Ford - zkusenosti

-> StepaNoFUN 04.06.22 19:43:35: 1150 / 750 kg

-> Jirik_Tuňák1983: BTW - kolik to má na tažný (jestli ho to vůbec má)? U před FL zo byla bída s nouzí. Já mám skoro 2,8t a automat měl jen tunu...

-> Hurdis 04.06.22 17:18:49: Dáš mi k tomu sdělení i kódovací klíč?

-> Jirik_Tuňák1983: Az jednou za 10let koupíš alespoň jedno auto, budeme se tu mít o čem bavit.

-> StepaNoFUN: No bral jsem to s nadsázkou, ale Pavlíkovi v práci jeden vstřik chcípnul chvíli po 100 000 km...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Na to je ještě 100k čas... -> Jirik_Tuňák1983: Takže EcoBlue, 170Hp?

-> Jirik_Tuňák1983: tak dlho vybera a nakoniec kupi ford

-> Jirik_Tuňák1983: To není jak ty naše dobytčáky



Cena stav? Vstřiky už vyměněný?

-> StepaNoFUN 04.06.22 16:10:02: Najeto to má 43 921 km. Jinak je to 2.0 TDCi se 136 kW s avtomatem.

-> Jirik_Tuňák1983: Jsi koupil? Motorizace, oveřený servis???

-> Bukaj 23.09.21 09:30:01: Nepovídej, to je mi novina.

-> Bukaj: pripadne kdyz zabrousime do offroadu tak treba Fullback/L200

-> Bukaj 23.09.21 09:30:01:

-> Jirik_Tuňák1983: Vždyť tohle už je minimálně 20 (spíš 30) let známá věc - třeba dodávky Ducato/Boxer, MPV Galaxy/Sharan/Alhambra nebo třeba Ford Fiesta/Mazda 121...

Teď si nejsem úplně jistý, kam to mám dát. Nebude za chvíli úplně jedno, co si koupíte za značku auta nebo motorky?



www.garaz.cz/clanek/ctvrt y-ford-volkswagen-ranger-p richazi-dostane-vzhled-f-1 50-21006822

-> darklord: Nevim, mám focuse 2009/10 a i když ne uplně jako novej, ale jezdí a nikde mě nenechal. Třeba se faktor modrého oválu ukáže později. Ale koncern z těhlech let měl v benzínu jen mrtvý MPI a nebo řetězový TSI, který rozhodně nejsou moc top. A podvozek a ovládání je oproti Oktě II u Focusu dost přívětivější pro řidiče. Má chyby zase jinde :D . Prostě jak to má kola a nebo kozy, budou s tim trable :D .

-> Jirik_Tuňák1983 09.09.21 15:03:44: na srotaku?

Dnes 2x auto u krajnice s výmluvně otevřenou kapotou. 1x Mondeo model do 2014 z konce výroby a 1x předposlední Fíkus.

Kromě jedné O2 TDi hořící z výfuku a jednoho Tourana s tímtéž problémem, jsem jiné odpadlíky za tento týden zatím neviděl.

Tak kde jsou teda ty hromady nových a starších (ne starých) aut, která se kazí a nic nevydrží?

Já se musím přiznat, že dnes jsem viděl 2x S-Max a 1x Galaxy. Nějaké ty poslední, ale i předposlední ženerace a je to fakt pěknej parník. Jenom nevím, proč jsem takovej ouchyl na eletrickí šoupački. Ty to bohužel nemá.

-> Vojťas: sem to věděl..já sem dával na S-Maxe silentbloky LMI Lomferder protože se mi podařilo to rozebrat, Focusy sem osadil Meyle celou sadu ramen, byly tam šrouby a všechno potřebné, ty auta na tom jezdí a žádné negativa nikdo nehlásí. Bylo to za normální cenu.

Záleží jak moc to půjde nebo resp. nepůjde rozebrat. LMI, případně Febi, klidně Meyle, možná Ruville.

-> Jirik_Tuňák1983: Jj, dvojspojka. A co se snaží přiblížit pan Král, tak třeba oproti DSG a tím co mají premiovejsi němci, nebo velcí korejci, je potřeba více používat pravou nohu, aby se změnil kvalit. Ať už kick, nebo třeba při sjizdeni kopce kopnuti do brzdy. Má to ten interval rozsahu otáček v trochu širším spektru.

Ale pro normální jízdu je to fuk.

-> 11mAjA11 22.07.21 08:12:32: Tak jsem byl na zkoušku na deskách a řikal chlapik že nic nenašel krom těch vytahanejch silentu na podelným ramenu jak jsi říkal. Zítra jedu do servisu tak sem zvědavej co mi řekne. Hlavně se musí udělat geometrie, protoze mam sjety vnejsi hrany pneu, celkem jako že uplně





A ze kterejch výrobců vybírat ?

