Co jste dnes udělali...

Udělal ale málem se z toho podělal a posunul pojem u felicie "operovat krk skrz prdel" o kousek dál. Aneb výměna brzdového potrubí zadních brzd a dolejvání oleje do převodovky mi už přijde jako hračka (fel. s klimou tam nemá místo a musí se na to zespoda).

Počítal vůbec u těhle aut někdo s tím, že bude zapotřebí brzdový potrubí vyměnit? Kolem přední nápravnice na všecky strany pár cm místa a než to vykoukne pod posilovačem, jsou tam 4 lomy po 90°. Takže na 3x zalomená ruka až po loket v prostorech, o jejichž existenci sem neměl ani tušení. A stejně z toho mam divnej pocit, protože abych to udělal bez různých pomocníků tipu "dát trubku do gumový hadičky a stáhnout páskou", musel bych minimálně sundat nádrž a nápravnici.

-> hans1: vsetko na kozi dech ale urco nejake diely zostanu tak mozem experimentovat

-> castrol: To je z kozího dechu nebo pomocné pedály do škodovky?

pripravene na zinkovanie

-> cPetan: Polo je cenově výše nez Fabia, ale zase má spousty příplatkové výbavy, která nejde ani do Fabie připlatit a také 4 válcové motory.

-> michael 31.10.19 17:36:00: a jak je to srovnatelné cenově F3 s Polem?

-> michael: za mě pěkný až na ty kola

-> michael: ta fabka sa v tom nezapre to je fakt ale paci sa mi

-> michael: jj taky se mi libi - a konkretne tahle kombinace barvy atd. co mas ty vypada fakt dobre

-> Jirik_Tuňák1983: Za tvarovou jednoduchost jsem právě rád.

-> michael 31.10.19 17:36:00: Ale vzhledově dost fádní vozítko. Ze zadoboku, když si dlaní schovám zadní světla, tak to vypadá jako Fabie.

Tak malé hodnocení vozu, protože rodiče mají Fabii 3 generaci 81kw 6q style plus. Mimochoden Fabii mám moc rád, ale po přesednutí nyní do Pola jsem si uvědomil o kolik je třeba interiér jinde. Např. celá horní část přístrojové desky je vyrobena z krásně měkčeného plastu dle mého názoru je plast kvalitnější než jsem měl v RS i čelo přístrojové desky je vyrobeno z měkčeného plastu.

Dále o proti Fabii je tu ambientní osvětlení, osvětlené sluneční clony, dvouzonová klimatizace, elektronicky stavitelný podvozek atd.

Zkrátka Polo je někde uplně jinde než Fabie. Auto má ve sportovním modu krásný zvuk při přeřazení a hezky stuhne řízení.

Tolik asi první dojem z vozu.

-> dragon_cb_cz: Jede to moc hezky.

Ráno sem vyrazil na dopravku ,přihlásit italku. To že mi to udělá na počkání sem netušil(drív trval dovoz týden), takze po me samo chtel zelenou kartu, no nemám. Takze hup do auta, dojet do mesta ,udělat povinko a hurá z5 na úřad. Ok, kartu si ofotil a kontroluje protokoly z dovozovky a hle překlep, takze hurá na stk to nechat opravit. Na dopravce měli do 11, v půl si mě bral na řadu a stihlo se to, uff

-> palinator: Už to tak vypadá

-> michael: Takže ne-GTI? To GTI už hoši z GT přirovnali ke Golfu GTI I/II. gen. - přecejen dnešní golf je rozměrově trochu jinde, i váhou atd. No ať slouží
Tak a teď ještě raritka - na jednom hajzlu (dávno už měněným) byl heliport obráceně, teda plošinka vpředu, díra vzadu. -> dragon_cb_cz: Jakože fakt? Teď po novu je vidět ho... teda vlastně nic, v součinnosti s pěnou z koulí.

-> dragon_cb_cz:
Myslim že jde poměrně zobecnit, že co se líbí tobě, to se nelíbí mně a opačně.

-> michael 31.10.19 07:09:38: totok sim si vravel o fabke ale nie kazdy to chape a je mi to v podstate fuck

Mne se posledni 2 generace Pola libi moc, coz se neda rict o ostatnich modelech VW (treba golf) nebo Skody (napr. Fabia, Jetti, atd)... Horsi je to s motorama, ale je to auto pro manzelku, tak nakonec ten trivalec tolik resit nemusim

-> palinator: Já ti nevím, ale takovej Mégane RS mi přijde sakra zajímavější auto, než ne-GTI Polo... a obecně zrovna v posledních letech mě produkce Renaultu dokáže oslovit (minimálně designově).


-> michael 30.10.19 18:29:37: Vypadá to docela zajímavě, takhle v tej masce trochu vidím starší VW z 90tek (možná G IV?)... Ale to zajímavější - jak to jede?

-> Milan 136: -> michael:
Já myslim, že i obyč Polo je furt lepší, než jakejkoliv současnej Renold nebo něco podobnýho.

-> Milan 136: Dík, normální Polo za mě také žádná slává, ale tady stačí spousty změn o proti normálnímu provedení a je to hned někde jinde.

-> michael 30.10.19 18:29:37: Polo mi zatím designově nesedlo, ale na GTI bych si myslím zvyknul
Tak ať přináší radost

-> castrol: Dá se říci, že ano.

