Co jste dnes udělali...

-> Tom Troll: Technicky neuvěřitelně netknutý auto, netchápu jak může bejt všechno až na kastli tak pěkný, a přiom karoserie tak po smrti.

Lahůdka, chladič s bílými boky, znalci vědí.

Začal jsem jeden konec.

-> COL 02.05.23 21:33:37: Já to v sedivem filtruju, ale ne dost, alespoň to ale v zatáčkách divoce nelita.Ako to filtruješ? Poraď.

-> Václav Vašák 04.05.23 11:11:03: Můj motor jsem poskládal podle vyzkoušenýho fungujiciho dvojčete. A jestli je tam o něco miň nebo vic mě opravdu nezajímá.
Zajimalo by mě to tehdy,pokud by to bylo závodní auto, dodržovali by všichni 1300 čistých a potom by záleželo opravdu kolik tam kdo má. Tak jak se to dělalo driv. Dnes je stejně většina 1400 a vic.. Tak co bych si dělal stres. Navíc já tam u sebe vim o minimálně třech restrikcich,co je udělaný špatně.. Ale to je moje věc.

-> MVM 01.05.23 16:05:01: kdyby ten motor dělal sám majitel,tak může být spokojený i se šlapkama...zde se jedná více méně o složení dodaných dílů a nemyslím jsi,že by se na tom dalo něco zkazit tak moc,aby to jako celek tak moc nefungovalo + tam bylo i nějaké ladění,takže mě vychází nekvalitní použité díly nebo nezkušenost s karbecama.Kdyby se vzala vrakovištní 1,4 co není zadřená a dala se do ní základní vačka kolem těch 280°,sériový rozdělovač,sedr 130 a domorobo výfuk,tak bych očekával podobné parametry.Ovšem každého věc,kam dává svoje prachy,i kdyby je spláchnul do záchodu,což se zde děje v mnoha případech,ale taky na to mohu mít vlastní názor a chápu,že se zde bude vše obhajovat,jenom aby to bylo opačného názoru,než mám já Dřív se za jiný názor upalovalo na hranici,dneska fakuje na virtu V první řadě to chce mít trochu sebereflexe,já se nestydím říct jaký to jsem kokot a jít jinam,když nejsem spokojený,ale je hodně lidí,kteří prostě svůj názor nemění...viz. moje video o rozvodech,on naštěstí není ten případ,ale znám lidi,co by nechali opravu opět na stejném servisu,co to takle pokurvil,protože nevím,asi nejspíš nemají mozek...a sebereflexně vím,že zkoušet tady něco dokazovat nemá smysl,zpochybnit se dá totiž všechno.Tebe nezajímá,jaký přínos měly ty prachy,cos do motoru nasypal,nebo se bojíš výsledku nebo ti je líto těch 1500kč za brzdu?Je to uplně stejný jako když mě pokrývač udělá střechu,ono do ní poteče a já budu dávat na ona místa kastroly místo toho,abych řešil nekvalitně odvedenou práci...ale přesnější je to,že se budu modlit,aby nezačlo pršet,co kdyby náhodou střecha byla udělána špatně

-> Syny: Já je nevozím dodneška
A to jsem dědovi ještě říkal, že měl štěstí na slušného zloděje, že dost často se krade benzín akuvrtačkou...

-> Bukaj: Jo, po téhle zkušenosti už jsem náhradní šrouby vozil. Já tam měl na nádrži dokonce dva :)

-> StepaNoFUN 02.05.23 22:34:17: Jednak nemám půl mega a druhak nechci být závislý na servise (záruční opravy a servis). Takhle jsem si svým pánem, servis dělám, když je třeba nebo některý odkládám, když se to hodí mně a ta činnost na autě mne baví. jen bych tedy na ní potřeboval vyšetřit víc času, abych byl spokojenější...

-> Syny: Já tahkle kdysi ve Střešovicích (u muzea MHD) zastavil u stodvacítky na varovkách - starý pán povídal, že ujel tak kilometr a chcíplo mu to....
Po minutě ohledávání jsem shledal, že nemá vůbec žádnej benzín a následně jsem zjistil, že nemá ani výpustní šroub na nádrži...
Někdo mu před barákem benzín vypustil.
No, šroub jsem neměl, ale děda měl v autě krabičku s pár šroubkama a tak jsem vybral tu nejkratší M10, co tam byla a s použitím drobného násilí ji našrouboval do závitu pro vypouštěcí zátku - ta má sice jemnější stoupání závitu, ale co - fungovalo to (měděný těsnicí kroužek zůstal naštěstí na nádrži)
Pak jsem mu nalil z kanystru 5 litrů benzínu, načerpal ručně páčkou čerpadla a popřál šťastnou cestu k Benzině...

