Ford - zkusenosti

Hurdis 18.12.08 20:40:28 napsal:

→ Rapid135: docela podivný argument, obyčejných 115Hp =
ztráta řidičského oprávnění
jinak Focus obou generací je ekvivalentem nejlepší kvality podvozkových
skupin, na podvozcích třídy FosusII /MondeoIV jezdí i Volva


de o to ze se s tim docela blbe dodrzujou rychlosti,kdyz me ho kamos pucil at se svezu tak byla klika ze nemerili.ja bych s tim proste nekde lital jak o zivot.ale to by me asi taky preslo

-> Syny: Když už tak aspoň tu carismu. Tamto jsou nějak už moc starý kousky a určo by jsi si připlácel za euro normu.... Tchyně má taky micinu,lancera 1,6ku a ta má 115 koní....jede to oproti fordu neskutečně,ale taky to je tim že to má hrozně krátký kvalty...
Když by jsi chtěl toho forda tak fakt raději s 1,8...to už neni takovej lenoch a opravdu se s nim dá jezdit stejně nebo i míň oproti 1,6ce. Já jezdim za cca 10 litrů LPG a když jsem jezdil na benzín,tak to bylo kolem 8 litrů pohodovou jízdou. Kdybych na to šlapal víc,tak jsem na 9-10 taky...
A co že potřebuješ tak rychle auto?? na kočárek ???
Si dodělaj škodifku ne?

-> Syny: čéče co si ale čekal. Za ty prachy a takovýhle starý auta budou mít vždycky nějaký mouchy.

Kluci to ste me teda moc nepotesili... Sem si myslel, ze to je docela v poho auto... Muj druhej adept byl www.tipcar.cz/mitsubishi/ mitsubishi-lancer-1.8-glxi .--4x4-cz-10110738.html nebo www.tipcar.cz/mitsubishi/ mitsubishi-galant-1.8-cz-1 5533731.html a nebo www.tipcar.cz/mitsubishi/ mitsubishi-carisma-1.6-i-1 6v-cz-4043686.html. Sice to nejsou Fordi, ale snad to neva... Co myslite? Potrebuju celkem akoutne svy auto...

-> Mišell: Jo 1,8 uz je lepci jak 1,6. Kamos s 1,8 jezdil za 6-7 litru a ten druhej s 1,6 za 10 litru

Mám 1,8 115k dva roky a nijak extra si nestěžuju. Motor 16V Zetec,náchylnej na olej,papá 5W30 což není nejlevnější,při vylítanym motoru je lepší přechod na nějakej hustší,protože jinak mizí,že ani nevíš kam. Mě osobně se na tom nic nese*e,asi je to o tom,jakej chytneš kus a jakou tomu dáváš údržbu.

-> Rapid135: docela podivný argument, obyčejných 115Hp = ztráta řidičského oprávnění
jinak Focus obou generací je ekvivalentem nejlepší kvality podvozkových skupin, na podvozcích třídy FosusII /MondeoIV jezdí i Volva

-> Rapid135: Focus ma lepci vzhled, podovzek, kvalitu

panove kdyz mluvite o Fordu tak su zrovna na vazkach: Ford Focus 1,8TDCi hatchback a Fabia 1,4TDi hatchback. vic lidi co sem se ptal jezdijou s tou fobii v klidu do 5L ale zase 4hrnce sou 4hrnce.kamosc co ma kombi 1,8TDCi s tim jezdi okol 6ti.jelikoz uz nesu zavodnik tak se spis priklanim k te fobii protoze jakozto ridic profesional nemuzu prijit o papiry a mit doma TDCi o 115HP tak to samozrejme laka ne ze ne.tak nevim ale spis si koupim tu fobii

-> TUNER: Jak zvrhlo? Co zvrhlo? Nj. řeší se software místo hardware. Na převodovku jsem zapomněl, to je pravda, že to když se to rozjede je líto brzdit. Docela důležitá vlastnost, taky mám auta s krátkou a dlohou skříní a občas si podle charakteru plánované cesty vybírám čím pojedu.

