kolik má najeto vaše auto

Auta které používám sám jsem ořezal na co nejmenší počet, ale stejně mi nedá, abych nesledoval co mi ještě kde jezdí po světě. A když se občas stavím třeba na předchozí firmě, vidím, že vše je pořád v pohybu i po půl dekádě a i moje bývalé Focusy, Mondea, Golfy, Octavie všechny bez problémů s pečlivou udržbou u nás na servisu fungují při vysokých náletech.
Management už přešel komplet na Volva, stejně jako hodně mých kamarádů, k tomu nemám co, asi to nepoberu.

Nicméně po dnešní debatě se společníkem bude "morální" obnova. Kvůli image. Nechce někdo asi tak 10 ks kvalitních ojetin?

Mě se hrozně líbí, že i u nás zavedla Toyota program Lovci kilometrů.
Já ale ještě nemám ani na bronzovou ligu.
O důvod víc kouknout po zasloužilém Hiluxu nebo Cruiseru.
Škoda, že to nedělá i Honda.

Mám-li zmínit Škodu, na Superbu III Laurin+K mám už 202 tkm. Vše v pohodě. Letos klasika - slabina - nový adaptivní podvozek. Doporučuji objednat SACHS než origo. Když objednáte origo a sloupnete slepici, je tam stejný SACHS. Věděl jsem, úspora je 10 z 50. Jinak při pečlivém servisu - mám 95 starn faktur-zánovní auto.

RS 01- před renovací měla 136, nyní 139 - stav nového.

Rapid 136 - od renovace najeto asi 15 tkm - ale velmi rozverným způsobem užívání - zatím bych hodnotil stav 90 % pro mě, 87,5 pro jiného dobrého řidiče :-) , asi tady někdo dostane na příští léto úkol na údržbu.

Yeti je teď v jiných službách - stav bude tak 230 - najel před lety i něco na benzín, což TDI vzal sportovně a maká furt naplno.

Felicia 136 MPi combi - rodinný artefakt - něco přes 100 tis. Od roku 1997 stále v garáži, občas na tom dutiny, náplně, STK, kdykoliv na požádání v provozu, nelíbí se mi dementní kombinace doplňků z původní nabídky autosalonu, límcová kola to nedohoní. Asi budoucí projekt.

Na V6 Audi benzin atmo cabriu mám už asi 227 - pár let jsem ho používal jako letní služebák v nájemní smlouvě. Auto mělo při koupi novou střechu, podvozek a salámové kola. Já jsem dodělal motor - 85 tisíc za preventivní servis, větší servis elektroniky taky v rámci prevence. Složité auto s extra drahými díly, které jsou v plném regále. Ale není potřeba nic pro provoz (i celoroční) měnit.

Auto, kam se mi občas vejdou všechny děti - R.Traffic II, poslední r.v. 2,0 - koupeno od dotovaného dětského domova v Německu při malém nájezdu - chtělo by to preventivně udělat antikoro podvozku, jinak používám při cestách na dovolené, golf,.. už má skoro 122 :-), když ho nenechám shnít, ještě to dá 3x

Kdybych měl posoudit stav svého vozového parku podle odometru, mám tabulkově vrakoviště.
Nyní řeším drobné karosářské opravy kvůli STK na několika čtyřkolkách:-

CR-V I - nájezd 320 tis. posledních 6 let najeto 20 tis v rámci staveniště D35 Opatovice- Časy, Časy - Ostrov, Obchvat Pardubic, D35 - Sadová - Hořice. Veškeré agregáty původní a funkční, bez úniků kapalin. Chystáme na úsek D11 Jaroměř- Trutnov. Veškerá výbava funkční + doplňky z tehdejší nabídky.

CR-V- III - nájez 230 tis., poslední 4 roky liniové stavby a dlouhé přesuny na 19" pneu, včera na heveru. Veškeré agregáty původní a funkční, bez úniků kapalin. Veškerá výbava funkční + doplňky + doplňky z tehdejší nabídky.

Toyota RAV4 - MK2 - 190 tis a druhá 187 tis. - jedna záloha na stavby, druhá mamacar townoffroad Veškeré agregáty původní a funkční, bez úniků kapalin. Veškerá výbava funkční + doplňky + doplňky z tehdejší nabídky.

