Co jste dnes udělali...

-> ZdeněkH: Jj, už sem viděl na francouzech spodní čep lisovanej do ramene.

-> palinator: Jo jo, já co jsem teď začal GLSou jezdit pravidelně do práce tak se ve mě mlátí snaha ušetřit se snahou naučit ten motor jezdit



-> Bukaj: Štestí v neštěstí? Alespoň něco...

-> Bukaj: s kooperativou mam taky výborné zkušenosti, v mém případě plnila ikdyž nemusela, proto u ní mám pojištěno všechny povozy, je dobře, že ti to pokryje celou opravu, tak hlavně ať to máš brzo v cajku

Já ani tak nic moc, ale musím smeknout před pojišťovnou Kooperativa.

V neděli jsem přes web nahlásil škodní událost, v pondělí ráno se mi ozval likvidátor, po poledni přijel, ofotil, sepsal atd, a dnes mi přišel mail, že šetření skončeno a zasílají částku na účet.

Vypadá to, že pokud to není omyl, tak by mi částka měla pokrýt celou opravu včetně dílů a laku...

-> dragon_cb_cz 27.08.14 06:45:28:

U mě je hlavní složka "pocitu rychlosti" požadovaná spotřeba. U mýho spotřebáka to znamená pomyslně vyšroubovanej doraz akcelerátoru co to jde. U cizích aut pak roli "pocitu rychlosti" přebírá právě setrvačnost.

-> stepan: Tak pak je to v pořádku pokud v tom máš i čas na návštěvy Kosti a řezání to je snad klasika. Na žádném autě jsem ještě starou kost nesundal bez řezání. A urvané šrouby a matičky pokud nemluvíme o velikosti M12 a víc jsou taky podle mě v pohodě hlavně, že to člověk dostane ven. Hlavně buď rád za takový spodní čep.

-> ZdeněkH: Tak ono to bylo volnějšim tempem včetně návštěvy spojovacích materiálů, ale ne že by to šlo nějak dobře povolovat, tyčky stabilizátoru sem musel řezat flexou a pár šroubů sem přerval, naštěstí ne žádnej do díry na autě, jen šrouby s matkama.

-> stepan: 6 hodin na jednu stranu? To byl asi pěkný dáreček to auto. A nebo bylo moje tam bych takovou dobu taky čekal.

dneska vymenil zadné brzdy na spotrebáku...... inak treba tie brzdy nejako dodatočne nastavovať ? alebo sa oni nastavia samé ? ....pretože ručna teraz brzí dosť biedne... vedel by mi niekto poradiť ?

Stahovák za 570, díly bez pár korun 2000.

Dneska sem 6 hodin měnil čepy a manžetu na fiestě, jednu stranu mám hotovou.

-> darklord: No jo, ale setrvačnost je jen jedna ze složek toho "pocitu rychlosti". Spotřebně teď jezdím GLSou a když pak náhodou jedu třeba mámy Accordem, tak se pak taky na dálnici občas divím, když se kouknu na tachometr...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak to bude mat nejaky problem s vnimanim okoliteho priestoru, pretoze to celkom citit je, zotrvacnost je svina

-> darklord: Ale on je zvyklej tak jezdit se vsim. Pak kdyz sedne do neceho silnyho, tak si to neuvedomi a leti pres 200

-> Matthes, záškodník z TechWebu: preco si konecne nekupi poriadne auto na ktorom nemusi imrvere na dialnici drzat podlahu?

-> suri: Jde o Semika... Casto i origo chladic ma problemy u nej... ale netlakuje, nevari, termostat ok, cerpadlo novy... nevime :(

-> Matthes, záškodník z TechWebu 26.08.14 22:13:45: jazdím dialnice denne a no problém , akurát v meste je to ešte skorej zohriate a spína ... mala to origo 1,3 s klímou prakticky rovnako

-> tunerlada 26.08.14 20:29:51: No sem zvedavej jak pochodis, kamos to daval na svoji hyjenku a kdyz to drtil po dalnici, tak teplota sla dost nahoru.

-> tunerlada 26.08.14 21:33:22: 208000km , jazdím denne , od 1.7 do 1.8 som mal 3000km ...

-> suri: kolik na tom máš najeto a jak často jezdíš? Vypadá ten motorák luxusně

-> tunerlada 26.08.14 20:48:05: mám to a nič extra to nie je , akurát som to dával cez relé

-> francomk: jj tohle bude dostačující bohatě na uchlazení mi stačil i původní větrák a to to bylo pár hodinových stání v kolonách v chorvatsku a spodek mám zakrytovaný origo plechy a tou největší policejní ližinou ale s tímhle to de ohodně rychleji dolů, jen teda altík dostává při zapnutí zabrat :D

-> tunerlada: Sahara z 1.6 ? Plánujem na povodny chladič 1.3 nahodiť saharu 1.9

tak po dlouhé době sem měl konečně chvilku dát konečně do Feldy nový chladič a dlouho nachystaný velký větrák s oplechováním

-> Vojťas: já jednou pomáhal s převozem koncertního křídla. Nikdy více!

