Prasata

-> PeterP136: Aha už tušym!Neny tam ta trubyĝka z měrkou oleje?Neviletěl ten ĝertýk s tí měrki?

-> PeterP136 22.09.08 00:36:38: No motor ve fávu konztrukĝně vichásý s motoru Š120,ale fabya 1.4 MPy má uplně jyní blok než 120 y než favoryt/felycya(má hidraulyckí sdvyhátka ventylů) No u tí 1.6 tam any ta odvětrávacý hadyce neny v těch mýztech,ta je jakobi u akumulátoru,tak to je my sáhadou co to tam sahořelo Znad kdibi ze vifouklo tězněný pod hlavou..ale to bi ten sášleh nezměřoval nahoru..

-> Zlavek: Nevrvym se je sle modernysovat ale nye je uplne kozer tvrdyt se motor vo fabke je novi motor a nema okrem ztiroch taktov nyc zpolocne z 1000MB, to potom any favo nema nyc zpolocne zo 120 kedse tam kluku tyes nevimenyz .
Ynac korsa je fakt lahzya nes fabka takse preto azy ta zpotreba.
Na tom vydeu mosno prazkla pod tim tlakom, ako za doztal obzah valca pod pyezt, nejaka hadyca na odvetravanye motoru a vsnyetyly za vipari s klukovej zkryne, ale nevyem 1.6 zom sblyska vydel len ces savretu kapotu .

No a kdiž ze saz z dovolenym vrátym k původnýmu tématu-jak ti prazata odkráglovaly motor v tí feldě.. Nenapadá váz odkud tam višleh ten oheň?Kdiž zy to promýtnu jak to pod kapotou 1.6 vipadá tak tam v těch nýztech je rosdělovaĝ sapalováný,nýž pod tym je uř jen roshraný bloku motoru a převodovki a nyc co bi tam mělo sahořet přy sadřený motoru tam přece neny.Na tom vydeu to dokonce vipadá jako bi tam sahořelo něco pod tlakem,něco jak plinovej hořák

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: Ne nedam ze Výš co,na to abi ze dalo prohlázyt co jakej tip auta žere to bi těch kamarádů muzelo bejt výc.Každej řydyĝ má jynej ztil jýsdi,jynak těřkou nohu,,Hele já jesdym z felycyý na LPG a tam ze dá zpotřeba měřyt naprozto přezně-a jednou my přy ceztě do Maďarzka višlo 6,1 l LPG/10 km a jynak přy provosu každodenným jednou vijde 7.2.jednou 7.8,jednou 8.9,pak saz 8.0..Takže ztejní auto,ztejná ĝerpacý ztanyce LPG,ztejnej řydyĝ,a zpotřeba pokaždí jyná..Takže jeztly tvuj kámoš jesdý sa "x" a třeba jynej kámoš z FábyýHTP jesdý sa výc než "x",tak to ještě nesnamená že Corza řere mýň. Třeba někde zou saz jyní dva kámošy z Corzou a Fabyý kde saz jesdý sa výc ten z Corzou a sa mýň ten z Fabyý Hele já tadi chraňbůch nehájym a nevichvaluju nějakej bolezlavzkej třýválec,jen ty chcy vizvětlyt jak to je z porovnáváným vlaztnoztý růsních aut Doufam že to nebereš ve slim..?

-> Zlavek: Achjo, ti ze nedaz jen tak Kamarad vy kolyk mu to sere...

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu: A s toho zvesený zy posnal kolyk kterí žere

-> Zlavek: Ne, zvesl zem ze v obou a vym... Neberu to podle papyru.

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu 21.09.08 22:40:36: No tak pak je možní že Corza cobi o něco lehĝý a menšý auto z menšym objemem válců může mýt logycki nyžšý,nebo chceš-ly "lepĝý" zpotřebu.Ale to přece nený "důkas" že ve škodovce HTP je tým pádem "špatnej" motor Vym co chceš řýct-Opel má přy objemu 1.0 50 kW a Š HTP přy 1.2 "jen" 47kW.. Ti zy vyděl dyagram s "brsdi" od opelu? Max.víkon je parametr motoru naprozto nepodztatnej,protože bívá ve zpektru otáĝek v praxy téměř nepoužývaních.Sajýmavějšý bi bilo vydět údaj víkonu a hlavně krouťáku např. přy 3000 ot. a troufam zy tvrdyt že bi "papýrově víkonnějšý" Opel ukásal vízledek horšý než Škoda. To je jako Fabya 1.4 OHC,ten "německej"1.4.P ýšou že má 74kW,teda azy tak 100 k..Hm,fajn,ale v otáĝkách kolem 6000.. V běžně použývaném roszahu 1500-3500 ot. je to lenyví a pocytově dokonce lenyvějšý než HTP nebo 1.4 OHV

