Nepér / Favorit 136L
No, je to totok:
www.zkodateam.cs/Tlakomer
_oleje_z_cydlem_-_prumer_5
2mm/WebZhop?yds=922
Y z kontaktem na kontrolku a přez redukcy se ztarího ĝydla jde do sávytu na bloku.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Vyroben 8.11.1990 (čtvrtek), modelový rok 91, barva 5105 - vyblitá zelená.
Auto jsem dostal po dědovi, v listopadu 2004. Postupně se to ale nějak zvrtlo, takže...
Motor:
-Blok Fabia 1397 ccm, snížená hlava Fabia, tenčí těsnění M-E, komprese 10.9, zvětšené kanály, upravená sedla, tvrdší ventilové pružiny
-Vačka M-E 278/265°, zdvihy 7.1/6.7 mm
-Upravené sání z BMM
-Karburátor Jikov Lekr, zvětšené difuzory a rozprašovače, přetryskovaný. Podtlakový ovladač druhé komory se slabší pružinou
-Programovatelné zapalování Ignitech TCIP4, pulsní rotor na řemenici, induktivní snímač polohy klikové hřídele
-Rozdělovač BMM, pouze pro rozdělení jiskry
-Elektrická palivová pumpa Facet 40105
-Sahara a chladič Felicia 1.6, spínání termospínačem přes relé, možnost manuálního zapnutí
-Kratší ze sériových převodovek s rozpěrným kroužkem a molybdenovými synchrony na 2. a 3. st.
-Poloosy felicia
-Svody 4-1 s lambda-sondou
-Výfuk Felicia 1.9D, oba tlumiče upraveny pro lepší průchodnost
-Výměník voda-olej Felicia 1.9D
-Odbržděno 95 HP/70 kW při 6000 rpm a 130 Nm při 4500 rpm na palivo Verva 100
Podvozek:
-Set pružin a tlumičů "HP Sporting"
-Upravená přední ramena, tvrdší silentbloky, asymetrické horní uložení v unibalech
-Přední těhlice Felicia, brzdiče Ford Sierra pístek 60 mm, chlazené kotouče 235 mm
-Vzadu sériová repasovaná náprava Felicia, tvrdší silentbloky, bubnové brzdy bez redukčních ventilů, zmenšená vůle samostavů, úhlové podložky pod náboji pro větší negativní odklony a korekci sbíhavosti.
-disky VW "P-slots" 6x14 ET38, pneu 185/55 R14
Výbava:
-elektronický přerušovač blinkrů
-kontrolka ruční brzdy
-kontrolka bezpečnostních pásů
-kontrolka větráku chladiče
-kontrolka řazení (funkce programovatelného zapalování)
-topení Felicia
-centrální zamykání na DO, ovládá i 5. dveře, nezávislý odskok 5. dveří
-výplně dveří LS
-zadní stěrač & ostřikovač
-digitální tachometr
-tónovaná okna (originální zelená)
-tlakoměr a teploměr oleje KMGY
Auto jsem dostal po dědovi, v listopadu 2004. Postupně se to ale nějak zvrtlo, takže...
Motor:
-Blok Fabia 1397 ccm, snížená hlava Fabia, tenčí těsnění M-E, komprese 10.9, zvětšené kanály, upravená sedla, tvrdší ventilové pružiny
-Vačka M-E 278/265°, zdvihy 7.1/6.7 mm
-Upravené sání z BMM
-Karburátor Jikov Lekr, zvětšené difuzory a rozprašovače, přetryskovaný. Podtlakový ovladač druhé komory se slabší pružinou
-Programovatelné zapalování Ignitech TCIP4, pulsní rotor na řemenici, induktivní snímač polohy klikové hřídele
-Rozdělovač BMM, pouze pro rozdělení jiskry
-Elektrická palivová pumpa Facet 40105
-Sahara a chladič Felicia 1.6, spínání termospínačem přes relé, možnost manuálního zapnutí
-Kratší ze sériových převodovek s rozpěrným kroužkem a molybdenovými synchrony na 2. a 3. st.
-Poloosy felicia
-Svody 4-1 s lambda-sondou
-Výfuk Felicia 1.9D, oba tlumiče upraveny pro lepší průchodnost
-Výměník voda-olej Felicia 1.9D
-Odbržděno 95 HP/70 kW při 6000 rpm a 130 Nm při 4500 rpm na palivo Verva 100
Podvozek:
-Set pružin a tlumičů "HP Sporting"
-Upravená přední ramena, tvrdší silentbloky, asymetrické horní uložení v unibalech
-Přední těhlice Felicia, brzdiče Ford Sierra pístek 60 mm, chlazené kotouče 235 mm
-Vzadu sériová repasovaná náprava Felicia, tvrdší silentbloky, bubnové brzdy bez redukčních ventilů, zmenšená vůle samostavů, úhlové podložky pod náboji pro větší negativní odklony a korekci sbíhavosti.
-disky VW "P-slots" 6x14 ET38, pneu 185/55 R14
Výbava:
-elektronický přerušovač blinkrů
-kontrolka ruční brzdy
-kontrolka bezpečnostních pásů
-kontrolka větráku chladiče
-kontrolka řazení (funkce programovatelného zapalování)
-topení Felicia
-centrální zamykání na DO, ovládá i 5. dveře, nezávislý odskok 5. dveří
-výplně dveří LS
-zadní stěrač & ostřikovač
-digitální tachometr
-tónovaná okna (originální zelená)
-tlakoměr a teploměr oleje KMGY
Nepér / Favorit 136L - komentáře:
20:35:40
01.04.2011
01.04.2011
Nepér
19:30:15
01.04.2011
01.04.2011
m8rinek
-> Nepér: kde a sa kolyk jzy koupyl ĝydlo? Jakí je průměr budýku?
