VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> minno 10.10.25 14:45:26: zkusim nekdy

-> vhml: Ja používam aci.sk/default.asp?cls=ca talo... . Podľa VIN mi zobrazí len to, čo mám ja a keď pohľadám rovnaké auto (typ/ročník/trh) všeobecne, tak tam zobrazí všetko, čo na to auto existuje.

-> minno 10.10.25 13:50:35: pak je otázka jak zjistit co v autě máš, bez toho abys ho rozebíral a zjišťoval, že to je už dávno namontovaný od výroby

-> vhml 10.10.25 13:45:43: Skúsim schválne popozerať v katalógu aj na Golfa, či na dačo nenetrafím... Ale určite existuje viac typov odhlučnení podľa výbavy auta a aj či benzín/nafta.

-> minno 10.10.25 13:40:47: muzuz zkusit pohledat ale krome akustickych skel a krytu podvozku jsem o nicem neslysel.

-> vhml 10.10.25 10:52:02: Nemyslel som pod auto, ale do interiéru, podlaha, dvere, podbehy...

-> saskyn2 10.10.25 10:22:59: -> Syny 10.10.25 09:36:56: Jsem zrovna chtěl říct, že Passat je odhlučněný pěkně, když z toho člověk sedne třeba do oktávky tak to je jinej svět. Na druhou stranu je smutný, že mezi odhlučněním B6 a B8 není slyšet žádný pokrok, teda když to není PD motor kde to je tak nějak hlučný z principu.Ja síce len občas sadnem za volant iného auta, ale práve minule som čumel, ako je kolegová "nová" O3 2019 2.0 tdi s nájazdom okolo 200k na moje počudovanie fakt dosť hlučná od motora a aj na voľnobeh sa vibrácie dosť prenášali do karosérie (vlastnosť/chyba?). Pritom po otvorení kapoty mal motor veľmi pekný a kultivovaný zvuk, takže stavom motora to nebolo.
Za to kolegov Passat B8 2017 2.0 tdi s podobným nájazdom je vnútri šepot kvetín a ani na voľnobeh neni poznať, že je to nafta, vibrácie necítiť a ani nepočuť...
Z tej Octavky som bol teda sklamaný. Neviem, či je to inou generáciou motora (Octavka s AdBlue a Passat ešte bez), alebo Škody fakt tak slabo odhlučňujú.

Môj benzínový Golf by som tichosťou prirovnal k tomu Passatu...

-> Syny:
To dneska jela nějaká bába uprostřed města s novou X6... ve dne.

Drahej matrix netreba, staci jet s obyc svetlama na dalkovy furt a vidis vsude dobre

-> saskyn2 10.10.25 11:04:06: aha, tak to je dobry. Já mám jenom automaticky dalky. Ale udajne snad nejak jde dokodovat ze to tlumeny od nejaky rychlosti prizvedne, ale asi jsem to tehdy nedoresil.

-> vhml:
Dálnice sježděný potmě nemám, takže nevim.

E: teda vlastně jsem asi 2x jel, ale vůbec si to nepamatuju...

-> vhml: hele i to DLA na dálnici nejede na tlumený, na dálnici je i DLA dobrý protože ti osvětluje břeh vedle dálnice kde ti může vyskočit srna nebo jiný zvíře. Ten metrix umí samozřejmě osvětlit zase líp a větší kus.
Ale potmě mám s metrix auty naježděno asi ještě mín jak Palinátor, takže úplně nechci hodnotit.

-> palinator 10.10.25 10:55:27: hlavne matrix bude zasadni rozdil na dalnici, kdy i DLA ledka proste musi ject na tlumeny

-> saskyn2:
Ono to stejně stojí a padá na tom, jak tu kameru dokáže auto vyhodnotit. To světlo není v praxi nijak pomalý, ale někdy se stane, že pozdě zareaguje.
Matrix tak jak ho popisuješ, je technicky určitě čistší řešení (s nižší spotřebou), ale v praxi jsem významnej rozdíl mezi Matrixem a DLA nepostřehl, ale třeba jsem s Matrixem jen málo najezdil. Každopádně oproti klasickejm světlům je obojí ohromnej skok vpřed.

-> minno 10.10.25 10:05:09: pod auto uz nic dalsiho v origu neexistuje

-> Pavel P.. 10.10.25 10:32:22: jo to věřím, ty Passaty jsou už od doby B6 odhlučněný naprosto skvěle oproti nižším řadám, nedej bože škodovce, i SII a SIII je oproti tomu dost hlučnej.