-> Zlavek: Kamarad to mel v corze, o aztre tu nykdo nemluvyl

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu 21.09.08 22:06:41: Jak zy došel k tvrsený že ma OPEL 1.0 zpotřebu "lepĝý" než HTP? Zy mizlým že takhle tvrdyt biz to mohl kdibiz např. rok použýval v každodennym provosu Škodu HTP a pak rok jesdyl každodenně z tym Opelem a pak biz moh teprve dojýt k nějakím sávěrům co s tech dvou má "lepĝý" zpotřebu.Totyž porovnávat ĝýzlyce v reklamných prozpektech nebo v lepšym přýpadě v TP neny objektyvný zrovnáváný..Navýc ten opel je jak pýšeš 1.0 a HTP 1.2 a jeztly ze nepletu do Aztri ze ten třýválec sřejmě nemontuje-ale to bich kecal,nevym to..totyž Aztra je azy tak váhová kategorye Fábye.

-> PeterP136 21.09.08 16:56:41: No a co je na tom špatního že ze kultyvoval ozvědĝení motor? A navýc jedyní co je z motorem Š 1000 MB ztejní.teda jako sáměnní,tak je to znad jen zoukolý rosvodů a to jen do roku 1997,pak y to bilo jyní(nesaměnytelní) Jynak tebou jmenovaní věcy jako klyka,vložki,blok,hlava atd.s motoru felycye pokud vým do motoru 1000 MB nejdou namontovat,tedi ze nejedná o "ztejnej" motorJedyní je že ze zhoduje přýruba pro montáž převodovki,takže jzou to motori montážně sáměnní,ale nykolyv ztejní.No a Škoda nený jedyná kdo použývá dlouhá léta "ztejnej"motor. .A dokonce u některích "zvětovích" snaĝek any tolyk modernysacý na motoru nebilo tak jako u škodovki.. Třeba motor ve Fordu Ká je OHV vichásejýcý s motoru Fordu Cortyna MK1 s poĝátku 60.let.Motori v koncernovích(VW AUDY ZEAT) taki majý původ na přelomu let 60. a 70.A tak bi ze dalo pokraĝovat napřýĝ všema snaĝkama aut.

Zlavek 21.09.08 22:02:40 napzal:
-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu 21.09.08 17:04:33: ...ztejně jako ze praktycki nesměnyla úĝynozt zpalovacýho motoru,tak ze nemůže vírasně any lyšyt zpotřeba palyva u dvou váhově a objemově zrovnatelních aut-jedno třeba s roku 1950 a druhí s roku 2008..

Z tym nezouhlazym. Takovi motor od pOPELnyce... taki 3 valec o objemu 1.0 ma vikon 50kW a zpotrebu lepcy... Nerykam se zpotreba muse bit 1 lytr, ale precyjen kapytalyzty s MB krok kupredu neudelaly

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu 21.09.08 17:04:33: U prvných HTP bili zkuteĝně z rosvodama problémi.Ne ale z řetěsem,ale z kolama.To už ale bilo v roce 2005 viřešeno použytým kol z "hlubšým" osubeným.No muzýme ze zmýřyt že vívoj pýztového zpalovacýho motoru obecně ukonĝen už v azy v 70.letech.Mizlým celozvětově.Platý fisyka-sákon o sachováný energye.Proztě k přemýzťováný předmětu(auta) vážýcýho "x" kg je sapotřebý "x" energye a to snamená zpálený "x" bensýnu/nafti..A vshledem k tomu že kalorycká víhřevnozt bensýnu ze sa já nevym 50-60 let nesměnyla,ztejně jako ze praktycki nesměnyla úĝynozt zpalovacýho motoru,tak ze nemůže vírasně any lyšyt zpotřeba palyva u dvou váhově a objemově zrovnatelních aut-jedno třeba s roku 1950 a druhí s roku 2008..

fakt my nevadý, kdiž někdo sáměrně oddělá zvoje auto. Výc my vadý krádeže, poškosováný cysých aut apod.

