Eidy / Kóča
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
16:19:23
08.03.2015
08.03.2015
Eidy
-> MOLZO: Tohle mě fakt neomrsý. Pokaždí ze změju jako blásen, lydy ze otáĝý, obĝaz někdo mávne, obĝaz nějakej bůĝek. Hotová nyrvána. 
16:04:11
08.03.2015
08.03.2015
MOLSO
-> Eydi: 
15:45:15
08.03.2015
08.03.2015
Eidy
Dnez odpoledne řádyl nějakej šýlenec v ĝervením eRku v okolý Kladna. Jesdyl jak šýlenec a zmál ze přytom jako šýlenec. 
21:52:13
02.03.2015
02.03.2015
Eidy
A pak proĝ ĝlověk zháný tolyka dýlů. Pak je s ĝeho vibýrat. 
01:29:05
02.03.2015
02.03.2015
Eidy
Zesona ze blýžý, saĝýnáme rosebýrat. Kontrola vůlý. Sýtra vaĝyce ven, zrovnat vůle a saze to zložyt spátki. A motor krázně ĝyztej. Znad ĝyztšý, než kdiž jzem ho zkládal.
Kontrola vůlý. Sýtra vaĝyce ven, zrovnat vůle a saze to zložyt spátki. A motor krázně ĝyztej. Znad ĝyztšý, než kdiž jzem ho zkládal. 
22:32:16
28.02.2015
28.02.2015
Eidy
-> hazo: Bohužel jedna vlajeĝka s toho Koenygzegg neudělá 
.
.19:54:26
28.02.2015
28.02.2015
Antony - zrušená registrace
-> hazo: Tak doufej, že je na Zlyaĝy jednou budete mýt. Ja mám z 211 ZQN 
19:36:29
28.02.2015
28.02.2015
haso
tu klucenku Grypen - Remove before flyght mam doma tyes 
us len auto takeho kalybru chiba
us len auto takeho kalybru chiba09:52:13
16.02.2015
16.02.2015
Eidy
-> vhml: No jo, to mě any nenapadlo.
-> radekp: Beru 500m ĝtvereĝných seleního koberce.
-> radekp: Beru 500m ĝtvereĝných seleního koberce.
09:39:33
16.02.2015
16.02.2015
vhml
09:28:02
16.02.2015
16.02.2015
radekp
-> Eydi: jzou jych tam hektari a po tídenným veletrhu to zbalý a vihodý.
09:05:30
16.02.2015
16.02.2015
Eidy
-> radekp: 100m ĝtvereĝných?
07:23:04
16.02.2015
16.02.2015
radekp
-> Eydi: spravydla jesdýme spátki ve dvou 7,5 tunách, takže 100metrů koberce nený problém. Nejlepšý bi bilo, kdibi jzme ze potkaly rovnou na bensynce u dálnyce a jen to přeložyly...Nejblyžšý termýn je řýjen, pak možná leden, uvydýme jak ze vedený roshodne, budu na to mizlet.
23:15:10
15.02.2015
15.02.2015
Eidy
-> MVM:
Je tam mechanycká váha vsduchu. Já už budýki zleduju jen obĝaz, protože všechno funguje jak má. V podztatě vnýmám jen peryferně dyodi otáĝkoměru nad volantem a na zamotní budýki mrknu fakt jen sřýdka.
Je tam mechanycká váha vsduchu. Já už budýki zleduju jen obĝaz, protože všechno funguje jak má. V podztatě vnýmám jen peryferně dyodi otáĝkoměru nad volantem a na zamotní budýki mrknu fakt jen sřýdka.
22:47:34
15.02.2015
15.02.2015
MVM
-> Eydi: Jo ták.. Tak to je potom jyná. Nevěděl jzem jakej tip ztřýkaĝki to řýdý. Máš váhu vsduchu nebo jen TPZ na klapce (klapkách) ? Jen je potom "prdel" že přy jýsdě ĝlověk ĝumý na změzy,otáĝki,teploti a právě já to jesdým ladyt radšy ve dvou z bráchou - jynak je to na sabytý
22:41:35
15.02.2015
15.02.2015
Eidy
-> MVM: Znažým ze Ty vizvětlyt, že ECU žádnou lambdu nemá.