-> palinator: Metrix vypíná jednotlivý sekvence diod a tím vykrejvá konkrétní přesný místo, kdyžto to DLA má fakt jen clonu kterou vlastně taky vykreje kus čočky, ale určitě to není tak přesný jak metrix, spíš takový dost humpolácký řešení. Ale fajn že nemusíš vypínat dálky. Ale jestli mino nemá kameru pro asistenty tak i to DLA by znamenalo výměnu okna a dodělání kamery.

-> saskyn2: rozhodně je moje B7 z roku 2011 uvnitř tišší než kolegův rok starý Touran... oproti caddy 2016 ani nemluvě

-> saskyn2:
A jakej je v tom v praxi rozdíl?

-> Syny 10.10.25 09:36:56: Jsem zrovna chtěl říct, že Passat je odhlučněný pěkně, když z toho člověk sedne třeba do oktávky tak to je jinej svět. Na druhou stranu je smutný, že mezi odhlučněním B6 a B8 není slyšet žádný pokrok, teda když to není PD motor kde to je tak nějak hlučný z principu.

-> palinator 10.10.25 07:57:36: Nejspíš protože na G7 se metrix nikdy nedělal Teda si alespon myslím. To má jen DLA vykrejvání pomocí clonky.

-> vhml 10.10.25 09:43:46: No však práve... Passat je hodne tiché auto už v základe. A vo fabrike to tam asi nebúchajú len tak od brucha.
Pokukaj origo panely v katalógu, či neexistuje ešte niečo navyše.
Hluk od kolies je boj. Ak by sa ti aj podarilo zlepšiť to, bude to len o chlp a wau efekt bude trvať len chvíľu.
Aj preto ostávam u 195/R15, valce a hluk nechcem

-> minno 10.10.25 09:32:10: podlahu mam zakrytovanou asi na max co jde. Passat toho ma hodne v zakladu + jsem dodelaval kryt DPF, ramen a zadni napravnice. Nemam jenom zakrytovanou predni napravnici, protoze je hliníková takze nejde pouzit ten mezikus z plechovy ale jen za dlouhy penize velkej kryt z o4. Akorat nevim jak se projevuje želva v mixeru, to jsem zatim nikdy nezkousel :-)

S tichyma pneu je u nas ted takovej trend s asfaltama, že tomu nepomuze nic. To je proste tak hruba picovina ze to dela strasnej kraval.

-> Syny 10.10.25 09:36:56: to je prave ten efekt, že cim tissi auto mas, tim vic te tam jakejkoliv zvuk sere

-> vhml 10.10.25 08:52:49: A pritom B8 je dost tichy auto... Oproti tomu je muj Leon jak stodvacitka

-> vhml 10.10.25 08:52:49: Na odhlučňovanie kašlem. Mám s tým bohaté skúsenosti u škodovky a výsledok pozorovania všetkých možných zmien je taký, že tá akustika vozu nie je žiadna sranda.
Odhlučníš jedno a začneš viac počuť druhé.
Je to hodne o laborovaní a nie každá úprava prinesie očakávaný efekt. A ten hluk sa obvykle šíri z iných častí, ako si človek myslí, že to ide odtiaľ

U Golfa som veľmi spokojný s tichosťou. Zo začiatku som vnímal hlavne vyšší hluk od zadných kolies (efekt žaby/želvy v mixéri), ale tam mne osobne pomohol ten dynamický tlmič zadnej nápravy (závažie do nápravnice). Ale nie každý vníma zmenu.
Motor a aero hluk ešte viac utlmilo zakrytovanie podvozku (dlhý kryt pod motor s dekou), kryt tunela a kryt vedľa nádrže.
A chce to kupovať tiché pneu.

-> vhml 10.10.25 09:01:29:
Ale tak aspoň by to minnovi chvilku zabralo

-> palinator 10.10.25 08:55:25: nj, ale o tom teraz nie je reč. Matrixami volajú aj tie zadné GTI/R -> minno 09.10.25 18:19:24:

Predné Matrixy som nechcel dávať kvôli "vomrdu" ako píše-> vhml 10.10.25 09:01:29: Na predku som spokojný s tými Osram full-led, ktoré sú zámenné s halogénmi kus za kus a nič viac netreba meniť, ani kódovať.

