Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> dragon_cb_cz:
Co se pohodlí týče, tak to není ani luxusní, ani tragické. Po několika hodinách jízdy jsem si musel začít v nepravidelných intervalech měnit polohu opěradla, aby mne nebolela záda. To opěradlo je dělané tak na 185 cm vysokého člověka (já mám 178 cm) a ač má nastavitelnou tuhost bederní opěrky, tak ta je na mne příliš vysoko, potřeboval bych sedět tak o 5 cm výše. V 742 jsem s tím nikdy neměl problém a záda (ani krk) mne nebolela a úplně nejlepší sedačka na dlouhou trasu, ve které jsem kdy seděl, je originál ze 743. Jen má tu nevýhodu, že se na ní blbě spí (což je při použití škodovky coby expedičního vozu poměrně nepraktické, proto jsem vrátil do 130LPG opět sedanovou sedačku řidiče). Ve Volvu jsem zatím spát nezkoušel (nevím, zda jde opěradlo vůbec sklopit naležato), ale předpokládám, že to nebude žádný med, podobně, jako u rapidích seslí...
Jinak k ergonomii vozu nemám výhrad.

Ohledně spotřeby - za zmíněnou cestu se mi podařilo srazit průměrnou spotřebu (údaj z palubního PC) z 10,4 před cestou na 9,9 po návratu (celkový průměr za mnou ujetých cca 5000 Km).
Při cca 130 Km/hod se ukazatel okamžité spotřeby motá kolem 10l/100 (podle toho, jestli jedu do kopce či z kopce), při klidnější jízdě (100-110) kolem 8l/100.
Cestou tam jsem jel svižněji (kde nebylo omezení rychlosti, tam jsem jel 130-150 km/hod), plná nádrž LPG (45 l, reálně využitelných cca 40 l) mi vystačila na 340 km, pak jsem jel na benzín (v Německu jsem netankoval, měli tam dost drahé palivo a nemám adaptér na jejich LPG koncovku pistole). Do Holandska jsem dojel s poloprázdnou benzinovou nádrží (dle ukazatele má cca 70 litrů), v Holandsku jsem natankoval LPG (40 litrů do plna) - cena o chlup nižší, než u nás (0,65 Euro, což je cca 15,50 Kč při aktuálním kurzu, tady nejlevnější LPG je za 16,90 Kč), cestou zpět jsem jel na pohodu (do 110 km/hod) a plyn mi došel po 430 km, do ČR jsem dojel na benzín (cca čtvrtina nádrže zbyla) a cca 50 km od Prahy teprve natankoval plyn (za 17,90 na Benzině).

-> Bukaj: Já myslím, že už od tebe možná dostalo víc péče než od všech předchozích majitelů dohromady Každopádně hezké... jak hodnotíš pohodlí na takové trase proti 742? A spotřebu?

Tak jsem si s Volvem střihl na otočku Holandsko a jediná závada byla, že se mi opět vysmekla ozubená struna z pohonu vysouvací antény, (vydrželo to opravené asi dva dny)
Takže tomu autu asi budu věřit a nějakou tu péči mu nadále čas od času věnovat

-> Jirik_Tuňák1983 03.02.23 09:41:19: Jo, to znám. V tomhle musím říct, že projev motoru má z pohledu zážitků určitě větší trvanlivost než koně... Což třeba u toho prvního Saaba úplně slavný nebylo, to byl takovej rumpál.

-> Syny 02.02.23 23:09:59: A pak se není proč divit, když má člověk 250 na 1600 kg. To vlastně není nic moc. Jak si člověk zvykne, přijde mu to za chvíli vydechlý taky.

-> StepaNoFUN 02.02.23 18:11:48: 115HP na 1500kg nestačí Mám 130HP na cca 1300kg a fakt to žádnej zázrak není

-> King 02.02.23 20:59:55: Mě to navíc automaticky nabíhá jako "ustálený sousloví" - jeden ze tří tvých jmenovců v mém blízkém okolí to používá docela často..

-> King: Bohužel... Novější verze softu je asi agresivnější... Jezdím teď s Kamiqem a musím vypínat po každým startu. Jak píše Milan - sice 2 (spíš 3) kliky na volantu, ale...