Pokud jde o jednostopu - Yamahu 125 X-Max s najezdem 35 jsem vloni trochu přidřel na variátoru. Po opravě u kamaráda v motokrosové dílně to jezdí vlastně od nuly. A trochu rychleji. To v objednávce nebylo. Ale je to na okruhu v krajském městě docela fajn.


Letos se pořídilo i něco nového na zkoušku:
- VW Caddy TSi
- Suzuki S-Cross 2WD
- Dacia Jogger
- Dacia Bigster 2WD 1,8
V tom všem jsem ještě neseděl. Ani nejsem v TP jako majitel. Je mi to buřt. Ale třeba budu překvapen.

Asi počkám, na setkání s 4WD Toyotou, která bude v programu Lovců km alespoň na stříbrnou ligu.

-> darklord 11.11.25 22:31:05: Možné je všetko, ale ja som myslel skôr dostupnosť týchto údajov pre majiteľa, ale ako vravím, to len tak "zo srandy", že by to mohli byť zaujímavé štatistiky.

-> Syny: Kamarád, co se jeden čas ochomejtnul v nadnárodní korporaci točící se kolem stavebních a jiných strojů říkal, že se lukrativní smlouvy na servis podepisují často s dost striktními podmínkami a velkými pokutami, takže jako firma zaměstnávali flotilu řidičů, která nabrala díly kde zrovna byly a vezli je klidně přes půlku Evropy, protože to bylo rychlejší a hlavně spolehlivější, než běžný kurýr.

-> minno 11.11.25 18:35:30: tipol by som ze dnesne tamagoci auta uz vsetky tieto a kopec dalsich udajov posielaju nielen vyrobcovi...

-> Syny 11.11.25 20:57:16: jj, jeden ridic to asi neda... ja dlouhodobe prumerne dokazal za den jen 550km, ale zas v tom byl teren, kdy za den jsem dal pouze 120km a pak treba 3 dny auto stalo a opravoval jsem
-> Jarda/felda 11.11.25 21:07:10: tak ono to po okreskach asi moc nejezdilo, ale i tak je to obdivuhodne, no a taky je mozne, ze se nekde stala chyba v tech zaznamech km
Jinak Ales mi rikal, ze jako testovaci ridic skodovky najizdi denne v beznem provozu asi 700km, dnes uz Fka neomezenou nemaji a i tak se blizi prumeru 90kmh.

-> Syny 11.11.25 20:57:16: jo tak nějak, když vezmu že běžná průměrná rychlost je zhruba 60km/h tak to muselo opravdu jet nonstop na tři směny

-> ajok: Jako ze kazdej den to auto najelo pres tisic kilometru vcetne vikendu, jo? :) Ho v salonu nastartovali a poprve motor vypnul az ten tvuj znamej po koupi, ne? :)

Pamatuji, jak si tu jeden pan taxikar pritahl z Holandska zanovni octu 3, bylo to lehce pres rok stare auto a na tachu 120, pry se mu to zdalo hodne, ale bylo to vyhodne, nenapadlo by ho, ze to muze byt stocene, pak si zjistoval km a zjistil, ze auto ma skoro 400. Rikal mi, ze nechape, ze se na tom museli snad stridat ridici, aby to jezdilo furt Pry se nepoucil, ze v Holandsku po revoluci kupoval skodu 130 - tenkrat, ze s prodejcem absolvoval kratkou projizdku, vse se zdalo OK, jak sepsali smlouvu a prodejce dostal penize, tak pry mel nejak hned naspech, auto po par km zacalo varit a prestalo mazat, tak pry delal GO tam na ulici... Tak ja taky kdysi koupil feldu a po 5 km jsem 250km od baraku delal tesneni pod hlavou na louce. Jo, na te octe mu cestu domu pry nedal altik, tak nadaval, ze uz to dnes nic nevydrzi :). Ja ve 280tis.km bych uz asi mel taky zacit vozit altik.

No myslim, ze v pameti by mel byt cas volnobehu a pocet startu...

-> Syny 11.11.25 19:33:53: Tak ja som to spomenul samozrejme len čisto z irónie. Ale len tak zo srandy by bolo fajn porovnať to na niektorých kúskoch s úplne opačných využitím.
Mne je to inak šuma fuk.

