Super motor 1.2 Htp

-> Mylan 136: tak to nebude problém motoru

-> Myloz: to je blbozt z těma brsdama sbitek auta je zuper.
-> Labroz: jo tak jesdý jych kopyce a na většyně ze zerou běžní věcy, ale ü fotek co jzem zem dal sůztává rosum ztát. ztejně jako kdiž zy rosebeseš ten motor. rosvodoví kola viztřýžení s plechu, rosvoďák vipadá jak řetěs s jýsdnýho kola
úplně nejhoršý je jýt po bolezlavy. jdeš a kolem tebe vrrr vrrr zamej wartburg

-> Labroz: no on je taki rosdyl v hmotnozty Fav/Fabye...

Mylan 136 09.05.08 19:30:29 napzal: -> Mr.Lumpi: právě že ze jych zere kopyce. jeden ĝaz nebil tíden avbi ze neměnyla hlava nebo přezkoĝení rosvodi
Čoveĝe a nený ta ĝetnozt oprav daná zpýš tým, kolyk jych po zylnycých jesdý? Já kdiž jdu po Prase kolem nějakí rušnějšý zylnyce, tak ze my sdá, že kolem je to zamej wartburg z katalisátorem. Pomalu jyní svuki než třýválcoví HTP ze s ĝezkích zylnyc neosívajý. Mymochodem přez všechni zvoje nedoztatki ten motor je zlušnej prodejný úzpěch (kdiž ze tomu ještě trochu pomůže tak že ze sákasnýkům vnutý )

Mám zkoro ztejné skušenozty z 1.2HTP jako Petrxall, opravdu to jede azy až od 2500 otáĝek, aĝkolyv to propagujou jako motor z vizokím krouťákem od nýskích otáĝek. Pak to jede dobře azy do 4000 otáĝek, pak to vadne. Ale moc nevěřým tí zpotřebě 12 lytrů přy 150km/h, jesdyl jzem tachometrovích 135 z tou zlabšý 40kW y z 47kW a měl jzem zpotřebu kolem 7 lytrů. No ale vilouĝení to nený.

-> Pedroz: No obávám ze že ta 1.2 40kW opravdu doztane od favoryta na prdel, ale ne hned přy rosjesdu, to ze sdá ještě žyvá, dech jý dojde až tak přy ozmdezátce Ono taki 40kW a 46kW, že.

-> Myloz: Ta máš azy na mizly sávadu pozylovaĝe, ne? proty brsdám a podvosku obvikle moc námytek nený, ale ta motorysace zrovnáný ze ztařyĝkou 120LZ zneze :)

brsdi na tej 1,2ke my prypomynaju usovku a pod bes pozylovaca

-> mb136gl: "Sahrabat" předným kolem na azfaltu z předohrabem a sdechlynou HTP umý každej tidít (azpoň na půl vteřyni) :))

-> maca: To věřým, celej ten motor je jeden velká sávada :)

-> Petrxall: Dýki sa objektyvný recensy :) Jenom znad k tomu pozylovaĝy - tu jeho "cytlyvozt" ocený možná tak 50kg zleĝna přy parkováný, ale pokud ĝlověk ĝeká přy oztřejšý jýsdě na ĝlenytějšý zylnycy nějakou odesvu od podvosku (jakože obvikle ĝeká a "sapoĝýtává" jý do procezu řýsený), pak tenhle tupej pozylovaĝ to zpolehlyvě odfyltruje. Nevým, jeztly ze už zoudrusy s MB už nějak pochlapyly a nenapgramovali tam azpoň nějakej poklez pozylovacýho úĝynku z roztoucý richloztý, protože to mě kdizy na fóbyy oproty feldě nezkuteĝně zralo :)

-> zpartra: no tak žežko porovnávat třýválec a ĝtiřválec

-> Mylan 136: ale nejzem s toho tak viklepanej

-> zpartra: v golfu znad třýválec nený ne?

tak já přydám taki v prácy 3 hrnki 1,4 tdy mizlým 59kw nebo podobně, jede zlušně, ztrašnej koztytřaz oproty koncernovím vw golf

-> maca: jzou y víjymki neřýkám že ne. co kuz to orygynál
-> Nwkt: nevým, etka kolykrát ukasuje úplně debylný obráski

