Octavia 1, 2, 3, 4

-> StepaNoFUN 04.03.20 16:48:12: tak při nákupu novýho si můžou dovolit dát víc potřebujou prodeje na to aby se udrželi jako autorizák tak hold daji část zisku za cenu plusových bodů od fabriky

-> StepaNoFUN: zeby som otocil fabku

Dneska jsem docela čučel, za kolik vykoupili v autorizáku (při nákupu novýho auta) 2 roky starýho Rapida 1.0 s nájezdem 20tis. km, ale bouraný na předek tak, že předek museli tahat do boku (rok po opravě u nich na havarijní pojistku). Nový to stálo cca 400, dali za to 250. Prej kdyby to nebylo bouraný, tak daj 330.

-> Milan 136: tam bolo veľa opráv , aj motor aj DSG

-> dragon_cb_cz: hnedý šiel za 12000€ v strate cca 3000€ , strieborný za 15000€ v strate cca 7000€

-> Milan 136 04.03.20 12:20:30: Jsem slepej, koukal jsem na to rychle - v tom nájezdu mi doslova utekla nula OK, jasný.

-> dragon_cb_cz 04.03.20 12:16:58: Rok 2009 a 538 tkm. Kolik by to myslíš mělo stát? To bych asi nechtěl ani zadarmo

-> suri: Hmm, co mu asi je. Ta cenovka je tak třetinová co jsi ty prodával, ne?

-> Borderer: Je to humus :/

-> dragon_cb_cz: Zrovna včera jsem potkal nějaký BMW převlečený do Mkovýho kabátu, jak se napojuje na dálnici. Za každým autem bílá mlha od vody na asfaltu, jen za ním černomodro.

-> dragon_cb_cz: nie ale raz som ho tu už pridával ... ja som mal hnedý combi a strieborný sedan , jeden mal 60tkm druhý 160tkm

-> suri: mrknu na to,diky

-> suri: Ten istý co? To není ten tvůj bývalý, ne? A cenovka nějaká podezřele nízká...

-> suri: www.autobazar.eu/skoda-su perb-36-fsi-v6-4x4-eleganc e-dsg-id16370309.html furt ten istý

-> Karel.: pozrieť tieto okruhy podľa schémy či majú spoločné napájanie alebo kostru a preliezť to , tiež napájanie jednotky ... môže byť KO ale tiež sa mi to moc nezdá

-> Nwkt: nemůže, mám ji vzadu pod platem schovanou (navíc na dešti pořádně auto nebylo), kontakty jsem prošpíchal. Ještě jsem četl, že je toto projev KO jednotky, ale moc tomu nevěřím, si nepamatuju kdy jsem řešil KO jednotku, občas u 1.6, ale jinak ne

řešil jsem i pojistky, přechoďák atd, ale na nic jsem nenarazil

-> Karel.: Nezatíká ti do jednotky třeba?

-> Nwkt: blbě jsem to napsal, kabeláž jsem taky zkoumal a nic nenašel vizuálně, hold to budu muset propípat

-> Karel.: Někde bude chyba v kabeláží, projdi konektor jednotky a celej svazek. Zkrat na kostru neznamená že je problém v kostře. Může být někde zlomenej kabel ve svazku třeba

Máte prosím někdo s těmito závadami zkušenost? Minulej rok se mi to párkrát objevilo a projevilo se to tak, že jsem auto nastartoval, ale jakmile jsem ho zdechnul, tak už nenastartovalo. Letos se to objevilo znovu. Jedná se o 1.8T co mám ve škodovce, jezdil jsem s ní a žádnej problém a najednou se mi teď opět objevila a to stejný. Ráno nastartuju, vyjedu ze servisu na parkoviště, vypnu a už nenastartuju, točí a to je vše. Kostry mám projitý, některý zdvojený, tak už nevím. Děkuji za rady

-> Pavel P.. 02.03.20 23:51:55: A multikáru metařů od města.

Na klasickou Karosu nemá ani načipovaná rotačka

-> Jirik_Tuňák1983 02.03.20 18:27:03: Pravda. A vlastně i starý Megane. Ten s tím svislým zadním sklem.

-> Milan 136 02.03.20 17:58:57: Ano a Opely Astra a Zafira.