Apelujem len na to nezmyselné porovnávanie kilometrov, ktoré defacto nič neznamená (zvlásť u osobákov v súkromnom vlastníctve) a každý to auto využíva logicky inak.

-> minno 11.11.25 18:35:30: A jeste velikost prirozeni ridice, kvuli opotrebeni sedacky Jako vazne bys todle chtel? Ja tedy ne a to s autama nijak nesmelim :) Mimochodem - pocet startu myslim vycist jde. Ale aby nekdo zkoumal pocet otevreni dveri apod. to uz mi prijde solidne ujety a to i pres to, ze jsem koupi auta hrotil hodne. Ten kdo auto luxuje kazdej tejden by byl v nevyhode

-> Tomaso435: Podobne je užívané aj naše Punto Na 100 km asi 80 štartov a viac km než je reálne potrebné sa najazdí len preto, aby sa motor nevypínal už po 1,5 km
Ale občas ho prebehnem aj ďalej a boli časy, keď občasne jazdilo aj 500+ km za deň.

-> minno 11.11.25 18:35:30: jojo, v hk jezdil vietnamec iatem doblo, co mu na 18 000km dali na záruku motor, páč to auto jezdilo nejdal vetsinou do 2km Na 1 start. Nikdy neopustilo hranice Hradce. Prej motor se choval divně az se zastavil. Auto jak nový, ale na ty km. Ty dveře řidiče někdo otevrel tak 15000x a od čtyřky vejs tam nikdo nikdy nezaradil :-D

Škoda, že sa v autách nezaznamenáva podrobná štatistika - nie len počet najazdených km, ale aj napríklad: počet štartov, počet stlačení spojkového pedálu, počet km na jednotlivé prevodové stupne, počet otvorení dverí...

Celkový nájazd toho moc nenapovie o spôsobe užívania auta a ten sa môže radikálne líšiť kus od kusu a tomu potom zodpovedá aj technický stav...

-> vhml 05.11.25 07:23:00: tak moje octa, tu mela nejaka pani 2 roky funglovku a pak byla 15 let v jedne rodine, tak pochybuji, ze by to otec pro syna pretocil :) ale km toho otce na stk jsem jeste videl ja s ni teda prvni rok dal 45 a od te doby a pri tech nakladech na provoz uz mam pouze cca 1/3 najezdy a i tak najedu dvojnasobek, nez najizdela v te rodine geodeta (proto asi 4 kola), v roce 2010 mela najeto 97, jak ty km pribyvaly rovnomerne, tak to vychazi, ze ta pani mela najezd asi jako ja ted, ale tak mohla za ty dva roky najet i nejaky nesmysl, treba 300 a dat to na 30 a vlastne mozna to byt muze, protoze ty 2 roky by se na kastli nijak neprojevily a proto je tak pekna a vse se jinak sere
A 1.8T byvaji dost zahnojene a ja mel cistounkou i vanu - 150tis.km mela jen na benzin, hnusnej olej byl jen v uhlovym prevodu, kde uz ho menim po cca 30tis.km.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.11.25 08:23:51: 270 000 a krom brzd lanovodů a ted turba a asi 300ks h7 vše původní

U Ducata menime spojku snad kazdych 70 000 km

-> ajok 05.11.25 00:15:38: jsem si jist, mam faktury cca od 100tisic a nepredpokladam, že by na tom v kile někdo něco řešil. Spodní čepy na ramenou jsem nedávno měnil preventivně, že mi bylo blbý tam vracet ty původní, kterým ale nic nebylo.¨

Druhá věc je, že oktávka která ma na tachometru 200, to tam má nejmíň podruhý, kolikrát i potřetí :-D

-> King: Zrovna spojka je věc, podle které se to nedá vůbec brát. I u tý feldy dala původní 300 tisíc km, ale hlavně kvůli tomu, že sem jezdil 80% dálnice, 15% státovky a 5% město. Pak se ten poměr otočil a spojka má už život jepičí po ani né polovině.

náš Golf IV posunutý v rodině, má 350 a spojka komplet je původní...řízení původní, čerpadlo řízení původní, klimu krom kondenzátoru původní...

-> ajok 05.11.25 00:15:38: Ono jaksi ta vydrz originalnich dilu je v reknemem luxusni tride trosku jinde. Kamos, od kteryho jsem kupoval 520ku si proveroval servisni minulost auta, protoze s tim jezdil od novoty jezdil dedek, jeho zakaznik. Jezdil s tim hlavne dalky (Nemecko, Spanelsko), takze ve 250tkm byla spojka puvodni. Ted ve 360tkm je uz znat, ze je drobatko sjeta a navic ta dvouhmota uz taky meni, co zamlada. Ja sice jezdim ve sluzebaku spis dalky, ale prasojizdy a ve 150tkm se uz obavam, ze je zrala spojka na vymenu

-> ajok 05.11.25 00:15:38: bylo to PDcko - protoze vzpominam 6q, vybavenejsi, nez ma pritelkyne, hadal bych tomu urcite pod 100 tis.km, ale to auto bylo postavene z origo novych dilu... kolegovi se podarilo odkoupit supa s novym 1.8T za 35tis.kc, reditel si ho zacal pripravovat na odkup, ale byl odejit za tunelovani, ono auticka nebylo to jedine, kde si pomahal :), toho supa nikdo nechtel, protoze vsichni vedeli, co se v tom aute delo, pak jsem si rval vlasy, ze nejake profi cisteni interieru by to snad vyresilo, kolega to rovnou tenkrat poslal o 100k draz dal...

-> vhml 04.11.25 14:22:03: Ty ho mas 200 tis.km, moc neverim, ze je rizeni puvodni, spojka, ze jsi menil Ty poprve a poloosy, jsi si jist? :) jak poznas, ze to nebylo delany, jestli nekdo dal origo? me rizeni odeslo presne v polovicnich km a jednu poloosu jsem taky daval, ale zas ne kazdy jezdi jak ja... mas to vlastne taky trochu upraveny nebo serii? turbo mam puvodni v 277, pritelkyni se rozlitlo v nafte presne v 300 a za chvili ponem rizeni.
Taky jsem jel kdysi merit v O1 4x4 - najeto 450tis.km, ktera byla jak nova, reditel supel, ze mi ji pujcili, protoze byla po kompletni renovaci pripravena na odkup za zbytkovou cenu 29tis.kc

-> vhml: no vždyť Widle měl na tom svým Sharanu bohdá 720 , tenkrát to měl po servise a paní mu to hodila v zimě do příkopu a trefila betonový mostek, bohužel tímto tomu ukončila život..a taky měl motor a věci okolo co vím tak původní..pravda je že on tím rozvážel Marlenky a tocil fakt nesmyslné kilaky měsíčně.

-> vhml 04.11.25 14:22:03:

-> minno 04.11.25 07:55:21: hele na Sharanu mam 450 a treba motor, turbo, prevodovka, poloosy porad puvodni. Chcije rizeni a radiator topeni ale korozi uz to ma vyresenou. Ale nejvetsi servisni akce za tech 200 tisic co ho mam byla spojka nekdy ve 300. To neni skodovka aby ty kilometry mel najety jen technicak :-D

-> minno: ja s tím najel prd ale servisuju to od začátku a kromě spotrebaku se tam nic a puvodniho majitele neměnilo snad kromě jedny klapky na klimu, dokonce i spojka puvodni, tlumiče se měnili jen zadní. Jak jsem to dostal do ruky já tak zadní náprava protože byla zahnila, zadní brzdice protože nešli povolit odvzdusnovaky, dpf. Teď snad kromě nějakých dostaveb nebudu dělat nic. Akorát jsem si kokot promacknul práh.

-> Borderer 04.11.25 07:40:28: To je jak muj pribeh se 105kou, kdy pri 270tkm sla do huti a puvodni byl snad uz jenom radiator topeni Oproti tomu BMW 520d z roku 2006 s aktualne 366tkm si za poslednich 100tkm rek jenom o kulaky, mechy zadni napravy, zhavicky a termostat. Zbytek je spotrebak.

-> minno: Ještě by stálo za to zmínit, že kastle je tak utahaná, že se kroutí jak hadice. Jenže 99% věcí sem si udělal doma a od tý doby, co mám v garážodílně podlahový topení mne to baví ještě víc. Je to pro mne takovej brainwash, když děti spí a manželka může aspoň sjíždět na voju ty svoje píčoviny.
Protipólem je Volvo, co má v téměř stejném stáří při 300 tisících 99% věcí původních a nevypadá, žeby bylo nutné výhledově něco měnit z důvodu opotřebení. V době, kdy sem na Feldě poskládal podvozek z nových origo dílů tohle auto má vyměněno - přední tlumiče, 1 kulák v rameni, ložisko v PP kole, jinak podvozek fabrický. SB nezpuchřelé a vše funguje bez vůlí.
Mimo podvozek sem dělal zámek v PZ dveřích, ventilátor topení, škrtící klapku a VVT kolo.

-> Pavel P..: Ok, ok, beriem.

Ďalší?

-> Borderer: No a sme doma

-> minno: Se netajím, feldu sem kupoval s 170t km, nyní má 430t km a za tu dobu sem vyměnil vlastně celý auto až na věci typu spodek motoru, převodovka a možná bych vypíchnul že čerpadlo v nádrži je stále původní.

edit: Některý věci i vícekrát - klouby poloos, termostaty, tlumiče, radiátory topení.

-> minno: Já to kupoval s 212tkm v 5/2020, takže mám najeto 120tis km a na motoru se akorát zaslepil a vypnul EGR ventil, který zdechnul a měnil se termostat hned po koupi... jinak se jen dělá běžná údržba, oleje, filtry apod... auto bylo po 1.majiteli z německa.

Vy, čo sa tu chválite tými extrémnymi nájazdmi, chcelo by to hlavne uvádzať, koľko z toho ste s tým nabehali vy sami a za akú dlhú dobu a hlavne, čo všetko už bolo za tú dobu koľkokrát vymenené

Inak tie čísla neznamenajú defacto nič.

-> Nwkt: tak az budu prodávat

-> Pavel P.. 01.11.25 15:56:01: smotáme?

-> Pavel P@nkáč:

-> saskyn2 01.11.25 20:51:35: Přesně. I O2 byla strašnej shit a najednou ji měl Honzík doma

-> Pavel P@nkáč 01.11.25 18:21:11: Jo to si pamatuju. Dávám bolševikovi maximálně 10 let a stejný lidi co tu kydali hnuj to budou opěvovat jako poslední poctivý spolehlivý auto jehož řízení přináší maximální rozkoš na rozdíl od těch moderních sráčů

-> Pavel P.. 01.11.25 18:17:34: to kurvítko už je ve 300 tisících vyměněný

-> Pavel P..: kdysi tu byla taková kauza že nová ovečka nenajede snad víc nez 100 tis km. Taky zřejmě ověřená informace :)

-> saskyn2: když jsem přijel s B7 tak soused s francouzskym plnokrevníkem C4 Pičasoo řikal ze každý VW po roce 2010 nenajede 300tkm... prej to má plánovanou životnost a že má zaručený info z fabriky že je tam kurvítko

-> Pavel P..:

Takový pěkný číslo..... dle odborníků majících francouzské vozy je prý auto s takovým nájezdem už po smrti

Malé Transití narozeniny. Za odměnu budou nové kuláky a ložisko.

-> ajok:
Neřikejte to na mě, ale já taky

-> Milan 136 03.10.25 17:34:30: -> palinator 03.10.25 13:50:42: kdyz neni zakaz, ale jen plna cara, tak jim na to seru stejnetak, kde je videt, driv tam byla prerusovana cara a ted tam udelali plnou

-> minno: Přední tlumiče, zbytek podvozku je fabrický soudně dle okyslosti a faktur z germánska datujicich se až k roku 2010. Překvapuje mne hlavně to, ze SB drží a nepuchří.

-> palinator 03.10.25 13:50:42: Přesně. Takových míst je spousta.

-> Borderer 03.10.25 15:12:39: Kilometre pekné a aj to, že guľáky vydržali, ale bude to stačiť myslíš?
Či všetko ostatné už vymenené bolo :)

Konečné můžu volvo zařadit do kategorie “čerstvě zajeto” a současně sem na podvozku musel vyměnit první kulák…neměl bych to reklamovat?