Nordschleife

-> George88 29.01.19 20:54:22: Když jsme kdysi jezdili při DTM, tak jsme vždycky mohli večer na dráhu. Piloti si ji procházeli, zkoušeli si obrubníky, povrch dráh,brzdný body. atd. My jsme s klukama vzali skutra a šli si taky dráhu projet abychom vůbec věděli jak to vypadá. A já tak jel a před jednou z kombinací zatáček jsem se předháněl s jiným skútrem. A tem náš jel rychleji - tak jsem toho předemnou "vybrzdil" a poslal to do zatáčky ale na výjezdu byl on zase vedle mě,,, sakra. Tak do té další jsem do udělal tak, jako on mimule mě No a když jsem na výjezdu byl rychlejší - tak jsem se ohlídnul za sebe kde je - A hele .. on to Hakinen Tak jsme na sebe mávli a jeli dál .

-> George88 29.01.19 20:19:00: Já vím o co jde, mám to z on boardů najeté a třeba tady proběhlo to legendární video se Zakspeed Capri. Jen prostě mě ten název nic neříkal, ale to mě stejně museli kluci popisovat ty místa na ringu, kde znají název každé zatáčky a já jen tak 1/10

-> MVM: posledních pár večerů sleduju starý DTM a E30 m3 a... sakra, to byla doba... No piš, to mě zajímá. Mikovi jsem jako malej vždycky fandil proti šumimu :D

-> George88 29.01.19 20:19:00: Krásný onboard . Pan pilot .. Ne nadarmo jel motrky i F1. A s BMW Schnitzer toho najezdil moc
PS : A mám na něj (J.Cecotto) vzpomínku z roku 2004. Tenkrát v jednu ráno vnoci na Hockenheimringu mi přšel naštvaný člověk v teplákách vynadat že ruším jestli to nemužu dodělat ráno... (Přijel jsem nákladákem, a skládal věci a auta do boxů. Pravda vozík s nářadím když jede tak dřinčí..) No ráno když zase šel okolo a já to říkal klukům že večer tady byl - tak mi řekli že to je starý Cecotto (On totiž jel i jeho mladej s formulí) A pak mám ještě jednu s Mikou Hakinenem :D

-> Tuner#2: tenhle začátek myslel Luky

Pěkně to je vymyšlené

-> Eidy: Vezmeš volvo

Vy mě chcete naštvat?!

Tady jsou vidět různý možnosti trati. GP je ta nejdelší,až dolů. Potom to jde zkrátit hned po startu že se nejde k Mercedsu, potom je odbočka na variantu Short, a ještě můžou změnit NGK šikanu ..

-> Tuner#2: Jo jasný. Ale to jsou lingvistické drobnosti. Podstatné je...


... jedeme?

-> Luky 28.01.19 13:49:01: Tohle mám asi méně načtené, respektive mě ty názvy nic neříkají. Jinak samo vím, že se některé závody jezdí na smyčce, která plynule navazuje na nový okruh z kterého se pak zpět najede na smyčku. Já myslel, že ten název co píšeš jsou nějaké staré zarostlé pasáže ale prostě mě ty názvy narozdíl od Tebe nic neříkají

-> Tuner#2: při vytrvalostních závodech se to tak jezdí. A pokud jsi myslel pro veřejnost, tak jo, několikrát za rok se to nechá
(ona vynechaná Arena je ta dlouhá levá hned po první pravé na konci cílové rovinky, co jezdí F1. Tedy bude v podobě pravá-levá cik cak šikana na konci cílové rovinky)

-> Tuner#2: Dienstag 06.08.19 17:15 – 19:30 Gesamstrecke ohne Arena (Nordschleife + Grand-Prix Strecke ohne Arena)

-> Jumbo 28.01.19 12:43:06: Přesně, myslel jsem si to, ale netušil, že to jde i dneska projet

jo ták

-> Tuner#2: Gesamtstrecke je celý okruh, tedy starý + grand prix, pokud šlo o tohle...

-> Tuner#2: seznam zajímavých dní na Ringu (tedy jízdy pro ricery jako jsme my) ve všech jeho jezditelných variantách

-> Luky 28.01.19 12:23:16: Hmm a copak že to je? Jsem v práci a nefunguje mě tu moc vyhledávání.

