Novou karoserii jsem koupil 15.9.2000 v jednom bazaru.Narazil jsem na ní na inzerát a že jí majitel měl od roku 1990 schovanou ve stodole.Taky podle toho vypadala!!!Né že by byla skorodovaná,to ani náhodou,ale zabydleli se vní slepice a byla plná hoven a sena.......Chtěli za ní 17000.-.Ukecal jsem je na 15000.- a hned si jí odvezl domů.V té době jsem ještě nevěděl co se stane a že do toho "zahučí" tolik peněz.Pak jsem se asi někde praštil do hlavy a TUNING mohl začít........:-)
Karoserii jsem svěřil v okolí vyhlášenému klempíři a i když překročil domluvenou cenu byl jsem spkojený,blatníčky (vnitřní podběhy škody 120) tam byli jak z AZNP..:-)Nanesl jsem patřičnou vrstvu ochraných prostředků a pak jsem zajel za lakýrem a hrozně dlouho jsem si nemohl vybrat barvu.Napřed to měla být žlutá,ale pak jsem změnil názor na zelenou.Vybral jsem asi 8 odstínů podobné barvy a začal vyřazovat.Nakonec padla volba na VW SIGNAL GREEN.
Okna jsem zajel natónovat (pokovení) do Prahy na 98%.
Nápravy jsou z části nové a z části zrenovované škoda 130.Udělal jsem si výztuhy na předek i na zadek,vzpěru do kufru a ještě je jedna výztuha uprostřed vozu pod origoš výztuhou.
Brzdy jsou ve předu 4 pístky,ale ne ze 130 ale z 1203!!!!Jsou prostě větší a vzadu z Octavie kůli mechanické ruční brzdě.Kotouče jsu ve předu dvojité chlazené a ještě jsou navíc vrtané a mají drážky,průměr 288....A zadní jsou z Felicie ale také vrtané s drážkama.Oboje jsou od firny HPR. Kola jsou značky ATS a mají velikost 8j*17" ET 38 + pneumatiky 205/40-17
DRUHÝ kola jsou OZ Ultraleggera 7j*16" s pneumatikama 205/45-16. Jen použitím těchto kol se váha sníží o 20 kg.
Náboje jsou upravené na rozteč 100 mm + doladění rozchodu duralovýma podložkama. - Na 16" kola časem nové zadní náboje s větším rozchodem a přední nápravu by to chtělo novou s širšíma ramenama,jestli se na to někdy dostan
Pružiny jsou vyrobené z průměru drátu 14 a tlumiče jsou s nastavitelnou tuhostí značky SPAX..(28 poloh).
Interiér je skoro seriovej až na pár drobností....Třeba skořepinové sedačky SPARCO Evo,tříbodové bezpečnostní pásy SCHROT,hasicí přístroj,digi. tachometr SIGMA BC 1400,,středový panel z filcky,el. ovládaná okna,upravená palubní + přístrojová deska,přečalouněný dveře a strop,volant VICTOR a nějaká ta řadička.Dále namontovaný duralový bezpečnostní ochranný rám origo MTX + další výztuha napříč auta pod sedačkama...
Muzika
Hlavní jednotkou která bude mít vše na povel je autorádio s CD/MP3/WMA přehrávačem Alpine CDA-9835 která přes čtyřkanálový zesilovač Carpower VORTEX 4/400 bude pohánět přední komponentní reproduktory Magnat Extrema 2160 a zadní Magnat Xtrema 216. Dvoukanálový zesilovač je zmůstkovaný a pohání woofer Ground Zero GZUW 10" (bylo JL Audio 10W7-3) ....Jsou kompletně vytlumeny přední dveře,malinko i BR bedna a prostor za zadní stěnou....Zesilovače jsou umístěny v kufru a baterie pod dnem kufru (ano,místo rezervy))) kvůli lepšímu rozložení hmotnosti.