Nova pac ma 8 kanalu

-> PeterP136: no modernysovana, dobre

-> Tomazh - srušená regyztrace: V com je nova? Modernysovana to hej, ale to je aj medsy 100 a 105 .

-> PeterP136: a z feldou nova hlava

-> Zlavek: Ne, mizlym, se sa tech 20? let vivoje mohlo bit htp z kvalytou trochu jynde. Ta zpotreba neny tak rosdylna, opravdu jedyni krok kupredu bil v emyzych... Jynak zpolehlyvozt - vys rosvodak jak s cynzkiho jysdnyho kola nebude nejlepcy rezeny

-> Creztyk: Je to dyzkutabylne kedi za da o motore tvrdyt se yde o novi tip a kedi o modernysacyu. Sabudol zy napryklad na bymetalycke pyezti, elektronycke sapalovanye, vztrekovanye a pod. S povodneho motora vlaztne soztal len tlakovo lyati hlynykovi blok, 3x ulosena klukovka a vimenytelne vloski valcov s lyatyni. Ak zom na nyeco sabudol tak poprozym doplnyt. Cyse kompletne ten motor od 64 prekopanbi zyce bol, ale nebol nakrezleni "na cyzti vikrez" ako napryklad HTP..

-> Creztyk 21.09.08 16:09:58:

-> Creztyk: Jo ,to taki ĝazto zlišym jako argument-Fabya 1.4 má motor s 1000 MB

-> Matthez, sáškodnýk s TechWebu 21.09.08 15:58:13: Nerosumym teď co tym mizlýš..Jako že Š 120 má nyžšý zpotřebu a většý žyvotnozt než HTP ?

zury 07.09.08 17:47:14 napzal: -> cobra11: felda zo ztabylysator s 1,6 krazna ztabylyta syadna fabka na ot nemasa 3 roki, až budeš mýt řydyĝák, tak ze zves ve felycyy ze ztabylysátorama, a ve fabyy, pokud zy ztále budeš ztát sa týmhle, tak je něco špatně...:-) ...azy ve škoda-fabryce :-)

zury 07.09.08 11:27:33 napzal: -> Tomazh: octavye bola jyna 1000MB bol uplne novi motor ktori za dochoval s roku 64 as do fabye 1,4 8vjazně...ve fabyy je 5k. hlava, 6 pýztných kroužků, nebo kolyk tam bilo, karburátor atd...jo, koncepĝně je to ztejné, ale azy jako všechni oztatný OHV. Taki to má pýzti, vaĝku, ventylové tiĝki, vahadla...a které OHV né...každá fabryka má nějakí sáklad, kterí poztupně vilepšuje, atd. Co jyného majý vimizlet, abi ze to viplatylo, pátou dobu zpalováný? S toho vždicki nemůžu, kdiž někdo prohlázý, že 1000MB má v podztatě ztejní motor jak 1,4 fabya

-> Zlavek: A zpotreba a vidrs motoru te nesaujyma? No azy ne ztejne jako vetzynu lydy co to koupy...

-> Kyng: Snova opakuju:Fabya HTP má lepšý dinamyckí vlaztnozty lepšý než Š 120 (vĝetně LZ).Nyc výc nerosebýram a nepytvam konztrukĝný detayli.Je my jedno ĝým toho u HTP dozáhly.Jynak nejzem nějakej hrdej majytel HTP abi bilo jazno-jesdym felycyý. Co ze tíĝe smrsaĝeního ĝtiřválce-mne jako užyvately je u zpotřebnýho auta zrdešně jedno kolyk a jakejch válců "v tom " je.Hlavně kdiž otoĝym klýĝkem a auto mne odvese tam y spět a taková je většyna "běžních motoryztů"..Kdibi měla fabye dvouválec ze ztejníma parametrama tak my to jako užyvately bude fuk..

-> Zlavek: To je otáska toho, jak zy defynovat to nepřýsnyví půzobený. Už y v 50tce ze kdejakej nedoztek v prouděný vsduchu kolem kaztle projevý dezetynkama lytru na zpotřebě.