Si tak sedim na hajzlu a konam dobro pro sva streva, a slysim na chodbe panelaku nejaky velky rachot. Tak pozdeji vykouknu a vidim tri strizliky jak se pokousi ze sedmeho patra vystehovat piano Tak jsem si vydělal na pivo, ale ruce mam vytahany az na zem

Napravil tuhle babičku. Po rozpadu spojky se do boku vykrouhala díra. Takže nová spojka a opravenej kryt, snad to vydrží...

-> Jozka, MOLSO:

jojo je to hliník taky sem to teď byl zkusit..takže se bude leštit :)

-> krtik: jop img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../2073_2012-04 -01_20-41-09_58.jpg



je to trosku vidiet ....

-> krtik: Bych dokonce řekl, že "čeřínková" - když odprejskne, je podklad hladkej..

-> MOLSO: takže ten dezén na povrchu je jen jakože ,,kladívková" barva?

-> tunerlada: to bude daky hlinik .... haso ho hodil do acetonu, ciernava zliezla a rozlestil ho ...

nojo, to vnitřní bude z nějakýho fujtajblu

-> tunerlada: jo tohle...

Já myslel venkovní . U toho vnitřího jsem myslel, že to je hlína...teda hliník , ale fakt nevim.

-> tunerlada: Pokud neberou slitiny na klasickej chrom, zkus to nechat napařit chromovou vrstvou (technologie jakou se chromujou plasty).

-> krtik: jojo totok www.iautodily.cz/zrcatko- zpetne-vnitrni-skoda-120-n d100055022.html

-> tunerlada: který vnitřní kryt myslíš? To v čem je vsazeno samotné zrcadlo/sklo?

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): vidíš to mě nenapadlo s tím magnetem

-> tunerlada: co na to magnet? mám jedno zrDCátko z nějaký motorky co má stejnej tvar jako ty stovkový chromy, ale podle všeho je ze slitiny (a NENÍ chromované) ,, nicméně vzhledem k faktu že na auta se dělaly chromovaný tak bych řek že budou zeželezný, už si teda úplně nepamatuju postup chromování, ale prvně se musí zeželezo pomědit a na to se teprve galvanicky de chromem,,



opravte mě zda si to pletu :)) ale i na lacných špatně chromovaných věcech ti prvně vyleze měď a až potom rezavý železo

potřebuji se ujistit.. vnitřní kryt plechového zrdcátka na škodu 742 je plechový výlisek že ? Není to žádná slitina,hliník atd ? Chci to nechat nachromovat a slitiny neberou

-> minno: do 136-tiek už od 88-eho je o tom článok v Automobile,neviem presne číslo teraz

-> Bukaj: odkedy sa vo výrobe za komančov dávali Elring tesnenia?

-> Klubko_: -> Vitek: Gratuluju!

ale dycky se dají vytáhnout nové důkazy a zažádat o prominutí zbytku trestu

-> Jirik_Tuňák1983: Já to vidím na doživotí

...Klidně tam mohl zůstat dál, nic mu nebylo - hlavu jsem sundaval z důvodu vysoké spotřeby oleje a hlavně zaklepaných ventilů - posledních 90 000 km auto jezdilo na LPG.

Takže jsem vyměnil hlavu a tu původní čeká srovnání, výměna vodítek a sedel za tvrzená a časem půjde zpět

Místo Elringu jsem dal Temac Elringy nějaké mám, ale na spotřebáka mi jich bylo líto...

Dnes jsem se u spotřebáka podíval do míst, kam se posledních 28 let ještě nikdo nepodíval a byl jsem mile překvapen...

...takto vypadá Elring 130L (originál z výroby z roku 1986) po 140000 km

-> tunerlada 25.08.14 18:50:28: čína funguje, dokonce má i úchyty na 1.6 saharu

nenašel sem žádný téma s chladičem na 1,3 mpi felu tak se zeptám tu :) chci si dát saharu z 1,6ky tak rovnou bych i koupil nový chladič (ten starý na některých místech začíná prosakovat) , máte někdo zkušenosti z čínou/polskem? V Kelly či APM koukám že jiné totiž už ani nemaj.. www.autokelly.cz/?gclid=C IPO...