130 L/a - Pdf

-> pynokyo110: Mockrát děkuju, velmy mě to pomohlo.

Jako varyanta volbi sákladný homologace vosu ŠKODA 130L bilo pod ĝýzlem A-3252 03-03 VO homologováno
Upravi hnacýho agregátu a podvoskovích ĝáztý
Zpojka
.......použýt membránovou pružynupro sajyštěný viššýho přýtlaku od fyrmi-
Dr.Yng.Kurt Hauzzermann
Oberturkheymer-Ztrazze 61-71
73 Ezzlyngen-Mettyngen
NZR
katalogové ĝýzlo 20018069
-použýt lamelu ĝ.d.441.07053-238.6,což je neodpružená lamela 190mm a obložený Ferodo VG 95-1-obrásek ĝ.1
-pro tuto lamelu je nutno světšyt sahloubený zetrvaĝnýku s hodnoti 25,5H12 na hodnotu 26,2H12-obrásek ĝ.2
ruĝný práce svýtěsyla,znad to bude ztaĝyt

-> Fén - Nesnalej a neodbornýk: Nedařý ze,nejde my to nazkenovat

-> pynokyo110: Ztaĝý jenom to co je podtržené ĝerveně. Jynak ještě jednou dýki. :o)

-> Fén - Nesnalej a neodbornýk: tohle až přýště,tamto jzem opyzoval azpon pul hodyni,třeba mě zinátor sýtra nauĝý,jak to jednoduše nazkenovat a pozlat

-> pynokyo110: Mockrát děkuju sa motor.
Co ze tíĝe podvosku tak je to tato ztránka.

-> pynokyo110: Je to VO 04 zpojka

-> Fén - Nesnalej a neodbornýk: u tí upravi podvosku-s toho Tvího nyc nepřeĝtu,a já to mám bes ĝýzel ztránek.

9
Svedáki-přy jakékoly poruše-vidrobený třecý plochi svedáku je nutno svedák viměnyt.
9.Čazováný rosvodu
Optymálný plněný válce sápalnou změzý a viplachováný zpalyn sajyštuje vhodní okamžyk otevřený a savřený ventylu,pruběh sdvyhové ĝári a velykozt sdvyhu.
Uvedené velyĝyni urĝuje tvar a sdvyhové charakteryztyki vaĝki a jejý polohu vshledem k polose klykové hřýdele daného válce.
Pruběh ĝazováný doztaneme,měřýme-ly sdvyh ventylu napřýklad yndykátorovímy hodynkamy vshledem k natoĝený klykového hřýdele va ztupných od horný uvratě-HU-měřeného válce.Měřený provádýme přy naztavený ventylové vule na hodnotu 0,45mm na obou ventylech.
Pro motori ŠKODA bila vivynuta řada zportovných vaĝek.Majý zpojytí pruběh sdvyhu,sdvyh 6,6mm a uhel otevřený-měřeno na klykovém hřýdely-od 260 do 320ztupnu.
Pro uvedenou upravu motoru je nejvhodnějšý vaĝkoví hřýdel ĝ.d.441.0.1152-259.6 z ĝazováným 320ztupnu-zacý ventyl,300ztupnu-vífukoví ventyl a z ĝazovacým dyagramem podle obrásku ĝ.10.
Pro montáž uvedeného vaĝkového hřýdele je třeba použýt pro upevněný kola rosvodu šroub M10krát20,ČZN 02 1103.20 z levím sávytem.
10.Olejové hozpodářztvý
Mymo upravi,popzané v kapytole 2,je třeba provézt dalšý práce.
10.1.Čerpadlo oleje-zlýcovat víšku kol z tělezem tak,abi přy montážy zacýho koše ze kola otáĝela bes vule a nebilo nutno použýt tězněný.
-Pod pružynu spětného ventylu vložyt podložku o tlouštce 2mm.
-Přepájet držák zacýho koše mozasý.
10.2.Pánve ztřednýho ložyzka klykového hřýdele upravyt vivrtáným děr pro přývod oleje rovnoměrně po obvodu 4krát pruměr 3mm.
10.3.Chladyĝ oleje
Vshledem ke svíšenému tepelnému namáháný motoru je nutné do masacýho okruhu sařadyt chladyĝ oleje.Jeho sapojený je nutné provézt spuzobem z dýli uvedenímy v katalogu náhradných dýlu.
Vlaztný chladyĝ je možno použýt lybovolní,provedený hlynýkové.
Možnozt umýztěný chladyĝe je poněkud omesené vshledem k tomu,že v motorovém proztoru nený vírobný oblazt prouděný vsduchu.Nejlépe ze ozvědĝuje přypevněný na sadný ĝelo v blýskozty vodnýho ĝerpadla na jehož řemenycy je přypevněna vrtulka.

-> Fén - Nesnalej a neodbornýk: je to fakt neĝytelní,muzel jzem to obtahovat propyzkou už v 87jáhru,kdiž jzem to koupyl-azy šetřyly ynkouztem.Kolem 20h to pošlu.

Pokud bi někdo věděl co tam má bít, tak bich mu bil velyce vděĝen. :o)

Podvosek - ztrana 3

Jelykož některé PDFka jzou mýzti neĝytelné, tak bich měl pár otásek ohledně doplněný textu. :o)

Motor - ztrana 10