-> Sita: Feldy mají i klimatizace. Kolega z práce jednu takovou má,je to 1,6ka ;-)
Koukam jak se to tady zvrhlo. A jak psal colaczech tak je to líný díky dlouhejm kvaltům,který na dálnici oceníte..Mě to točí 3000 kolem 120-125 km/h....což je podobný jako u škodofky s mojí dlouhou pětkou ))) Ten letošní rok s krátkou byl nezvyklej ))

-> Crestik: Labros má nejspíš na mysli, že i při agresivním brždění nebo kritické situaci na ledu, sněhu, mokru, nebo hrbolech, kdy se nadlehčují bržděna kola, může i přes zafungující ABS dojít k totálnímu posrání situace řidičem, který je najednou překvapen, že auto se místo pohodového zastavení stává neovladatelné a vyžaduje pohotovou korekci součástkou mezi pedály, volantem a sedačkou. Což si dost polovodičů neuvědomuje, má přeci to ABS, ESP a další zkratky pyčo.

-> Labros: co to je ABS cit prosím tě? Jinak ano, několikrát jsem si zkusil, že toho jde udělat spoustu, pokud se auto řídí s regulací, ne jen ovládáním...A rozhodně se cítím bezpečněji na sněhu v autě bez ABS, posilovače, a prokluzu, než co jsem měl možnost s modernějšími auty.

Jinak mimo mnoho značek - k Fordu mám stále nejblíže, přes nejrůznější generace a modifikace Transitů, Focuse a Mondea a za Capri nebo Escort MKI-II v původním stavu bych dal 5 let života, takže žádná zaujatost, naopak. Ale při dnešním nadbytku mladších aut za pár je zbytečné kupovat starou mrchu. Ačkoliv co se týče shánění ND výbornou, přeci jen je to jedno z nejrozšířenějších aut.

-> Syny: nebudu vůbec číst předchozí příspěvky, odpovídám přímo:
MKVII - kromě toho, že koncepce vozu od 5-7 generace technicky zaostává za 3-4, zcela nepochopitelně selháním návrhu celého vozu, což dnes Ford ani nepopírá je MK sedmička násilnou splácaninou stále ještě hranaté pětky s naimplementovaným kulatým předním a zadním čelem
I přesto tohle auto šlo považovat za relativně zajímavé poměrem cena a užitná hodnota. Pokud ovšem nebudeme mluvit o dalším průseru v podobě nevychytaných 16V Zeteců, které si paradoxně o vlastnostech starých 8V můžou zdát.
Dalším problémem je koroze, model se zachovalými zadními nosníky se nebude hledat snadno.
U tohohle modelového ročníku bych počítal s klasickou závadou - poddimenzovanými tištěnými spoji, tj. problémy s elektroinstalací, které vyřeší repase pojistkové skříně.
Escort je prostě nejhorší auto, které mám rád a vzpomínám na něj v dobrém i přes jeho obrovské vady, snad proto, že jsem vlastnil model s dokonale zachovalými agregáty, zato všechny ostatní podstatné části jsem podrobil výměně či opravě.

Suma sumárum, ser na to .

-> Crestik: A ty si jseš tak jistej, že ten ABS cit v noze opravdu máš? Jestli teda nějakej cit pro udržení auta v kritický situaci na špatným povrchu pod kontrolou existuje. Tys byl v Mostě, nebo jsi panicky brzdil a strefoval se mezi stojící auta ve 130km/h na mokru? Jak si můžeš bejt jistej, že jsi o tolik větší borec, než každá ženská?

-> Sita: jenže syny to chce pro sebe, ne pro ženskou bez citu a síly v končetinách :-)