-> Jumbo: jo je to sice takový tam a zase zpátky, ale proč ne. Navíc je to vedle Hockenheimu, kdyby náhodou

-> Luky: Že bych se letos konečně hecnul a vzal na výlet FUNa, jestli bude hotový? Gesamtstrecke zní dobře...

Jinak Sinsheim je jenom 240 km, to by šlo jako celodenní výlet...

-> Venca. 14.01.19 18:56:12: ideálně do začátku koupit nějaký jetý sériovky, který nebudou mít hřebíky vytrhaný.

Hmm, tak letos bych to viděl na příjezd v sobotu 3.8. večer, v neděli 4.8. jezdit, v pondělí se podívat po okolí, večer se svézt, v úterý 6.8. se podívat po okolí a večer se svézt na Gesamtstrecke
(pondělní a úterní zevlování po okolí jsem ochotný vyměnit za ježdění po okruhu někde v dosahu )

www.bridgetogantry.com/20 19-nurburgring-opening-tim es

-> vhml 14.01.19 08:13:28: Hele a co za gumy s hřeby vlastně vybrat? Prodává se spousta běžných gum s hřeby za docela rozumný ceny, ale to předpokládám nebude nic moc a musim schánět závodní???

Nikdy sem na to nejel a vlastně ani nevim co schánět...

-> vhml 14.01.19 08:13:28: takže ideální pro mě, když tomu nechci ublížit

-> Venca. 14.01.19 06:05:43: bez hřebíků je to píčovina. Po projetí 20 aut to bude jak sklo a budeš se tam plácat krokem.

-> MVM: tomu bych se rád vyhnul. Vlastně musí být jistota že tomu neublížím
-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.10.18 18:10:38: No mně to bylo hned divný Já to taky nechci osolit, proto s tím normálně v zimě nejezdím. Proto se mi líbila myšlenka tratě na bílé pláni. Akorát jsem ještě nevymyslel jakým teleportem to tam dostanu
-> Venca.: Já taky ne. A ani malý kola. A ani malý brzdy. Tak to zvládnu na semislicku Příští rok to asi nedávám. Pak se uvidí

-> Tuner#2: jak jako bývalý virťák? Ty už jsi viděl bývalého černocha? To je nafurt!!!

Žlutku do sněhu netahej, kup Mazdu, tak už shnilá bude

-> Luky 13.01.19 23:37:37: Hele to vypadá dobře. Sice nemam hřeby, ale co sem pochopil tak to nebude podmínka. Takže příští rok?

-> Luky 13.01.19 23:37:37: tady je z Běšin: www.skodateam.cz/web.php? www=&u...

Ty Alpy jsem blbě pochopil. Ty bych jel rád v létě. Vyšplhat na nějaký ledovec pěkně zatáčky a udělat hezké fotky. Na sníh to tahat nebudu, ještě by mě začala Žlutka hnít jako Tvoje EVO

-> Luky: Byl jsem v Lungau několikrát na těchto akcích s naší firmou v pozici mechanika, a taky jsme si ale zablbnuli. Má to svý výhody a fakt si tam člověk užije,ale spíš zadokolky a čtyřkolky. Fakt je to jeden led. "Blbý" je že když jsou velký a zmrzlý bariéry okolo trati - zmrzlý a zkřehlý nárazníky jsou spotřební matroš Jinak v údolí běžně mráz -20 po celý den Super opravovat urvaný kryty motorů,nárazníky a jiný nevymyslitelný kombinace ,,

-> Tuner#2: to mně není moc povědomý. Ale to je fuk.

Asi cca něco takovýho driving-academy.cz/kurzy/ snow-driving-2019 , případně se poptám různých pacošů co znám a jezdí tam.
Ona je to hudba příštích několika let, ale až se hecnu, klidně sem dám echo. Jako že by jsi taky pořídil Evo na hřebíkách?

-> Luky 13.01.19 22:37:03: Cena právě slušná narozdíl od jiných. Měl tuhle červenou, byl párkrát i na Běšinách...

Ty Alpy mě taky lákají, dej včas echo uvidím dle situace

-> Tuner#2: já asi ne, i když cena je vcelku příznivá. Ale raději se někdy vypravím někam do Alp na ledový jízdy (nicméně takoýho toho plácání se s partou škodovek se samozřejmě zase zúčastním rád )
Jaký auto tady na virtu měl?

