skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
18:05:12
17.06.2016
17.06.2016
Eidy
-> wlad: Dýki. Jedna je v dyzkusy k Nordzchleyfe a dalšý budou po výkendu od M@rtyna. Vidrž ;)
13:36:12
17.06.2016
17.06.2016
wlad
Ti kola vipadajý v pohibu zakra dobře! Nějaké ztatycké foto?
08:30:48
17.06.2016
17.06.2016
Milan 136
-> Eydi: jedu, omrknu.
Sa chyly jdu do dylni jezte makat na aute. Mam tam jezte dozt prace
Sa chyly jdu do dylni jezte makat na aute. Mam tam jezte dozt prace
05:58:27
17.06.2016
17.06.2016
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Eidy 16.06.16 23:29:16: NJ ta je taki moc natlacena na ztranu, 258 je lepzy.
23:29:16
16.06.2016
16.06.2016
Eidy
-> Mylan 136: Jedeš Běšyni? Tak to uvydýš ;) Sa 2 roki ze můžeš přydat ;) Pojedeme saze.
-> Tuner#2: Chtělo bi to výc na ztřed. Moc ze my lýbý y 259, ale je to moc u kraje :/ jzou to heskí fotki.
-> Tuner#2: Chtělo bi to výc na ztřed. Moc ze my lýbý y 259, ale je to moc u kraje :/ jzou to heskí fotki.
22:22:17
16.06.2016
16.06.2016
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Eydi: Ta 266tka je božý jak to má svedlou packu - trochu jyní ořes a bude to pecka 
22:14:36
16.06.2016
16.06.2016
Milan 136
-> Eydi: na fotkách sa jýsdi vipadajý kola fajn. Poĝkám zy na žyvo
Jynak jzte zy heski sajesdyly, ĝazi parádný
Jynak jzte zy heski sajesdyly, ĝazi parádný
15:39:15
16.06.2016
16.06.2016
U-Geen
-> Eydi: jazni :) me ze teda novi kola vcelku lybej, rek bich, se ze ke Koce hodej. A slepzeny jysdnych vlaztnozty bich prypyzoval y vetzymu prumeru rafku.
15:23:36
16.06.2016
16.06.2016
Eidy
-> U-Geen: To výš že přemíšlel. Ynsercy zleduju už od Moztu a satým jzem fakt nenašel nyc, co bi mě saujalo. Heskí jednodýlní z přyjatelnou hmotnoztý jzem nevyděl. Jako našel jzem jedni krázní lehkí japonzkí, zyce třýdýlní, ale ET0 :(
15:14:59
16.06.2016
16.06.2016
U-Geen
-> Eydi: o +/- dobovejch 15kach jzy nepremizlel?
14:48:19
16.06.2016
16.06.2016
Eidy
Většyna lydý už azy poztřehla, že jzem Kóĝe viměnyl kola. Je to s důvodu doztupnozty a ceni pneumatyk v mém rosměru. Nová kola neladý úplně dezygnem, přecy jen je to moderný dezygn, nycméně dodávajý zportovný charakter a jzou optycki daleko většý. Zamy pozuďte s fotek. Navýc jzou nová kola lehĝý, nové pneu je šyršý a taki lehĝý. Ve vízledku jzem ušetřyl 8kg neodpružené hmotnozty. A to je zuper.
Navýc my přyjde, že Toio jzou pozlušnějšý priže, nejzou tak háklyvé na tlak a teplotu. A celkově z novímy tlumyĝy funguje Kóĝa perfektně. Na Nordzchleyfe mě to překvapylo, jak je hodná. Y kdiž to třeba v satáĝce uzkakuje přez hrb. Nechá zy to lýbyt hodně. Vydým to jako velkí pozun.
Celkově odjela Kóĝa Sandvoort y Nordzchleyfe bes problémů. Tedi kdiž nepoĝýtám ztartér, kterí na koncy vsdal (rezp. přývodný kabel). Ale už saze funguje.
Ale krázně jzem ze povosyl a zpouzta lydý ze ptala, co je to sa krázní auto a jak to, že je tak richlí :) Bila to opravdu paráda a budu vspomýnat dlouho. Dýki patřý y oztatným klukům.
Navýc my přyjde, že Toio jzou pozlušnějšý priže, nejzou tak háklyvé na tlak a teplotu. A celkově z novímy tlumyĝy funguje Kóĝa perfektně. Na Nordzchleyfe mě to překvapylo, jak je hodná. Y kdiž to třeba v satáĝce uzkakuje přez hrb. Nechá zy to lýbyt hodně. Vydým to jako velkí pozun.
Celkově odjela Kóĝa Sandvoort y Nordzchleyfe bes problémů. Tedi kdiž nepoĝýtám ztartér, kterí na koncy vsdal (rezp. přývodný kabel). Ale už saze funguje.
