Nordschleife

-> MVM: to už jsem zkouknul taky. Moc pěkný. Jsem nemocnej, tak tady odpoledne trávím s takovými videi. Ještě jich mám pár v plánu

-> Luky: Hezký video
Není nad to když se na Nurburgringu prohání dobový auta. Ford Zakspeed tam měl roky dílnu (byl jsem se tam dívat) no prý už tam není..
Tady je Turbo Zakspeed

Taky hezký onboard

-> H.: že jsem to někde viděl hezky popsané a vysvětlené, ale protože jsem to nemohl znovu najít (už je to nějaký měsíc co jsem to viděl), poptával jsem to tady ať to sem někdo dá

A co jsi o něm psal?

-> H.: joo, adamek, to je ten web o kterém jsem tady nedávno psal.
Funkční ink: www.adamek.cz/pick-up/... /tazeni-privesu-ridicak

Poslal mi ho MVM
www.adamek.cz/pick-up/... /tazeni-privesu-ridicak

-> H. 27.02.14 21:03:16: den sem prosím ten odkaz

Jak jsem psal, já bych se do toho měl vejít. Jak do staré, tak do nové verze. Asi je třeba, aby si to vzal každý potenciální tahoun dle svého konkrétního případu a namodeloval si, zda se do toho vejde nebo ne. A samozřejmě počítat s tím, že co platí dnes, nemusí platit v květnu.

-> H.: Tak jsem to taky studoval a v podstatě máš pravdu. Jak je tam psáno "co koule snese", čili rozhoduje okamžitá hmotnost a nikoliv maximální vleku. Se mi celkem ulevilo, páč jsem si pořád myslel, že porušuju zákon. Fuj fuj ostuda. Ale nakonec asi ne.

-> H.: ta pokurvena zmena co ted plati a zas nebude se tyka tahani vleku nad 750kg pouze s ridicakem na skupinu B

Tak mi pres SZ prisel odkaz nw nejaky dalsi vyklad toho, co se muze a nemuze s jakym ridicakem tahnout. Ale po pravde jsem to zcela nepochopil. Od ledna 2013 je pry nejaka zmena v zakone, ktera to radikalne meni a zprisnuje. Zaroven zavadi novou podskupinu ohledne tahani privesu. Nasledne v breznu 2013 pry vyslo nejake narizeni, poukazujici na to, ze tato zmena, ktera kela priblizit zakon k zakonum unijnim, vychazel z nespravneho prekladu a tudiz, byt je to oficialne platny zakon, nemeli bychom se jim ridit. Pak snad byla v lete zmena, ale v tom jsem se pak uz ztratil. Z toho, co jsem po vsech tech zmenach pochopil, by snad mohlo platit vse, co jsem napsal, mozna vyjma prvni otazky, kde je pripojitelnost privesu omezena na 3500 kg. Ale jisty si tim nejsem. Kazdopadne jsem presvdcen, ze popsanou soupravu mohu vytvorit a s B+E tahnout. Bzla tam zajimava mylenka, ze unijni pravo je nadrazene narodnimu, ale kdo zna jeste unijni?

-> Eidy: tak podle toho jak tu Nemci jezdej si to asi myslej :)

-> H.: Je, to by bylo hezký, kdyby se u nás uznával zvyk z Německa, že na dálnici se jezdí co to dá.

Je to z nejakeho vykladu. Jak je to v Nemecku, nevim, ale predpokladam, ze si to budou staty navzajem uznavat.

-> H.: To jsi vytahal někde z vyhlášky? A platí to stejně i v Německu? Abychom mohli argumentovat stejně i za hranicema.
Jinak ale díky za osvětu. Je to paráda.

Jak už jsem tu psal dříve, je třeba zodpovědět 3 otázky.
Píšu svými slovy:
1) Co mohu za co zapojit?
Za motorové vozidlo mohu zapojit přípojné vozidlo, pokud největší technicky přípustná hmotnost přívěsného vozidla je menší, než největší technicky přípustná hmotnost motorového vozidla. V techničáku v odkazu 6 hmotnosti.
Laguna má 2080, vlek 2000, takže splňuji.
2) Kolik mohu na vlek naložit?
2a)Aktuální hmotnost přívěsného vozidla nesmí přesáhnout Celkovou hmotnost přívěsu zapsanou v TP motorového vozidla v kolonce 11, neboli lidově "hmotnost na kouli"
Laguna má hmotnost na kouli 1650, vlek 480, Žába cca 820, skutečná aktuální hmotnost vleku tedy bude 480+820=1300, což je méně, než 1650.
2b)Nesmím zároveň přesáhnout Celkovou hmotnost jízdní soupravy, zapsanou v TP motorového vozidla v kolonce 12.
Laguna má 3450. Pohotovostní hmotnost Laguny je 1360, hmotnost vleku 1300, 1360+1300=2660. Což znamená, že do Laguny samotné mohu ještě naložit 720kg osob a zavazadel.
3)Kdo to smí táhnout?
Pokud je Celková "papírová" hmotnost vleku víc, než 750kg a zároveň součet celkových hmotností motorového a přívěsného vozidla přesahuje 3500kg, může vozidlo táhnout pouze držitel oprávnění rozsahu B+E.
V mém případě 2080+2000=4080, což je více, než 3500, B+E mám, tedy mohu.

