Octavia 1, 2, 3, 4

-> dragon_cb_cz 29.10.20 09:14:40:
-> Bukaj 29.10.20 07:01:12: Hele a co třeba Apple tady z virtu ten lakuje, myslím že dělal PavloviP něco na škodovce a nevypadalo to špatně
-> Borderer 29.10.20 07:11:24: Promiň, ale obhájíš leda prd. Pokud si pamatuju tak zrovna Ty si tady řešil nějaký vyvařování čelního okna, pak ti tam zase chcalo za topením. Tak to raději ten čas strávím v práci a koupím si za to fábii. Nebo ho ještě raději strávím s rodinou, na tohle holt přijdeš časem Konec konců to vidíš v těch tvých 1,50Kč kdy i takový velký odpůrce moderních aut jako je Jarda ti napíše že jezdí levněji se služebákem. Jenže na tom služebáku mu dělá servis(za který tady ještě dostal čočku jak je předražený), kdyby si Ty to auto dával do servisu a netrávil na něm mládí, tak ty náklady budeš mít min.2x takový. Tak kde teda máš ty tvé pětinové náklady?
I když si teda nemyslím že bezpečnost a komfort jsou subjektivní věci, tak jediné v čem máš pravdu, že každému stačí něco jiného
-> suri 29.10.20 07:19:10: Sorry no, se stane :D
-> King 29.10.20 08:57:32: Hlavně je tohle strašně směšný obhajovat ekonomikou provozu, zvlášt když pak zjistíš že ta ekonomika jaksi pokulhává a si v nákladech nesmysl i když na tom trávíš tolik vlastního času že bys za to koupil dva nový kodiaky na operák a to se vyplatí

-> dragon_cb_cz 29.10.20 09:14:40: spis benzin

-> Jarda - zrušená registrace 29.10.20 09:12:13: Tak hlavně pokud si koupíš 20 let starou naftovou XC90, tak pak už nebudeš dělat nic jiného než sem psát, jaký jsou ty moderní auta sráče, že to nevydrží ani 800t km

-> palinator 29.10.20 09:03:36: to preci neni o tom, co se vyplati, ale co me bavi, synovec to pocital a 14 a 2 pritelkyne, ikdyz kecam 1 MTX a fun jsou uz syna

-> King 29.10.20 08:57:32: az doslouzi naftova ovce, tak bych na pritelkyni zkusil XC90, ale sehnat neco zachovaleho z prelomu tisicileti asi nebude zrovna realne... sam na to me popojizdeni zas planuji citigo cng (zbavit se 2ks feld)

-> Jarda:
Proto jich máš asi 19 nebo kolik jsi to nedávno psal. A to se vyplatí.

-> palinator 29.10.20 08:34:30: tak ja u zadneho sveho auta srot neplanuji, to by me to hned prestalo bavit
-> Borderer 29.10.20 08:43:50: mam 3 feldy s aee, na cervene jsem ho odrovnal za 50tis.km na LPG a neumim opravit, nevim co v tom mlati - vsechny hydrostely jsem dal nove ina, v bluesky funguje, jede pekne, ale papne si nejaky olej, kdyz odpojim baterku, tak musim nastavit klapku, u funa vubec nevadi odpojeni baterky, kdyz to dlouho nejede, tak nejakou dobu cvaka, ale prijde mi z tech 3 v nejlepsim stavu, az budu delat rozvody, tak dostane jeste vacku a chip z cervene

-> Borderer: Á,tady se poznavam v dobe pred 15 lety :-) S105 LPG s provozem sponzorovanym cestakama od firmy. Ja ale nezpominam na ty noci a vikendy traveny "pod autem " a jsem si ochotnej pripustit, ze tech poslednich 14 let ve sluzebakach vyssi stredni tridy nejen ze dava daleko vetsi sanci na preziti DN, ale i dost zvysuje pravdepodobnost, ze z toho po bouracce vylezu po svejch (vlastni zkusenost)

-> Borderer: 1.50 Kč/km mi zas tak hvězdný nálady nepřijdou - to bych dle tvé logiky měl mít 7.50Kč/km - a to jsem neměl ani na 9-5 Aero i při započtení paliva, což je u potvory co žrala za celou tu dobu v průměru skoro 11 litrů co říct

-> Bukaj 28.10.20 23:37:34: Prosimtě a kolik času ti ta operace na té Feldě zabrala? Protože když si tu tebou udávanou cenu za práci podělím 500 Kč (což odhaduju je tady v té naší oblasti taková běžná taxa autoservisu co jede "bez papíru"), tak mi to přijde docela dost práce za 4 hodiny...