-> King 02.02.23 20:59:09: Naštěstí jsou to jen dvě kliknutí na volantu. Ale je to debilní, to souhlas.

-> Jozka 02.02.23 18:58:00: To je udernejsi :-)

-> StepaNoFUN 02.02.23 18:11:48: To by mi asi mrdlo, kdybych tuhle kokotinu musel vypinat pred kazdou jizdou. Nastesti u koncertu staci odfajfkovat jednou provzdy a uz to neotravuje.

-> vhml 02.02.23 13:16:21: Jasně, ve městě je 50, na dálnici 130.
Helďs, je mi to asi jedno. Jen jsem chtěl i něco jiného než tmel, lepidlo, lišty, vruty, obklady a nářadí na práci doma atd.

-> King 02.02.23 17:43:13: jestli můžu poradit, tak jeden známej používá libozvučnej termín "nabušený hovado"

-> King: Jak teď jezdím s tou půjčenou malorážkou, tak mně to auto i docela baví... Když to člověk trochu točí (aby fungoval ten fén v sání), tak těch cca 115hp (na odhadem 1500kg) docela stačí. Jen mě na tom sere nutnost vypínání line asistu po každým nastartování. :-/ Po okreskách se s tím peru neustále, protože když člověk jede kat/kat tak mi to do toho furt hrabe, když je trochu nahowno počasí tak mi furt přijde, že to klouže, protože ta blbost se chytá čehokoli...

-> Syny 02.02.23 17:27:36: Presne tak. Ono se da klidne jezdit uplnou vydechlinou, kdyz clovek dojizdi par km denne do haku a predjizdenim nazene 2 minuty a vylozenym prasenim 2:30. Ovsem kdyz je volant i pulka pracovni doby, docela ocenis nejakyho velblouda navic. Zrovna dneska jsem u Lanskrouna odbavoval nejakyho strejce, co se pred tim batolil v serpentynach a samozrejme, ze ho zadnej "prahajzl " nema co predjizdet, takze mi zrovna pri predjizdeni musel dokazovat, ze je mistr akcelerace na rovine, a k velky radosti aut v protismeru. A byl to presne ten typ zmrdecka, kterej vubec nepospicha z haku, ale klidne riskuje hromadnou bouracku, jenom aby si na chvilku vykompenzoval to svoje 10cm "hovado "

-> vhml: Tak výkon se vždycky hodí :) Když jsem ze škodovky přesedal do Cordoby, tak jsem měl pocit co to není za tichou a pohodlnou raketu, pak jsem to samé měl, když jsem z Cordoby šel do Golfa a teď mám pocit, že ten Golf je hrozně líná a hlučná lemra... Klidně bych tam nějakej dvojnásobnej výkon snesl A to vůbec nemyslím na nějaký prasení, ale na odbavení takovejch těch nevyzpytatelnejch mimoňů to je bezvadný. Nebo jak už tady padlo - třeba když tě nějakej retarder přidá při předjíždění, když chceš rychle předjet kamion atd... Vždycky je lepší vědět, že když šlápneš, tak tam ty koňomuty máš, než vědět, že i kdybys prošláp podlahu, tak ten kamion už předjet nestihneš :)

-> vhml 02.02.23 13:16:21: Většinu času to nepotřebuješ určitě, ale jinak je s tím ta jízda taková samozřejmější a některý situace příjemnější. Je rozdíl, jestli se musíš v připojováku motat za retardama, co ideálně dojedou na konec a tam zastaví, nebo si relativně v klidu vpálit do provozu, protože s ním rychlost srovnáš na pár metrech. To samý když předjíždíš kamion...

Ale určitě se dá v klidu existovat i bez toho.

-> vhml: Tipnu si, že vlastně z 99% k hovnu, ale občas jako když ho najdeš - blbec ti při předjíždění přidá nebo neodhadneš správně vzdálenost atd.

-> Jirik_Tuňák1983 02.02.23 13:02:24: jak všichni?

-> Jirik_Tuňák1983 02.02.23 13:02:24: spíš jakože k čemu je takovej výkon v provozu dobrej. Já to vím z motorky, tam když někde máš prostor podržet 10 sekund plnej plyn, tak to už je svátek.

