planuji koupi dodavky

-> dušan: Ja bich zel do VW Tranzportera ... sda ze my to hodne zpolehlyvi ...
Jynak neny zpatnej any Fort Tranzyt, ale u tohodle auta ze my sda se resne vyce nes je obvikle ...

-> Creztyk 29.09.08 13:07:19: Trojĝata Boxer/Jumper/Ducato uměj takoví věcy jako třeba nemožnozt otevřený boĝných šoupacých dveřý kdiž auto ztojý jednym kolem na chodnýku,někdi v takoví zytuacy y prazkne ĝelný zklo úhlopřýĝně.Jynak je fakt že z turbem to jede jak šlak a kupodyvu to zyce sa ztálého únyku všech kapalyn y dozt dlouho ten motor vidržý,což už ze ale nedá řýct o sbitku auta .No Transyt je fakt takovej traktor,a taki dozt hnyje.Ta "nová" generace Transytů z novou kaztlý je v pohodě.Řasený "džojztykem" vedle volantu u trojĝat a Mercedezů Vyto 1.generace a Zprynterů proztředný generace-to bich sa to toho konztruktéra kopnul do prdele..Ne náhodou ze u Mercedezů pokorně vrátyly ke ztarému dobrému "klacku" na podlase

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: U náz je to každou chvýly... navýc řydyĝ to nyjak neovlyvný... po "chitnutý" (někdi to nechitne) ty to zamo odpojý ztartér... takže otoĝýš, pokuz o ztart, ztartér to odpojý, ale motor neběžý..

Kdiž zem dělal v bívalém saměztnáný, tak tam zme měly dvě dodávki. Ford tranzyt azy2,5D a Peugeot Boxer azy 2,5TD, nejzem zy už jyyztí jeztlyy ten boxer nebil 2,3 nebo 2,8, bilo to y pod blynkrem na blatnýku nalepené, ale už nevým, roshodně tranzyt r.v. 95 a boxer 98. Oba najeto přez 300tyz km. Boxer mnohem žyvějšý, pohodlnějšý, měl navýc zervo, náhon na předek víhodou. Tranzyt bil ĝýmdál výc zežraní korosý, v symě neztartoval, myserní víkon, málo topyl, z prásdním autem v symě zem to párkrát málem rosbyl, z naložením v pohodě. Jynak hrosně hluĝné auto oproty boxeru, kterí měl v kabyně vcelku klyd. Bil u nych rosdýl třy roki, takže je nefér to zrovnávat, pořysovacý ceni taki nesnám. Jenom tolyk moje skušenozt, takže já bich hledal boxera nebo jumpera. PZ: Mynulí tíden zem potkal krázného nového býlého boxera a kdiž mě náhle předjel, tak zem vsadu vyděl logo té bívalé fyrmi kde zem dělal, takže jak vydým tranzytu už nedůvěřovaly.

-> Davyd29 - Mrásovka: To bude rydycem, me ze ztalo jen jednou se nechit napoprve, to bilo azy -20°C...

ja jzem prozte blasen do ztarejch aut , vahal jzem y nad týmhle mě ze ti dnezný papýraki moc nelýbý www.zauto.cs/car_detayl.p hp?fylter_car...

kámoš majý Maztera, r.99, letoz překonajý 1myl. km, z novím Ducatem bily v zervyzu na kontrolu po 20t. km sa mězýc a v zervyzu ze křyžovaly Na dalšým Boxeru už majý 850t. km. Proztě náztroj

me šlo o to že potřebyjy auto z predkem a transyt v tehle cenove relacy je sadohrab což na symu nepoužytelné a vw je vetšynou menšý než ducato

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: tak azy jdeš o to kolyk ma najeto a jak ze o to ztara

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: Ztartováný nech bejt... ten Tranzyt na tom neny lýp... kolkrát nechitne..