A kolik by taková akce stála u modernějšího vozu ti nikdo neřekne, protože moderních vozů trpících na utopené vložky zas tak moc nejezdí

-> Jarda: Tak zrovna na motor nebylo sáhnuto mimo novou klapku a jednoho benzínovýho vstřiku (svíce, olej atd nepočítám). Jednou sem chtěl sundavat vanu, protože sem s ní křápnul o šutr a začal chcát olej na spoji vana/blok. Nicméně se to samo zatáhlo a začalo to opět těsnit.
Jinak hodně peněz stála karosařina v době, kdy sem si to ještě neuměl vyvařit sám. Tam to je za ty roky přes 50 tisíc, protože sem to dával do lakovny, když to ještě mělo smysl. Pořizovací cena vozu taky 30 tisíc, pořizovací cena plynu + revize a servis cca 45 tisíc. A třeba jen blbej motorovej olej udělá na tyhle kilometry taky cifru 10 tisíc.... Na druhou stranu to auto najelo 120 tisíc km na LPG a když sečtu cesťáky z práce, ušetřený peníze za benzín, tak to auto jezdí jen za mou práci a možná i nějakou tu kačku vydělá, což není špatný.

-> palinator: ámen.

-> Jarda:
Přece to nebudu dávat do šrotu v 1A stavu

-> palinator 29.10.20 08:10:35: tak delas jen, aby to slouzilo a jsi smiren s tim, ze jednou dojde k rozkladu, to ja u aut nejak nedokazu...

-> Borderer:
Mně vychází čistě na servisu Toledo 1 Kč/km + 1,5 Kč/km nafta. A to tam byla oprava vstřikovacího čerpadla a repas vstřiků což je oprava z cenové kategorie HELL.

-> Borderer 29.10.20 07:11:24: to mi prijde dost (ale u aee se nedivim), to mi tak nejak vychazi na firemni octe a vsichni pisi, jak se to nevyplatilo dat do spatne vypadajiciho auta celkem tech asi 80tis.kc na 70tis.km, plus tam byla jen vymena gum a oleje, takze do 1,5 se vejdu vpoho.
Proste tady spousta lidi pise, jen co se jim zrovna hodi, aby se mohli hadat :) a dyztak to prevraceji, ikdyz ja se taky kolikrat nevyjadrim presne.
1,5kc mam tak u sve 1.8t a z toho jsou min. polovina upravy, ktere jsem delat nemusel, samo mimo LPG, to je jedine, co se do auta vyplati, pak RS brzdy, maxidot, tempomat byl od saskyna za par kacek a dalsi hovadinky....

-> saskyn2 28.10.20 21:29:03: kid jako deti , alebo to mali byť kydy ? :D

-> saskyn2: Desetinový možná ne, ale pětinový ano. Najel sem se svojí Feldou něco přes 150 tisíc kilometrů a komplet i se spotřebákem a PC plynu mi vychází provoz 1,5kč/km (bez paliva). A je to tím, že sem hračička a musí všecko fungovat. Co se týče peněz za vlastní práci, tak se na přesčasy mužu vykašlat a raději běžně trávím čas se ženou a psem, než abych se honil za penězi. Takže je pak jednou/dvakrát do roka provedení větší údržby spíš odměna. Imho taťka jezdí svou feldu taky služebně a najel kolem 60 tisíc km. Na tom autě se kromě spotřebáku vyměnila jen jedna poloosa z vrakoviště za pětikilo a regulátor dobíjení. A to to auto najede každej pátej kilometr po lese.....Takže ty pětinový náklady si u těhle aut celkem v klidu obhájím. Jinak bezpečnost, komfort a jízdní vlastnosti beru čistě jako subjektivní záležitost, neb každému stačí něco jiného.

