Skládáme převodovku!

-> Shader: Jinak by mozna jeste pomohlo upresnit pojem "problem s řazením" Takto napsane je to moc obecné a težko pak soudit,kde ten problém je.

-> Shader: ak mas 5q kulisu musis mat podlozku alebo vyvyseny uchyt konzoly radenia - vystupeny z okolia tunela. Inak to TEORETICKY moze robit problemy.

-> Jindas: Cože? Já ji tam nemám! Že by problém s řazením byl v tom?

-> Shader: Ta podložka je pro 5q kulisu. Aby nedrhla tím spodkem o tunel a šlo řadit.
Bez ní si moc nezařadíš. A nebo tam dát nějaký vymezovací kroužky ve stejný výšce jako je podložka.

-> Vrba: A sakra, dík za radu!! Zkusím teda ještě vyhodit kulisu a omrknout ji, fakt netuším v čem je problém .

Jinak ještě bych měl dotaz. Byl jsem u kámoše omrknout jednu GLS. Když jsem to tak obhlížel, všimnul jsemsi, že má vypodloženou kulisu. Pod kulisou je obdelníková podložka z plastu, cca 5mm! K čemu tam je? Jaký má význam? Díky.

-> Shader: obavam se,ze problem bude nekde jinde. Tahlo je 1/2 ,patrne by pak nesla ani 1, popripade by nesla 2,4,r. Zkontroluj kulisu, popripade to rovnou rozeber cele,tohle bude zbytecna prace.

-> MVM: Jasně, jasně... auto půjde na rampu a omrknu to. S povolováním všech nutných části nebude problém, jelikož je vše po repasi.

No kdy už to tady řeším... proč chci vlastně sundávat víko! U předešlé převodovky byl problém s řazením druhého kvaltu, po složení nové převodovky problém přetrvávava! V podstatě jedina věc, na kterou se nesahalo je "řadící tyčka" do převodovky! Může být problém právě v ohnuté tyčce? Dík.

-> Shader 31.08.16 19:47:55: No zkus si lehnout pod auto a zamyslet se. Těžký to není,jde to. (Jde spodem vytáhnout i celá převodovka. U kyvky oprcávání s kameny poloos a nohavice.) Vše je to jen o tom na jakým to je autě - konkrétně jak dobře jde povolit vše co potřebuješ sundat. Motor převodovku podepřít,vyklonit, vše co zavazí odmontovat.. logický postup.

Jaký je postup? Sundat příčku a demontovat víko?

-> vhml: -> vhml: ....u kyvky to platí ke všemu dvojnásob

-> minno: Hm... tomu jsem se chtěl právě vyhnout

-> vhml: Máš s tím osobní zkušenost? Je tam nějaký zásadní problém?

Drbačka to je, ale určitě je to ale snažší než vyndavat celou převodovku.

-> Shader: Áno, ale podľa tých, čo to už takto robili, je to vraj neskutočná drbačka a jednoduchšie je vybrať prevodovku von a tak demontovať veko.

Zdravím

Mám dotaz. Jde sundat víko pátého kvaltu přímo na autě? Dík.

-> minno: Jo, jo... dík

Dnes jsem převodovku složil a už je v autě. Jinak co se týče toho náhonu tachometru, pokusil jsem se vyřešit problém s protékajícím olejem. Zabudoval jsem na osku náhonu gumový O-kroužek. Jsem zvědav zda to k něčemu bude

-> Vrba: V praxi áno, záleží ako moc to tečie, ale teoreticky by to malo len na zem :)

-> minno: Ale vytece i do spojky i na zem,aby bylo jasno, proc ta spojka klouze

-> Shader: Tá diera je na prípadný odtok oleja, ktorý pretečie cez gufero, aby sa ten olej nedostal do spojky, ale vytiekol dole na zem.

-> Eidy: Dík

-> Shader: Dolů.

Chlapi... rychlo-otázka. Jedná se o vedení vysouvací objímky, ten komínek přes který jde hřídel náhonu převodovky. Kde má být ta díra? Dolů nebo nahoru? Předpokládám, že dolů?

-> Majki: Záslepka není problém, ale chtěl jsem ten náhon a tacháč zachovat .

-> Majki 04.05.16 09:27:34:
Jsem to zakápl céočkem, dal novej okroužek a na lepidlo, ale je to varianta s digi tachometrem.

-> Shader: jo, dej tam záslepku a dej digitální tachometr

-> minno: Mám ještě jednu tu osku, ale použitou. Je to trošku risk.

-> vhml: Jo, podívám se.

Spíš jsem myslel, zda na to někdo nemá zlepšováček

-> Shader 28.04.16 22:07:31: koukni do Andrta, je to tam popsaný. Ale tak logicky je to víceméně drážkama k tomu, co se točí.