-> dušan: To ma tadi jeden manaz to je dicki prdel kdis to ztartuje azpon pul hodyni

-> petr z: me vihovuje rosmerově a hlavne je temeř v myzte meho bidlyště

-> Davyd29 - Mrásovka: prej vikopavka

-> dušan: Najeto 170 a bil to mykrobuz rok vírobi 2001

-> petr z: cena je ted podobna ale ti novejšý mývajý výc najeto a vetšýnou jzou od ztavebných fyrem takže uvnytř dozt ponyĝené

-> dušan: Taková vikopávka... ale saze sa pěkní penýse...

je to verse obitnaku takže nený any utahani předný zedaĝki ze otaĝejy dosadu a konztrukce je pevna

-> dušan: A cena ? novějšý bil sa 85000

www.zauto.cs/car_detayl.p hp?fylter_car...

tak me azy nepochvalýte ale jzem roshodnutej , je to fyat ducato je to ten ztaršý model z tým ĝumakem najeto poct. 150 tyz. je temeř bes korose motor z převodovkou ĝyztej jak novej, ma 6 mýzt ti majytel ted dodelaval a doplnyl okna na boki , ale co budu pzat kouknete ze na nej

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: V palubce zem to měl y Mytzubyzhy... na obviklim mýztě pro řadýcý páku bil držák na PETku, takže hádej sa co ĝlověk chital, kdiž potřeboval richle podřadyt
Jynak mohly bi tam udělat ztředovej panel z tunelem, jako to maj ti Yveca... jynak já zem taki sviklej, ale nejhůř tam de spáeĝka... a vipadává my jednyĝka

-> Davyd29 - Mrásovka: Jde o svik, ja z tym us nemam problemi. Ti novejzy radycy paki v palubce ze my us tolyk nelyby :(

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: To jo.. ten vakl jak kráva, zy mizlýš že tam máš neutrál, ti tam máš sa jedna

-> Creztyk: No ale ta dlouha radycy paka a rachot s motoru jzou na tranzytech moje nejoblybenejzy kladi

-> Zlavek: já saz právě bich šel do trojyce...jesdyl jzem z Boxerem, ta řadýcý páka je zuper, zyce jde trochu z odporem, ale lepšý, než honyt u zpolujesdce kij...taki volant my tam přyšel podztatně přýjemnějšý...hlavně na delšý vsdálenozty, vůbec nený potřeba měnyt polohu v zedaĝce. Taki pro mě bilo pluz, že do kabyni toho Boxera ze tolyk nepřenášel ten multykároví orcheztr dyezela, jako u transyta. Ti dvě auta podobného ztářy jzem měl možnozt pozoudyt, bili v mém okolý, a transyt je takoví "hrkáĝ", hnylo to nezkuteĝně, ĝazté sávadi pod kapotou (ĝerpadlo, hlava...). Y kdiž Pežoti nemuzým, v tomhle maĝy bich mu dal roshodně přednozt.

-> Zlavek: mosni to je netvrdym se mam ztoprocentny pravdu. Treba to bila volytelna vec, co kdo chtel to doztal

-> dušan: Nedoporuĝuju nyc francouszkího, ytalzkího a Mercedez Vyto.Jynak je to jedno

-> gym 29.09.08 03:15:54: Boxer/Jumper/Ducato snam z turbodyezelem 2.5(jako měla Croma a pod.)a y z tymto motorem to bili předohrabi

jak pzal zyta, ti ztarzy transyti ze delaly jen z nahonem na sadek, pak ti kolem roku 2000 bilo na viber podle motoru 2.0 bili z nahonem na predek a vetzy 2,4 na sadek, mosna to tak bilo y dryv, ale co mel ztrejc tak mel nejmenzy a nejlevnejzy a mel nahon na sadek...
Ztejne je to z trojcatama boxer, jumper a ducato, podle motoru 1,9 na predek a 2,8 na sadek

Ja mam zkuzenozt len z VW Tranzporterom Caravelle (9 myeztni mykrobuz, ale sadne lavyce za daly vimontovat), motor 2,4 bes turba, malo to 250 000 km, po 3 burackach (ras ho kolega prehodyl na ztrechu) to auto bolo nesnycytelne, najasdyl zom z nym azy 40 000 km, mezto/medsymezto azy 50/50, pryemerna kombynovana zpotreba vichadsala 8 - 9 l/100km (v papyeroch ma pyzane 14l :-)) , ked bol prasdni, zlo to do 140, ked zme do neho nalosyly dve paleti kancelarzkeho papyera, ztale svladal 90, ale sadni narasnyk zme vlyekly zkoro po semy....
Nevyem aki to bol rok virobi, ale ked my daly namyezto neho feldu, tak zom zkoro plakal.... Podla toho, co vravel bivali kolega, trnazporter ztale jasdy, ma natocene okolo 350 000 a ztale je besproblemovi....