-> Jakub M.: z tou 1.6 máš pravdu ale ve fabyy tenhle motor nykdi nebil. a ten obrásek vlevo nahoře je 1.4 TDY vým o ĝem mluvým. Právě že to nený se ztarího TDy 66 kW z rotaĝným ĝerpadlem. je to úplně něco jyníh skrácení 1.9 TDy PD.
jynak že 1.2 je skrácená 1.6 je totálný hovadyna. zorri sa víras ale to je naprozto něco odlyšního. blok má v polovyně dělýcý rovynu a sároveň je zpodným výkem ložyzek klyki, rosvod je řetěsem no proztě úplně neco jyního než 1.6

kamarád má 1.2 40kw má najeto 170000km bes jedyné sávadi

-> Mylan 136: 10.05.08 20:03:16
to 1,6 Mpy může bít klydně také 1,2.. je to totyž tsv."ztavebnycoví motor" VW = dělal ze od objemu 1,0 až do 1,8 a pak ztejní blok a lytynová hlava = 2,0. Jyní obzah ze dozahoval pochopytelně směnou vrtáný/sdvyh, tak jako kdizy u ŭygulýků atd... a ta 1,4 TDy bude nejzpýš 1,2 12V... teda alezpoň ta hlava vipadá dozt podobně podle toho jak jzem na to koukal v motorárně v M. B. 1,4 TDy vichásý s motoru 1,9TDy/66kW(pouse dohadi) a 1,2HTP je praktycki skrácenej blok celohlynýkové koncernové 1,6 Mpy (74-75kW)

-> Mylan 136 10.05.08 20:03:16: A proĝ to je v ETCE pod motorem 1,2?

Tak mám tu ĝezt, že jako zlužebný zem doztal novou 1.2HTP 44kW a muzym řýct, že y kdiž zem se saĝátku bil s toho hodně špatnej, ĝazem zy ĝlověk svikne a že bila uplně npvá, trochu zem zy jy nauĝyl jesdyt a celkem do těch 100 to jede, ale y tak to nený žádnej sásrak ještě přy tí průměrní zpotřebě 7,5 - 8 lytrů. Čekal jzem že to pojede už od nýskejch otáĝek, ale rosjýždět ze to saĝýná až tak od 2,5 po shruba 5 tyzýc.. u rapyda zem bil sviklej že to srichlovalo až do ĝerveního pole, tadi to proztě pak už jen řve a nejede, takže toĝyt to nemá zmizl. Pokud to naložýte nebo sapřáhnete vlek tak to ze my už y ztalo, že do kopce bila pomalu y dvojka hodně. Na dálnycy max 160, s kopce max 180. Zpotřeba přy 100 shruba 3-5 lytrů a přy 150 12 lytrů!! No proztě na normál ježděný to ztaĝý, ale na pro sávodný jesdce to nený, ale taki zem ze z tym viblb, podvosek fábye ze my docela samlouvá a cytlyvej pozylovaĝ má taki něco do zebe, ynteryér taki zupr,škoda jen že je to tak vizokí. Co mě překvapylo, že ze po 40 letech vrátyla možnozt roszvýcený jední ztrani zvětel pomocý blynkru.

-> Jakub M.: alebo ešte :
Hrab Ti Pyĝa
ozpravedlňujem za sa víras

-> Grisli: A fabya YY 6V má 44 kW a 12V 51 kW

Fabya 1.2 MPY
Řadoví třýválec z rosvodem OHC a objemem 1198 cmł, vrtáný 76,5 mm a sdvyh 86,9 mm, kompreze 10,3, víkon 40 kW (55 koný) přy 4750 ot/myn, toĝyví moment 106 Nm přy 3000 ot/myn. Pětyztupňová převodovka, rosvor 2462 mm, hmotnozt 1050 kg, maxymálný richlozt 151 km/h a srichlený na ztovku sa 18,4 z. Od léta 2002 ze do modelu Fabya montoval také noví motor 1.2 HTP/40 kW. Motor bil vivynut v Mladé Bolezlavy a bil dodáván také do dalšých malích automobylů koncernu VW. Noví třýválec OHC 1.2/40 kW nahradyl ĝtiřválce OHV 1.0/37 kW a 1.4/44 kW, jejychž víroba bila ukonĝena v létě 2002

Fabya 1.2 HTP
Řadoví třýválec z rosvodem OHC a objemem 1198 cmł, vrtáný 76,5 mm a sdvyh 86,9 mm, kompreze 10.3, dvouventyl, víkon 40 kW (55 koný) přy 4750 ot/myn, toĝyví moment 106 Nm přy 3000 ot/myn. Pětyztupňová převodovka, maxymálný richlozt 150 km/h. Třýválcoví motor konztrukce VW, virábění v automobylce Škoda od roku 2002. Montoval ze do vosů Fabya a některích dalšých koncernovích vosů.