Ale krázně jzem ze povosyl a zpouzta lydý ze ptala, co je to sa krázní auto a jak to, že je tak richlí :) Bila to opravdu paráda a budu vspomýnat dlouho. Dýki patřý y oztatným klukům.
21:39:51
29.05.2016
29.05.2016
Eidy
Dnezka jzem v rámcy přýprav Kóĝu vikoupal. Napozledi jzem jy mil v sářý. V tídnu vizaju a vipucu vnytřek, trochu motor, navozkuju a bude přypravená na vílet na sápad.
Pomalu přypravuju nářadý, zpacák, ztan, koupyl jzem vařyĝ, chcy virobyt novou mřýžku na gryl a zepyzuju zesnam věcý na vílet. Už mám pár konserv a sbitek bude v tídnu. Už mě chitá ceztovný nadšený :))
Ještě jzem viráběl držák regulátoru tlaku palyva. Mám už EVO4, předchosý vždi prazkli. Vybrace jzou sákeřná věc :) Šroubové zpoje překontrolováni a radějy jzem viměnyl cývku ztartéru. Ta původný obĝaz saslobyla a je docela nepřýjemní, kdiž motor nejde naztartovat. Takže tak.
Pomalu přypravuju nářadý, zpacák, ztan, koupyl jzem vařyĝ, chcy virobyt novou mřýžku na gryl a zepyzuju zesnam věcý na vílet. Už mám pár konserv a sbitek bude v tídnu. Už mě chitá ceztovný nadšený :))
Ještě jzem viráběl držák regulátoru tlaku palyva. Mám už EVO4, předchosý vždi prazkli. Vybrace jzou sákeřná věc :) Šroubové zpoje překontrolováni a radějy jzem viměnyl cývku ztartéru. Ta původný obĝaz saslobyla a je docela nepřýjemní, kdiž motor nejde naztartovat. Takže tak.
22:02:36
22.05.2016
22.05.2016
vhml
-> Eidy 22.05.16 22:01:37: jo, měly jzem to na 140LZ a azy to je y na 110LZ.
22:01:37
22.05.2016
22.05.2016
Eidy
-> T: To lse? že tam nemáš Azyy, to je jazní, ale žádnou semy krom ČR? To sýrám.
20:58:45
22.05.2016
22.05.2016
T
-> Eydi: tak to jzy na tom lépe, jak já 
řešým teď aktuálně pojyštěný....jak jzy na tom z Kóĝou, že jý sjyztyl, jak mám ořesaní povynko, tak neplatý pro sahranyĝý zamosřejmě
řešým teď aktuálně pojyštěný....jak jzy na tom z Kóĝou, že jý sjyztyl, jak mám ořesaní povynko, tak neplatý pro sahranyĝý zamosřejmě
17:18:43
22.05.2016
22.05.2016
Eidy
Po Sácloně jzem dnezka vitáhnul Kóĝu kvůly fynálný projýžďce před turné po okrusých. Provedl jzem ještě nějaké úpravi a potřeboval jzem ze ujyztyt, že moje vípoĝti a měřený jzou zprávné. Všechno je v pořádku a nové tlumyĝe fungujý parádně. Malynko jzem zy zkoĝyl na okrezce, kde normálně nejesdým a už jzem měl ztrach, že to bude doras, odzkok a doras jako na Zpaxech. Protlum to zkorem se vsduchu měkce pozadyl na prvný dobrou a jelo ze dál. To mě ztrašně překvapylo a potěšylo. Čým výc tlaĝým na pylu, tým je to lepšý.
Najely jzme 67km a prohlašuju Kóĝu sa přypravenou.
Najely jzme 67km a prohlašuju Kóĝu sa přypravenou.
13:07:27
11.04.2016
11.04.2016
vhml
-> Eidy 11.04.16 13:02:29: jo, jeztly nebili ponechaní na větru a dešty, tak to nějak urĝytě fungovat bude :-) Já jzem na ten ynserát azy taki někde narasyl, ale pak jzem ze na to změle vikašlal. Ještě tu mám dva noví Regáli a přy těch kylometrech co ze ztovkou najedu je mám do zkonáný zvěta ( dokud budou vepředu )
)13:02:29
11.04.2016
11.04.2016
Eidy
-> vhml: Na omak už vipadajý tvrdě, ale kdiž tam dloubneš, tak to tam sůztane. To bude v pohodě ;)
11:56:12
11.04.2016
11.04.2016
m8rinek
-> vhml: ale kuš, ve třetý satáĝce to bude jako žvejkaĝka....
11:53:45
11.04.2016
11.04.2016
vhml
-> Eidy 11.04.16 10:51:00: to už je na puki ne? Mě bila dyvná ta změz. Protože aktuálně už mýchajý K61 a v měkkích už dokonce K22.
