníků typu Felicia apod.

-> Kocvin: hop preklikol som sa

jako jo ide to ale nijak ma to neohurilo a neoslovilo

-> castrol: Tak to je spíš tady ne? skoda-virt.cz/cz/.../1261 42-cerne-ovce-citroen

A tu mrdku si vyprošuji.. 306 je supr auto a v S16/GTI6 naprostá bomba.. Spolu se 106 S16, jsou to poslední pořádné hot-hatche od Peugeotu..

aby sa nevravelo ze opravujem len skodovky ,tak tu je jedna mrdka

-> dragon_cb_cz 28.09.18 22:49:19: Náprava, ramena i nápravnice je stejná.

-> Jirik_Tuňák1983 28.09.18 18:51:53: Já se v tej technice hovno vyznám, ale něco by klidně společnýho být mohlo. Má to taky tu "pasivně řízenou" zadní nápravu? V Trollhättanu tomu říkali ReAxs: www.saabplanet.com/saab-r eaxs-unique-passive-rear-w heel-steering

-> Nwkt: Nedělal bych z toho obecnou pravdu, ale kdyžtak to u manuálu není žádný drámo, za pár korun se vymění a jede se dál... u automatu je to větší průser.

-> Jirik_Tuňák1983 28.09.18 17:26:02: Já měl taky krásně růžovou kapalinu a jednoho dne v Kralovicích bum a byl jsem bez chladiče

-> dragon_cb_cz 28.09.18 18:32:37: Ano. Na to kouká jak zjara každej. I některé podvozkové díly jsou prý záměnné.
To budeš vědět ale spíše ty. Pokud měl některý Saab taky multilink a vpředu i vzadu alu ramena, těhlice atd., tak to bude ono. I na posledních Vectrách jsem se všiml, že vzadu vykukuje dvojice na pohled stejných těch dlouhých alu ramen. Měla něco Vectra se Saabem?

-> Jirik_Tuňák1983: Hele a teď koukám, že to má spínačku na tunelu na Sobí způsob?

-> dragon_cb_cz 28.09.18 18:11:35: Že jo? Já potkal včera na projížďce s Volvánem stříbrnou old face s bixenonama, taky stříbrnou a ta barva tomu sluší. Koukám po té svojí kdykoliv jdu okolo. Je to tak zvláštní až je to hezký. Spíše je to tak, že ho musíš pochopit. Ale chce to 17 min, lépe 18" kola.

-> Jirik_Tuňák1983: Dneska jsem jednu po-FL stříbrnou potkal tady v Kolovratech a na živo je to fakt docela hezký auto - ten faceliftovej čumák tomu dost pomohl. Bohužel jsem jel okolo s dětma na kole, tak nebyl čas moc očumovat...

-> Nwkt 28.09.18 17:12:03: Podle kapaliny to zatím nevypadá. Proč by měl, resp. musel? Nikdy jsem na žádném z aut nemusel kvůli proreznutí chladič měnit.

-> Jirik_Tuňák1983: On vyhnije zevnitř, neboj

Měnil jsem žárovku v levé parkovačce a musel kvůli tomu sundat vrchní kryt nad chladičema (abych lépe zalomil ruku). Tak jsem i mrknul dolů. Zase všechno netknutý a čistý i po 12 letech. Chladič kromě chcíplých much nepoškozený a čistý. Asi je dobře chráněný. Vždycky jsem ho měl na autech potlučený od provozu a špinavý.