Ještě edit:
Celková hmotnost = nejvyšší technicky přípustná hmotnost. Koukal jsem na ty názvy do 2 techničáků, v každém se to jmenuje jinak.

-> H.: a jak jsi problém řešil, resp. kde ověřoval že jsi splnil zákonné požadavky?

Tak jeden problem vyresen. S tim, co mam k dispozici, jsem to tam schopen legalne dotahnout.

co brouk to střecha

-> Eidy: Taky sis ho pro sebe stavěl. Je to o stylu a nastavení...

-> MVM: Spíš bych řekl, že jsem se mu naučil rozumět. Pro cizího by bylo asi dost kousavý. Nicméně na vodě na Ringu bych vyměknul tak, až by ze mě byla královna.

-> Eidy:
Tak zase to tvý auto má celkem čitelný chování ..a říkám na okruhu jsi taky něco najezil.
Musím říct,že třeba na vodě bych asi vyměkl - co se týká Nurb.

-> Nwkt: Radši bláto na hřišti než křivý plechy.

-> Eidy: A hnědejch bezpečnostních trenek

-> MVM: Se čtyřmi kolech to může bejt i na střeše. Čili se čtyřmi koly, na čtyřech kolech a ve stavu před použitím. Tedy snad kromě paliva a vzorku pneumatik.

-> Eidy:
Tak snad váš záměr je ..jak říkám já vzdycky ..Se čtyřmi koly v cíli.

-> MVM: To vrakoviště na konci je super.

Na tom videu z DTM jsou naprosto úžasné záběry. Jak je teď moderní říkat:"Palec nahoru"

První část z mé akce Nordschleife je doma.
Kola Ronal R38 s typovým listem :-)

Druhá část a tou je auto zatím doma není :-)

-> Luky: : tak alespoň něco, já byl úplně mimo

Retro http://www.youtube.com/wa tch?v=dtmEcNV-z8A

-> MVM: jj, když to NWKT napsal, bylo mě to hned jasný ;)

-> Luky 24.02.14 20:28:00:
Dřív se začínalo po výjezdu z boxů (Alte Fahrerlager) - takovým malým "účkem" a proto je tahle starrá fotka z místa,kde se dnešní GP verze napojuje na Smyčku. Proto je taky v pozadí hrad http://www.youtube.com/wa tch?v=n6aNnZ4q80s&list =PL4D83DA895E5B5774

-> Pavel P.. 24.02.14 20:54:24: tak já tu taky hodím zajímající videjko ;)

Dnes mi bylo v práci oznámeno, že na čtvrtek 29. a pátek 30. května nás plánovaně navštíví krajská inspekce. A že mám svoji plánovanou dovolenou v tomto termínu "přehodnotit"

Takže u mě to s největší pravděpodobností letos nepůjde.

-> T: přiznávám že nevěděl. Jen podle stínu jsem to určil na jižní část okruhu kdy se jeden na sever, tedy někde na začátku. Nordkurve zní logicky, budeme Tomovi věřit

Jen mě mate ta silnice v pozadí. Ale koukám že mám mezery ve vzdělání, to asi byla smyčka zpátky před cílovou rovinku, když se jezdila Südschleife....

sorry že se vám sem pletu.... jen přihodim jedno video který jsem kdysi viděl a líbilo se mi to a teď to našel... kdyby to tu už bylo tak ho smažu :-))

The middle ages of motorsport – Juan Manuel Fangio entering the "Nordkurve" at the German Grand Prix 1957 – what a wonderful picture…

www.pinterest.com/pin/338 403359472107643

-> Luky: : víš to nebo ne ? jestli se vůbec máme snažit hádat

-> Luky: Jen poznám, že to je levá zatáčka. Jinak je to celý betonový a hrad není dneska vidět z trati snad odnikud. Klidně by to mohl být Malý Karussel nebo cokoliv jinýho.

-> Eidy: : ono to zase až tak vtipný neni fakt není moc často vidět do zatáčky a čím více ten okruh studuju, tím se ho víc bojim

-> Eidy: a co takhle?
(přemýšlím jaká část to je...)

-> Luky: Takhle nezarostlý je to mnohem lepší. Občas je i vidět do další zatáčky.

-> Luky: : koukám každý den od 20:00 na sport 5 a tam se občas Ring mihne a to je porovnáníčko, když si to následně zajedu na PS3

Hezké dobové fotky. Si to srovnejte se současnou podobou, zejména zvlněná úzká rovinka Döttinger Höhe je brutální s těmi živými ploty...
trackthoughts.com/2010/.. ./lap-of-the-nurburgring-n ordschliefe

-> MVM: tak to asi nevi, jinak by pocital rovnou do 30ti ne?

-> Tuner#2:
To muselo dát práce ... a výsledek je doufám třicet

-> MVM: : to je mi jasný, proto píšu "papírově" , je mi jasná realita