-> StepaNoFUN: dobre... Tak jelikoz mi ted konci zaruka na sluzebaku... Tak bilance.
Najeto skoro 190tis. Mimo nafty, adblue, gum a brzd to stalo spojku a chladic. Na zaruku tesneni pod hlavou, vstriky, poloosy.
Porizovacka 650, dneska bych za to asi okolo 350 - 400 dostal.

-> Bukaj 02.05.23 21:50:35: To máš dobrý, já takhle dojel jednou se škodovkou domů už skoro na výpary, druhej den jsem jako chudej student jel na benzínku, že tam natankuju alespoň za 400, ale v půlce cesty mi to zdechlo. Tak jsem vzal kanistr a těch pár litrů dal do něj. Donesl jsem to k autu, vylil to tam a ručička se taky ani nehla, navíc to nestartovalo pořád. Tak jsem vylez ven, že to tedy napumpuju pořádně a hle, těch 10 litrů benzínu mi teklo po silnici. Někdo mi přes noc povolil výpustnej šroub a chtěl ukrást benzín. K jeho smůle si odpustil tak možná 2 litry Já pak 10 litrama vypláchnul nádrž a jel domů pěkně na laně, protože samozřejmě šroub nebyl a já náhradní neměl :)

-> StepaNoFUN: Fuj, nafta

-> Bukaj: koupit si uz konecne auto, do kteryho budes lejt jen naftu a obcas vymenis olej?

Jinak včera jsem přezul 130LPG na nové letní (dle doporučení zdejších členů Falken Sincera), promazal svisláky (u jednoho jsem vyměnil vyhřezlou spodní silonovou podložku) a vymezil vůle v ložiskách předních kol (obě dotáhnout na nejbližší díru v čepu), vyměnil brzdovou kapalinu v celém systému (i když vloni jsem dával repasované čtyřpísty a brzdy odvzdušňoval, tak se mi nechtělo lézt pod auto a laparoskopicky odvzdušňovat PSV - nevýhoda LPG), uklidil bordel v kufru a nakonec vyměnil výfukové parohy (za stodvacítkové) a rovnou dal nový výfuk (původní má žárem ohnuté vstupní trubky, jak byl stržený závit na původních parohách a příruba výfuku držela jen za dva šrouby...).
Ještě potřebuju dořešit držák výfuku (rád bych dal s měkkým uložením přes silentbloky, aby nebylo na výfuku pnutí) a taky konečně vyměnit membrány v reduktoru - už to na LPG nemá moc kultivovaný chod při pozvolném přidávání plynu - ten reduktor jsem taky rozebíral naposled tak před 3-4 lety, takže membrány budou mít přes 100 tisíc...
Jen kde na to všechno brát čas...?

-> minno: Jo, taky si pamatuju, jak jsem ladil plovák, když jsem koupil svou první 130L. Měla prázdnou nádrž (stála rok na ulici a někdo prořízl hadici a benzín vypustil), po opravě a nalití 5 l benzínu se ručička nepohnula z polohy "dno", tak jsem zajel k pumpě a natankoval dalších 10 litrů (tehdy jako chudý študent) a ručička stále ani ťuk což mne štvalo, takže jsem následně plovák 3x vyndaval a "ladil"...

-> minno: Víc snimacu nemá smysl, je potřeba ten signál filtrovat. To by chytrý budík mohl umět, přeci jen to řešení ve s120 je jak z doby C&K.
Já to v sedivem filtruju, ale ne dost, alespoň to ale v zatáčkách divoce nelita.

-> Enggik 02.05.23 20:13:00: Lenže Avia = alias k škodovke
-> COL: Dokým to nebude mať medzikus - logického člena, tak to nikdy nebude fungovať "pekne". Zvlášť u nádrže, ktorá sa skladá z dvoch poliek a snímač je len na jednej z nich.

-> minno:

Vymeniť palivomer v škodovke (v nádrži) a následne to vyladiť = robota na pol roka

To nejen na škodovce Podobnou eskapádu teď mám na Avii. A už si s tím hraju ,,pár" měsíců.

To chce prozkoumat na vyndany nadrzi. Nejdriv pohyb plovaku ve správných mezích (ani v jedné by se neměl dotýkat povrchu nádrže) a pak doladit ukazatel... Nebo to celý vyhodit a dát tam něco modernějšího včetně budíku.