-> saskyn2 29.10.20 00:10:58: Tak kdyby byla možnost Tě na jaře přesvědčit - na karosařinu a lakýrnické práce fakt nevím, komu bych to mohl dát, aby to nedopadlo špatně...
Kdybych aspoň měl nějaký suchý čistý prostor s možností vytápění, tak se to snad odvážím zpatlat sám, ale před domem to dělat nehodlám a do laku si určitě netroufnu...
...uvidím, jak na tom to auto bude po zimě, aleuž teď vím, že to nějaký zásah svářečkou potřebovat bude.

Ale to už jsem hodně od tématu

-> Bukaj 28.10.20 23:49:10: No psal si kolenem, tak jsem si představoval jak to asi děláš Špičkou boty o sloupek to myslíš v tý 130 ne? Protože tam je tak málo místa že jsem okopával sloupek a kapsu na dveřích. Když už něco tak v O2 kopu patou o plasty sedačky který teda musím uznat jsou pěkně debilní, chápu že to tam je kvůli schránce pod sedačkou, ale proč to tam cpali i u socek kde ta schránka není mi moc hlava nebere.
-> Bukaj 28.10.20 23:55:25: Hele to chápu, zas chápej že ne pro každého je tohle koníček. Já karosařinu dělám hodně vyjmečně a nerad A dobrý lakýrník je strašný scifi, nevim jestli to maji všichni šoupnutý z těch smradů co čuchaj, nebo proč. Normálně tady lakýra účtuje 3500 díl a když to dělá starej tak je to ok, když to dá mladýmu tak mu to musíš 2x reklamovat

-> palinator 28.10.20 23:44:05: Tak od doby, kdy jsem poznal GL palubku, mi Lková nevydržela v autě ani půl roku...

-> saskyn2 28.10.20 23:46:52: Tak u 130 si při občas při nastupování či vystupování kopnu do GL dveřní kapsy - když nastupuji v místě, kde se dveře nedají otevřít ani do první polohy omezovače

-> palinator 28.10.20 23:52:07: jo, tam byla jeste hubena
-> Bukaj 28.10.20 23:55:25: s tim jsme na tom podobne, v praci uz se uplne tesim, az budu delat neco na nejakem svem aute

-> saskyn2 28.10.20 23:41:52: Když mně víc baví si hrát se svými hračkami, než za peníze vylepšovat hračky cizím lidem
A vyvařit už asi po zimě bude potřebovat - cca 5 cm zadního lemu a prasklý držák přední nápravy od mého nešetrného zacházení - přecejen to bude 35 let "nové" auto s aktuálně 318 tisíci na hrbu.
Tak bych si u Tebe rovnou mohl zarezervovat termín na jaro, co Ty na to? A kdybys věděl i o nějakém lakýrníkovi, aby to zase pár let bylo hezké auto

-> Jarda:
A přitom se do toho v Homolkáčích vešla Růžičková i s bábou uplně napohodu. A to jsou tak nějak podobný kategorie no ni?

-> Bukaj 28.10.20 23:37:34: kdyz to ctu, tak by se mi do toho ani nechtelo a to jsem to nekolikrat delal :), ale delat to na 1.8t by me asi kleplo, jsem zvedav, jak zvladnu tu spojku, popr.namontovat 6q, ale to si nechavam na jaro, abych se mel na co tesit
Jo, kilo jsem nikdy nechtel, ale 1000mb se mi vzdy libila... ale pamatuju, ze ve 110L jsem mel malo mista a to mi tenkrat bylo tak 15.

