Citroen a Peugeot (PSA)

Tak jsme zase vyvezli pohodlný francozsky stroj na revival a po nějakých letních úpravách podvozku tam najednou padají časy na bednu v absolutním se sériovou 1.4

www.facebook.com/share/.. ./1Cyd5DhQQP

Jak se u těch Francouzů ke všemu může blbě, tak jsem dnes měnil obě přední výbojky, páč jedna původní už odcházela a za použití zrcátka (protože krátká kapota) mi to trvalo tak do deseti minut celkem za obě světla včetně rozbalení krabiček. Tolik místa ve světlech a okolo nich jsem už dlouho neviděl. A jak už ráno přituhuje, tak musím uznat, že jebasto je skvělý vynález.

Jo je to tak nějak podobně, akorát se mu tam něco buďto posere a nebo to zahodí, což je škoda, auto je to pěkný. Byl i na Vsetíně ale nedojel, zase..v první RZ rozházel ten retardér on si myslím..to byl megabalik ze kterého zůstala kopa sena..auto v lese..

-> 11mAjA11 13.10.25 12:39:38: Super že to jezdí. Koukal jsem v Hustopečích že Klepáč má taky nový auto, defakto "úzkej kit"

Dojeli sme, i přes počáteční nezdar (anticut jehlanek), auto fungovalo slušně, nic se nepokazilo. V rámci testování to bylo velice přínosné.

Kdyby měl někdo cestu kolem Třineckého SteelRingu, teď o víkendu je tam poměrně zajímavá akcicka (So+ne) www.steelring.cz/racing-c lassic-4-5-10-2025 .
Budeme tam tak nějak testovat tu naši S16 , pokud to přežije a nic se nedojebe, tak by se pak mělo jet na Vsetín další víkend. Tak snad to nějak dopadne.

-> David29: Tak těch zbylo hodně málo - a GSA Pallas jsem asi vůbec nikdy live neviděl..

-> vhml: s Musketier kitem i Morette světly jsem auto už koupil a přišlo by mi hřích to dávat pryč. Já dodal jen křídlo.

-> Jirik_Tuňák1983: Ano, nestěžuju si

-> kraska98 15.09.25 20:40:22: Tohle lítá pěkně.

Trošku to detunerizovat a bude z toho pekny VTSo

.

Pomalu, ale jistě.

V nedaleke vsi vídám před barákem velmi hezkou 405Td v originální stavu. A dneska jsem to potkal za jizdy, mladej chlapec s divcinou, evidentne oba na ceste do mesta do skoly. To bylo hezky. Vlastně co chtít víc kromě bezpečnosti. Stylová kára střední třídy, spotřeba žádná, pohodlíčko maximální a nemusíš bejt za čůraka ve schnilým baworáku :-)

-> minno 01.09.25 19:14:44: Teď se kurevně povedla ta 308 po fakeliftu. Dokonce už dávají do té 1.2 řetěz, deasel je sice jen 1.5, ale aspoň 4válec, pak je možnost elektro a také 1.6 v hybridu. Ty hybridní verze mají erektomotor jako součást převodovky.
Jsem rád, že se zase dostávají do hry a ta jejich ostrá zelená metalíza je skvělá. Tu si dyžtak najděte sami.

Som sa akurát "zľakol" u jedného P208, že má prevalené obidvojo dverí a ono je to tak z fabriky Akurát je aj slnko nízko, tak to bolo o to viac zvyraznené.
Foto ilustračné, ale zhodou okolností aj farba sedí s tým "mojim"

-> palinator 12.08.25 09:05:29: Je verze s vejcema i budget verze s pružinama.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Má tohle ještě vůbec klasický koule?

-> Milan 136: lowrider

-> Milan 136 09.08.25 20:35:36: C5? Neni to normalni, asi nejakej problem s koulema.

-> Milan 136: Má v kufry nákup,motor zo zetora

To tak má bejt?

-> Jirik_Tuňák1983: asi jen to co se může stát, když praskne např. svislý čep a klávesnici nepoužívám.

-> michael 03.07.25 12:20:54: Takže teď budeme rozdávat fotky nabouraných aut do příslušných témat? Vzhledem k tomu, že v ČR jezdí nejvíce koncernových aut (v porovnání s ostatními značkami), tak téma VW, Superb, Fabia, Octavia 1-4 za chvíli zmizí v nenávratnu. Nebo co nám tím tvoje chorá klávesnice chtěla sdělit?

www.novinky.cz/diskuze/kr imi-ridici-na-prostejovsku -se-za-jizdy-ulomil-cep-u- kola-auto-skoncilo-na-stre se-40528476

Jinak jsem při práci použil konbynacy postupů. Dal jsem neprůvzdušné víčko s těsněním kůly podtlaku, zaškrtil si hadici na rameni, vyměnil brzdiče a pak šel na to odvzdušnění s bandaskou. Jediné, co je nic moc, tak že u té bandasky je moc velký vnitřní průměr hadičky, takže to chce pozorně koukat co z toho jde. Na škodovce jsme odvzdušňovali menší hadičkou a šlapáním, tam šly lépe vidět bubliny.

