Co jste dnes udělali...

-> minno:
-> palinator: ale hovno psychologickej efekt... u skodovky s 3.9 prevodem poznaz kdyz je kolo mensi nebo vetsi na akceleraci a hlavne do kopce je to znat.... s balonama musim casteji podrazovat.

-> COL 28.05.26 10:00:57: co máš za auto? 175/70 dopíšou od úzký po rápo na první dobrou snad všude...

-> palinator 28.05.26 13:28:54: no to je druhá stránka... Co výrobce, to jiné míry. Ted mam nevím co a oproti or37 jsou užší snad o cenťák...

-> Pavel P..:
Jestli to nebude psychologickej efekt s tim, že ta ručička sice rychleji upaluje, ale taky o dost víc kecá.

-> Tomaso435:
175/70 jsem měl na předchozích kolech... To "široká" je dost relativní pojem, když běhoun Brillantis 2 má ve 185/70 stejnou šířku, jako OR34

-> Pavel P..: do 40 km/h je to snáď jedno

-> COL: no to taky... já jezdím většinou 185/60 a je to sakra rozdíl když na stk dám 185/70...včera jsem s tim zrovna jel a už aby to bylo přezutý zpět

-> Tomaso435 27.05.26 19:19:44: Jenže temhle rozměr tam nikdy nebyl. Když už je to napodobenina původních rafku s napodobeninou old-school pneu, tak by rozměr měl sedět.

-> Pavel P.. 27.05.26 19:12:07: Líný - jako kvůli valivemu odporu?

-> palinator 27.05.26 12:54:32: když už, tak bych dal 175/70 ... Širší a nižší oproti 165/80.... 185 je už moc široký...

-> palinator: já ne... ted je mám obutý na stk a je to líný až hrůza

-> COL:
Chválim balóny

Opět skoro s ročním zpožděním zařadil další "boty do botníku", zatím půjdou na bílého. Ty černý kovový ventily se mi na tom líbí.

-> Sita 25.05.26 11:52:24: Super. Oktávku môžeš predať a šup návrat k starým dobrým koreňom

-> Sita 20.05.26 06:31:25: Jinak teda po vymene zadni napravy s tim mam najeto asi 200km a musim rict, ze uz je to zase auto. Po vymene predni napravy jsem nad tim uz lamal hul, ale ted uz se s tim zase da jezdit. Tak me to potesilo, ze jsem koupil i predni blatniky, aby to mohlo jeste par let ven. Pruziny ani tlumice jsem nemenil, akorat tu napravnici s novejma silentama. Predtim to jakoby neprijemne "padalo" do der, a nerovnosti, ted uz to zase funguje. Asi uz ta naprava byla nejak unavena, ta torzni funkce, nevim. Ale vliv zasadni.

-> Sita: jo to by dávalo smysl, tam by mohla být zevnitř vyžraná stěna..

-> Spz 21.05.26 01:36:47: jo brouk korozník je pěkná sv**ě hlodá ani nepípne

Brouk kovožrout

-> Sita 20.05.26 10:24:57: Joo, to znám

-> 11mAjA11 20.05.26 09:20:52: nevim presne, zase jsem to nijak moc nemeril, nevim jak, ale kdyz to jeste bylo na aute, melo to vpravo vetsi Acko (odklon) a kolo bylo vic u zasterky nez u prahu. Bohuzel jsem si to nevyfotil. To hlavni ucko je v cajku, muselo se to hnout nekde v tomhle miste kde i opadala barva ...

a kde se to teda zbortilo, že to delalo takovou neplechu ?

Jinak ta naprava jeste nevypadala tak hrozne, myslel jsem, ze to auto ji uz dojezdi... Ani bych se nedivil kdyby si ji ze srotu odnesl a zkusil pouzit

-> Sita 07.05.26 19:54:26: akce "exploze" skoncila vymenou napravy. Sice nepraskla, ale ohnula se tak, ze volant byl pri jizde rovne o 90 stupnu doprava...
Pri rozebirani me potesil stav kotoucu (ATE). Nechce se mi to ted hledat, ale myslim ze maj za sebou 6 zim a cca 120tkm a nejsou vyzrany, ani zevnitr.

-> Milan 136 19.05.26 19:08:01: je to možný, hlavně že na papíře má nízký emise

-> Milan 136 19.05.26 19:08:01: Jo, kolem 11ti na 100

-> Jarda/felda 18.05.26 15:16:58: To pak ten plug in ale žere víc než obyč spalovák.

-> Jarda/felda:
V tom případě je ale celej plug-in k hovnu, protože s sebou zbytečně taháš větší baterku a nabíječku. Narekuperuješ prd, pokud nepojedeš z Grossglockneru.

-> palinator 18.05.26 09:21:10: nebo taky vůbec a dobije rekuperací

-> Borderer:
U plug-ina spíš tak denně ne?

-> Jirik_Tuňák1983: Jenže oni se serou s kabelem co dva/tři dny nebo jezdí na tu benzinku 3x tak často.