-> saskyn2 28.10.20 23:35:58: Kolenem ne, kolenem se kopu o tunel/panel "rádia" nebo jak se ten pařez mezi řidičovým a spolujezdcovým prostorem pro nohy má správně nazývat. Do sloupku kopu špičkou.
Možná by moderní vozy měly v interiéru dost místa, ale vždy to zabíjí nějaké vyboulené plasty, které by tam být nemusely...

-> palinator 28.10.20 23:44:05: To není možný, Bukaj tam má 1,5m místa a to má ještě vedle sebe v tý fuce u dveří položenou sekačku a dvoutaktní křovinořez mezi nohama

-> palinator 28.10.20 23:44:05:

Ještě mě tak napadá že právě u 120 mi středovej panel zavazí jako prase (L palubka). Koleno mám o to opřený a jak se to ještě pěkně prohejbá i s rádiem.

-> Bukaj 28.10.20 23:37:34: Tím že si to smazal, tak na první část máš reakci pod tvým příspěvkem, na druhou část ti můžu jen říct že si zapomněl čas co na tom trávíš, kdybys ho strávil v práci tak si vydělal na celkem pěknou fábii a to se vyplatí ted už jen vzít cočko a ten ekonomický zázrak každé dva roky vyvařovat

-> Bukaj:
A v O2 sedíš ještě k tomu rovně jak čůrák a ne anatomicky omotanej nohama kolem podběhu jako u 130.

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 21:56:10: Jestli je Ti Felda malá do stran, tak si nepořizuj MBčko, nebo kilo. Tam i já sedím s loktem ve dveřích a když potřebuješ stáhnout okénko, tak musíš protilehlou rukou...

-> saskyn2 28.10.20 21:29:03: Tak O3 neznám, ale že má řidič ve 130L víc místa, než v O2 je prostě fakt. Nezavazí tam zbytečné plasty, nekopu se do kolene o tunel ani o plasty sloupku dveří při nastupování...
...ale jestli je vzadu víc místa, to netuším, vzadu ve škodovce nejezdím
A s těmi náklady na provoz na tom bude Felda líp, než nějaké 5-15 let staré auto. Třeba teď nedávno jsem kamarádovi na mé bývalé Feldě řešil téměř kompletní rozborku motoru (uvařený motor, vylítlé mrazovky v hlavě, 10 litrů emulze oleje s chladicí kapalinou, promočený vzduchový filtr...
...takže hlava dolů a srovnat, nová guferka ventilů a zabrousit ventily, vložky ven a podložit, písty ven a odkarbonovat, vyfoukat z kanálů emulzi, vyčistit klapku plus nastavení atd. Kamaráda oprava stála 1200 za materiál (plus 800 dal za rovnání hlavy) - tedy 2000 Kč komplet včetně nového oleje, chladicí kapaliny a filtrů. Pravda, kdybych počítal svou práci, tak to má o 2000 dražší. Chtěl bych vědět, kolik by taková akce stála u nějakého novějšího vozu...

-> Bukaj 28.10.20 23:27:20: Prosím, mohl bys mi nafotit jak se kolenem kopeš o plasty sloupku dveří, to je dobrá hovadina. Ano pokud potřebuješ(z pro mě neznámého důvodu) strkat nohy ke spolujezdci tak ti tam tunel bude vadit. Já teda nikdy tuhle potřebu neměl Místo je oproti 120(nebo teda 130 když chceš) úplně někde jinde to snad vidí každý kdo v tom autě někdy seděl. Zkus si natáhnout někdy nohy, nebo ruce. O tom že se vždycky v těhle kárách jebnu do hlavy o rám dveří ani raději nemluvím, rozjelo by to zase debatu jak Jarda s Bukajem mají ve škodovce nad hlavou 3m místa i když si jeden druhému sedne na klín

-> Jarda:
Jj, taky znám jednu Jolanu. Vlastně 2.

-> palinator 28.10.20 23:20:35: Jolana najela po asii LCckem 63tis.km, ja jsem zabar se 17300km

-> Jarda:
Ono to je taková běžná otázka pro ostatní... V podstatě jen sváteční řidič si nedá občas 20 tis. km jen tak jednu trasu.