-> Milan 136 02.03.20 17:58:57: Já když potkám nějaký fakt otřesný případ a je to něco modernějšího, tak většinou BMW. A pak takové ty rodinné dostavníky typu Sharan, Galaxy, Espace a podobné. Co si budeme povídat, nejsou úplně levné a kdo je typicky potřebuje (rodina s víc jak dvouma dětma) peněz na rozhazování většinou moc nemá. Ale zrovna vůči těm dětem teda nic moc....

Občas to hulí no. Ale co si tak všímám, tak nejvíc hulí Fordy. Ale fakt odporně

-> dragon_cb_cz: tu jazdila jedna OI cca 3 roky v strašnom klepote , až potom vyletela ojnica

-> suri 02.03.20 14:35:53: Jo, do bíla to bylo. Tak zlé jak píšeš ne, ale humus stejně... a přijde mi, že tady v Praze když potkám nějakou dýmovnici, tak je to spíš něco novějšího - co tu ještě jezdí O1 atd, tak většinou kupodivu cajk.

-> dragon_cb_cz: to je normálne , hlavne tie s piezo vstrekmi a DPF sú solídny humus , v piatok som šiel za turanom ktorý dymil tak že nebolo vidno ani ulicu , na bielo , na modro , asi turbo vo výfuku ... OII - B6 Passat a rotačky to je radosť na ceste a a všeobecne starý vydojený diesel ...

-> Jirik_Tuňák1983 02.03.20 14:13:59: Já hledal téma "vraky" ale trvalo to déle než jsem tomu byl ochotný dát. To není nic proti českému snu, mě spíš fakt přišlo, že ten rámeček k tomu sedí jak prdel na hrnec.

-> dragon_cb_cz 02.03.20 14:10:57: Nepíchej do vosího hnízda. Vedle v tématu, které by se mělo přejmenovat na "Kopni si do svého Itala", už to bublá.

Dneska ráno po cestě do práce jsem potkal tuhle "krásku" - viditelně hulila při sebemenší akceleraci. Tak mi ten nápis na rámečku SPZ přišel fakt příznačnej

tak u naftove ovce zacala ve dverich ridice trvale svitit ta cervena dioda safe, co to zase je?
edit: nekde na can musi byt prerusenej drat, HEX se napojim jen na motor ABS a budiky, uz se nepripojim ani na haldex - prilis mnoho chyb v komunikaci :( zkusim jeste kkl, can to psalo a normalne jsem se se vsim spojil, nejsem si jist, jestli ten can je od zacatku nebo co jsem namontoval tempomat...

tak mohu rict, ze esp jsem nikdy nechtel, ale u debilniho haldexu je to docela funkcni kompenzace :) kam ma clovek natocenej volant, tam ho to posle
Na souvisle vrstve snehu jsem predjizdel blbecka s volvem, kterej predtim delal nejake svinarny, tak jsem si rekl ze na neho s vypnutym ESP nahazim trochu snehu :) kdyz jsem se zarazoval, tak jsem tomu slapnul a tak se mi rozlital zadek, ze bych to malem neudrzel, tak jsem jen chmatnul po esp, hned se to uklidnilo a radeji jsem mu ujel :)
Naftovou bych dnes bez ESP nekoupil, kor kdyz v tom vozi malyho...

-> palinator 27.02.20 11:29:04: Ono to asi není nějak zásadně podstatné. Ale jak říkám, do prvního vycvaknutí mi to většinou celkem sedí.

-> dragon_cb_cz:
Odhaduju to podle dojezdu, pokud zrovna nejedu před tim 10 km z/do kopce

-> palinator: já to teda beru na první střelení a odchylka od toho co ukazuje palubák je celkem stabilní, takže to až tak nepřesné nebude. Nevím podle čeho bych to odhadoval, u 75l nádrže fakt +- 5l na budíku nepoznám.

-> dragon_cb_cz:
Tak to na to jdeš pěkně blbě, leckdy je ten odhad přesnější, než když narvu nádrž pokaždý jinak plnou. Po hrdlo se s tim fakt neseru, ale na první střelení to taky není.