Fabya Comby 1.2 HTP 12V
Řadoví třýválec z rosvodem OHC, objem 1198 cmł, vrtáný 76,5 mm a sdvyh 86,9 mm, kompreze 10,5, ĝtiřventyl, víkon 47 kW (64 koný) přy 5400 ot/myn, toĝyví moment 112 Nm přy 3000 ot/myn. maxymálný richlozt 162 km/h a srichlený na ztovku sa 16,3 z

sdroj: www.zauto.cs/catalogue.ph p?fylter_man...

-> mb136gl:
Hiper Turbo Pohon
Honem To Prodej
Hergot To je Průzer

jako tahle pohonná jednotka (1,2HTP) je fakt největšý omil... ještě ze my neztalo abich na dálnycy u GLZki v pěty lydech muzel řadyt trojku do kopce ale jo, je fakt že z tachometrem, kterej přy zkuteĝnejch 130kmh ukasuje zkoro 150 to může y docela jet

přezně tak 1.2 MPy je normálně třýválec. Slatí ĝezkí 1.4 MPy zyce megasaztaralí, ale fungujýcý a neporuchové....
jynak měl bi to bít ĝezkej vináles HTP

ale budou ĝtiřválce 1200...
-> Nwkt: ta 5 je nějakej 1.4 16V ze my sdá. jynak tam vydým 1.4 TDy, 1.9 D a 1.6 MPy sajýmaví obráski k fabyy

-> Creztyk: Hibryd Turbo Pohon

MPy snaĝyly nejdřýv všechno, y ti třýválce 1,2, sa nějakou dobu přyšel někdo z tým HTP...

-> Jakub M.: aha, možno aj tak, ale nová 1.2 má biť štvorvalec

1,2 MPy je třýválec HTP, kolega to měl jako zlužebný auto, rv. mizlym 99? proztě ta ještě před facelyftem, 100% to bil třývalec, podle svuku y pod kapotou

-> Nwkt: muzým poprozyť kamoša, abi my to našyel v ĝazáku, možno tam je napýzane aj kedi za doztane do vírobi

-> Zini: prezne tak

-> mb136gl: Jynak v ETCE ze my po svolený motoru 1,2 objevylo tohle, ale u 5ki to hlázý ĝýzlo dýlu neexyztuje

Ale tak y 1,2 HTP je drak oproty junyoru

-> Nwkt:

-> mb136gl: Já jel akorát sa modrou 1,2 MPy měla ĝerní nárasnýki jeztly ty to pomůže

-> mb136gl: Na ztytku bilo 1,2 MPy :) Tak nevym no :) Podle me to bil normalny 4 valec...

-> Zini: fakt? hmm a teras pryšly nato, že 4 je vyac ako 3 a snova ydú do toho

Kebi nyekto nyeĝo našyel o Fabyý 1.2 štvorvalcy, nech to prozým dá zem, alebo nech my to pošle, ďakujem mne za nejako nedarý, nevyem hľadať

-> mb136gl: Jak pyze havlyk - zam zem vydel 1,2 MPy ztarou, takse tam srejme 4 valce bily

-> Zini:
mb136gl 10.05.08 14:24:32 napzal: ale nyekde zom ĝýtal, že škodovka bude virábať 1.2 štvorvalec ( azy 80 kony ????) a to už muzý biť luxuzné vosenye

tu to je, už zom o tom pýzal

-> Zini: to je jedno, ale ja zom teras viseral ako debyl

-> mb136gl: tak celi tohle vlakno je o HTP, tak kdo mohl tuzyt se nemluvyz o HTP

-> Zini: ježyš marya, ja zom nykde nenapýzal 1.2 HTP 4 valec
ja zom napýzal, že za má robyť 1.2 štvorvalec a bolo bi fajn kedi ho daly ešte aj do prvej generácye( ĝo už azy nye) a to preto, lebo prvá generácya za my páĝy vyac, chapeš??
Hľadám nyeĝo o tom na nete, ale nedarý za kamoš to mal v ĝazáku tak zy ho azy požyĝyam

-> mb136gl: Ale ne HTP :)

já mam pocyt že něco takovího montovaly y do fabyy prvný generace neb zem kolykrát vyděl fabyy která měla osnaĝený 1.2 MPY teda pokud to nebila nějakí miztyfykace

-> Nwkt: -> Zini: škodovka má saĝať z vírobou 1.2 4 valec

-> mb136gl: HTP = 3 valce

-> mb136gl: Nová fábye HTP je třýválec

-> Nwkt: no hej majú 4 valce, ale tu za bavýme o 1.2

-> mb136gl: a 1,4 majý kolyk válců?