Co používáte za nářadí.

-> suri 24.01.21 20:05:43: ta buzirka skripnuta není, je to bez mezery, na dotek. Jen je to rozlisovane nejak moc, protoze to je asi 4mm2 kabel ve fastonu pro 2,5mm2

-> vhml: nemá byť priškripnutá aj bužírka , mala by tam byť medzera ale záleží aj aký je to kábel a aké máš odizolovacie kliešte ...

-> StepaNoFUN 24.01.21 18:47:44: Tak ono existuje i nařízení, aby "pohyblivé přívody byly při používání zabezpečeny proti zkroucení žil"..
Debat jestli jo či ne a hlavně jak (v 80. byl konektorovací sortiment docela chaos) jsem zažil fůru, snad každej montér u firmy měl svoje favorizovaný kleště - s žádnejma ale nešlo si okruhy jen tak letmo "nabodovat"..
Rozhodně je pájení náročnější na dodržení pracovního postupu, za zásobu olovnatou jsem taky rád a když jsem byl donucen pojímat se s pájkou v instalaci auta z konce minulýho století, kde už se vyskytovaly i tříchlupý "vodiče" s jen lehce nadnulovým průřezem, bylo mi jasný že to je na hraně..

-> Mr._Nosferatu 24.01.21 19:03:35: a jak to ma vypadat spravne?

-> StepaNoFUN: určite bol starý lepší ako tento eko ... ja letujem málo ale nevidím v tom problém ani v aute , poznám ľudí čo všetko letujú , aj pri motore , aj pri teplotách a všetko funguje normálne .... keby si videl koľko sa zaletovalo káblov od čidiel a lambda sond prehryzených kunami , cez to zmršťovačka a fachčí to roky ...v interiéri napríklad letovanie total no problem ...

-> vhml: Na pohled hezký, ale chybí mezera mezi krimpem a bužírkou. (Deformace z práce kde děláme 300ks/h)

-> suri: Nemáš úplně pravdu... Ale to je na dlouhý povídání. A s denšníma bezolovnatejma pájkama je to už tuplem průser a můžeš umět co chceš. Naštěstí olovnatýho "cínu" tu mám na doživotí....

-> StepaNoFUN: v pájení je jediný problém a to ten že málokto to vie

-> Jozka 24.01.21 17:40:00: Ja netvrdím, že se to pájet nedá a že to je úplně špatně. :-) Ale norma hovoří vcelku jasně. A asi ti, co ty normy píšou pro to měli nejakej důvod. ;-)
Jako s Ing. Šoborou (už dneska bohužel důchodce, ale s ním byla alespoň docela rozumná domluva oproti dalšímu zmíněnýmu), nebo Ing. Matyášem se zhádáme o jednom jediným. A to je chránič pro zásuvku "na zahradě" daleko od baráku. Všichni víme, jak to máme udělat a všichni jim sborově řeknem, že to tak prostě neuděláme. :-D Ale jinak přes to "vlak nejede". :-)

.

.

Poradny naradi na elektriku je zaklad

-> StepaNoFUN 24.01.21 16:13:05: Ano má snahu.. už se mi za posledních 30 let dokonce jednou stalo..

Ale hovořím o starejch škodovkách a praktikuju přesně, cos napsal - připájím a pak "oplechuju" poslední 3-5 mm, část s bužírkou je bez pájky ve svý části jen nalisovaná..

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.01.21 15:26:03: já taky,až se to sem bojim napsat

-> darklord 24.01.21 16:14:12: no ono to není ideální, proto jsem koupil za asi 3 stovky z číny tyhle www.mall.cz/prislusenstvi -rucni-naradi/tectake-krim povaci-kleste-s-prislusens tvim-modra-100042349209 a rovnou přiobjednal čelisti na izolovaný fastony

-> darklord: Ono taky jde o to, co k tomu máš za spotřební materiál.

-> Jarda/felda 24.01.21 16:11:12: ja mam asi toto iste, a mam pocit ze s tym proste neviem narabat, lebo sa podari tak jeden z piatich konektorov...

Když už ne origo kleště, tak ideálně kleště s kulatejma čelistma. A taky to funguje. Pájení je v pohyblivejch instalacích normou zakázaný (vodič "ztvrdne" i v kousku izolace a tam se pak má snahu ulomit). Ale někdy to taky prostě jinak nejde. Když už pájet konektory, tak nejdřív zalisovat a pak teprve konec vzdálenější od izolace pájet.

donedávna jsem používal www.aretacni-pripravky.cz /specialni-kleste/krimpova ci-kleste-na-neizolovane-k onektory?gclid=Cj0K... a nebylo to nejhorší, ted jsou pořídil typ co postoval Eidy tak uvidíme jak budou fungovat na těch mých pár konektorů ročně

-> Eidy 24.01.21 13:50:23: celý život to letuji a záhyby dělám kombinackama, asi se budu muset po kleštích taky podívat, ale nikdy jsme neměl problém.

-> Bukaj: Od Knipexu by mohly za neco stat, ale dokonaly to nebude :-) Furt lepsi, jak Kachnisovy metody :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo, ale ty zase nemají tu odizolovávací část. Už jsem koupil ty Knipexy z odkazu, tak uvidím. Vzhledem k tomu, že dodnes jsem příležitostné opravy (výměny konektorů) elektroinstalace na škodovkách řešil malýma kleštičkama, kterýma jsem ty packy konektoru postupně naohybal do kýženého tvaru , tak tohle bude velký pokrok

-> Bukaj 24.01.21 14:28:28: Tam ale furt nezavřeš ten konektor v místě, kde drří vodič za bužírku.