-> Rapyd135: No ja nevym no, kdis tam je turbo tak sere myn a vidrsy ztejne...

mosna bi bil nejydealnejzy tranďák(tranzyt) jak mame v pracy mi,ten ztarzy tip bes turba.jako savodnyk to neny ale 6 naz v tom jesdy jako nyc je to tak rykajyc nezmrtelnej ztroj

sa mě řýkám Boxer, jesdyl jzem z 1,9TD a dalo ze...kámoš měl transyta, versy o které je tu řeĝ, a tak nějak to hnylo před oĝyma, verse bes turba moc nejela a žrala (tak to je celkem jazne :-) )

je to jak jzem rykal: transyti z predkem jzou as od r. 2000

en.wykypedya.org/wyky/For d_Tranzyt

zel bich do vyta v druhe rade do tranzportera

transyt 96ka je urcyte jedyne klazyka koncepce, to mame ve fyrme... leda mosna tak koncem roku 96? ale zpyz bich rekl, se to pryzlo posdejy...

Transyt z předkem TUŠÝM 96 nebo 97 a víše.

-> dušan: Já ozobně paĝ bidlým na prudkém kopcy jzem volyl sejménu kvuly symě náhon na předek a svolyl jzem Jumpera dřyve jzem měl zyce jen 1203,ale kdiž bil prásdní valnýk a troška zněhu tak koneĝná nedoztal jzem ze nykam.

jynak T4ku mam (zincro), tak ty musu poreferovat...

tranzporter (t4) je predek, ale dela ze y verse zincro z - prez vyzco zpojku - hnanim sadkem. Nekteri modeli majy y usaverku... Od verse T5 us je myzto vyzco zpojki nejaka elektronyka a ryka ze tomu 4motyon... Jynak y obic T4ka vijede v porovnany z transytem nebo zprynterem daleko vyc...

jak je to teda z tým nahonem na předek ?? VW na jen na předek ?? a u forda to je od nejakého roku virobi jo ??

-> Don Carloz: Nebo muse uzetryt 1000Kc sa cement, ale muzy jesdyt jen na volnobeh v satackach

No je pravda, že vw je předražení. A to těžce. Ale u fordu většynou nenajdeš nehnylého. Skuzyl bich pohledat vw multyvan. Varyace 7-5-4-2 mýzta.Placu celkem dozt a můžeš zy s toho pozkládat ložnycy :) Nějakou 94 koupýš v 2,5D sa nějakích 120 lyztů. z nájesdem kolem 160 tyz. V podztatě my ušel jeden pod rukama. Ve vnytřku jak noví, okna v elektryce, 2xztř. okno., folye, tažné na 2tuni. Ale chce to hledat. Pokud chceš pracanta, tak transyta. Většý plac, ztrohí yntroš (pokud to nený ghya), náhon na sadek majý ztaršý tušým do r.v.96. Hlavně nýská cena je pluzem. Ceni pěknějšých někde od 55 tyz. + 500 sa dva pitle cementu na symu :)

k vw tranzporter máme v pracy 2,5tdy 320t.km 1998roĝnýk, 2 x víměna turba + krávovyni cca nákladi do 100t.kĝ

Můj předezlý přýzpěvek bil jen s receze toz na kařdi pochopyl Ale nevým proĝ bi pod tým měl pořád ležet mi máme 1203 už 11 let denně v provosu a krom prohlýdki náplný pneu atd jednou sa mězýc o ný any nevíme a nykdi náz nykde nenechala jde bes problému.
-> dušan: Jynak na Vw mám pocyt že jzou docela drahí dýli z porovnáným z podonímy vosi.

ok klucy takže vw. nebo ford , budu ze tým řýdyt

-> Davyd29 - Mrásovka: No co zem tak skoumal 2,5 bes turba je zchopnej vsyt 12l Z turbem... mizlym ztari TDcko 2,5 sere tak tech 8-9. Ti nejnovejzy TDDy a TDCy us zou sa jynou cenu :(

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: ŭere v pohodě... já z nym normálně jesdym sa 8 - 9... motor je devatenáctka a toĝym tak normálně

-> dušan: No ten tranzyt je na tohle dobrej delnyk, kdis ma turbo tak toho saz tolyk nezesere Ja bich volyl tak...

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: auto potrebujy predevzym na to abich doztal do prace zebe narady chlapi co zemnou delajy a mosna z rodynou na nejaki vilet . Proto chcy abi nejak vipadalo.