Tak kdo jedete? Kuba je fajn a navíc bývalý virťák

jakubmichalovic.cz/nring- experience

-> kpt.Budha:

Fotky jsou opravdu povedené, krásně jsem zavzpomínal!

Tak, fotky již máme, takže můžeme znovu vyrazit?

Poslední sérii od Kamila máte v e-mailu

Ahoj všem,

konečně jsem se dokopal k promazání fotek a aktuálně by všichni zůčastnění mít e-mail s odkazem na stažení. Nenašel jsem pouze e-mail na kpt.budhu a havlíka.

Užívejte svátky

-> kpt.Budha: V závodním autě když čekáš ránu tak se přesně tak sbalis a ruce křížem na prsach. Na svých. Ne spolujezdkyne. Ten volant je schopen zpřerážet prsty, zápěstí atd. A pokud je utazenej v pásech správně a na krev,tak už se stejně čeká na ránu. Ani nemluvě o pedálech - nevěřil jsem že se při nárazu dokáže takový ocelový bv pedál zkroutit a ohnout jako máslo. Zjistil jsem to až jsem takovou jednu pedálovou v vymontoval a na stole ty pedály porovnal . Podotýkám že kladivem ani pod lisem jsem to nesrovnal a šlo to do šrotu.

Tak kdyby držel ten volant do konce, asi by mu to přerazilo ruce, ne? Docela se vrtí... A říkal jsem si, že tam asi zasáhla multikolizní brzda, či jak se ta věc jmenuje? Že se to auto tak rychle zastavilo, aniž by stál na brzdě? Přijde mi, že jinak by letěl mnohem dál...nebo mám špatný odhad?

-> Tuner#2: ....mluvim ze zkušeností, pár ran už sem dal, pokud v tom nesediš sám, tak první co ti bleskne hlavou je spolujezdec

-> Luky 30.11.18 23:05:53: Svodidla na hypotéku.

-> Eidy: -> Apple STS Chvojkovice-Brod: Já to myslím tak, že když už auto nepochytáš a jde to jak se říká do sraček, tam nejlepší je se na to postavit aby auto neměnilo směr a co nejvíc zpomalilo, ale kdo ví jak by se člověk v tomhle fofru zachoval... S tím souhlasím.

-> Tuner#2: pri tom fofru a ráně, faaakt nemás na nějaký stání na brzdě ani pomyšlení, jediný co si přeješ, aby ten kolotoč rychle zkončil, nejaký auto je ti v tu chvili víš u čeho....

-> Tuner#2: Při tomhle fofru? Když je jasný, že auto bude stejně na kaši? To nevím. Myslím, že tady se asi zachoval nejlíp, jak mohl. V tu chvíli asi myslíš jen na to nejbližší. Abys to přežil. Na dalším ťukanci asi člověku nesejde. A na "amatéra" to podlě mě zvládnul velmi dobře. Já bych asi držel volant do posledka a netroufnul se sbalit do klubíčka.

-> Luky 30.11.18 23:05:53: Tak vzhledem k tomu, že to natáčí pravděpodobně jeho nové GT3RS, tak cena za svodidla je ještě good

-> Eidy 30.11.18 23:57:48: Jasný, ta příčina je jasná, ale pak je dobré držet brzdu a zablokovaná kola. To auto by díky tomu skončilo na trávě a necouvlo by do půlky silnice. Ale kdo ví jak by se člověk zachoval při takové ráně.

-> Luky: Ještě odtah za 420€.
-> Tuner#2: On do tý brzdy jen ťuknul, jak už bylo řečeno, ono při tý rychlosti toho moc nevymyslíš. No a pak už to bylo stejnak jedno. Tam by brzdění nepomohlo. Auto by bylo na odpis tak jako tak. A radši chránil sebe.

-> Tuner#2: cena za svodidla 6200 €. Dobrý je, že úklid trosek z tratě byl už v ceně

-> Tuner#2: To že potom už nebrzdil mě taky překvapuje, ale nic tam o tom neříká. Říkal tam jen o tom, že když viděl žlutou vlajku tak lehce přibrzdil, ale protože jel na hraně tak jak se přenesla váha tak mu to ujelo a když už viděl, že je jen pasažér, tak sundal ruce z volantu a zavřel oči.