V minulý práci jsem používal na podobný konektory tyhle kleště:

www.tme.eu/cz/.../newbran d

případně maj toto:

www.tme.eu/cz/.../newbran d

Musel bys na to mrknout blíže, ale s těma prvníma mám dobrý zkušenosti.

Tak jsem asi našel něco, co by mi mohlo vyhovovat:
www.autokabel.cz/lisovaci -kleste-na-neizolovane-kon takty-do-25mm-knipex-

-> Eidy 24.01.21 13:50:23: -> StepaNoFUN 24.01.21 13:52:01: No, tohle je přesně to, co potřebuju. Jen se mi zatím nepodařilo najít žádné jednoúčelové kleště (bez přepákování) s tímto tvarem čelistí. Ty "pákovky" s výměnnými čelistmi bych asi nevyužil, spíš by mi vyhovovalo něco takového www.naradihornig.cz/knipe x-lisovaci-kleste-na-konco ve-dutinky-180mm-9771180_z 14539 , ale s čelistmi "s prdelkami" (na ty škodovácké fastony)...
...ale asi mi nezbyde, než koupit pákovky se dvěma sadama čelistí...

-> Jarda/felda 24.01.21 13:54:17: tak tam to je logicky a jinak tam ten konektor ani poradne nedas. Ale tady to moc videt neni, jen to pak nefunguje.

-> Eidy: no jo, to jsou úplně jiné tvary lisovací části, přikúpíme.
-> StepaNoFUN: orientaci jsem dodržel.

-> Jarda/felda: U neizolovanejch je to ale vic videt, ze to kazdyho trkne. Nebo skoro kazdyho :-) u tech izolovanejch je ten rozdil stran mensi.

-> radekp: Jiny typ klesti no.

-> StepaNoFUN 24.01.21 13:52:01: to je i u neizolovaných

-> radekp: bacha u tech izolovanejch konektoru/ocek zalezi na tom, z který strany to tam das. Z jedny strany jsou ty celisti vetsi, z druhy mensi. Ty mensi maj bejt u oholenyho dratu, ty vetsi u izolace. Myslim ze tecka na klestich je u izolace.
Kazdopadne tohle je na izolovany oka/fastony. Na neizolovany jsou jiny celisti.

-> radekp: No jasně! Tohle je na fastony.

-> radekp: To je na lisovací oka.

-> Eidy: je to jen na dutinky?

-> radekp 24.01.21 13:36:44: jestli mačkaji málo tak pootoč tim zubatým kolečkem

-> radekp: No počkej, tohle ale není na autové fastony. Takže o čem se tu bavíme?

-> radekp: Podobné mám v práci, hodně podobné a vždy na poprvé. Co tam je za problém? Vodič po zalisování vytáhneš s minimem síly?

Obetoval jsem jedno ocko, ale nejde to napoprve.

-> radekp: Konektory napoprvé. Maximálně když mám víc kabelů do fastonu, tak to vezmu větší čelistí a pak stáhnu menší. Ale jinak na první pokus.

-> radekp: Vždy napoprvé :-) Buď máš mrdkový kleště, nesprávněj vodič k danýmu konektoru nebo volšový ruce. Foto kleští?

Mam docela dobre krimpovaci kleste, ale stejne lisuju konektor tak na 5x. Delate to nekdo na 1x?
Ruzne si je prihybam pomalu z boku, shora...

-> King: -> StepaNoFUN: Stejne tak nechapu magnetizaci pajkou, kdyz je napajena 50 Hz... Lepsi by byl prece permanentni magnet nebo DC civka, ne?

-> Bukaj 23.01.21 16:21:42: Zmagmetizovat jde vsechno z magneticky tvrdy oceli (coz je shodou okolnosti vetsina beznejch sroubovaku).

-> StepaNoFUN: Principialne neni duvod k tomu "tam a zpet " - demagnetizace je o postupne slabnoucim stridavym magnetickym toku skrz odmagmetovavanej predmet.

-> Eidy: Tak si pořídím na doma jedny pořádné na škodovky a po světě budu courat s nějakými těmi plecháči...

-> Bukaj: To nářadí musíš vybrat dle osobních preferencí, ale dovolím si podotknout, že ty lisovací kleště, co tu ukazuješ, jsou prostě na h.... S tím nikdy pěknej faston neuděláš. To je tak dobrý na izolovaný dutinkový konektory.

-> Bukaj 23.01.21 16:09:02: Na magnetizaci nic moc (tam je lepší klasickej magnet a pár vteřin počkat), ale demagletizace funguje tak, že zasuneš šroubovák do vnitřku očka zapnutý pájky a párkrát s ním projedeš tam a zpět (na konci) a pak ho při stále zapnutý pájce vytáhneš. Je demagnetizováno. Magnetizace by byla kdybys tu pájku před vyndáním šroubováku vypnul. Líp by to fungovalo, kdybys místo očka měl spirálu, ale na to jsme nikdy nehráli. Pájka byla vždy v pohotovosti.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 23.01.21 16:17:37: Taky mám

-> Tuner#2: Zajímavé
Dodnes jsem žil v tom, že na zmagnetizování musí ten šroubovák být ze spešl oceli a že to (trvale) nejde udělat dodatečně...

-> Bukaj 23.01.21 16:08:39: Otázkou je, jestli ty za 600 budou uvnitř výrazně lepší než ty za 200...

-> Bukaj: na šroubováky tu mám tohle z Lidlu a funguje to bezvadně.