E: z Moskvy do Vladivostoku je to po Transsibiřský magistrále 9 288 km... Jsou to žabaři.

-> Jarda/felda 28.10.20 23:07:39: ptal jsem se jednoho vlatnika buchanky, jestli da treba 20tis.km, on pry jo, ja s ni najel uz pres 20tis.km, tak mu rikam, ja ale myslel jednu cestu 20tis.km

-> Syny 28.10.20 22:25:49: taky těch aut má vcelku dost a i relativně dost najezdí proti nám běžným řidičům

-> saskyn2 28.10.20 22:32:42:
Ta O3 není jen rozdíl doby, ale prostě z nějakýho důvodu v tom tenhle posun udělali. Možná jako O1 byla podprůměrná ve svý době, tak O3 dnes naopak patří k tomu nejprostornějšímu, co se dá (nejen) ve své třídě sehnat. To, že Škodovky byly vždycky přeborníci přes kufry, není třeba zmiňovat a tam možná česká stopa zaúřadovala.

-> saskyn2 28.10.20 22:46:24: predstih? ja srovnal jen elektody... predstih mam kvuli lpg trochu souplej, ale neladim to, uz neni potreba
No v te sluzebni o2 porad musel mit s sebou clovek litrovku oleje, to jsem ve felde nikdy nevozil, je fakt, ze nase PD (s podobnyma km) taky zadnej olej nebere, ale to bude spis vyjimka, ikdyz ve sluzebaku je longlife a u nasi menim po 15 tis.km, ve vsem menim po patnact, v malo jezdenych autech po 3 letech a v nive po 10 tis.km radeji.

-> saskyn2 28.10.20 21:42:50: zdání klame, já se suprově vešel do strýho peugeota 205 v O1 a F1 už tolik místa nebylo

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 22:38:49: No vidiš to je přesně ono, ty si dneska vyndal svíčky na felicii, ladil předstih a kontoloval ventily, já na Passatu neměl motor otevřenej tak půl roku protože nebyl důvod. To je přesně ten rozdíl, proč ti říkám že se v tom furt hrabeš

-> saskyn2 28.10.20 22:12:38: tak to rikam lidem taky, spousta lidi si mysli, ze koupi nove auto a 300tis.km budou jen jezdit, max menit olej, vymenu desticek berou uz jako go brzd atd. vidis a u starych aut rozvody temer delat nemusis, felda 1.3 mpi ma 310tis.km a rozvody puvodni a jeste ujdou, motor temer nebere olej, dnes jsem vyndal svicky po 30tis.km - krasne cihlove, tak jsem doladil elektrodu a dal je zpet, na ventily nebylo potreba sahnout, tak proc ty debilni hydrostely se cpou vsude atd.
-> saskyn2 28.10.20 22:35:03: to s tebou moc souhlasit nemohu, dnes ma auto typu Ovce kde kdo, ale pred 20 lety to jen tak nekdo nemel, to meli manageri... kdyz vezmes, ze sef skodovky lital s ovci (mel povolenou neomezenou rychlost) a taky se v ni zabil
-> Syny 28.10.20 22:25:49: no a resim feldu? rapida? mtx? ne ovci (vetsinou drobnosti)... nebo aee motor, jo pritelkyne jen jezdi a delam na tom, az kdyz me upozorni... jako ted, ze to divne jezdi, u fab kdysi pry nemuze vyjet kopec a slo na 2 valce, do jednoho tekla voda a jedna svicka prasklej izolator

-> Syny 28.10.20 22:25:49: Jo občas mi připadá že Jarda v podstatě dělá to samé so já, jen já to mám jako hlavní pracovní úvazek za mzdu, kdyžto on po práci na svém a zadarmo

-> palinator: Hele vejdu se i do trabanta, nebylo to myšlený že bych se někam při troše snahy nevešel, jen prostě občas do něčeho nohama drkáš, máš je nepřirozeně pokrčený, to samé ruce.
V tomhle byla prostě ve své době O1 ohromný pokrok oproti předchozím škodovkám. O3 je samozřejmě vnitřním prostorem jinde, ale taky je to o 20 let novější auto s jinak náročnými uživateli.

-> Jarda:
Jj, mě je taky ovce líto na popojíždění do 100 km, tak s ní radši nejezdím vůbec. ale Toledo mělo zlej život. To muselo zvládnout ujet i 100 m. V deaselu

-> saskyn2: No hlavne ten seznam zavad/oprav, kterej tady skoro denne Jarda sype jen kolem svych aut, ten myslim o necem svedci...

-> saskyn2 28.10.20 21:42:50:
No já si pamatuju že na tom byla blbě i ve srovnání s konkurencí. Ale tam to možná svádí na to zařazovat do vyšší třídy než golf. Jinak si nějak nevybavuju že bych se někam nevešel. Spíš se mi líbí vzhledem k mejm Kingovejm nohám možnost podélně nastavit volant. Pak si můžu dovolit posunout sedačku dál. Je fakt že ve 120 jsem napasovanej tak jako na hranici snesitelnosti

-> Jarda - zrušená registrace 28.10.20 21:56:10: Tak zadohrabová škodovka je veterán, ne auto na ježdění(zdravím Bukaje ) a ano ta palubka je malinkatá, hlavně když sedáš u spolujezdce tak máš vršek pomalu v úrovni kolen, já z toho mám blbý pocit...ale jak říkám, je to o zvyku kdybych v tom jezdil denně tak by mi to tak asi nepřipadalo.
Jardo, žádný auta nejsou super spolehlivá a všechno se dokáže zesrat. Já nikdy nikde opak netvrdil. A nevím proč bych měl krachovat, představ si že i na super spolehlivých autech musíš měnit brzdy, rozvody, oleje, baterky, pneumatiky, žárovky, bourané díly, dostavby výbav a to by mě v klidu uživilo. Konec konců se tvrdí že s nástupem elektromobility razantně ubyde potřeba servisu, no nechme se překvapit Já se třeba s poloosou na novějším autě seru mín a dělám to raději než na nějaký starý vráně kde máš všechno zarezlý a polovinu šroubů urveš...
A kdyby ty starý auta byly tak super spolehlivý a úžasný jak se tady snažíš tvrdit, tak by lidi nekupovali nový, nemyslíš?

-> saskyn2 28.10.20 21:42:50: malinka palubka u O1? vzdyt to je palubka jak krava, co zadohrabove skodovky potom? a zigul i niva ma taky podobne, felda, favo je neco mezi
Me v te O1 palubce hrozne vadi ten ofuk skla, ze se odrazi do predniho skla, proc to tak debilne udelali proboba, nemam jine auto, ktere by to melo takhle blbe
Jirko, ono kdyby ta nova auta byla tak super spolehliva, tak musis zakonite zkrachovat :). s poloosou na ovci se seru pul dne a u feldy hodinku, ano na druhou stranu musim uznat, ze kloubky po tech km vypadaji velmi dobre. Nejlip opravitelne auto, ktere znam je favo, ale kvuli komfortu pouzivam k dennim cca 100km popojizdeni nejcasteji feldu, ovce mi je na tydle couracky fakt lito.

-> palinator 28.10.20 21:25:04: kdo mluvi o zadku?, tam jsem nesedel... jo, ale na sedacky se vesla cela aparatura, takze asi dobre, ja myslel spis kolik mam mista do boku, tam mi vadi felda, ze je malo mista, ve favu a rapidu je mista vic, ale luxus s mistem, jak v nive v zadnym jinym aute nemam

-> palinator: O1 je na tom blbě s místem vzadu, ale v porovnání s novými auty. Se svou třídou a dobou vzniku na tom není vůbec špatně a oproti např felicii je to konečně auto kde vepředu nesedíš jako skrčenec s koleny pod bradou a volantem mezi nohama. Jestli mě něco na interieru u O1 vadí tak je ta malinká palubka u což u mě navozuje pocit nulových deformačních zon, ale to je spíš o zvyku.