skoda.virt.cz

Osobně bych vratku řešil tak, jak to měl Minno, případně bych řízl pod obloukem tu trubku pro odvzdušnění při tankování a dal tam redukované Tčko.

Pokud bych zachovával původní čerpadlo Jikov MF/OD (či starší verze), tak bych se n vratku kliodně vykašlal - jehlový ventil je v LEKRu řešený lépe, než v SEDR/EDSR a tlak mechanického čerpadla v pohodě udrží.

-> Milan 136: To netuším, oranžovej čtvereček pod znakem na masce. Předpokládám nějaká lepící páska.

Dvojspojka u nafty cuka, občas pomůže udělat základní nastavení (kompenzace), DPF jde doprdele při cukání po městě, auta co jezdí streky a sem tam se tomu naloží netrpí..akorát to žere vodu z intercooleeru takže to chcípne na vyrezle vložky válců, vyrezle ventile (ztráta komprese) + vyrezle vstriky. Celkově to stojí za vylizprdel. Pošli mi VIN po dovolené se kouknu co na to sou za kampaně..ale obávám se že to je posmrti..vzhledem k tomu DPF...

-> Robert 106: realne ked nad tym uvazujem, plnu tankujem na zaciatku jazdy. Cize stav plna nadrz trva naozaj kratko. Zato stav tecie benzin z prepadu je nonstop pri prevadzke... Pojdem cestou bez prepadu, pokial to nebude hnevat, tak to tak ostane. Aspon mozem z karbeca vyhodit cely ten plastovy bazmek a este aj jeho drziak. Navyse by pripadna hadica bola v priestorovom konflikte s hadicou vyhrevu sania, takze za mna len plusy.