-> Jirik_Tuňák1983: Dvouspojka, u nas s tim problem y nebyly, ale je to takova ta klasika, co honi emisni limity nepeknym podtacenim motoru.

-> Hurdis 15.08.21 11:56:46: Já jsem o nich slyšel jako o problematických v souvislosti se sdílením motorizací s Volvem a tam to nějak porovnávali. Je to tedy dvojspojka a ne klasický automat?

-> Hurdis: PowerShift - To odkoukali od JCB? Fakt to řadí plynule pod plnou zátěží jako to JCB?

-> Jirik_Tuňák1983 15.08.21 10:47:52: Dlouhodobě jsem jezdil manuál. Ale několik kamarádů obchoďáku jezdí stále Mondeo s tímhle automatem a potíže nemají. A rozhodně ani jeden není zrovna citlivka a údržbar. Navíc Pražáci. :-) Při obcasnem svezení jsem rozdíl proti koncernovym skříně teda nezaznamenal. Výhodou je konfigurace 4WD a 132 kW motor. S manuálem byl základ 110. Pokud bych měl volit nyní, už bych šel do powershiftu.

Co je to ten Powershift u Fordu vlastně za převodovku? Nevím, jestli to nezaměňuji s něčím jiným, ale nebyla to náhodou nějaká choulostivka?

-> Jirik_Tuňák1983 08.08.21 11:01:28: -> King 08.08.21 11:51:38: Na posledních generacich Focusu a Mondei mám odjeto několik set tkm. Auta jsem neprodal, dal slouží. K tomu ještě další stejného typu, které jsem osobně nepoužíval. V součtu to přes milion a půl od roku 2014 bude. Jestli mne za tu dobu něco zarazilo, tak že na výměnu zadních desticek se musela dokoupit aktualizace diagnostiky. Aby to roztahlo pakny do servisní polohy.

Jinak nic.

Focus už u mne pokračovat nebude kvůli downsize motorum a lidi chtějí "koncernovy" kufr v combi.

A jak už jsem asi psal, Mondeo bych ještě klidně nové koupil, ideálně kdyby byla nějaká závěrečná edice. Vignale, STline a Titanium byly skvěle volby v poměru cena/vykon ve třídě.

-> Mr._Nosferatu: To je pravda. Akorát ceny Tček jsou úplný nesmysl (především ojetých).

-> růža: Pro tyhle případy se vyrábí Transportér se zadní uzávěrkou.

-> StepaNoFUN: Zpřevodovaní nevadí, podlaha by mohla. Jinak jsem myslel spíš osobák, ale i tak zajímavá informace.

A nedělám si iluze, že na rozmáčeném poli, bez uzávěrky, by ani 4WD moc neuspělo.

-> King: Jak říkám - osobáky neznám, ale tohle byla sanitka původně určená někam do výše položenejch míst. Jen si ji pak neodebrali, takže zůstala prodejci. Takže z toho sundali majáky (aby to nemuselo na STK každej rok - siréna zůstala), vyndali vnitřní vybavení a nechali si to, protože to bylo v podstatě neprodejný. Takže jsem jezdil 8let starým autem, který mělo najeto asi 5tis. km...

-> růža: Tak pokud jsi ochotnej akceptovat to horský zpřevodování a podlahu asi 70cm nad zemí, tak to nebylo špatný auto. Já bych to prostě na moje ježdění nechtěl. I když prostě občas nezajedu kam potřebuju (děláme různě po polích a loukách, občas v lesích)... Ale prostě využil bych to tak 10x do roka a zbytek roku "trpěl"...

Mluvím o Transitu. Nevím jestli jsi nemyslel nějakej osobák. S tím jsem od Fordu ve 4WD nikdy nejel.

-> StepaNoFUN: To jsem ani netusil, ze je to takhle dopraseny. Svyho casu, kdyz zacali nabizet mondea 4WD, tak nejakej nas kancelarskej pomatenec vymyslel, ze vsichni budeme mit povinne ve vybave nahon na vsechny 4 - samozrejme na ukor vybavy auta. Mame jednoho kolegu, kterej bydli pod Tatrama, kterej to oceni, ale jinak na prd. Nastesti to bylo v turbulentni dobe velkych personalnich zmen v kanclech, takze blbecek byl odejit driv, nez ty svoje fantasmagorie realizoval.

-> StepaNoFUN 08.08.21 12:45:15: Je fakt, že na dálnici to asi úplně není. Ale na to moje motání kolem komína by to stačilo.