Motor z okti 1.8 T kterej je zatim v sérii (150 ps) protože je na sériovej převodovce (3,9) akorát je tam delší 4 a 5 stupeň.Setrvák fabia,4-lamelová kovokeramická spojka od FERODO.Startér felicia,el. benzínové čerpadlo BOSCH. Uchycení přes mezikus a nově vyrobené držáky motoru.
Časem se plánuje výměna převodovky z jiného vozu která snese podstatně větší výkon a hlavně točivej moment....ale zatim se mi nechce.Ve voze je už asi 8 převodovka...))
Nyní delší 4 a 5 stupeň pro pohodovou jízdu na dálnicích... ;-)
Váha cca 1050 kg s plnou nádrží na 17" kolech....:-(
Nejlepší čas sprintu na 400 m - 14,473 s
www.autotuning.cz/index.p
hp?page=2&...
VIDEO Z 1. VEŘEJNÉ JÍZDY V ROCE 2004
Pár fotek z cesty pro ty co nejsou na FB
Croatia 2010 aneb "stodvacítkou" k moři :
www.facebook.com/album.ph
p?aid=34541&...
TUNER / Zelenka - komentáře:
-> fine_ray: No asi takhle....
Jak tam byl vjezd cca v polovině letiště,tak teď je tam naveženej písek a betonový panely,takže autem bez šance.Na skůtru no problemo.
A ty motokáry jezdí až k tomu vjezdu....počítam že loni byla tak 100-150 metrů doprava od toho vjezdu a teď jezdí až tam,takže je to o dooooost delší.Jinak je to tam beze změn.
-> TUNER: no tak to couvání,to mi rozbilo
Hele japato s tím letištěm? a to jsou zas jen gumy, nebo i něco víc?
-> Tuner#2:
Nooo,už jednou vyjížděla z garáže a plánoval jsem že ji vemu na letiště do Lhoty,ale bohužel když jsme tam v neděli s Jerrym byli na mašinách,tak je tam zatarasená cesta že se tam autem nedá zaject...
-> Tuner#2: -> Májinka: sorry
-> Nwkt: Tak velký letiště u nás není...
-> Májinka: Promiň to byl JOKE
-> TUNER: Ale někde povozit jí necháš ne?
Dík kluci
Jinak je a bude pouze JEDEN majitel...toto auto ho nezmění,je jen paní TUNERová ale ne paní majitelová
I když jsem ho po půl roce a dlouhej zimě před projížďkou omýval na zahradě,tak mi paní pomohla a měla choutky že by vycouvala,což jsem s díky zamítnul,přece jen se jede těsně kolem baráku a mezi záhonkama,sklouzne noha ze spojky a neštěstí je na světě... )))
-> Tommyk.81: no hlavně majitel je krásnej
(teda paní majitelová..) nebo jak vono to vlastně je?
-> TUNER: hezký jarní fotky!
-> TUNER: pěkný fotky :)
... tahle škodovka je prostě krásná, je to můj vzor, hlavně motorově
-> TUNER: Takže výmluvy! Koukej ty fotky nějak uspořádat.
-> Májinka: Díky za udání, my už si to tady s ním vyřídíme
-> TUNER: JJ, třeba že jsi na PC...skoro každý večer do 23 hod...
-> TUNER: To jako odvádíš ženu od učení? Počkej až to náhodou neudělá, bude se mít na co vymluvit
-> Tuner#2: To ne,to vyvýjim zrovna jiný aktivity.....
-> TUNER: Neříkej že jezdíš i v 10hod. večer, teda pokud Ti zrovna nepraskne řemen
-> Tuner#2: Teď má bejt hooodně hezky,tak než sedět u netu,raději pojedu někam na mašině .... )))
-> TUNER: NJ tak to já jsem tam každý den, abych byl ready na Prahu a Doksy. Hele teď máš net i doma, tak až žena bude biflovat na zkoušku, tak to můžeš utřídit
-> Tuner#2: Na fotky neni čas a hlavně chuť )))
Od Běšin jsem v autě neseděl...
TUNER / Zelenka