taky neco pridam. Doma mame 1.4 97 najeto 52000. Jezdi s tim mati a za tu dobu jsem menil jenom predni desticky. Jinak v servisu klasika naplne a filtry. Ele zatim bez problemu. Jezdi to (kdyz uz to jezdi) celorocne, garazovano od novoty. Koroze da se rict nulova. Co muzu srovnavat tak oproti felde 1.3 je zivejsi lepsi drzi na silnici(nekdo rika ze ma az moc tvrdy podvozek)a komfort rizeni je taky jinde. Spotreba kolem 7.
Kamos si pred rokem koupil 1.6 kombi vybava jako v tom odkazu dole. A jenom to chvali, je pravda ze zatim se mu nic neposralo. Pred tim mel 4roky kratkou feldu 1.3Mpi.
K te lenosti 1.6, je to dano tim ze maji dlouhou prevodovku.Ale jak se to roztoci tak to jede. Pro srovnani:
1.4 5st. cca100Km/h=cca3000ot/min
1.6 5st. cca100Km/h=cca2000ot/min
Dalsi kamos si nechal z Italie dotahnout 98 1.8 16v kombi vybava ghia. Byla to nadhera jak nove, kastle absolutne bez rzi, ale 3 lety kazdodenni provoz je na tom uz znat. Jinak je to letadlo.
Jo a eskortu jsou narazniky docela spotrebni zbozi, hlavne v zime se staci oprit nekde do hromady zmrzleho snehu a je to.

Labros: Ka ma pristup k motoru i svetlum v pohode. Navic ten motor je stejne jednoduchej jak u cesky 1.3ky... Akorat mi teda trochu vadi ze to misto rozvodovyho retezu ma remen, ale co nadelam...

Crestik: spatne - vetsina zenskejch ma v halve nasrano, vcetne moji zeny. Auto s ABS je proto dost ekonomicka investice, to proste neuhadas. Muzem se bavit o nutnosti klimatizace nebo pytlu, ale ABS vynech... Leda tak bydlet nekde na jihu evropy, kde nevideli snih...

no abychom se někam dostali, když se kupuje něco takhle starýho za 30 tisíc, tak to pravděpodobně nebude zázrak, ať už to bude felda nebo escort. Ka je podle mě malá zrůdička, a chci vidět, jak se tam leze k motoru nebo ke světlům. Fiesta je náhodou solidní bazmek, kámoš to měl a nejezdilo to špatně. Mně se docela líbí focusy, a dobře se s nima jezdí.

Každopádně když kupovat forda, tak určitě němčoura, ne španěla.

:-) přepájet pojistkovku, předělat konektory, udělat to, překopat ono...a je z toho spolehlivé auto :-D...tenhle styl funguje snad u všech aut...

Jsem celkem dost zvědav, co nakonec Syny koupí, pamatuju úvahy nad passatem, nebo čím, pak ta stará audina, teď escort. Tak snad něco rozumného vybere. Za mě si myslím, že pokud někdo vybírá auto kolem 20-30ti tis, tak si ho pár let nechá, chce ekonomický provoz a případné opravy a dle mě to nejlíp splňuje felicie. Topí to po pár stech metrech, když se chystá něco pokakat, tak se to hlásí dost dopředu, takže je i dost možností, jak vybrat solidní kus, na který se třeba nemusí za těch pár let vůbec šáhnout. Zas tak těžké to na předek není, aby s tím nešlo zaparkovat bez posilovače, pokud nemá řidič v hlavě nasrané, tak ABS v podstatě nepotřebuje, atd :-)

-> Labros: ale prosimtě ty podle rozmázlejch fotek forda poznáš že nemá kitovaný lemy a vrata? když bude zvenku zdravej bude shnilej spodek..... bazarníci by si i nasrali do huby jen aby prodali nějakej wergl..

-> Sita: k tý druhovýrobě bych měl jen jednu poznámku že dokuď je dostupnost originálních dílů tak kupovat originál třeba i dražší protože je daleko menší pravděpodobnost že se vysype...

Jinak pozor - minimálně Káčka a Fiesty se taky dělají ve Španělsku a u některý nebyly ani pořádně nalakovaný..

-> Labros: kdepak pane kilometry jsou skutečný

a čti pořádně! tam kde jsem dal odkaz píšu že stav bude stejnej u obou aut, ten ford bude stejně nahnilej jako filcka... feldu bez koroze budeš chvíli hledat ale koupíš jí.. ford na tom bude ale stejně

-> Luky.: A my u feldy po 30 tisících zahodili taky obojí - originál destičky se povedly nějaký divoký, nebo kotouče měkký, to jsme nezkoumali, byl to služebák. Prostě ubejvalo z kotoučů, destičky byly jako nový..