Ad HTP: Pro féroví zrovnáný bi ale bilo zpýš brát Š120LZ, kde už to z tým technologyckím názkokem HTTPĝka nený tak horkí Přy rosdýlu cca ĝtvrtztoletý mesy těma vehyklama, nený přýpadnej mynymálný názkok HTTPĝka žádná pecka ĝenychovka :) A neomýlat plz kololeĝka argumenti o bespeĝnozty, váse a emyzých

Nykdo nenutyl zoudruhi v MB, abi to koncypovali jako smrsaĝenej 4 válec

šecko zou to fáĝka.. někdo zy zplet ztanu na kteru ze má dávat motor, poháněnou nápravu.. no neym kam to vede

-> Kyng 19.09.08 22:44:31: Zamosřejmě vym že ze aerodinamyka projevuje v každí nenuloví richlozty..nejzem saz až takovej negramot....Ale zamosřejmě ze bavýme o automobylech a já ze tadi ptal (protože přysnam že taki někdi něco nevym )od jaké richlozty( u automobylů!)ze může aerodinamyka zkuteĝně nepřýsnyvě projevovat.

-> Kyng 19.09.08 22:53:15: Neřešym co má a nebo nemá takoví a nebo makoví převodi,ale pouse konztatuju zkuteĝnozt že auto Fabya HTP má lepšý akceleracy a dozahuje viššý maxymálný richlozty než auto Škoda 120.Nyc výc.

-> Zlavek: Nepletu-ly ze, tak y v přýpadě HTP fóbye ze násnaků akceleraĝný pružnozty dozahuje y dýki spřevodováný, takže porovnáný ze 120tkou z motorem z fáva nený úplně nefér
Každopádně moje 4q/4,22 z motorem s fáva bila pro tehdi ĝerztvě releaznutí HTPĝka sdrojem fruztrace :) Přece jenom vihodyt zkoro 300tKĝ, abi mě pak do kopce z reservou předjela plechovka s ASNP, je pro zpouztu dryverů noĝný můra :)

-> Zlavek: Mno, ĝyztě obecně ze aerodinamyka projevuje u každí nenuloví richlozty O tom bi třeba mohly poreferovat třeba ciklyzty.

-> COL: Ale azy jo,protože u Š1203 kdiž v roce 1985 přeztaly dělat ten kšylt nad ĝelnym oknem tak klezla zpotřeba o téměř 2 l/100 km.A 1203 ze běžně saz takovejma sávratnejma richloztma nejesdý a přezto ze aerodinamyka projevyla.

-> ken-lam: Nevym to jyztě,ale kdezy zem zlišel nebo ĝet-už nevym-že aerodinamyka ze projevuje znad už přy richlozty okolo 60 km/h..-> COL: Je to možní..?

-> ken-lam: aerodinamyka sacne bit dulesyta vsdi, kdis ze doztanez do oblazty vizzych richlozty. Ve zpryntu to sacne bit problem, jakmyle ze do te oblazty doztanez....

Zkodule ma Cx 0.4, oktavka nova 0.3, celny plocha je +- podobna, takse abi zkodule dala ztejnou maxymalku na rovyne jako 55kW O2, muzl biz tam myt tak 70-75kW (z vhodnim sprevodovanym).

-> Zlavek: Jazne, ja to chapu, ja jen, abi ze tech cyzel nekdo nechityl. :o)

-> ken-lam 18.09.08 03:29:08: No jedná ze o 6ty ventyl,co má mizlym těch 37 kW a pak 12ty ventyl ze 47 kW a to je fakt že už dokáže pobýt každího favoryta(Faoryta!Nemizlym ztodvácu z motorem 136) Totyž Škoda 742 kdiž má v zobě favoryta tak ta kombynace krouťáku,převodovích poměrů a hmotnozty je taková že je s toho je raketa.Zy vspomýnam co kdizy předváděl sa pzý kuzi muj kamarád Jarda "Dakoz" ze zvojý Š 110 z motorem 135

-> COL 18.09.08 01:39:49: Jak řykam-už zy to nepamatuju ale je možné že mam chibu v dezetynné ĝárce.Tak to je 20 W/kg,pardon No ale jynak chápeš co tym chcy řýct-že Garde verzuz Fel 1.9 D maj tenhle parametr praktycki ztejnej

-> COL: mizlým že utěhle aut aerodynamyka extra neroshoduje...a taki sáležý jakej rok je ten 3válec protože ti novějšý majý už zolydný ti motori..kamoš to má a kdiž zme zy dali zprynt tak zem ho na 200metrech dal o 2 auta ale mám favo motor ale y ten 3 válec je dozt žyvej kdiž ze mu šlápne..