-> Milan 136 10.10.25 09:02:52: jj. Kupoval to streleny na predek, tak že tam dá rovnou Matrixy kdyz uz musi kupovat svetla. A past vedle pasti.

-> vhml 10.10.25 09:01:29: Jo, to vůbec nebude prdel. Mechanicky je to sranda, ale pak zkódovat a zparametrizovat půl auta...

-> palinator 10.10.25 08:55:25: kámoš předelával S3fl a byl to teda mega vomrd to rozchodit. Jiny kabelovy svazky, jinej pinout, predelani hirearchie ridicich jednotek. Po mesici spekulovani stejne nakonec musel vysolit bůra Ferdovi aby to ozivil.

-> minno:
Matrix jsou snad předky, který uměj vykrejvat auta, když jsou puštěný automatický dálky... jako má ten kolega na e-Golfu.

-> minno 10.10.25 08:22:01: hele a odhlucnovani auta uz jsi nejak resil? Na Pasiku mi obcas sere hluk od kol, ale nechce se mi vymyslet co a kam dat aby to byl nejlepsi pomer ceny a vykonu. Vyhazet celej interier a polepit vsechno se mi nechce, ale nejaky podbehy nebo dvere bych si asi udelal.

-> palinator: Myslíš zadné? To, čo teraz "riešim" (zatiaľ len sondujem a zbieram info)? No práve preto, že ešte len sondujem

-> minno:
A proč že jsi vlastně Matrixy nedal, když už se v tom hrabeš?

-> Nwkt 09.10.25 20:21:15: facelift s ledkami mám aj teraz, ale chcem prémiovky
-> Syny 09.10.25 20:37:44: To mi je jasné No zatiaľ len sondujem. Hlavne by som rád zjednotil dynamický predok a bok so zadkom (blinkre).
Ale sám v tom rozhodne nie som, tunerov je spústa. Aj návodov je veľa, ale gro je zámena predface žiarovkových svetiel za matrixy. Alebo za svetlá z Ali, čo nechcem.

-> minno 09.10.25 19:33:07: Normalni lidi to holt nedelaji

-> minno: Není, schémata tvoje, faceliftu s ledkama a porovnat

-> Nwkt: Nj. Neviem nájsť žiadny rozumný návod pre normálnych ľudí

-> minno: Určitě konektor a parametry v bcm, ale jestli tam bude chybět kabel nevím

-> Nwkt: A nemáš tucha, že či pri výmene za toto svetlo z GTI/R (rovnako facelift) je to len o výmene konektorov a prepinovaní pri svetlách + natiahnutie káblov na prepojenie vnútorného a vonkajšieho blinkru, alebo treba ťahať aj nové káble z BCM a kódovať to?

-> Nwkt: myslel som si. Dík.

-> minno: Nedá

Netušíte niekto, či sa nedá čisto náhodou u týchto facelift LED zadných svetiel Golf 7 len v diagnostike prepnúť blinker na dynamický? Ušetrilo by mi to trochu času

-> darklord: To je výborná rada, všade je tam Made in Germany, tak asi oslovím nejakého nemca

-> minno: najlepsie zistit kde to montuju a poziadat nejakeho zodpovedneho zeby sa stratilo za hrst

.

Netušíte niekto, kde splašiť tieto gumičky? Sú nasadené na niektorých plastoch interiéru (montážny materiál), aby plasty nevrzali.
Ľahko sa stane, že to pri demontáži vypadne a stratí sa.
V origu sa to očividne samostatne nepredáva, v katalógu som to nenašiel.

Momentálne mi to netreba, ale do zásoby by som bral pár kusov (100).

Asi som objavil ameriku, ale pozerám, že u G8 vyradili z ponuky litrový trojvalec a po novom má 1.5 tsi výkon v slabšej verzii 85 kW namiesto pôvodných 96 kW

-> Sita 21.08.25 07:18:33:
Já takhle jednou řešil reklamaci šoupání v táhlý zatáčce na Kodiaqu. A byl blízko tepelný štít u kardanu a jak se hnul agregát, tak to šoupalo. A taky jednou na kardanu částečně odlepený štítek. Mlátit do těch plechů taky.

-> Sita 17.08.25 17:01:33: tak to byl uvolneny tepelny kryt nad P poloosou, ktery skrtal o sponu manzety, vyreseno improvizacne. Zkusim si vzpomenout a sehnat kod, mladej by to chtel kupovat novy