-> minno 01.07.25 21:36:51: Nemám, ty staré byly stejně. Myslíš jako jestli jsem to nenašrouboval do jiných děr? Průměr kotouče, tvar desek atd., všechno sedí s originálem co jsem demontoval. Na tom starém kotouči byla už hrana, že by o ní člověk zakopl. Njnj, 195 000 km a původní kotouč.

-> Jirik_Tuňák1983 01.07.25 21:19:16:
Tak to je dobrá chujovina Nemáš tam dačo zle? Prisám vačku toto je druhá brzda za života, na ktorej to takto vidím. Ale zmysel toho nevidím
Ja som si dal na Fiata nové kotúče pokusne osústružiť.
-> Jirik_Tuňák1983 01.07.25 21:19:52:

A octvsdušňovadlo.

Přetki mám taki. A vzpomněl jsem si na Minna. Tady taky neběhá deska až do kraje. Ale před výměnou v kraji je, jak ten kotouč postupně urezává po obvodu.

Jakobi jo.

-> vhml: verim, me to na ty vstriky funguje, ale i tak si to pri nejaky prilezitosti poridim...

-> Sita 30.06.25 05:50:55: řízlým očkem to dělat nejde, je to měkký a otvírá se. Tyhle klíče jsou zásadně tužší

-> Sita 30.06.25 05:50:55: já hokupovaluž před X lety v budějovickkým Agrozetu náhodou jsem tam na něj narazil a říkal si že na brzdy se hodí

-> Sita 30.06.25 05:50:55: Bral jsem to nománě v Hrombachu neboť sobota.

-> Jirik_Tuňák1983 28.06.25 10:56:24: dobre! nevedel jsem ze se tyhle klice delaji, na prevleceny matice na vstriky u zetoru jsem si kdysi flexou proriznul 17 ocko klic ze sady, ale v tomhle pripade by me to nenapadlo a bejval bych tipnul, ze to skonci novou celou trubickou...

-> 11mAjA11 29.06.25 12:30:14: Jo to jo.

Dobře se s tím rozhajcuje gril třeba..

-> vhml 28.06.25 13:04:59: Jo, já to na nic kromě možná auta nepoužiju, takže mi nevadí si ho zapálit ručně. Ten s Piezo byl dražší snad o čtyři kila, což byl cé cé á dvojnásobek.

-> vhml 28.06.25 13:04:59: bohuzel existuje.

-> StepaNoFUN 28.06.25 12:36:40: to by mi vlastne ani nenepadlo že to muze existovat bez zapalování.

-> vhml 28.06.25 12:10:36: nevidim na tom piezo zapalovani. Takze nee. Tahle verze je nevhodna.
BTW - to mi pripomelo, kdyz jsem jel do Semtina do chemicky. Zapalovace po mne na brane odevzdat chteli, to ze mam v aute nekolik plynovejch horaku s piezo zapalovanim je nezajimalo.

-> Jirik_Tuňák1983 28.06.25 10:57:02: to je pro kuřáky zcela nezbytný zapalovač, protože hoří i ve větru a nikdo ti ho nečmajzne do kapsy

Takže tuten plamenomet jsem koupil zbytečně, i když. Kdo ví...

Asi taglenc. Minulý týden a teď v týdnu jsem to profoukl uvolňovačem. Vzal tuten klíč a šlo to normálně povolit.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Přesně tak.
Mně se naopak párkrát stalo, že při mém jízdním stylu mi hlavní spojkový válec po prudším puštění pedálu nasál kapalinu z nádobky dřív, než se stihl vrátit pístek v pracovním válci do základní pozice, takže jsem měl částečně zmáčknutou spojku i bez stání na pedálu - docela pakárna a pak trvalo celkem dlouho, než se hydraulika dostala do standardního stavu.
Pak jsem preventivně vyměnil hadici k PSV (byla průchozí, ale nevěřil jsem, že se tohle může stát jen tak) a když se mi to stalo znova, tak jsem se na to snažil soustředit a spojku používat víc, jako člověk...

-> darklord 26.06.25 23:05:41: Tos tam mel ale nejakej spatnej spoj, napr. spatny rozmer hadicky, co vede brzdovku do valce, ze pri velkym podtlaku se otevrela nejaka skulina, kde to potahlo vzduch...

-> StepaNoFUN: stalo sa mi aj so spojkou aj brzdou. Zatlacis na pedal, povolis odvzdusnovak, zavres odvzdusnovak, *pustis pedal* a ono si to potiahlo aj vzduchu. Jedine riesenie bolo pustat pedal fakt pomaly, aby stihala dotekat brzdovka z nadobky.

-> darklord 26.06.25 21:53:33: jak? Jako ze by tam neco netesnilo? Pak by byl na vymenu. Pro zjednoduseni si vezmi HSV. Nejdriv ti ta tycka na konci zavre provod z nadobky a pak zacne tlacit brzdovku do prasatka.
Uspesne jsme HSV pouzivali 2 v serii na brzdeni podvalu. Prvni byl provozni, druhej na rucku. Kdyz tlacil provozni, ten na rucku se oprel do trnu. Kdyz jsi zatahnul rucku, privod z toho prvniho byl zavrenej.