skoda.virt.cz

[p#4143848] [p#4143849] : Je to tak, je nejaký cieľ a toho sa drží. Zároveň treba ale brať v úvahu, že sa auto akusticky simuluje a miesto a konkrétny typ izolácie sa dáva účelne. Čili správne umiestnený malý kúsok správnej izolácie na konkrétnom plechu vie nahradiť plát hrubej izolačnej vrstvy po celku a tým pádom efektívne šetriť peniaze, ale i hmotnosť.

Zdravíčko všetkým, idem si tu tiež po radu. Po montáži som si na prevodovke všimol menšej dierky pri zaistení ložiska rýchlomeru (viď priložené foto), podľa katalógu je tam nesprávne perová podložka. Ako to má správne vyzerať? Skutočne stačí len nahradiť perovku vejárovitou podložkou? Znepokojuje ma totižto tá diera okolo poistného čapu/klinu.

Dík za foto a postrehy. Takže to vyzerá, že buď ešte stiahnuť podložku na hrúbke, alebo si nechať vyrobiť distančnú podložku. Pripájam ešte foto ako to vyzerá bez zadnej krytky hriadeľa.

No jo, mě nějak nedošlo, že semislicky mají ty bočnice trochu tužší.

[p#4143913] Nojono. Tak keramika je jina liga. Tohle ma klasickou litinu prumeru 400mm.
EDIT: Jak je to s zivotnosti keramiky?