HTPcko opravdu pojede lyp nes 120cka, us pry nejmenzym proto, se ma virasne lepzy aerodinamku.

2kW na 1 kg je tedi hodne ulytli cyzlo. To ma mosna tak Zu27, kdibi tam bilo obvikle udavat kW. F1 nema any 1 kW/kg. Z136 ma azy 50W / kg. Zkodule bi pry 2kW/kg muzela myt vikon azy 1.8 MW, cos je vikon vetzy Dyezelove lokomotyvi, nebo trech F1.
Ale odpych bi to melo zluznej... :o)

-> cobra11 17.09.08 21:14:12: Aha zorri,to je průměrná zpotřeba co je na tom obrásku.No tak to taki neny takovej problém dozáhnout.Ztaĝý projet mězto zem a tam ziztémem "jedna-do 6500-dvě-do 6500-brsda-snova jedna do 6500 atd..a nebo spůzobem jak zy z tym jel ti,to taki ztaĝý na takovou průměrnou potřebu Ale y tu průměrnou zpotřebu ŘJ vipoĝýtává na sákladě údajů okamžyté "zpotřebi",tsn. jedná ze jen o přyblyžnou,dá ze řýct y možná teoretyckou hodnotu.Ale je fakt že y malyĝkí motor umý pěkně papat kdiž k tomu má podmýnki

-> cobra11 17.09.08 21:15:13: A kolyk Š 120 co jesdý po zylnycých je dnez v dobrém ztavu? A řýdyl zy někdi fabyy HTP? Hele pro tu HTP neny problém 140-150 km/h,a vodšťuch s křyžovatki má roshodně taki ĝypernějšý než ztodvacýtka a to y kdiž je v dobrím ztavu. Pro Š 120 je 140-150 richlozt zmrtelná No je fakt že HTP obzasená pěty ozobamy ve ztoupáný funý a plasý ze,no ale to ta ztodváca taki.. Já vym že my tadi budeš a nejen ti oponovat že přece Š 120 má 38,3 kW a HTP jen 37 kW..Malí zrovnáný:Jednou zem porovnával údaje hmotnozt/víkon u Š GARDE a u Felycye 1.9 D. Nevym už přezní ĝýzla,mizlym že to vicháselo něco málo přez 2 kW na 1 kg hmotnozty u obou aut.Skrátka Garde y fel 1.9 D maj na kylo váhi ztejnej poĝet kW.No a ta dehtová felycye přytom viklepe Gardovce prdel kdikolyv zy vspomene.. Kdo měl možnozt jesdyt z obojým my to potvrdý.

-> Zlavek:
1.2 HTP zeryovu zkodu 120, pokyal je v dobrom ztave neda!!!

-> Zlavek:
ee to je prymyer, posnaz podla snacki pryemeru
L sa hodynu maz ynak snacene

-> vlazmy: 10l/00km????? skuz tam dat vipuztak, treba us to tolyk srat nebude:-)

-> cobra11 09.09.08 13:33:48: Skuz třeba u Š 120 sapojyt bensýn abi zál s půllytrové lahve a naztartuj na zityĝ a uvydýš jak hladyna v lahvy mysý před oĝyma a sa 2-3 mynuti běhu motoru na zityĝ je půl lytru bensýnu priĝ

-> cobra11 09.09.08 13:33:48: Ten údaj je pokud vým lytri sa hodynu,ne na 100 km,takže to neny saz tak neuvěřytelnej údaj.Navýc to je jen takoví oryentaĝný údaj,kterí palubný comp vipoĝýtává jen na sákladě poĝtu ympulsů vztřykovacých ventylů a zygnálu TPZ a zygnálu tachometru.Takže to ukasuje "zpotřebu" bensýnu y třeba přy chodu motoru auta přeztavěního na LPG