-> Pavel P..: a ta felda jak jsi dal odkaz už má snihlý 5.dveře a asi i zadní lemy. takže srovnat se to s tím escortem nedá. Stejně tak escort se nebude tak klepat, hučet a nebude tak šíleně nedotáčivej.

Pavel P: ale na forda mas taky dobre dostupny dily... A veril bych tomu, ze leccos bude i levnejsi diky druhovyrobe...

Pavel P.. 18.12.08 14:43:20 napsal: → Labros: naše stála 42tis, 1,3LX krátká MPi, 97rok a najeto 67tis, dva majitele… absolutně bez koroze

a vyprávíš tady, že za 28 seženeš dlouhou bez koroze, v elektrice, s ABS, bagama, 1.6., když před půl rokem jsi koupil krátkou nevím v jaký výbavě za 42 a ty kilometry jsou poněkud pofidérní záležitost.

-> Labros:

Pavel P: ted jsem se dival na feldy a tu vybavu maj fakt a 1.6ky... stojej ale furt dobrej ranec - pouzitelny kolem 75ti tisic... Pred 3ma rokama musely stat jeste pres 90, protoze prave 90000 bylo jedno z kriterii, kterym ty feldy asi neprolezly... Ale dik, jsem zase chytrejsi. Faktem teda je, ze takova felda by se mi dneska libila vic nez to Kacko...

Pavel P.. 18.12.08 14:18:22 napsal:

-> Labros: ale na feldu to seženeš na každym rohu..

-> Labros: naše stála 42tis, 1,3LX krátká MPi, 97rok a najeto 67tis, dva majitele... absolutně bez koroze

-> Pavel P..: a že na škodovky jsou levný a dostupný díly a na fordy drahý, to je blbost, garantuju ti, že na toho forda seženeš všechno a za podobný ceny, jako na feldu.

-> Pavel P..: tak za 28 tisíc fakt slušnou feldu neseženeš pomalu ani krátkou, natož v kombíku, s ABS, bagama, 1.6.. že tenhle inzerát existuje, na tom nic nemění, přijedeš tam a je to totální vrak.. dyť se koukni, kolik stojí feldy.. kolik že stála ta vaše 1.3 s jakým rokem a kilometrama?

-> Sita: když chce už 1,6ku tak mu dávám příklad stejnýho obsahu kterej tu výbavu má

Pavel P: ok, tak to jsem nevedel , sice tomu porad chybi jeste klimoska, ale beru zpet ze to skodovka neznala. Faktem je kdyz skodovku tak jsem se vzdycky zajimal jen o ceskou 13ku. A tam - teda pokud vim - se posilovace nedevali a ABS taky ne... Proste musim rict, ze kdyz jsem zene kupoval to Kacko, tak jsem samozrejme jako skodovak taky koukal po feliciich, ale zadnou jsem nenasel, asi jsem spatne hledal...

-> Sita: co to povidáš? lepší výbavy maj ABS, posilovač, všechno v elektrice a výbavu srovnatelnou s fordem...
tady máš příklad... skoro stejný kilometry, novější rok výroby, stejnej obsah... a je to kombík o stavu už nemluvim ten bude u obou aut stejnej
www.sauto.cz/car_detail.p hp?filter_car...

Pavel P: klasika - felicii uz si muzes nechat tak maximalne pro sebe... pokud s autem maj jezdit i jiny lidi, kteri nesdili skodovacky nadseni, tak chtej klima kvuli horku, ABS kvuli ledu, posilovac kvuli parkovani a to jsou veci, ktery skodovka poznala az o jednu dekadu pozdeji

-> Rapid05: tak furt je na feldu větší dostupnost dílů jetejch i novejch a opravy jsou taky jednodušší než na škopek pana Forda.... pokud syny nepotřebuje nějaký extra vymoženosti jako klimu, ABS a jiný zbytečnosti tak mu felda poslouží stejně ale nebude to tak drahý když se to posere..
-> Labros: ale ty furt musíš bejt proti....

-> Pavel P..: Když ono jde o to, že takovýhle hodně slušně vybavený Esco stojí cca to co sociálně vybavená Felda. Od léta jsem řešil co koupit v cenový relaci 20 - 30 tKč a už jsem byl víceméně rozhodlej právě pro Escorta především díky poměru ceny a výbavy. Nakonec to dopadlo jinak, ale o to nejde...
-> Syny: Jak už tu bylo řečeno - největší problém Forda je, že pěkně hnije, ale Škodováka tohle nemůže nijak rozhodit Co se týká ostatních věcí, ať už elektroinstalace, nebo mechanickejch částí, tak je to podle mě jen o tom, jak bylo s konkrétním autem zacházeno, nejde o to že je to Ford nebo něco jinýho..., takže pokud natrefíš na pěknej zachovalej kousek tak jen do něj

Pavel P.. 18.12.08 12:50:29 napsal: → Syny: radši pěknou feldu než tohle

no nevim to je asi hodně nepodložený tvrzení

Jo a ještě když sem prodával fáčko na LPG, tak kupující říkal, že potřebuje auto které bude jezdit a ne postávat po servisech jak jeho mondeo (r.v.98) . Tak sem si říkal, že asi sere na údržbu, ale říkal, že furt dokola závady a prostě už do toho vrazil víc peněz než je zdrávo a rači koupí neco jiného.

-> Sita: jak říká Samantus, větrák ti jede jen na 4.polohu proto, že se ti rozpadl odporovej drát na 3.stupni. Stačí místo něj naletovat kantalovej drátek.

Už tu podobné témata byly. Já bych forda nechtěl, sice nemám osobní zkušenost kromě firemního transita a otcového escorta a pár kámošů, co mělo escorty apod. Jinak otec má escort r.v.98, loni vyvařen, sem tam neco přestane fungovat z elektroinstalace, dosk kurevské zámky dveří, které mě párkrát nechtěly pustit dovnitř, ale stačí poverglovat klíčem, často kolísající otáčky motoru (zkušenost hodně majitelů fordů). Jinak spolupracovní si koupil escorta combi 1,8TD, ten je víc v servisu než na cestách, jen co bude chvilku jezdit ho chce rychle prodat. Soused si koupil escorta r.v. 95 za nějakých 20tis. Rok jezdil, pak přišla STK, on suveréně věřil, že na tom nic nemůže špatné a odjel ze sklopenýma ušima. Prej uhnité nosníky či co a dalších pár těžkých závad. Nechal to opravit, dal do toho 10tis a nakonec se toho nemohl zbavit ani za 15tis. Když vidím ty ceny escortů a mondeí do roku 98, tak je vidět jaká je po tom poptávka, dyť escorta koupíte levněj stejný než staršího favorita s feldou bych to ani nesrovnával, spíš s tím fáčkem a to bych rači bral fáčko.

-> Syny: radši pěknou feldu než tohle

-> Syny: Woe,že nevíš kdo má escorta....
Hele nevim no...Mam to samý,jen o rok jinej model )))
Motor stejnej,klima,posilovač,e l. okna atd... Jak se tady píše,docela to hnije. Motory jsou docela lenoši,ale to už jsem si za těch 80 000 km zvyknul. Jinak s motorem zatim víceméně nebyl problém. Benzínový čerpadlo mi taky zřejmě odešlo,ale protože jezdim na LPG tak mě to zatim moc netrápí,ale chci to sprovoznit kdyby něco. Nápravu a brzdy mam od letoška nový,náhradní díly se sehnat dají v pohodě a cenově to celkem jde.
...ale znova bych si ho už nekoupil....nj,ale co jinýho co...

Hlavně pozor na korozi, je tak srovnatelná s feldama, i když není na první pohle vidět. Hlavně podlaha, zespoda zakrytá gumonátěrem, zeshora koberečkama, ale může být naskrz. Známá má escorta 96, jízdně v pohodě, hnije to dost a občas tě nechá někde kvůli elektrice, ale možná se to dá dobrou údržbou eliminovat. Heslo fordem tam, vlakem zpět není jen tak nějakej blábol