-> Eidy: No, ešte nie je istota, že som to už doladil Ale aspoň tú plnú a prázdnu nech ukazuje na budíku v tých vyznačených hraničných hodnotách. Že to za jazdy pri poloprázdnej nádrži lieta v 3/4 rozsahu (+ s vypnutým motorom pri menšej voltáži tiež o niečo menej) je tiež hrozné, ale na to sa celkom dá zvyknúť. Ale ak by existovalo riešenie s RJ a stabilnou ručičkou, dám to tam

A tak si po tejto skúsenosti hovorím, že či predsa nie je užívateľsky viac priateľnejšie riešenie dnešných áut s výstupom na budíkoch vyladenom riadiacou jednotkou, kde vymením čerpadlo s plavákom za nové a ukazuje to na prvú ostrú, tak ako má. Ako toto starodávne riešenie "čo na snímači, to na budíku". Téma na zamyslenie

-> minno: To jsem zvědav, jak dlouho to vydrží fungovat teraz.

Porovnanie plavákov a nohy. Origo riešenie má plavák na dlhšej páke, čo asi tiež prispieva k stabilnejšej polohe ručičke.

Vymeniť palivomer v škodovke (v nádrži) a následne to vyladiť = robota na pol roka

34 rokov a 300 tkm origo snímač fungoval OK (čo u škodovky znamená, že pri plnej nádrži ukazuje plnú a pri prázdnej prázdnu).

Z ničoho nič mi pri plnej začalo ukazovať kúsok pred "1". Tak som sa toho chytil a to som asi nemal robiť...
Keď už som to vybral, tak rovno rozobrať, vyčistiť, skontrolovať. Zložil som to nazad, plnú už ukazovalo OK, no pri "skoro prázdnej" ručička začala padať pod 0

Tak som rovno zohnal nový snímač, vraj "origo", ale je to novovýroba s univerzálnym plochým plavákom. Nahodil som ho do auta a ručička pri plnej pre zmenu ďaleko za "1". A subjektívne sa mi zdá, že ručička aj viac cestovala za jazdy.
Tak som ho párkrát vybral, prihol nohu, ale nebolo to stále OK. V ľavotočivej zátačke ručička stále cestovala až za 1. Zrejme to má na svedomí ten plochý plavák, ktorý pri plnom stave pritlačí viac dohora.
Aj odporový drôt sa mi zdá, že na tom novom je namotaný nejako inak - "hustejšie".

Tak som to nakoniec nakombinoval dokopy, starý a nový snímač, použil som origo plavák, origo nohu, pôvodné teleso s odporovým drôtom a nový bežec (starý je už dosť odratý). A potom ešte tak 3x vybrať a doladiť nohu.

Príbeh skoro ako Synyho oprava nápravy

-> Václav Vašák 01.05.23 15:03:10: Přelož mi to prosim do jazyka našeho kmene. Co tim chceš říct? Jakože člověk nemůže být spokojený se svou prací?

-> vhml 01.05.23 08:41:18: já myslím,že nebudu tady fakovat "T-ho",protože vím,že to je normální člověk a bordel tam nejspíš nedělal,...ale dopadne to tak,že se letiště obežene plotem,dají se kamery a likvidační pokuty a je po akcích,jenom proto,že jsou lidi kokoti.Bohužel by měl být stejný metr pro všechny a když tam jedu jezdit na chvilku,určitě bych to nedával na net a škodovkářů tady odsud tam bylo za léta plno a pochybuju,že mají klíč od brány jako ho mám já...mě to může srát kůli mě a mýmu povolání,jinak ať jsi tam jezdí kdo chce,ale je to volná plocha více méně jediná v okruhu 100km a pokud mě to lidi pojebou,nepustí tam potom ani mě,protože se to veme a zakáže šmahem a to mě nasere potom už hodně.

PS: já jsi jednou vytáhnul 5cm kord z gumy z palce u nohy a to jsem měl pořád pracáky,týden mě nějak bolela noha a nevěděl jsem proč

-> MVM 01.05.23 07:48:18: má to větší difuzory v karbecích,elektronické zápalko a KP než můj poslední graf v tématu vedle a jinak je to železo defakto stejné,pravda je tam horší vačka podle místních...a já nevidím důvod mít o 40hp slabší motor jenom kůli tomu,že nalžu sám sobě,že mě to stačí.Sériová 130 s vačkou a weberem co tam byla a bohužel byla ve fázi umírání,by udělala stejnou službu,být na tom technicky lépe...ale já to chápu,jeden úpravce musí mít kW,protože je borec a s jeho dílama nejde postavit ani ne 100hp na "4-komorách" na sání a já u kovaného 1,6 motoru tvrdím,že to je na sériovém fab. spodku vyndaném z auta tak jak byl,akorát s novýma lágrama na klice,jenom abych mohl machrovat a večer jsi strachy koušu nechty,jestli to někdo nezjistí :-)

Nějaký ten hmyz jsme nachytali...