-> minno: tečou I nové. je potřeba to bud vybrat z několika,coz je docela na dlouho a nebo to utesnit tak,at to kape do bovdenu a ne pod auto.

-> Shader: Dokonale utesniť to asi nejde. Možno by pomohlo dať nový, ešte nevybehaný ten náhon do veka.

Pomalu to dávám dokupy! Jen zatím nevím co s tím náhonem tachometru! Olej tekl kolem té hřídelky. Dá se to nějak utěsnit? Neřešil to někdo? Dík.

-> minno: Ale když chceš, dojedeš i na tom.

-> ochoda: Tak na takých pidi kolesách to áno, je to už moc krátky prevod.

-> minno: Já mám 4,22 a kolesa 175/50 r13 a potřeboval bych spíš 3,9. Nebo aspoň delší jedničku a tišší vejfuk.

-> minno: taky jsem došel k tomu to závěru.

Zdravím

Při demontáže kol z osy jsem nějak nevěnoval pozoronost třecím kroužkům. Až pak jsem si všimnul, že z jedné strany mají kanálky pro mazání. Je jedno jak jsou otočeny nebo ne? Pokud mě ale paměť nešálí, tak byly kanálky vždy na vnější straně od synchronu (napovídají tomu i třecí plochy jak na kroužku, tak na ozubeném kole). Může někdo potvrdit/vyvrátit? Dík.

-> Shader: 4,22 pre jazdu po okrskách a s použitím upraveného motora s ostrejšou vačkou určite vhodnejší prevod.

-> Robert 106: Rozhodl jsem se pro 4.22

Co se stálého převodu týče jsem pro 4,22 někdo si nechá dělat i 4,44 mám na rapidu LX převodovku a maximální spokojenost po dálnici s tím stejně nejezdím.

-> Shader 27.04.16 17:41:13: Boky ozubení na zpátečce jsou zbroušeně kvůli "lepšímu/snadnějšímu " žařazení zpětnýho chodu (Tak jak psal správně už dřív Sikula),protože se řadí přímo kola do záběru. Proto se řadí R pouze v klidu.

Dík. Může ještě někdo objasnit ty zabroušene zuby? Nebo je to tak jak píše "sikula"?

-> minno: JJ, aby zmenil drahy v prevodovce busel bys posunout kola bliz k sobe. Na 100% ma jen upravenou kulisu.

-> Shader 26.04.16 21:41:39: Skrátené dráhy - to mal asi on len upravenú kulisu radenia. V prevodovke samotnej snáď nejde nijak dráhy radenia skrátiť.

-> Shader: Mě se to povedlo celkem 3x, není potřeba moc, slušná spojka a pří agresivnějším přeřazení z 2 na 3 ..
Tak ty dráhy nevím.

-> sikula: Dík. Za jakých podmínek je možno aby se to kolo hnulo? Původní majitel mi psal, že má převodovka zkrácené dráhy. Předpokládám dráhy řazení? Nebo jak to mám chápat?

-> Shader 26.04.16 20:19:30: Jsou broušené záměrně, asi pro lepší vložení kol do sebe, vkládáš je mezi dvě kola současně.. řekl bych že vypadají slušně.

-> Shader: Stálí převod je individuální. Rozpěrka je proti posunutí trojkového kolečka, posune se na hřídeli, je jen lisované, tak se to jistí svarem, nebo touhle rozpěrkou..
Synchrony se daji zaměnit.

Fotka č.3- zdá se mi to, nebo jsou ty zuby záměrně zabroušeny? Případně jaký to má význam?

Fotka č.2- k čemu tam je ten "nátrubek"?

Zdravím

Dovolil jsem si založit vlákno, kde budu směřovat své otázky a dotazy ohledně skládání převodovky.
Aktuální převodovka měla problém s řazením druhého stupně a s tím, že z náhonu tachometru tekl olej. Převodovku jsem už rozebral a zjístil, že synchrony jsou značně opotřebované. Jelikož mám v zásobě ještě jednu převodovku 5q, rozhodl jsem se, že z dvou převodovek složím jednu funkční (snad).
Aktuální převodovka je 5ti kvalt se stálým převodm 3.9, náhradní převodovka je taky 5ti kvalt, ale se stálým převodem 4.22 (+ s nějakou úpravou).
Takže první otázka tedy směřuje k tomu, jaký sp zvolit? 3.9 nebo 4.22? Dále zde posílám fotky "úprav" druhé převodovky.

Otázky
1) jaky sp zvolit?
2) jsou všechny synchrony stejné, lze je zaměnit? ( u 5ti kvaltové převodovky)
3) je potřeba se zvláště na něco zaměřit?

fotka č.1