-> vhml 02.02.23 12:08:17: A u škodovek ano? Proč je nemáte všichni tak, jak je vyvrhla linka ve vosumdesátkách a dříve? Proč se ladí TDi?

-> Jirik_Tuňák1983 01.02.23 21:11:08: a je to vlastně k něčemu dobrý, než na strašení kolegů?

Včera jsem tu S40 řídil a musim říct, že je to na tuhle třídu celkem príjemné vezenie. Překvapilo mě velice lehké a přesné řazení. Jak u F1 v HTP...

-> dragon_cb_cz 01.02.23 20:36:44: Kolegu dost strašilo i toto, tak jsem zvědavý, co bude říkat na upgrade.

-> Jirik_Tuňák1983 01.02.23 20:35:17: Rychle Mělo to dost síly na to, aby to chvílema bylo pěkně strašidelný... na předokolku je to fakt dost.

-> dragon_cb_cz 01.02.23 20:14:02: A japa to jelo s tím automatem?

-> Jirik_Tuňák1983 01.02.23 19:51:20: Jo aha Jo, náš první Saab byla 9-5 Aero, 2.3T 184kW/350 Nm. Taky automat. Manuály měly 20s overboost na 370 Nm.

-> dragon_cb_cz 01.02.23 19:36:06: Ty jsi nikdy neměl 2.3 184 kW? Já myslel, že ano. Jinak nereaguji na nic, jen hlásím upgrade.

-> Jirik_Tuňák1983: Teď nevím, na co reaguješ. Jinak Alča má v Aeru 154kW/300Nm (je to jen dvoulitr)... a ano, automat.

-> dragon_cb_cz: 184 kW a 390 Nm, akorát nevím, jestli to tedy na takové to normální benzínové žvýkání stačí. Ještě uvidíme, na zimní už to dávat nebudu, počasí není nic moc a chci se držet v nějakých mezích.
Nemáš tam něco podobného? Ale v automatu, že?

-> palinator 31.01.23 17:29:35: Tak u ní snad určitě, možná....., třeba.

-> Jirik_Tuňák1983:
Já myslel že jsem byl poslední

-> palinator 31.01.23 09:02:38: To abys to začal chytat do flašek a prodával zdejším nezadaným chlapcům.

-> King:
Jo.. a jde jí to.

-> palinator 31.01.23 09:02:38: Jo, tak to je ta s "hucenim "?

-> palinator 31.01.23 08:18:01: já si říkal že to bude spíš do vedlejšího tématu, ze z verglu v rodině by ses tak neradoval

-> palinator 31.01.23 08:18:01: Nám je auto taky u prdele, chceme vidět majitelku.

-> Jirik_Tuňák1983: Kámoš měl ten motor ve focusu, tak vím, co to je zač.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 31.01.23 08:10:03: Takhle pak vznikají ty hospodské fámy.

-> Jindas 31.01.23 07:27:23: Vstřiky, čerpadlo, nádrž, rail, trubky a hadice... :-D

To je jak s mym focusem... Včera jsem s nim byl v práci, kolega (starej fokusista) ho oblejzal a prej co že mám za motor Tak říkám, 2.0 benzín. A on hned takže ti to žere olej co? Ne, teď jsem měnil pístní kroužky

-> Jirik_Tuňák1983 31.01.23 07:05:30: Ideálně ve verzi 80 kW s DPF :-)

-> palinator 31.01.23 07:13:11: Ty jsi kůň. A co s tím chceš dělat? Nebylo by lepší stará V70 s deaselovou pětiválkou?
Je to 1.6 HDi?

-> palinator 31.01.23 07:13:11: vstřikovače ende

-> Jirik_Tuňák1983:
Jo..
Překvapilo mě že se to docela třepe na volnoběh..

-> palinator 31.01.23 01:06:11: Volvo Focus s francouzským motorem?

-> palinator: Motorizace?

-> Jirik_Tuňák1983 25.12.22 11:44:13: Zaujímavé.

-> Jirik_Tuňák1983 25.12.22 11:44:13: K negativům jsem zatím nedokoukal, ale ta pozitiva jsem viděl úplně stejně, jako ten kluk z videa

Má V70 . Jinak pěkné video.

-> jans 17.12.22 19:49:45: Aneb jak by měly znít motory v jednom videu.