-> Václav Vašák 01.05.23 02:15:48: zrovna v tomhle případě je picovani zcela na miste. Kdyz po slalomech vyndavam dratky ze sliku a z cidel abs kvuli drifterum co tam roztrhaj zimaky, tak bych je vzal trubkou přes záda.

-> Václav Vašák 01.05.23 02:33:46: Ale mě je úplně jedno kolik tam kdo má. Tady jsem se jen zeptal, jestli to náhodou neni kW. A znova opakuju. Majitel sám si musí říct, jestli je to hodně, akorát, nebo málo. Každýmu stačí ke štěstí něco jinyho. Někdo je nadmíru spokojený a udělá mu to radost, jiný si řekne že by to mohlo být lepší.
Samozřejmě my víme že ty bys tam měl vic..a všecko sériový a pod zázraky..

-> MVM 30.04.23 10:07:42: jeden z mála motorů,co se porovnával na stejné brzdě s těma mýma,...ještě teď už bývalý Tunerovo2 motor,ten měl asi o 10 koní míň ještě

-> T 30.04.23 13:14:36: tak já nechci nikoho pičovat,protože ty nebudeš určitě jeden z těch,co tam dělají bordel a budou od něj ty čáry od pneumatik...ale řeknu to asi takto,není to tak dlouho,co jsem měl s majitelem letiště delší diskuzi na toto téma a je to jeden obrovský problém,protože seš bez povolení na soukromém pozemku,děláš tam kraviny a když si zlámeš hnáty nebo uděláš škodu...a strašně lidí na to prostě stále sere a je dost pravděpodobné,že veškeré testování půjde do prdele a pro mě osobně to není úplně dobře,takže popravdě načapat tam někoho takového,nemám problém zavolat VB...léta to bylo "volně" přístupné prostranství,ale jako všechno jsi to lidi poserou samy.

-> radekp 30.04.23 08:31:11: motor už jezdí pár sezón, teď se jen přešlo na EMU, ještě doladit plyn a bude to ok

-> MVM 30.04.23 10:07:42: brzda nabrzdila 94,6 koně

-> Václav Vašák: neřešil jsem nic….prostě se jezdilo a nikdo nás nevyhodil…

-> Šediváček 29.04.23 16:41:24: tak by bylo ve sprintech o dva poháry míň no ;-)

-> T 29.04.23 20:45:22: a jseš jeden z těch,kdo na plochu jezdí přes louku nebo čeká na otevřenou bránu?

-> T: Snad kilowat ne?

-> Vojťas: nemusím dělat všechno .
-> T: tak to už je pěkné stádečko. Gratuluju. Pak se rozepiš o chování motoru...

-> Šediváček 29.04.23 16:41:24: dneska se ladilo ve Lnářích a těch mejch 96 koní nestojí za řeč

Byl jsem se podívat na akci v Příbrami. Škoda že nedorazil T-ero a MilanRejpid. Byla by aspon konkurence stejné značky.
P.S. jedna bílá škodovka už odjela.

-> radekp: ještě bys mohl jezdit na koni

Proč nemůže existovat jedna univerzální přilba?

Modrá je dobrá. Konečně.
Ještě sehnat origo otěrový lišty na blatníky + originální plastový podběhy a byl bych spoko.

naštěstí žijeme v jiném světě a nejsme tak zoufalí abychom si něco objednali

-> Václav Vašák 27.04.23 22:20:13:

-> SO545 26.04.23 17:35:38: nechci být přehnaně neurvalý,protože jsi to třeba nemyslel tak,jak to mohlo vyznít...ale myslíš jsi o mě,že jsem natolik zoufalý,že mám potřebu něco někomu dokazovat tím,že mu budu něco vyrábět aby jsi udělal reference?

Taky se v hospodě ptáš kuchaře,jestli umí vařit a jestli ti to bude vlastně chutnat?Mě tohle jednání celkem fascinuje,nemáš ke mě důvěru,tak po mě nic nechtěj a já určitě nezchudnu,navíc jsem se zcela distancoval od výroby jednotlivých dílů,protože s tím lidi neumí zacházet.