Tankoval jsem na pumpě do Pažuta a než jsem tam našťouchal těch 77 litrů do 82 litrové nádrže, tak se vedle u stojanu protočily dvě hybridní Toyoty. Připadal jsem si poněkud nepatřičně.

Po cca 5-leté pauze jsem do bílého dal celou zrenovovanou zadní nápravu, čímž byla renovace dokončena a může časem začít znova :D. Překvapilo mne, jak šla ta stará celkem dobře rozebrat - na to že tam byla 37 let, ovšem úměrně tomu byla olezlá a hučela ložiska. A vyměnil jsem Atesa tlumiče za SPAXy, co jsem měl asi 4 roky ve skříni. Ta Atesa tam byla od 2020 a od začátku to bylo divný a houpalo se to jak loďka (přitom na šedivce jsou taky a taková hrůza to není). Teď je to spíš motokára, zatím je to nastavené na střed rozsahu.

Urval jsem lanko otevírání kapoty na E39 ... Doufám teda, že prasklo "jen" u páčky a nebudu se do toho dobejvat otvírákem na konzervy ... nebo vyloupávat ledvinky, ktery tem držej silou vůle a kouskem lepidla a další demontáž asi nepřežijou

Jelikož tu vypadla elektrika, tak jsem se dokopal ze zahrady odstranit po třech letech stání tuhle felinu, která už není ničím zajímavá. Před časem osazena koženým interiérem, elektrickým šíbrem, elektrickýma zrcátkama, výhřevem sedadel a elektrooknama

Mno, výměna motoru na Felicii 1.6. Na fotce starý motor z auta.

-> Tomaso435 09.05.26 18:10:13: Taky jsem si na nej vzpomnel hned

-> Matthes, záškodník z TechWebu 09.05.26 17:35:47: jardo, neblbni

Tak jsem prezul focuse. Bude to chtit poresit predni blatniky a trochu prahy...

Jinak jsem strcil ruku do nejakyho mraveniste, tak me par mrch pokousalo.
Jako by nestacilo, ze me minulou nedeli kousnul velbloud

Čau chlapi, pár dní mě trápil problém s mým Favoritem - po zmáčknutí vypínače nesvítí světla. Už jsem zkoušel všechno, měřit kabely od vypínače, měnit relátka, rozebrat a propájet pojistkovku a nic. Pak jsem si vzpomněl, že jsem měnil páčku blinkrů, tak jsem rozdělal plasty pod volantem a hle! Nová repliková páčka měla kontakty s větší tolerancí a tím pádem mi kabely držely na páčce jen "na půl žerdi". Namontoval jsem páčku originální, z jiného favorita a s radostí pozoroval, jak mi to pěkně svítí

-> k.jarek: -> ajok:
Zatím se to chová normálně, jen ještě nebyl čas úplně vyladit zapalování (mám tam aktuálně Fa rozdělovač s upravenou regulací dle 742) a navzdory pomalejšímu SP se mi to zdá línější. Méně točivé, než předešlý motor. Ale teprve zabíhám a aktuální motor je prakticky bez úprav oproti sérii. Předešlý motor měl upravené kanály v hlavě, C vahadla a vačkový hřídel z Favorita.
Při jízdě po okreskách mi to přijde úplně stejné, jako předtím s 3,9.
Jen když jsem včera jel z Mníšku poprvé po dálnici, tak při 150 km/hod to točí přes 5000 otáček (tedy dle nepřesného PAL otáčkoměru) a je to nepříjemně hlučné. Kratší mi přijde jen ta pětka, na ostatních rychlostech nepozoruju rozdíl 4,22/3,9. Ale včera se mi dvakrát stalo, že jsem vyřadil a znovu zařadil pětku - protože mi přišlo, že jedu na trojku

-> Tomaso435 07.05.26 15:34:21: Jo, jen její počátek (2014) už je někde v třetí vrstvě zápisů

-> Bukaj:

-> Bukaj: super, doufam, ze todle vse budu delat jen u LUXe a jen jednou :), nebudes to mit s tou kratkou prev. pomale?

-> Bukaj: Skvělá práce. Hlavně ať slouží a převodovka drží

-> Bukaj 07.05.26 07:51:09: koukám máme servisní knížku na stejných místech

-> Bukaj: Slušná práce

..

...a po:

Sice ne dnes, ale v pondělí, ale teď už aspoň vím, že jsem ve správném tématu (najeto cca 300 km, tak snad nebudu zanedlouho psát do sousedního tématu)
Opět zprovozněna 130LPG - s převodovkou SP 4,22, poskládanou ze zbytků a s nepůvodním motorem, poskládaným ze zbytků v průběhu zimy.
Původní motor najel 431 tisíc a ještě fungoval, ale kvůli prasklině v bloku jsem raději provedl záměnu. Snad ten motor už letos nebudu muset vyndavat

-> Jirik_Tuňák1983: To mi připomíná, co mi jendou napsal kolega (původem Slovák), když jsme řešili kombinaci motoru a převodovky v nějakém autě:
"To je jak dát si v hospodě slovenské pivo a české halušky..."

-> Jirik_Tuňák1983:
Však se taky vyrábí v Brně.