E: a do plna to mnohdy ve skutečnosti je, ale protože jsem to právě přetankoval, tak tam zanášim "korekce", aby tam nevycházely úplný hámotiny. Ve finále to stejně nejlíp změří dlouhodobá paměť na maxidotu a tahle statistika je jen proto, aby v dlouhodobém měřítku odhalila chybu, s jakou to auto měří.

-> U-Geen 27.02.20 09:58:25: Přesně.

-> dragon_cb_cz: hehe, to je teda na spotreby.cz divny. Spritmonitor ty neplny nepocita vubec, coz je spravne.

-> palinator 27.02.20 09:31:32: Ne, jen ignoruju ty, který nejsou do plna a tudíž založený na "odhadu zbývajícího množství". Protože to si tu spotřebu rovnou můžu odhadovat celou

-> dragon_cb_cz:
Čteš to obráceně

-> Borderer 27.02.20 08:05:19: Hele u nás je taky jakože havarijko povinný. No a když jsem napsal holkám z financí co jako mám dělat, když jsem byl služebně v Brně a havarijko nemám a účtenku od paliva taky ne, tak jsem se dozvěděl "no ono to tam sice je napsaný, ale jde to i bez toho". Otázku "tak proč je to tam doprdele napsaný????" jsem křičel sice hodně nahlas, ale v duchu, protože ty holky jsou fajn a nemůžou za to

-> palinator 27.02.20 09:07:39: Vzhledem k tomu, že tam od pyčtuningu máš jen šest datapointů, tak bych z toho nedělal statistiku zatím

-> Jarda:
Máš recht, v poslední době mi spotřeba taky nějak roste

www.spotreby.cz/skoda/... /c51303

-> Mr._Nosferatu: Tak to já mám pojištěnou Feldu za 3 800 Kč, limit ročního plnění je 50 tisíc a spoluúčast 1%, min 3 tisíce. Ale mam to hlavně kvůli tomu, aby se firemní šiml nažral a já s ní mohl jezdit služebně. Což mi tak připomíná, že bych se mohl podívat, co vlastně všecko mám za asistenci.

-> Tomaso435: Může to být klidně i tím tři roky starým benzínem pokud má třeba ten válec trochu slabší kompresi. Nejlepší by bylo změřit kompresi a potom se podle toho zařídit. Pokud nemáš jak, tak sundat ventilovy víko, protočit rukou motorem a podívat se jestli všechny ventily zavírají (0,15mm saní, 0,20mm výfuk, já dávám na motorech u kterejch neznám historii 0,20 a 0,25), pokud nějakej ventil nezavírá tak po něm párkrát fláknout gumovou paličkou.
e. První na co se podívej je jestli má ten válec jiskru, ty motory jsou celkem jednoduchy a v podstatě blbuvzdorny. Základem je aby to mělo jiskru, palivo a kompresi, předstih nech až úplně na konec.

dotaz octavia kombi stw 704 - tedy nultá generace :))) rok 1971 motor taz 1221ccm jeden z uplně posledních kusů z konce výroby...
problém byl že první a druhej válec od řemenice nepálil... svíčky černý. první válec začal pálit díky výměně svíčky a pohejbání zapalovacím kabelem... druhej ale ne, muže bejt KO ventil? nebo nějaká pravděpodobnější varianta ?
má to cca 3 roky starej benzín a olej, to se samozřejmě vymění... ventilové vule jsou tady jaké ?
kabely ještě budeme měnit, zkusime trochu pohnout s předstihem, víčko je nové palec je nový, kladívko čistý neopálený, ale to seřizovat neumím - jak na to ? :)

-> palinator 26.02.20 16:46:53: myslim spotrebu... se sluzebni mam dlouhodobej prumer na dalky 6,45 takze myty o uspornosti jsou trochu mimo, nase naftova 4x4 jezdi o litr vic, kdyby jezdila jen tak dlouhy trasy, tak to bude stejne jako u te sluzebni dvoukoly

-> Jarda:
Proč? Toledo sice určitou poruchovost má, ale kdo by se tomu divil po těch letech a km? Octě nic není, klep klep.

-> palinator 26.02.20 14:12:36: to Ti nezavidim, jedno naftovy v baraku je az az, jeste ze do toho tu naftu kupuju malokdy, jinak by me asi jeblo