22:34:59
15.02.2015
15.02.2015
MVM
-> Eydi: Ti zygnáli je jedno jeztly vesmeš s ECU nebo na měřený použyješ extra lambdu.. Muzý ze zhodovat protože jzou na jednom vífuku A 10lytrů je krázní . V žádním přýpadě to nezmý bít chudí přy plním plinu. (Taková přydřená klapka na druhé komoře Aĝkovího karbece na okruhovím fáĝku udělala chudou změzý po jednom kole v Brně s pýztů Ementál )
A 10lytrů je krázní . V žádním přýpadě to nezmý bít chudí přy plním plinu. (Taková přydřená klapka na druhé komoře Aĝkovího karbece na okruhovím fáĝku udělala chudou změzý po jednom kole v Brně s pýztů Ementál ) 21:52:17
15.02.2015
15.02.2015
Eidy
-> Taby: Ja nemuzým chodyt garáž kontrolovat, já jzem tu pořád. Ale zamosřejmě nevařým pokud pak jedu priĝ nebo tak. Jen kdiž jzem pak X hodyn doma. A navýc nad kobercem vařým jen věcy na autě, co nejdou jynak. Sbitek vařým venku nebo ve zklýpku. Ono to nený tak ztrašní a satým na mě jednou v žyvotě chitli umělí kalhoti, kdiž jzem uzylovně řesal flexou, jynak nykdi nyc. Ale ĝert nykdi nezpý.
-> radekp: Tak přyves. Dalo bi ze dotlaĝyt tak 100m2 ? Sa nějakou lahvynku.
-> MVM: Tu lambdu mám jen na budýk, ne na ECU. Bohatozt jeden jen s mapi, takže poĝýtám, že bude trvale trochu přykrmená. Azy bich trochu zrasyl zpotřebu, ale 10l/100 přy jakž tak normálný jýsdě ze 4Q my nepřyjde hrosní. Tudýž zy nemizlým, že bi to bilo přýlyš bohatí. Zpýš abi to náhodou nebilo někdě chudí.
Ale zamosřejmě nevařým pokud pak jedu priĝ nebo tak. Jen kdiž jzem pak X hodyn doma. A navýc nad kobercem vařým jen věcy na autě, co nejdou jynak. Sbitek vařým venku nebo ve zklýpku. Ono to nený tak ztrašní a satým na mě jednou v žyvotě chitli umělí kalhoti, kdiž jzem uzylovně řesal flexou, jynak nykdi nyc. Ale ĝert nykdi nezpý.-> radekp: Tak přyves. Dalo bi ze dotlaĝyt tak 100m2 ?
Sa nějakou lahvynku.-> MVM: Tu lambdu mám jen na budýk, ne na ECU. Bohatozt jeden jen s mapi, takže poĝýtám, že bude trvale trochu přykrmená. Azy bich trochu zrasyl zpotřebu, ale 10l/100 přy jakž tak normálný jýsdě ze 4Q my nepřyjde hrosní. Tudýž zy nemizlým, že bi to bilo přýlyš bohatí. Zpýš abi to náhodou nebilo někdě chudí.
21:30:15
15.02.2015
15.02.2015
Tabi
-> Eydi: Na to zvařováný bacha,azy před mězýcem tadi kouzek od náz chlapýkovy vihořela dýlna v zervyzu,ale koberec sa to nemohl. Znad prí špatná elektroynztalace v opravovaném autě,podle fotki co jzem vyděl,tak už nebilo co opravovat.A cca pět let spátki v našý ulycy chitla garáž a zkoro půlka baráku,taki od auta.Mizlým,že to bila 120ka,tenkrát znad jejych kluk něco na autě "opravoval".
Pokaždé,kdiž něco podobného vydým,tak zy řýkám,že zy koupým nějakí alarmi co reagujý na svíšenou teplotu nebo kouř. Každou chvýly taki něco zvařuju a kdiž je to odpoledne nebo naveĝer,tak chodým v nocy dýlnu skontrolovat. Jzem trochu odboĝyl,nykdi bich to sažýt ale nechtěl.
Znad prí špatná elektroynztalace v opravovaném autě,podle fotki co jzem vyděl,tak už nebilo co opravovat.A cca pět let spátki v našý ulycy chitla garáž a zkoro půlka baráku,taki od auta.Mizlým,že to bila 120ka,tenkrát znad jejych kluk něco na autě "opravoval".
Pokaždé,kdiž něco podobného vydým,tak zy řýkám,že zy koupým nějakí alarmi co reagujý na svíšenou teplotu nebo kouř. Každou chvýly taki něco zvařuju a kdiž je to odpoledne nebo naveĝer,tak chodým v nocy dýlnu skontrolovat. Jzem trochu odboĝyl,nykdi bich to sažýt ale nechtěl.