Chceš setrvačník jako na fotce za 2-ku,tak ho budeš mít na celém motoru,jinak promiň...navíc je mímo moje přesvědčení dělat stejný setrvačník jako na fotce,protože už jsem vysvětloval proč,osobně ho dělám jinak a nechápu,proč bych kopíroval něčí špatný výrobek,když mám vlastní návrhy jak co má vypadat a v tématu vedle se můžeš přesvědčit,že i fungují...kdo věří,dostane něco co od málo koho,a kdo nevěří,tak ten se může jít ve finále třeba klouzat.

Takže jednoduše řečeno,NE,nemám zájem to pro tebe udělat a vyjímku bych udělal pokud by "objednávka" byla trochu jinak a úplně by stačilo slušně,ale vyfakovat mě a potom chtít něco na dělaní závěrů?V kterém světě to lidi žijete

-> Václav Vašák 25.04.23 21:53:33: ja sa len pripomeniem.
Kupim zotrvak ako je v inzerate ale od teba. dam ti 3500czk.
Beries ?

-> vhml 12.04.23 08:04:34: narozdíl od zbytku zdejších "nabídek od členů" to mám jako plnohodnotné a legální zaměstnání už několik let,akorát mám taky svědomí a něco,co jde vyrobit za tu hodinu a 1000kč nebudu prodávat za 6x tolik....pokud to někdo udělá na noční,tak super,ale těžko ti tam potáhne 10 setrváků v batohu a jednu 12 hod šichtu ztratí na tvojím rozmaru,navíc až zjistí,že ti udělal práci,kterou ty prodáváš za 60 litrů,težko ho uspokojí utopenec s hořčicí

-> Bukaj 25.04.23 00:08:47: podobny to asi bude, protoze me se libi oboji asi tak zhruba stejne (tzn vubec :D)

-> Bukaj: Tak snad budeš spokojený Já je neplánovaně opět otestoval cca dva týdny zpět, když byl zrovna ten nejdeštivější den. Prolítl jsem zatáčku do kopečka s hodně rozbitým asfaltem, krátká ztráta přilnavosti (nejspíš odskočilo kolo) a auto pod plynem jen lehce zavrtělo zádí a letělo se dál. Žádný lovení po silnici. Jako byl jsem mile překvapen vzhledem k tomu, že je mám na autě pět let. Příští jaro jsem zvažoval obnovu za stejný typ, ale jak to vypadá, tak vlastnosti stále dobré, takže to možná budu moct ještě o rok odlozit

Mimochodem, nezkoušel jsi porovnat tuhost bočnic oproti těm Brilliantisům? Jsem zvědav, jak moc se ti budou bočnice rolovat pod sebe oproti té památné fotkce skoro zutého kola při dovednosti se 130LPG

-> saskyn2 24.04.23 23:28:17: Mně to, nevím proč, hrozně připomíná T 613 - velikostí, tvarem lemů zadních kol a délkou přední kapoty...

-> k.jarek 24.04.23 23:10:46: To není žádná práce, nasadit kola
Jo, Falkeny jsem vzal Sincera 832 na Tvé doporučení, tak jsem zvědav, jaký to bude pokrok oproti Brillantis2

-> dragon_cb_cz: Ty gumy, co jsou na těch "nových" kolech, jsou o chlup větší balony, než povolený rozměr - 195/65/15 namísto 195/60/15 - cca o 3-5 cm (v závislosti, jestli měřím na nové nebo lehce ojeté gumě) na obvodu gumy víc, než ten "správný" rozměr, ale aspoň mi nebude přeměřovat tachometr a na ty naše tankodromy ideál
Sice jsem k autu dostal 4 letní gumy ve správném rozměru, ale přece nebudu měnit zánovní Firestonky za o něco méně zánovní Matadory...
Jinak na laku není co leštit, když ho tam půlka není. Uvažuju, že bych nechal olakovat aspoň kapotu, blatníky, zrcátka a nárazníky a opravit střechu a zadní blatník, ale to už bych rovnou vyndal čelní sklo, nechal opravit rám a dal nové (tohle, ač není původní, už je tolik posekané, že proti slunku nebo v noci při jízdě proti jinému autu nic nevidím), a pak dalších 1000 drobností - vyměnit oboje přední dveře a dát do laku, sundat, opískovat a nalakovat tažné, atd., atd.
To bych rázem byl na sto tisících a furt by to bylo jenom ojeté auto na zimu...
Ale po kousíčkách se budu snažit vylepšovat, co bude v mých možnostech - teď jsem třeba objednal silentbloky zadních ramen, aby mi už nedrásaly nervy ty tupé údery z pravé strany na nerovnostech...