-> Jarda: tchán ji ještě prodal v dobrém stavu, hnilo to pak sousedovi :-) a koupil v 94tém Cromu 2.0 ie

-> john simple 27.09.18 06:04:33: stryc ji mel do 2005 a bez udrzby, to neni jak ja, ze sebemensi korozi hned resim, strikam dutiny... On jen jezdi, dokud se to nerozpadne. Ted ho vyhodili z STK se schnilym polem a technik se nabidl, ze mu to povari a pak uz to projde :) no udelal mu tam 3 zaplaty, ale jak, 3 ks plechu mu tam hodil na shnily a par bodu okolo, pretrel stetcem a vzal si za to 6tis.kc a auto ma stk, divim se, ze zrovna on dal tolik za takovou prasecinu, kdyby rekl, tak bych mu to udal za 5:), ale on by mi nic nedal, mozna 5 vajec :)

-> Jarda: v 90.letech ji měl tchán, tenkrát šikovné auto. ale rychle to hnilo.

-> Jirik_Tuňák1983: z toho to vyznelo, jako kdyby to vynalezli

-> Milan 136: No však tvůj text nevyvrací můj.

-> Jirik_Tuňák1983 26.09.18 20:07:22: nerad bych kazil radost, ale..
Prototyp systému common rail vyvinul koncem 60. let Švýcar Robert Huber. Ve vývoji v období let 1976 až 1992 pokračovala Spolková vysoká technická škola v Curychu. V polovině devadesátých let Dr. Shohei Itoh a Masahiko Mijaki z firmy Denso vyvinuli common rail pro velká nákladní vozidla. Prvním prakticky použitelným systémem označeným ECD-U2 Common Rail byl vybaven automobil Hino Raising Ranger.

V devadesátých letech spolupracovaly na vývoji firmy Magneti Marelli, Výzkumné centrum Fiat a Elasis, tato fáze skončila v roce 1994. Koncem roku 1993 zakoupila patenty německá firma Robert Bosch GmbH a pokračovala ve výzkumu a vývoji pro uvedení do sériové výroby. V roce 1997 přišly na trh první modely osobních automobilů, nejprve 1. října Alfa Romeo 156 1.9 JTD a později i Mercedes-Benz E 320 CDI.

-> Jarda/felda 26.09.18 17:35:14: Na jejich Common Railu se ostatní přiživují dodnes.

-> Jarda - zrušená registrace 26.09.18 17:40:53: to bude nějaký 1.9td

-> Jarda/felda: ale zas je neni tezke namontovat do lady :) nevis co je todle za motor? rikal nejakej TDi fiat myslim...
jardaj.rajce.idnes.cz/Slo vensko%2C_Ukrajina_NIVOU_- _Velikonoce_2016

-> Jirik_Tuňák1983 26.09.18 13:52:58: ostatně fiat měl jako první tdi motory jenom nic moc nefungovali

-> dragon_cb_cz 26.09.18 13:02:34: Tak Regata sa ani mne nepáči. Tvarmi a pocitmi z toho mi to pripomína starú Renault Thaliu :-) Ale iné staré Fiatky sa mi páčia.

-> dragon_cb_cz 26.09.18 13:02:34: Ritmo bylo třeba super, Uno taky, 131 Mirafiori parádní. Hlavně přinesly hromadu technických novinek. Minimálně v době, kdy ostatní automobilky chrápaly, ladily karburátory a nebo to mydlily na koleni jak domorodý kozatice doutníky.

-> john simple 26.09.18 05:57:03: jo docela pekna klasika mel ji strejc - ten debil co si hraje na ekologa, nadaval, ze mu na stk dupl na brzdu a popraskaly trubicky :) pak kdyz jsem si varil favorita, tak chtel abych mu to povaril, no tak shnile auto... Vyhnal jsem ho s tim, tak to tenkrat za 6 tis.kc prodal a lamentoval jak dostal malo, ja za 6 tis.kc v te dobe koupil Rapida a smal se mi, ze kupuju starou skodovku za ty prachy, ze jsem mohl mit auto od neho, to me tenkrat neskutecne pobavil
Ale auto to je pekne, jen on mel neskutecnej vrak...
Ritmo jsem mel na kabelove DO, tak kdyz se rrkne fiat, tak si vybavim prave tyto tvary nebo naseho fiatka 600 s dvermi proti vetru a s pumpickou na ostrik skel. :)