19:28:55
01.04.2011
01.04.2011
Nepér
"Snervósňovacý" budýk...
08:47:04
29.03.2011
29.03.2011
suri
-> Jamez1991: v sozylnenej felde zú chladyĝe 1,3-1,9 sámenné , vo favoryte za tušým na dyezla muzely hore vivrtať úchiti , zpodok azy zedel , horšye je že muzýš urobyť zpodnú trubku na vodu a vívod od nádobki
08:46:08
29.03.2011
29.03.2011
Nepér
-> Jamez1991: Dá ale muzýš tam přydat právě tu trubku a téĝko, protože zpodný vívod je na opaĝné ztraně.
23:16:36
28.03.2011
28.03.2011
James1991
-> Nepér:
Dýki sa ynfo a dá ze viměnyt kuz sa kuz? Tým mizlym Vindat klazyckej chladyĝ ze zaharou s Favoryta a namontovat s 1.6?
Dýki sa ynfo a dá ze viměnyt kuz sa kuz? Tým mizlym Vindat klazyckej chladyĝ ze zaharou s Favoryta a namontovat s 1.6?
10:38:24
28.03.2011
28.03.2011
Nepér
Azy ze z tým nebudu párat www.ygnytech.cs/csech/...
/tcyp.htm 
23:50:41
25.03.2011
25.03.2011
Nepér
No, je to trochu lepšý. Dole na volnoběh můžu mýt o 5° výc a někde v těch 4000rpm to viztoupá na ztejnou hodnotu. Azy to tak nechám, je to pakárna. Jo a dělaj ze my kapyĝki na převodovce, mesy půlkama... achjo :(
22:21:27
25.03.2011
25.03.2011
Nepér
Sávažý s odztředyvki v rosdělovaĝy ;)
22:20:38
25.03.2011
25.03.2011
bigfavo
zorri sa ot. ale ĝo je na tej váhe ? 
22:11:53
25.03.2011
25.03.2011
Nepér
Takovího želesa dole a pořád to reguluje podobně, zakra :D . Jedu ze projet po D8.
21:27:29
25.03.2011
25.03.2011
Pavel P..
pěkné to máte pane :-)
21:25:29
25.03.2011
25.03.2011
Nepér
Uvydýme, proměřýme...
23:07:43
23.03.2011
23.03.2011
Jura_Favorit
-> Nepér: tak to už je o domluvě, ne.. 
22:54:26
23.03.2011
23.03.2011
Nepér
Nelýbý ze my, jak má ti trubki nad zebou, muzel bich azy upravyt lyžynu. A přýrubu bich potřeboval zpýš na ten vrsacý nezmizl (dva šroubki a pružynki)...
22:38:22
23.03.2011
23.03.2011
Jura_Favorit
Nepér 23.03.11 08:48:25 napzal: zvodi, jen bich rád 4–2–1 a to nykdo nedělá, takže nejzpýš želesní HRZ 4–1 no 
Hrycyna dělá y 4-2-1, má je třeba Mychelyn...
Sdravým.
Zvodi virábýme y 4-2-1,pozýlám obráski.
Cena těchto dlouhích zvodů z pružním dýlem je 7883,-Kĝ.
Také virábýme krátké zvodi na přýrubu(3 dýri )sa 6671,-Kĝ.
Z posdravem Jyřý Hrycyna
Obráski tu:
ymg607.ymagezhack.uz/y/76 851413.jpg
ymg21.ymagezhack.uz/y/918 73429.jpg
Hrycyna dělá y 4-2-1, má je třeba Mychelyn...
Sdravým.
Zvodi virábýme y 4-2-1,pozýlám obráski.
Cena těchto dlouhích zvodů z pružním dýlem je 7883,-Kĝ.
Také virábýme krátké zvodi na přýrubu(3 dýri )sa 6671,-Kĝ.
Z posdravem Jyřý Hrycyna
Obráski tu:
ymg607.ymagezhack.uz/y/76 851413.jpg
ymg21.ymagezhack.uz/y/918 73429.jpg
22:22:36
23.03.2011
23.03.2011
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Nepér 23.03.11 10:30:17: Neumý, už jzem ze na to pro někoho ptal, má muztr z přýĝkou jen na auta z motorem vsadu.
10:37:00
23.03.2011
23.03.2011
suri
-> vhml: plochí vetrák má 1,6 s klýmou a dyezel , 240/320W tušým
10:30:17
23.03.2011
23.03.2011
Nepér
-> Tuner#2: Umý Bohouš Krejĝý y zvodi na Favoryta?
-> vhml: Ten plochí větrák jzem taki někde vyděl ale s ĝeho to je netušým. Jynak ten plech azy nevadý, kdiž to funguje... navýc ještě kuz chladyĝe sbívá, takže všechno ze přez tu vrtulku netlaĝý...
-> vhml: Ten plochí větrák jzem taki někde vyděl ale s ĝeho to je netušým. Jynak ten plech azy nevadý, kdiž to funguje... navýc ještě kuz chladyĝe sbívá, takže všechno ze přez tu vrtulku netlaĝý...
10:21:55
23.03.2011
23.03.2011
vhml
Jenom blbej dotas. Nevadý ta zahara bežnímu chlasený, kdi ze nazátej vsduch muzý tlaĝyt ven přez tu vrtulku? Jako azy nevadý kdiž je to v zéryy, ale přyjde my to dyvní.
A zlišel jzem, že exyztuje větrák na 1,6 ale plochí konztrukce. Ten je s auta z klymou ĝy s jyného roku vírobi?
A zlišel jzem, že exyztuje větrák na 1,6 ale plochí konztrukce. Ten je s auta z klymou ĝy s jyného roku vírobi?