-> King: Je pravda, že úplná nutnost to není. Nicméně loni v zimě jsem si 4x4 v našich končinách pořádně vyzkoušel a už nemůžu jinak (navíc bydlím v prudkém kopci, kde v případě sněžení nevyjde 2/3 aut)

-> růža: Já jsem vždycky toužil po dodávce 4WD. Pak jsem to měl 14dní půjčený (jako náhradní) a už bych to nechtěl. Byla to ta starší generace transitu (->2014) a bylo to peklo. Maj to zpřevodovaný šíleně do pomala, takže dálnice s tím byla utrpení. Jsem zvyklej ze svýho, že to na dálnici (135km/hod reálnejch) točí kolem 2tis. tady přes 3,5. Vycházelo mi to tak, že tady byla 6tka jako mám já 4ku... 50 po městě bylo na 5, já řadím 3 aby to nebylo moc podtočený.

Nehledě na tu o asi 20cm zvedlou podlahu. To bylo taky peklo do toho lízt.

-> růža: Nalital jsem na 2WD skoro mega a po pohonu na vsechny 4 jsem zatouzil snad jenom 2x - kdyz byla pri snehovy kalamite skoro nesjizdna i D11 a jednou byla velka vyzva semilska nemocnice, kde maji laborku az na kopci a skrz areal vedou "serpentiny " :-)

-> King: Jenom mě mrzí, že starší modely nedělali s pohonem všech kol. Kdyby ano, tak bych o pořízení Fordu silně uvažoval.

-> dragon_cb_cz: Právě že až tak zásadní nebyla, cena za díly na setrvák byla asi čtvrtina, se spojkou půlka, a zbytek práce. Asi bude stát za to se poptat v kruzích, co ty auta řešej furt, a skládaj to rychle.

-> růža: Tak, muzu i dopripodotknout, ze za 15 let celou nasi firmou "proteklo " mondei a S-maxu urcite nejaka ta stovka a kdyby se to melo nejak zasadne srat, tak to nejspis nebudem pouzivat na urgentni servis.

Tak už dva dny přemýšlím, že sem něco napíši. A teď už mně to nedá.

Mám v ulici dva sousedy, kteří si už léta kupují Fordy. A kupodivu to nejsou žádní chudáci. Jeden obměňuje Mondea a druhej S-maxy a Trasity.

Potom mám kamaráda, co už léta týrá Focuse MK.1 a takovou čočku, co to auto dostává (nedávno mi třeba říkal, že se mu nezdál zvuk motoru, tak kouknul na olej a ten nikde). No a přesto bezproblémové auto.

Zároveň mají v rodině ještě další dva modely (Mondeo MK.4 a Focus MK.3)

No a z těchto lidí si na kvalitu modrého oválu nikdo nestěžuje.

Takže asi tolik k aktuální statistice.

-> King 08.08.21 10:08:12: To jo, ale to se furt bavíme víceméně o vás dvou šťastnějších.

Jinak je to samozřejmě loterie jako prase obecně a jistotu provozu bez investic nemáte dnes u ničeho.

-> Jirik_Tuňák1983: Mozna by stalo za to zjistit, jestli to spis neni problem tech matlaku, co to resej - byť z pohledu zakaznika je to samozrejme taky Ford. Z sesti mondei jsem mel trabl e jenom na tehdy novince mk4, ktera uz mela DPF a lokalni autorizovanej servis se v tom 2x hrabal jak študak v pici a vyresili to az v servisu hlavniho dealerstvi. Jinak se s tim jenom jednou za 30tkm jezdilo na garancky a byl klid. Takze jsem ted trochu na rozpacich z koncertovyho Supa, kterej uz podruhy mezi garanckama prudi s dolitim oleje. Do mondei jsem za 15 let dolejval jednou jedinkrat asi litr a to jsem s nima jezdil jako vepr.

-> StepaNoFUN 07.08.21 16:26:43: Já vím, to jsi říkal. Ale kolega si koupil Mondeo konby 2016, vůz krásný, ale zase to dostálo pověsti značky. Já nevím, co dělají jinak nebo špatně. Několik týdnů bez auta, skoro bych si troufl říci, že to bylo měsíc a půl určitě, teď to jezdí, ale pořád to není ono. Vidíte, to mi připomíná, že jsem se chtěl zeptat, jak to dopadlo. Špatná pověst se hodně špatně napravuje, vím že. Měli jsme auta na F a nic negativního jsme na nich navzdory hospoda mýtům neshledali.

-> Tom Troll: Tam je zásadní cena dílu - origo dvouhmota bude za 40, druhovýrobní za 10... a jsem si dost jistej, že to nějakej garážník dá. Podobně to bylo u Akordeonu, origo dvouhmota snad za 45, druhoška za 10-15.

-> Tom Troll: Muzes zkusit jinyho garaznika no. Otazkou je, jak moc to rabancuje a jak moc s tim autem jezdis (kolik km chces najet jeste) - ma cenu to resit?