-> michael: pozeram ze to polo ma podobne lizo ako monte

A hned jsem nevydržel a provedl tuning klíčku

Tak jsem se konečně dočkal

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No to buď rád... jeho smysl je totiž primárně v tom, aby ten problém (pokud je) vidět byl

Nevim, na heliportu nevidim problem... :-)

-> King:
Z lékařskýho hlediska bych se asi radši šel vysrat na zahradu na lopatu, než abych v baráku trpěl ten ďáblův vynález.

-> Borderer: lave trubky maju zavit ak sa nemylim M11, narozdiel od klasickej M10

-> StepaNoFUN: V tomhle naprostej souhlas, protoze heliportak, hlavne v prevazne chlapskym kolektivu, je peklo :-) Ja to bohuzel vzhledem ke svym zdravotnim trablum potrebuju, protoze poskytuje lepsi prehled o “produktu “ a umoznuje odber vzorku :-)

-> King: Heliporty za mě nebrat. Ještě před 2ma lety byly v práci. Tam jsem ani v klidu nešel udělat ho... a minimalizoval to na naprostou nutnost. Naštěstí proběhla rekonstrukce a jsou tam nový Geberity...

-> Borderer: Hele, to uz musi mit clovek ve voku, co zvladne napor vody a na co uz musi bejt stetka v pohotovostni poloze :-) Podedil jsem v baraku 3 hajzly a z toho 2 s heliportem :-)

-> 11mAjA11 28.10.19 10:05:12: Jestli jsem dobře poskládal příběh..
V autorizáku zjistili že zlobí vstřiky. Majitelé nechtěli moc investovat (Už mají domluvené nové auto)
Tohle skončilo v jiném servisu,kde mělo proběhnout čištění ultrazbukem a nové žhavičky. (Na zemi v sáčku jsem našel špičky ze vstřikovačů) Při tomto zjistili horší kompres dvou válců. (jakou a kde nikdo neví)
Následně odjel cca 200km Domu už doskákal pod plným plynem a uvařeným autem.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jenže pošťuch štětkou připadal přibližně na stejnou dobu, kdy již v zásobníku docházela voda. Leda ji mít v pohotovosti už při splachování, aby se člověk vyhnul riziku, že bude muset čekat na nové napuštění zásobníku.

Hele nebylo tu na "debatu o hovně" speciální téma?

-> darklord: Aha, myslel jsem, ze te trapi prilis velky rozptyl... Jinak i na velky mnozstvi mi vetsinou stacil jeden utrzek umisteny pod predpokladane teziste hory...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: akoze mi moc chuti jest? Je jasne ze ked niekto zozere tolko co ja, musi to nasledne aj vylozit A ze to holt nevojde na jeden ustrizok je jaksi implikovane tym zjedenym mnozstvom

-> darklord: Otazka zda neni cas zajit za doktorem ve tvem pripade :-D

Ja s heliportem nemel nak extra problem, jen obcas byl potreba postuch stetkou...

-> Vojťas: neviem ake velke utrzky toaletaku mas ty, ale ked si predstavim zeby som mal nalozit toaletak vsade pod predpokladanu drop zonu, tak to bude viac ako tri...

-> suri: Karban už není, firma zrušena.

edit: Firmu převzal pan Polák, kovopolak.cz/ a prý není problém. Tak jsem zvědav, kdy to přijde.

S heliportem mam dobrej tip. Pred pouzitim na pristavaci plochu polozit par, slovy treba tri utrzky toaletaku. Krasne to pak pri splachnuti sjede problem solved

-> Jarda:
Teď mě tak napadlo, že měl děda na 120L altík původní až do smrti auta v 180 tkm. Magneton 55A. Měnil jen regulátory. S ložisky jsem na žádný škodovce problém nezaznamenal. Ani kolový, ani alternátorový a žádný jiný.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.10.19 19:54:14:
Když vidim heliport, tak mám nepřekonatelný nutkání upustit do něj pětikilovou palici.

-> Borderer: to netuším , len sme ju tam narvali naopak a musela ísť von ... karban nemá ?

-> Eidy 28.10.19 09:08:31: OK.

-> vhml 28.10.19 09:23:36: Díky za tip. A je potřeba nějaká extra příprava, nebo prostě umýt, doufat že se to po cestě domů z WAPky moc nezasere a pak v garáži napatlat? Abych tomu víc neublížil než pomohl...

-> suri: No, to mám radost. Nepodaří se ti dohledat, co tam je? V literatuře dostupné běžnému člověku nepočítají s tím, že dojdou originální náhradní díly.

-> Borderer: hlavne jedna trubka má rozdielne konce a závity , jedna z dlhých dozadu-> Jarda: neviem , môže byť , mám opačnú skúsenosť

-> minno 28.10.19 14:28:02: jediny, co mi na altiku neodchazi jsou loziska dal jsem NTN c3 a v jednom uz urco 250 tis.km maji, jen kdyz to rozebiram kvuli nejake diode napr., tak lehce domaznu lmx
-> suri 28.10.19 19:02:13: no pro nivu je skf jedine, co trochu drzi jeste teda loemferder, ty male cepy pro fiata, co uz daly a stale jsou ok

-> ozzman1000: