Mašinfíráci :-)

Ale původně jsem chtěl najít tuto fotku a navázat tak na téma o strojovnách, byť to teda tady není tak zajímavé jako v esu (a taky neumím fotit).

A bohužel i jednu (dost hnusnou) fotku z roku 2007 - aneb z omylu k jinému omylu. Ti, kdo znají problematiku vzniku třívozové příšery, jistě chápou, kam tím mířím, těm ostatním naznačím, že nešlo vůbec o kapacitu vlaku

Našel jsem jednu fotku z roku 2005 (aneb jak započala obnova vozového parku na lokálkách, nebo také s Regiozmetkem až do pekla a nikdy zpět).

Jejda.

-> palinator: No ono i zvuková úroveň je docela tragická. Na to, že to vznikalo někdy kolem roku 1993/4. Ale tak dokumentační hodnotu to má a podívat se touhle formou do dnes již zbořených hal libeňský lokomotivky je fajn.

-> rené:

Jo něco jsem našel... tenhle borec tam má víc videí.





V tomhle videu to ale namlouvá nějakej tatar, hrozný.

-> Stepan FUN: Je to tak, jak píše Palinator. Je tam baterie, ze který se napájí elektronika potřebná pro uvedení a udržení loko v provozním stavu. Jinak co se brzdy týká, tak akorát nejde elektrodynamická brzda, není jí čím nabudit a brzdí se vzduchem ovládanou brzdou. Ale třebas takovej cityelefant, ten už umí brzdit EDBčkem i při staženým koštěti.

-> palinator: Jak je to jištění proti vniku napětí do nesprávný sekce nevím, ale co nám jednou cvičnej vyprávěl(bydlí právě v KH), tak ze střechy lítaj slušný jiskry, takže je asi nějaká ochrana na střeše. Jinak nevim kde by se dalo sehnat vícero videí. Pravda něco mám z motorovýho kurzu tuším o 714(to by mělo být i youtube) a pak o 704 a něco málo k 731, ale teď nevím kde to je. Buď to zůstalo na disku, kde mi klekly widle a nebo je to někde na DVD a k tomu se bohužel teď nedostanu DVDmechaniky nemaje.

-> Stepan FUN:

No tak já bych řek, že na tom styku ta mašina musí bejt rozjetá, všechno se odpojí a zůstávaj jenom baterie na slaboproudý věci, asi nějaký stykače, případně na pomocnej kompresor. Jinak jímka je nafoukaná, tak by to brzdit mělo...



.. navíc.. kde by to mělo brzdit "bez troleje"?

-> rené:

Jinak jsem se chtěl na to právě zeptat... Když to nestáhne, tak něco odpráskne nebo je to jištěný? Podobně jako v tom videu na konci jak byla řeč o hlavním vypínači střídavýho nebo stejnosměrnýho okruhu... když by to přestavil blbě, tak by lítaly hromy blesky?

-> rené: No nikdy jsem nesledoval kterej se pak znova zvedá. Jenom vím, že vždy spadne a pak se před odjezdem zvedá. :-) Zase tak do detailu jsem to nezkoumal. :-D Přece jenom - nejezdí to po silnici a nemůžu to řídit. :-D Tudíž tomu nedůvěřuju.

Nicméně jak je řešený to, že to bez napájení funguje? Myslím jako ovládání atd? Je tam rekuperace a nějakej záložní zdroj (tak daleko jsem to video nedokoukal :-D), nebo na tom styku soustav je to de facto neřízená střela bez osvětlení, topení a brzdy jsou prostě "natvrdo", takže záleží na odhadu kde začít brzdit?

-> rené:

Hele nedalo by se náhodou sehnat někde i na něco jinýho? Neznáš někoho kdo by o tom moh něco vědět?

-> palinator: Dobrej nález. Co nevidět mě čeká kurz na E3, tak se to bude hodit :). Ikdyž dneska je to spíš "Mesršmitech" a "Taurusech"

-> Stepan FUN: On se i na styku soustav zvedá ten samej sběrač. Jemu je to jedno co krs něj teče :). Jinudy to jde až strojovnou. Ovšem sranda je, když fíra nestáhne. To jsou pak prej dobrý ohňostroje

-> palinator: Takhle nastrojený nejezdili ani "v té době". :)

-> Syny:

Nikdy jsi neviděl fotografii strojovny, resp. rozvaděčů a desek s technikou? Masakr... takovejch svazků, v tom aby se blbej vyznal. A to je to prosím lokomotiva z roku 1980.



E: I když na nový mašině bys toho asi moc neviděl, hlavně ty slaboproudý obvody



-> Stepan FUN:

Co bys je taky nevídal, jsou na elektrifikovaných tratích hodně běžný, zpravidla pokud jedou mezi dvěma trakčními systémy... A nemusíš mi vykládat, že v KH je styk trakčních soustav :o))), jsem na dopravce. Dokonce jsme to měli jako zvláštní "domácí úkol", najít všechny styky tr. soustav v ČR.



-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) :

Hold asi jiná doba...

-> palinator: Ale takhle oblečenýho mašínfíráka jsem ještě neviděl. :)

-> palinator: Tyhle lokomotivy vídám, když se občas náhodou objevím na Hlavním nádraží v KH. A tam je krásně vidět, jak jeden sběrač spadne dolů, lokomotiva dojede bez napájení do stanice a tam se zvedá druhej. :-) KH je totiž uzel, kde se mění SS napětí na ST napětí. :-)

-> palinator: kurňa to jsou vzpomínky nejlepší bylo ty přístrojový rámy vytahova z mašiny, to byl kolikrát ježek v kleci

-> palinator: Tykravo to je teda strojovna, to jsem ani netusil

Výborný video

Taková menší taškařice :) Jen škoda, že se asi moc nedohodli na tom, kam až se má sprintovat. Páč si jinak nedovedu vysvětlit proč to jeden z vedoucích motoráků zahaltoval a druhej to vesele smažil dál. Ovšem i tak klobouk dolu. Řízení tejhle krabice je o zamotání rukou v normálním provozu, natož při "závodu"

-> Nwkt 14.02.13 21:17:56: díky nehodě autobusu byla sjednána náhradní vlaková doprava

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Se rika furt kamiony na koleje...

-> Nwkt 14.02.13 21:17:56: Ještě mi to připomělo jednu fotku, která už tu byla v sousedním tématu... :)

1.bp.blogspot.com/-U1A2MI 3d29Q/.../ixus007.jpg

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) :

-> 1560 14.02.13 22:59:56: Motokáry koleje nepotřebujou!



-> Nwkt 14.02.13 21:17:56: Asi zjistil, že do toho podjezdu se nevejde.

Koleje? Co?

Foceno tuším 6.12.2006

Nwkt 14.02.13 21:17:56 napsal:

A pak kde se na cestě berou ty koleje

-> Nwkt: MetroBUS DPP?

-> Nwkt: asi spatne odbocil, ale mazec...

-> stika87: nejsou koleje :-O

-> Nwkt: co ?

Pěkně je to popsáno zde.

vlaky.bestsite.cz/zelezni ce/vyvoj-navestidel-csd-ca st-iv-vyhybky-a-vyhybkova- navestidla-2-9.htm

-> Vojťas: díky

-> ZdeněkH: Nikdo nic neříká, tak já jen řeknu že nemůže, jedině v nějakejch okrajovejch stanicích bez dálkovýho řízení a obsluhy, že by si třeba přehodil sám, ale to musí samozřejmě ven z mašiny a růčo fůčo přehodit přestavník.

Postavení jízdní cesty, přestavení výměn ( vyhýbek ), kontrola volnosti, a další věci, je záležitost vypravčího, popřípadě dozorčího na stavědle, nebo v dopravní kanceláři. Podle toho jaká je spádová oblast a typ zabezpečení.

Chci se zeptat fíra může si přehazovat vyhybku (z kabiny nějak) nebo to dělá jen nějaký dozor nad tratí?

Je to blbost :) , a dobíjení to má zvlášť. A muselo to bejt z kopce, jednou na dílně jsme v 8mi lidech měli problém hnout s ešusem 471+071+971 na rovině na dílně, když se fíra málo rozjel a setrvačností nezajel celej do haly. A to to má asynchronní motory, tudíž mnohem menší jízdní odpor oproti tlapovýmu uložení trakčních motorů. Ovšem šikovně naohýbaným páčidlem jde rozjet 150tka v jednom člověku, když nejni před kolem hromádka písku



Ale tichá závist, že můžou dělat takovýdle pitchoviny :)

Je to 3,14čovina no. I když rusáci jsou schopný všeho

-> palinator: tak určitě,jen si teď zaboha nevybavím jak to tam je, a možná dobře, to byla hrozná práce se v tom hrabat :D



jako jo, je tam budič a dynamo, posazeny u generatoru, ale nemůžu najít žádnej obrázek :-\

-> Vojťas:

No docela bych věřil tomu že je tam sólo alternátor/dynamo.

-> Vojtisek: se pak budu muset mrknout na schéma odkud je braný dobíjení, nějak mi to nedá ale myslím že z generátoru.

-> Vojťas: díky, taky jsem býval železniční fanoušek

-> Petr Volfik: ja si myslim ze to je z kopce, protoze rozhodne neni mozny tuhle masinu ve ctyrech takhle snadno roztlacit, jestli se tak da nahodit netusim, vazi skoro 120 tun, ve čtyřech na rovině dá sakra práci s ní pohnout jen rukama.



Navíc Vojtíšek má pravdu :-D

-> Petr Volfik: ja verim ale musel aspon 2x nazhavit

-> Petr Volfik:

Nevěřim tomu...

-> Petr Volfik: no co, dal tam trojku a čmelák naskočil Podle mě to tím roztlačením určitě nenastartoval, má to elektrický přenos výkonu

Hele je tohle možný, nebo je to nějakej nahranej fake? Věřil bych tomu že jí odtlačej, ale že z toho chytne to nevim teda...

http://www.youtube.com/wa tch?v=G_NhQaehUR8&feat ure=player_embedded

A tyto videa z PJ Pardubice znáte ? Jsou luxusní.

-> Pivodak: ty vole dobre

To není startování ale startovací maraton